CN219817724U - 一种汽车配件拉伸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件模具设计领域，公开了一种汽车配件拉伸模具，包括加工台，所述加工台顶端右侧固定连接有电动推杆，所述加工台左端内壁设置有空腔，所述空腔内部设置有三角倾斜面。本实用新型中，通过设置了脱模杆和三角倾斜面，使得上模板和下模板分离开后，工作人员可以控制电动推杆启动将下模板沿滑槽推至加工台左侧，随着三角倾斜面的逐渐升高使得脱模杆带动脱模板在下模板内壁逐渐上升将成型模具推出下模板内壁，然后滑动至左侧成型模具完全推出下模板后被后侧三角伸缩推块向前推进接料框，达到自动脱模的效果，防止成型后的模具余温过高导致工作人员手动脱模时烫伤，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件模具设计领域，尤其涉及一种汽车配件拉伸模具。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件在进行生产制造的过程中，需要进行拉伸操作，一般拉伸工作时会使用到拉伸模具，拉伸模是冲压模具中的一种，包括上模座、下模座、凸模与凹模。
目前现有的汽车配件模具制造成型后，一般采用人工手动进行脱模，然而成型模具在模芯内部的部分仍然具有一定的余温，可能会导致工作人员烫伤，而且手动脱模效率不高，同时上下模具组合在一起时相互挤压不稳定，可能导致成型模具产品不合格。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件拉伸模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车配件拉伸模具，包括加工台，所述加工台顶端右侧固定连接有电动推杆，所述加工台左端内壁设置有空腔，所述空腔内部设置有三角倾斜面，所述电动推杆驱动端贯穿加工台内壁并固定连接有推板，所述加工台顶端设置有滑槽，所述滑槽右端滑动连接有下模板，所述推板左端与下模板右端表面贴紧，所述加工台顶端右侧对应下模板顶端四侧固定连接有支撑架，所述支撑架顶端固定连接有液压缸，所述液压缸驱动端贯穿支撑架底端并固定连接有上模板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下模板底端内壁滑动连接有脱模板，所述脱模板底端中部固定连接有脱模杆，所述脱模杆底端贯穿下模板外壁并延伸至外部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述脱模杆底端内壁转动连接有滚轮，所述三角倾斜面顶端中部设置有凹槽，所述滚轮外径地面与凹槽表面相契合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述上模板左端固定连接有侧面固定块，所述侧面固定块右端底部内壁滑动连接有伸缩压紧块，所述伸缩压紧块顶端距离上模板底端具有一段距离。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述伸缩压紧块左端固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧左端均固定连接在侧面固定块内壁，所述第一弹簧处于自然伸长状态。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加工台顶端左侧对应滑槽后方固定连接有立板，所述立板前端内壁滑动连接有三角伸缩推块，所述三角伸缩推块后端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧后端固定连接在三角伸缩推块内壁，所述第二弹簧此时处于自然伸长状态。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加工台前端左侧固定连接有接料框。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述脱模杆外壁滑动连接在下模板底端内壁通孔处。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，首先通过设置了脱模杆和三角倾斜面，使得上模板和下模板分离开后，工作人员可以控制电动推杆启动将下模板沿滑槽推至加工台左侧，随着三角倾斜面的逐渐升高使得脱模杆带动脱模板在下模板内壁逐渐上升将成型模具推出下模板内壁，然后滑动至左侧成型模具完全推出下模板后被后侧三角伸缩推块向前推进接料框，达到自动脱模的效果，防止成型后的模具余温过高导致工作人员手动脱模时烫伤，提高工作效率。
2、本实用新型中，通过设置了推板和伸缩压紧块，使得上模板下移和下模板组合时伸缩压紧块可以与推板给下模板一个向内侧的压力，将下模板夹紧，使得组合好的上下模具对接更加稳定，也可以缓冲部分液压缸将上模板下推的冲击力，防止冲击力过大导致模具损坏，提高模具使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件拉伸模具的立体图；
图2为本实用新型提出的一种汽车配件拉伸模具的上模板结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车配件拉伸模具的侧面固定块剖面图；
图4为本实用新型提出的一种汽车配件拉伸模具的下模板结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车配件拉伸模具的立板剖面图。
图例说明：
1、加工台；2、电动推杆；3、推板；4、上模板；5、液压缸；6、伸缩压紧块；7、侧面固定块；8、立板；9、三角伸缩推块；10、接料框；11、三角倾斜面；12、脱模板；13、滚轮；14、脱模杆；15、下模板；16、支撑架；17、第一弹簧；18、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件拉伸模具，包括加工台1，加工台1顶端右侧固定连接有电动推杆2，加工台1左端内壁设置有空腔，空腔内部设置有三角倾斜面11，电动推杆2驱动端贯穿加工台1内壁并固定连接有推板3，加工台1顶端设置有滑槽，滑槽右端滑动连接有下模板15，推板3左端与下模板15右端表面贴紧，电动推杆2启动可以带动推板3将下模板15沿滑槽推至加工台1左侧，加工台1顶端右侧对应下模板15顶端四侧固定连接有支撑架16，支撑架16顶端固定连接有液压缸5，液压缸5驱动端贯穿支撑架16底端并固定连接有上模板4，液压缸5可以将上模板4和下模板15推动组合在一起进行模具成型。
下模板15底端内壁滑动连接有脱模板12，脱模板12底端中部固定连接有脱模杆14，脱模杆14底端贯穿下模板15外壁并延伸至外部，脱模杆14底端内壁转动连接有滚轮13，三角倾斜面11顶端中部设置有凹槽，滚轮13外径地面与凹槽表面相契合，随着三角倾斜面11的逐渐升高使得滚轮13在凹槽内向上滚动，进而使脱模杆14带动脱模板12在下模板15内壁逐渐上升将成型模具推出下模板15内壁，上模板4左端固定连接有侧面固定块7，侧面固定块7右端底部内壁滑动连接有伸缩压紧块6，伸缩压紧块6顶端距离上模板4底端具有一段距离，伸缩压紧块6左端固定连接有若干个第一弹簧17，第一弹簧17左端均固定连接在侧面固定块7内壁，第一弹簧17处于自然伸长状态，上模板4下移过程中侧面固定块7内壁的伸缩压紧块6先和下模板15左端边缘接触，受力压缩第一弹簧17收缩进侧面固定块7，同时可以配合推板3给下模板15一个向内侧的压力，将下模板15夹紧，使得组合好的上模板4和下模板15对接更加稳定，加工台1顶端左侧对应滑槽后方固定连接有立板8，立板8前端内壁滑动连接有三角伸缩推块9，三角伸缩推块9后端固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18后端固定连接在三角伸缩推块9内壁，第二弹簧18此时处于自然伸长状态，加工台1前端左侧固定连接有接料框10，滑动至左侧成型模具完全推出下模板15后可以被后侧三角伸缩推块9向前推进接料框10，脱模杆14外壁滑动连接在下模板15底端内壁通孔处。
工作原理：首先通过液压缸5将上模板4和下模板15推动组合在一起进行模具成型，上模板4下移过程中侧面固定块7内壁的伸缩压紧块6先和下模板15左端边缘接触，受力压缩第一弹簧17收缩进侧面固定块7，同时可以配合推板3给下模板15一个向内侧的压力，将下模板15夹紧，使得组合好的上模板4和下模板15对接更加稳定，也可以缓冲部分液压缸5将上模板4下推的冲击力，防止冲击力过大导致模具损坏，提高模具使用寿命，当模具成型后上模板4和下模板15分离开，工作人员可以控制电动推杆2启动带动推板3将下模板15沿滑槽推至加工台1左侧，随着三角倾斜面11的逐渐升高使得脱模杆14带动脱模板12在下模板15内壁逐渐上升将成型模具推出下模板15内壁，然后滑动至左侧成型模具完全推出下模板15后被后侧三角伸缩推块9向前推进接料框10，达到自动脱模的效果，防止成型后的模具余温过高导致工作人员手动脱模时烫伤，提高工作效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车配件拉伸模具，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶端右侧固定连接有电动推杆(2)，所述加工台(1)左端内壁设置有空腔，所述空腔内部设置有三角倾斜面(11)，所述电动推杆(2)驱动端贯穿加工台(1)内壁并固定连接有推板(3)，所述加工台(1)顶端设置有滑槽，所述滑槽右端滑动连接有下模板(15)，所述推板(3)左端与下模板(15)右端表面贴紧，所述加工台(1)顶端右侧对应下模板(15)顶端四侧固定连接有支撑架(16)，所述支撑架(16)顶端固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)驱动端贯穿支撑架(16)底端并固定连接有上模板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述下模板(15)底端内壁滑动连接有脱模板(12)，所述脱模板(12)底端中部固定连接有脱模杆(14)，所述脱模杆(14)底端贯穿下模板(15)外壁并延伸至外部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述脱模杆(14)底端内壁转动连接有滚轮(13)，所述三角倾斜面(11)顶端中部设置有凹槽，所述滚轮(13)外径地面与凹槽表面相契合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述上模板(4)左端固定连接有侧面固定块(7)，所述侧面固定块(7)右端底部内壁滑动连接有伸缩压紧块(6)，所述伸缩压紧块(6)顶端距离上模板(4)底端具有一端距离。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述伸缩压紧块(6)左端固定连接有若干个第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)左端均固定连接在侧面固定块(7)内壁，所述第一弹簧(17)处于自然伸长状态。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述加工台(1)顶端左侧对应滑槽后方固定连接有立板(8)，所述立板(8)前端内壁滑动连接有三角伸缩推块(9)，所述三角伸缩推块(9)后端固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)后端固定连接在三角伸缩推块(9)内壁，所述第二弹簧(18)此时处于自然伸长状态。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述加工台(1)前端左侧固定连接有接料框(10)。
8.根据权利要求2所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述脱模杆(14)外壁滑动连接在下模板(15)底端内壁通孔处。
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