CN219801055U - 一种新能源汽车电池包用的液冷板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液冷板技术领域，具体为一种新能源汽车电池包用的液冷板，该液冷板包括A板和B板，所述B板的上端面向上凸出形成有若干个流道墙，相邻的两个流道墙之间形成有流道，所述流道上连接有进液口和出液口，所述B板的下端面上设置有与若干个流道墙相匹配的凹形槽，所述A板为上下两端面为光滑的平面，且A板盖设在B板的上端面并与流道墙接触的区域密封连接，且A板与B板共同形成密闭的流道空间。本实用新型具备结构简单，液冷板的流道设计合理，方便安装，且安装后与电池包的接触效果好，电池包的使用寿命长，值得大力推广运用。

Description

一种新能源汽车电池包用的液冷板

技术领域

本实用新型涉及液冷板技术领域，具体为一种新能源汽车电池包用的液冷板。

背景技术

新能源汽车电池包的工作电流大，产热量大，同时由于新能源汽车电池包处于一个相对封闭的环境，就会导致电池的温度上升，因此，通常采用液冷板对新能源汽车电池包进行散热。在现有技术中，当液冷板的尺寸较大时，其平面度难于稳定地控制在一定范围内，容易导致液冷板的部分区域与电池包表面存在接触不良的问题，从而引起电池包局部温度偏高或者液冷板部分区域强度衰减的问题，最终可能产生动力电池包热失控或者液冷板漏液的风险，同时现有的用于新能源汽车电池包的液冷板的流道设计不合理，这就导致液冷板的冷却效果差。因此，申请人对现有的新能源汽车电池包用的液冷板进行了改进改良。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包用的液冷板，具备结构简单，液冷板的流道设计合理，方便安装，且安装后与电池包的接触效果好，电池包的使用寿命长的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包用的液冷板，包括A板和B板，所述B板的上端面向上凸出形成有若干个流道墙，相邻的两个流道墙之间形成有流道，所述流道上连接有进液口和出液口，所述B板的下端面上设置有与若干个流道墙相匹配的凹形槽，所述A板为上下两端面为光滑的平面，且A板盖设在B板的上端面并与流道墙接触的区域密封连接，且A板与B板共同形成密闭的流道空间。

优选的，所述A板和B板的尺寸大小相同，且A板和B板均采用铝合金材料制作。

优选的，所述B板的一端向外延伸形成有第一延伸部和第二延伸部，所述进液口和出液口分别设置在第一延伸部和第二延伸部上，所述B板上还设置有定位凸台。

优选的，所述定位凸台设置有多个，多个所述定位凸台间隔分布在B板上，每个所述定位凸台上均设置有定位孔，所述定位孔为由上往下过渡收紧的通孔。

优选的，所述流道墙的高度值在0.5mm-5mm之间。

优选的，所述流道由若干个弯曲部和直线部构成，若干个所述弯曲部和直线部均匀的分布在B板上，且相邻的两个所述弯曲部和直线部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供了一种新能源汽车电池包用的液冷板，该液冷板由A板和B板构成，其中A板为上下两端面为光滑的平面，B板的上端面向上凸出形成有若干个流道墙，相邻的两个流道墙之间形成有流道，流道上连接有进液口和出液口，A板盖设在B板的上端面并与流道墙接触的区域密封连接，且A板与B板共同形成密闭的流道空间，整体结构简单，流道设计合理，液态氮通过进液口和出液口与流道形成回流通路，实现对电池包的散热，通过在B板上设置有定位凸台，在该定位凸台上设置定位孔，该定位孔为由上往下过渡收紧的通孔，便于液冷板通过定位孔固定安装，安装后与电池包的接触效果好，电池包的使用寿命长，值得大力推广运用。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的B板的结构图；

图3为本实用新型B板的俯视图；

图4为本实用新型图3中D-D的剖视图；

图5为本实用新型图4中A的放大图。

图中的附图标记及名称如下：

1、A板；2、B板；3、流道墙；4、流道；41、弯曲部；42、直线部；5、进液口；6、出液口；7、凹形槽；8、第一延伸部；9、第二延伸部；10、定位凸台；11、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车电池包用的液冷板，该液冷板包括A板1和B板2，所述B板2的上端面向上凸出形成有若干个流道墙3，相邻的两个流道墙3之间形成有流道4，所述流道4由若干个弯曲部41和直线部42构成，若干个所述弯曲部41和直线部42均匀的分布在B板2上，且相邻的两个所述弯曲部41和直线部42相连通，通过弯曲部41来对液冷板内的液态氮进行流动缓冲，通过直线部42来对液态氮进行流通，这样设计使得电池包的散热更加均匀，电池包的使用寿命更长，所述流道4上连接有进液口5和出液口6，所述B板2的下端面上设置有与若干个流道墙3相匹配的凹形槽7，所述B板2的一端向外延伸形成有第一延伸部8和第二延伸部9，所述进液口5和出液口6分别设置在第一延伸部8和第二延伸部9上，所述B板2上还设置有定位凸台10，所述定位凸台10设置有多个，多个所述定位凸台10间隔分布在B板2上，每个所述定位凸台10上均设置有定位孔11，所述定位孔11为由上往下过渡收紧的通孔，这样设计是为了便于液冷板安装在电池包上，安装后的液冷板与电池包之间接触效果好，使得电池包的使用寿命延长，所述A板1为上下两端面为光滑的平面，且A板1盖设在B板2的上端面并与流道墙3接触的区域密封连接，且A板1与B板2共同形成密闭的流道空间。

具体的，所述A板1和B板2的尺寸大小相同，且A板1和B板2均采用铝合金材料制作，本实施例中的A板1和B板2原材料使用的是AL3003MOD/4045-O态，复合率10±2％，屈服强度≥50Mpa，抗拉强度≥150Mpa，同时A板1和B板2的焊接面采用无毛刺处理。

具体的，所述流道墙3的高度值在0.5mm-5mm之间。

请再次参阅图1至图5，本实用新型中的液冷板由A板1和B板2构成，整体结构简单，设计合理，其中A板1盖设在B板2的上端面并与流道墙3接触的区域采用搅拌摩擦焊接工艺焊接，这样焊接的密封性更佳，在安装时，液冷板通过定位凸台10上的定位孔11固定安装在电池包上，多个定位凸台10可以使液冷板安装的更加稳定，同时安装后与电池包的接触效果好，电池包的使用寿命长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池包用的液冷板，其特征在于：包括A板(1)和B板(2)，所述B板(2)的上端面向上凸出形成有若干个流道墙(3)，相邻的两个流道墙(3)之间形成有流道(4)，所述流道(4)上连接有进液口(5)和出液口(6)，所述B板(2)的下端面上设置有与若干个流道墙(3)相匹配的凹形槽(7)，所述A板(1)为上下两端面为光滑的平面，且A板(1)盖设在B板(2)的上端面并与流道墙(3)接触的区域密封连接，且A板(1)与B板(2)共同形成密闭的流道空间。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用的液冷板，其特征在于：所述A板(1)和B板(2)的尺寸大小相同，且A板(1)和B板(2)均采用铝合金材料制作。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用的液冷板，其特征在于：所述B板(2)的一端向外延伸形成有第一延伸部(8)和第二延伸部(9)，所述进液口(5)和出液口(6)分别设置在第一延伸部(8)和第二延伸部(9)上，所述B板(2)上还设置有定位凸台(10)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包用的液冷板，其特征在于：所述定位凸台(10)设置有多个，多个所述定位凸台(10)间隔分布在B板(2)上，每个所述定位凸台(10)上均设置有定位孔(11)，所述定位孔(11)为由上往下过渡收紧的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用的液冷板，其特征在于：所述流道墙(3)的高度值在0.5mm-5mm之间。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用的液冷板，其特征在于：所述流道(4)由若干个弯曲部(41)和直线部(42)构成，若干个所述弯曲部(41)和直线部(42)均匀的分布在B板(2)上，且相邻的两个所述弯曲部(41)和直线部(42)相连通。