CN219789338U - 一种胶管与单向阀组装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种胶管与单向阀组装工装，涉及胶管组装设备技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定连接有第一气缸定位块，所述第一气缸定位块的一侧安装有第一气缸，本实用新型有益增效：设置有第一气缸定位块和第二气缸，在进行使用时，把单向阀放入单向阀定位块中，把胶管放入胶管仿形块和胶管支撑块中，第一气缸推动单向阀仿形组件，将单向阀端部插入胶管内部，压入完成后，第一气缸活塞管带动胶管压块缩回复位，取下组装完的胶管组件，第一气缸带动单向阀组件缩回复位，压装完毕，解决了手工压入角度的不准确，以及手动压入效率低的问题，并按设计要求以一定的角度将接头插入管路，保证管路组件的一致性，满足了正常使用时所需。

Description

一种胶管与单向阀组装工装

技术领域

本实用新型涉及胶管组装设备技术领域，具体为一种胶管与单向阀组装工装。

背景技术

胶管应用于汽车的各种系统中，胶管管路有些单向流动的功能，这就需要安装有单向阀。由于需要保证汽车轻量化，汽车空间布局有限，尤其汽车发动机周围，管路排布需要紧凑，这就需要管路程曲线布置，同时，这就需要接头和管路连接成一定角度，保证管路与其它部件有一定距离，彼此不干涉。

目前胶管在与单向阀组装过程中需要一端工装定位，另一端手工插入，由于插入力过大，在生产过程中工作人员容易产生疲劳及手痛，长期作业使生产效率下降，而且使用人工对胶管组装成本较高，增大了汽车生产的总体成本，现有组成操作大多为人工组装，效率低，由于胶管的两端口均需要安装对应的胶管端头，如果只通过人工向内部推动组装，则在组装过程中易会出现位置偏差，势必会出现返工，极大地影响组装效果和效率，故此提出一种胶管组装工装装置，操作易行、结构简单合理、且能保证组装效率和效果。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种胶管与单向阀组装工装，以解决上述背景技术中提出使用人工对胶管组装成本较高，增大了汽车生产的总体成本，现有组成操作大多为人工组装，效率低，由于胶管的两端口均需要安装对应的胶管端头，如果只通过人工向内部推动组装，则在组装过程中易会出现位置偏差，势必会出现返工，极大地影响组装效果和效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种胶管与单向阀组装工装,包括底板，所述底板的顶部固定连接有第一气缸定位块，所述第一气缸定位块的一侧安装有第一气缸，所述底板的顶部且位于第一气缸的下方开设有滑块导轨，所述滑块导轨的上方滑动连接有定位块连接板，所述定位块连接板的顶部安装有单向阀定位块，所述第一气缸的输出端与单向阀定位块相连接，所述单向阀定位块的顶部安装有单向阀，所述单向阀定位块的一侧安装有第二气缸定位块，所述第二气缸定位块的顶部安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有单向阀压块，所述底板的顶部且位于单向阀定位块远离第一气缸定位块的一侧固定连接有定位板，所述定位板的一侧固定连接有第三气缸定位块，所述第三气缸定位块的内部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有胶管压块，所述底板的顶部且位于胶管压块的下方安装有胶管仿形块，所述胶管仿形块的一侧安装有胶管支撑块。

优选的，所述胶管支撑块的顶部安装有胶管，所述定位板位于第一气缸相邻的一侧固定连接有支撑板。

优选的，所述第一气缸定位块的内部螺纹连接有等距分布且配合第一气缸定位使用的内六角螺栓。

优选的，所述第一气缸的一侧安装有等距分布的调速阀。

优选的，所述第三气缸定位块的内部螺纹连接有相同结构且配合第一气缸安装使用的内六角螺栓。

优选的，所述底板的内部四周均开设有第一安装孔，支撑板的内部开设有第二安装孔。

本实用新型具有以下优点和有益效果：设置有第一气缸定位块和第二气缸，在进行使用时，把单向阀放入单向阀定位块中，把胶管放入胶管仿形块和胶管支撑块中，启动设备上的按钮第二气缸带动单向阀压块压住单向阀，同时第一气缸推动胶管压块，压紧胶管，延时1秒后，第一气缸推动单向阀仿形组件，将单向阀端部插入胶管内部，压入完成后，第一气缸活塞管带动胶管压块缩回复位，取下组装完的胶管组件，第一气缸带动单向阀组件缩回复位，压装完毕，解决了手工压入角度的不准确，以及手动压入效率低的问题，并按设计要求以一定的角度将接头插入管路，保证管路组件的一致性，满足了正常使用时所需。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型整体结构爆炸图。

图中：1、底板；2、第一气缸定位块；3、内六角螺栓；4、第一气缸；5、滑块导轨；6、定位块连接板；7、单向阀定位块；8、单向阀；9、第二气缸定位块；10、第二气缸；11、单向阀压块；12、胶管支撑块；13、胶管仿形块；14、胶管；15、胶管压块；16、支撑板；17、定位板；18、调速阀；19、第三气缸定位块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种胶管与单向阀组装工装,包括底板1，底板1的顶部固定连接有第一气缸定位块2，第一气缸定位块2的一侧安装有第一气缸4，底板1的顶部且位于第一气缸4的下方开设有滑块导轨5，配合进行限位滑动，滑块导轨5的上方滑动连接有定位块连接板6，定位块连接板6的顶部安装有单向阀定位块7，配合进行安装，第一气缸4的输出端与单向阀定位块7相连接，单向阀定位块7的顶部安装有单向阀8，单向阀定位块7的一侧安装有第二气缸定位块9，配合进行连接，第二气缸定位块9的顶部安装有第二气缸10，第二气缸10的输出端连接有单向阀压块11，底板1的顶部且位于单向阀定位块7远离第一气缸定位块2的一侧固定连接有定位板17，定位板17的一侧固定连接有第三气缸定位块19，第三气缸定位块19的内部固定连接有第一气缸4，配合进行使用，第一气缸4的输出端固定连接有胶管压块15，底板1的顶部且位于胶管压块15的下方安装有胶管仿形块13，胶管仿形块13的一侧安装有胶管支撑块12，在进行使用时，把单向阀8放入单向阀定位块7中，把胶管14放入胶管仿形块13和胶管支撑块12中，启动设备上的按钮第二气缸10带动单向阀压块11压住单向阀8，同时第一气缸4推动胶管压块15，压紧胶管14，延时1秒后，第一气缸4推动单向阀仿形组件，将单向阀8端部插入胶管14内部，压入完成后，第一气缸4活塞管带动胶管压块15缩回复位，取下组装完的胶管组件，第一气缸4带动单向阀组件缩回复位，压装完毕，关键点在于接头的定位销和导向销，把接头定位一定的方向压入，胶管仿形块13可以定位胶管14，在压入接头时，胶管14能承受压入接头的力，不至于缩回，解决了手工压入角度的不准确，以及手动压入效率低的问题，并按设计要求以一定的角度将接头插入管路，保证管路组件的一致性，满足了正常使用时所需。

进一步的，胶管支撑块12的顶部安装有胶管14，定位板17位于第一气缸4相邻的一侧固定连接有支撑板16，配合进行连接使用。

进一步的，第一气缸定位块2的内部螺纹连接有等距分布且配合第一气缸4定位使用的内六角螺栓3，配合进行定位安装，提高了使用时稳定性。

进一步的，第一气缸4的一侧安装有等距分布的调速阀18，配合进行手动控制。

进一步的，第三气缸定位块19的内部螺纹连接有相同结构且配合第一气缸4安装使用的内六角螺栓3，配合进行定位安装，提高了使用时稳定性。

进一步的，底板1的内部四周均开设有第一安装孔，支撑板16的内部开设有第二安装孔，配合进行设备安装。

具体的，整体设备外侧安装有PLC控制器，对正常使用时进行统一调控，使用本实用新型时：在进行使用时，把单向阀8放入单向阀定位块7中，把胶管14放入胶管仿形块13和胶管支撑块12中，启动设备上的按钮第二气缸10带动单向阀压块11压住单向阀8，同时第一气缸4推动胶管压块15，压紧胶管14，延时1秒后，第一气缸4推动单向阀仿形组件，将单向阀8端部插入胶管14内部，压入完成后，第一气缸4活塞管带动胶管压块15缩回复位，取下组装完的胶管组件，第一气缸4带动单向阀组件缩回复位，压装完毕，解决了手工压入角度的不准确，以及手动压入效率低的问题，并按设计要求以一定的角度将接头插入管路，保证管路组件的一致性，满足了正常使用时所需。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种胶管与单向阀组装工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有第一气缸定位块(2)，所述第一气缸定位块(2)的一侧安装有第一气缸(4)，所述底板(1)的顶部且位于第一气缸(4)的下方开设有滑块导轨(5)，所述滑块导轨(5)的上方滑动连接有定位块连接板(6)，所述定位块连接板(6)的顶部安装有单向阀定位块(7)，所述第一气缸(4)的输出端与单向阀定位块(7)相连接，所述单向阀定位块(7)的顶部安装有单向阀(8)，所述单向阀定位块(7)的一侧安装有第二气缸定位块(9)，所述第二气缸定位块(9)的顶部安装有第二气缸(10)，所述第二气缸(10)的输出端连接有单向阀压块(11)，所述底板(1)的顶部且位于单向阀定位块(7)远离第一气缸定位块(2)的一侧固定连接有定位板(17)，所述定位板(17)的一侧固定连接有第三气缸定位块(19)。

2.根据权利要求1所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述第三气缸定位块(19)的内部固定连接有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的输出端固定连接有胶管压块(15)。

3.根据权利要求2所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述底板(1)的顶部且位于胶管压块(15)的下方安装有胶管仿形块(13)。

4.根据权利要求3所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述胶管仿形块(13)的一侧安装有胶管支撑块(12)。

5.根据权利要求4所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述胶管支撑块(12)的顶部安装有胶管(14)。

6.根据权利要求1所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述定位板(17)位于第一气缸(4)相邻的一侧固定连接有支撑板(16)。

7.根据权利要求1所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述第一气缸定位块(2)的内部螺纹连接有等距分布且配合第一气缸(4)定位使用的内六角螺栓(3)。

8.根据权利要求2所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述第一气缸(4)的一侧安装有等距分布的调速阀(18)。

9.根据权利要求2所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述第三气缸定位块(19)的内部螺纹连接有相同结构且配合第一气缸(4)安装使用的内六角螺栓(3)。

10.根据权利要求6所述的胶管与单向阀组装工装，其特征在于：所述底板(1)的内部四周均开设有第一安装孔，所述支撑板(16)的内部开设有第二安装孔。