CN219820448U - 一种汽车配件注塑用定位辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及定位辅助装置领域，具体为一种汽车配件注塑用定位辅助装置，包括支撑组件，支撑组件的内部分别可拆卸安装有第一定位组件和第二定位组件，支撑组件包括底板，底板的上端固定连接有四个支杆，四个支杆的上端固定连接有顶板。本实用新型通过设置的支撑组件配合第一定位组件和第二定位组件不仅能够起到双重定位效果，显著增强定位辅助装置的定位性能，同时还便于对定位辅助装置进行拆装，进而能够提高定位辅助装置的拆装效率。

Description

一种汽车配件注塑用定位辅助装置

技术领域

本实用新型涉及定位辅助装置领域，具体为一种汽车配件注塑用定位辅助装置。

背景技术

在汽车配件注塑生产过程中，通常需要使用到模具结构，而模具结构在注塑过程中，易出现偏差，从而影响汽车配件的生产质量，为了能够提高生产质量，降低成本损耗，通常需要使用到定位辅助装置，其中申请号为“CN202220122073.8”所公开的“一种具有定位辅助装置的汽车配件注塑模具”也是日益成熟的技术，其“通过定位机构，操作人员可以达到将模具进行准确定位的目的，进而使得注塑时避免出现偏差，导致模具注塑质量下降影响汽车配件的装配”，但是该辅助装置在使用过程中，还存在以下缺陷：该定位辅助装置通过设置的定位机构确实能够起到对模具进行精准定位的目的，但是仅仅通过定位机构的单一定位方式所起到的定位效果不够显著，基于此，提供一种能够显著提高定位效果的定位辅助装置是必要的，此外，由于该定位机构为整体结构，因此在拆装时均不够便捷，从而耗费时间，影响定位效率，基于此，提供一种便于进行拆装的定位辅助装置是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件注塑用定位辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件注塑用定位辅助装置，包括支撑组件，所述支撑组件的内部分别可拆卸安装有第一定位组件和第二定位组件；

所述支撑组件包括底板，所述底板的上端固定连接有四个支杆，四个所述支杆的上端固定连接有顶板，所述底板的上端分别开设有若干个螺孔和插接孔，所述顶板的上端开设有若干个限位孔，所述第一定位组件包括模板，所述模板的两侧均固定连接有两个定位块，四个所述定位块的表面均开设有定位孔，四个所述定位孔的内部均活动插接有定位杆，所述第二定位组件包括若干个插接于插接孔内部的插接块，若干个所述插接块的上端均开设有连接孔，所述连接孔的内部活动连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有定位头。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板的上端开设有模具槽，所述顶板的上端固定连接有液压缸。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定位杆的上端固定连接有转动块，所述定位杆的下端固定连接有螺块，所述螺块螺纹连接在螺孔的内部，所述定位杆活动贯穿限位孔。

作为本实用新型的一种优选方案，若干个所述螺孔均与若干个限位孔相对齐。

作为本实用新型的一种优选方案，所述液压缸与外接电源电性连接，所述液压缸的输出端和模板相连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定位杆和定位头均为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的支撑组件配合第一定位组件和第二定位组件的双重定位方式能够显著提高辅助装置的定位效果，在使用时，启动液压缸带着模板下降，在此过程中，模板两端的若干个定位块沿着定位杆下降能够初步起到被定位的效果，随着模板落下并和模具槽相贴合，底板上端两侧的若干个定位头受挤压，弹簧弯曲形变，不仅能够起到二次定位的效果，同时还能够对模板进行夹紧，增强稳定性，相较于现有技术“一种具有定位辅助装置的汽车配件注塑模具”中的定位机构，本实用新型通过上述结构相互配合能起到双重定位效果，进而能够显著增强定位辅助装置的定位性能；

2、本实用新型同时还通过设置的支撑组件配合第一定位组件和第二定位组件还便于对上述结构进行拆装，因此能够提高定位辅助装置的拆装效率，在安装时首先将四个定位杆贯穿限位孔插接在定位孔内，螺块螺纹连接在螺孔内部即可对第一定位组件进行安装，接着将若干个插接块插接在插接孔内部即可对第二定位组件进行定位，拆卸时将螺块拧出，将插接块从插接孔内抽出即可完成拆卸工作，相较于现有技术“一种具有定位辅助装置的汽车配件注塑模具”中整体结构的定位机构，本实用新型通过上述结构相互配合还便于对定位辅助装置进行快速拆装，进而能够提高拆装效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑组件结构拆解图；

图3为本实用新型第一定位组件结构拆解图；

图4为本实用新型第二定位组件结构拆解图。

图中：1、支撑组件；11、底板；12、支杆；13、顶板；14、螺孔；15、限位孔；16、插接孔；111、模具槽；112、液压缸；2、第一定位组件；21、模板；22、定位块；23、定位孔；24、定位杆；211、转动块；212、螺块；3、第二定位组件；31、插接块；32、连接孔；33、弹簧；34、定位头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件注塑用定位辅助装置，包括支撑组件1，支撑组件1的内部分别可拆卸安装有第一定位组件2和第二定位组件3；

支撑组件1包括底板11，底板11的上端固定连接有四个支杆12，四个支杆12的上端固定连接有顶板13，底板11的上端分别开设有若干个螺孔14和插接孔16，顶板13的上端开设有若干个限位孔15，第一定位组件2包括模板21，模板21的两侧均固定连接有两个定位块22，四个定位块22的表面均开设有定位孔23，四个定位孔23的内部均活动插接有定位杆24，第二定位组件3包括若干个插接于插接孔16内部的插接块31，若干个插接块31的上端均开设有连接孔32，连接孔32的内部活动连接有弹簧33，弹簧33的上端固定连接有定位头34。

具体的，通过设置的支撑组件1配合第一定位组件2和第二定位组件3不仅能够起到双重定位效果，显著增强定位辅助装置的定位性能，同时还便于对定位辅助装置进行拆装，进而能够提高定位辅助装置的拆装效率，在使用时，首先将定位杆24贯穿限位孔15和定位孔23，螺块212螺纹连接在螺孔14内部，从而对第一定位组件2进行安装，接着将插接块31插接在插接孔16内部即可对第二定位组件3进行固定，接着启动液压缸112带着模板21下降，在此过程中，定位块22沿着定位杆24下降，定位杆24能够初步起到定位效果，当模板21落在底板11上端时，模板21的两端挤压底板11上表面两端的若干个定位头34，此时弹簧33受力弯曲，因此定位头34配合弹簧33不仅能够起到二次定位的效果，同时还能够夹紧模板21，增强稳定性，在拆卸时只需将螺块212从螺孔14内部取出即可将定位杆24抽出，接着将插接块31从插接孔16内部取出，从而能够完成对第一定位组件2和第二定位组件3的拆装工作。

在本实施例中：底板11的上端开设有模具槽111，顶板13的上端固定连接有液压缸112。

具体的，通过启动液压缸112带动模板21下降配合模具槽111能够进行汽车配件的注塑工作。

在本实施例中：定位杆24的上端固定连接有转动块211，定位杆24的下端固定连接有螺块212，螺块212螺纹连接在螺孔14的内部，定位杆24活动贯穿限位孔15。

具体的，通过握住转动块211转动便于带着定位杆24转动从而能够将螺块212螺纹连接在螺孔14内部，完成对第二定位组件3的安装固定工作。

在本实施例中：若干个螺孔14均与若干个限位孔15相对齐。

具体的，通过螺孔14和限位孔15相对齐，因此能够使得定位杆24精准插接在螺孔14内部，通过螺块212和螺孔14相互配合还能够增强定位杆24安装时的稳定性。

在本实施例中：液压缸112与外接电源电性连接，液压缸112的输出端和模板21相连接。

具体的，通过启动外接电源对液压缸112通电能够进行注塑工作，当液压缸112的输出端和模板21相连接时，液压缸112控制输出端伸长即可控制模板21下降。

在本实施例中：定位杆24和定位头34均为不锈钢材质。

具体的，不锈钢材质的定位杆24和定位头34能够增强自身强度，避免当模板21出现严重偏移时对定位杆24和定位头34出现挤压造成损坏。

工作原理：在使用时，该实用新型在对模板21进行定位时，首先启动液压缸112带着模板21下降，在此过程中，定位块22沿着定位杆24下降，通过定位杆24能够初步起到定位效果，当模板21和模具槽111接触时，模板21两侧分别对底板11上表面两端的定位头34进行挤压，弹簧33弯曲，通过定位头34配合弹簧33不仅能够起到二次定位的效果，同时还能够对模板21进行夹紧，增强稳定性，通过上述结构相互配合能够起到双重定位效果，进而能够增强辅助定位装置的定位性能，在需要对第一定位组件2和第二定位组件3进行拆卸时，首先将螺块212从螺孔14内部取出，从而能够将定位杆24从定位孔23和限位孔15内部抽出，完成拆卸，接着将插接块31从插接孔16内部取出即可对第二定位组件3进行拆卸，通过上述结构相互配合能够便于对定位辅助装置进行拆装，进而能够提高定位辅助装置的拆装效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件注塑用定位辅助装置，包括支撑组件（1），其特征在于：所述支撑组件（1）的内部分别可拆卸安装有第一定位组件（2）和第二定位组件（3）；

所述支撑组件（1）包括底板（11），所述底板（11）的上端固定连接有四个支杆（12），四个所述支杆（12）的上端固定连接有顶板（13），所述底板（11）的上端分别开设有若干个螺孔（14）和插接孔（16），所述顶板（13）的上端开设有若干个限位孔（15），所述第一定位组件（2）包括模板（21），所述模板（21）的两侧均固定连接有两个定位块（22），四个所述定位块（22）的表面均开设有定位孔（23），四个所述定位孔（23）的内部均活动插接有定位杆（24），所述第二定位组件（3）包括若干个插接于插接孔（16）内部的插接块（31），若干个所述插接块（31）的上端均开设有连接孔（32），所述连接孔（32）的内部活动连接有弹簧（33），所述弹簧（33）的上端固定连接有定位头（34）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑用定位辅助装置，其特征在于：所述底板（11）的上端开设有模具槽（111），所述顶板（13）的上端固定连接有液压缸（112）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑用定位辅助装置，其特征在于：所述定位杆（24）的上端固定连接有转动块（211），所述定位杆（24）的下端固定连接有螺块（212），所述螺块（212）螺纹连接在螺孔（14）的内部，所述定位杆（24）活动贯穿限位孔（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑用定位辅助装置，其特征在于：若干个所述螺孔（14）均与若干个限位孔（15）相对齐。

5.根据权利要求2所述的一种汽车配件注塑用定位辅助装置，其特征在于：所述液压缸（112）与外接电源电性连接，所述液压缸（112）的输出端和模板（21）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑用定位辅助装置，其特征在于：所述定位杆（24）和定位头（34）均为不锈钢材质。