CN219774545U - 一种隐藏式手柄的安装螺钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隐藏式手柄的安装螺钉，包括螺钉本体及用于固定在隐藏式手柄上的基座；所述螺钉本体可活动地穿设于所述基座；所述螺钉本体及所述基座上设有阻止所述螺钉本体与所述基座相分离的防脱装置。本实用新型将基座固定在隐藏式手柄上，再通过防脱装置将螺钉本体限制在基座内，实现了隐藏式手柄在利用螺钉本体安装在车门上之前，螺钉本体能够稳定地连接在隐藏式手柄上而不至于从隐藏式手柄上脱落的效果。

Description

一种隐藏式手柄的安装螺钉

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种隐藏式手柄的安装螺钉。

背景技术

随着汽车行业的发展，车门隐藏式手柄逐渐进入人们的视野。很快就以其较低的风阻系数、富有科技感的外形受到市场青睐。然而，现有技术中的具有隐藏式手柄存在一些缺陷，如现有技术中，提出了一种具有隐藏式手柄的车门，包括车门外板、手柄连接板和隐藏式手柄，所述车门外板上设有手柄孔，所述手柄连接板连接于所述车门外板的内侧，所述隐藏式手柄包括手柄和连接于所述手柄的内侧的手柄座，所述手柄穿过所述车门外板并嵌装于所述手柄孔，所述手柄座连接于所述手柄连接板背离所述车门外板的一侧，所述手柄座设有螺钉，所述螺钉朝向所述手柄连接板的一端与所述手柄连接板接触，所述螺钉与所述手柄座螺纹配合，以沿所述螺钉的轴线方向调节所述手柄座与所述车门外板的相对位置。其通过螺钉来将隐藏式手柄安装固定在车门上，然而，在利用螺钉将隐藏式手柄安装在车门上的过程中，易发生螺钉脱落而掉入车门焊接总成腔体中而导致螺钉难以取出的情况，进而会导致生产装配效率下降。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种隐藏式手柄的安装螺钉，以解决现有技术中隐藏式手柄安装在车门上的过程中，用于将隐藏式手柄安装在车门上的螺钉易脱落掉入车门焊接总成腔体中而导致螺钉难以取出的问题；目的之二在于提供一种隐藏式手柄。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种隐藏式手柄的安装螺钉，包括螺钉本体及用于固定在隐藏式手柄上的基座；所述螺钉本体可活动地穿设于所述基座；所述螺钉本体及所述基座上设有阻止所述螺钉本体与所述基座相分离的防脱装置。

根据上述技术手段，由于基座已固定在隐藏式手柄上，将螺钉本体穿设于基座上之后，即可通过防脱装置阻止螺钉本体与基座相分离，进而保证隐藏式手柄在利用螺钉本体安装在车门上之前，螺钉本体能够稳定地连接在隐藏式手柄上而不至于从隐藏式手柄上脱落。

进一步，所述防脱装置包括卡块、通口、腔体及限制机构；所述卡块设于所述螺钉本体上，所述腔体开设于所述基座内，所述通口开设于所述腔体的底壁上；所述卡块穿过所述通口进入所述腔体；所述限制机构设于所述基座及所述螺钉本体上，所述限制机构将所述卡块限制于所述腔体内。

根据上述技术手段，通过在螺钉本体上设置卡块，利用限制机构将卡块禁锢于腔体内，而腔体又位于基座中，即可达到防止螺钉本体与基座相分离的效果。

进一步，所述通口的面积小于所述腔体底壁的面积；所述限制机构包括槽口、凸起部及阻挡组件；所述槽口开设于所述腔体的底壁上，且与所述通口相贯通；所述凸起部设于所述卡块上，当所述凸起部穿过所述槽口时，所述卡块可穿过所述通口进入所述腔体；当所述卡块在所述腔体内转动至所述凸起部与所述腔体底壁抵接的位置处时，所述卡块处于锁定状态；所述阻挡组件可将所述卡块保持在锁定状态。

根据上述技术手段，欲将螺钉本体穿过基座时，需要将凸起部与槽口相对，此时卡块穿过通口，而凸起部同时穿过槽口；将位于腔体内的卡块转动，使凸起部不与槽口相对，由于通口的面积小于腔体的底壁面积，因此腔体存在部分实体的底壁，进而能够使得凸起部与腔体的底壁相抵，此时卡块即无法通过通口，即处于锁定状态；通过阻挡组件将卡块保持在锁定状态，即可防止卡块从基座内脱出。

进一步，所述螺钉本体的一端为阻拦部，所述阻拦部的径向横截面积大于所述通口、所述槽口的面积。

根据上述技术手段，阻拦部能够与通口周侧的基座部位相抵接以防止卡块在转动至锁定状态前螺钉本体穿过通口而脱离基座。

进一步，所述阻挡组件包括第一限位部及第二限位部；所述第一限位部设于所述腔体的底壁上，所述第二限位部可拆卸地设于所述腔体的底壁上；当所述卡块处于锁定状态时，所述第一限位部与所述第二限位部阻挡所述凸起部移动至所述槽口位置处。

根据上述技术手段，第一限位部与第二限位部限制凸起部的移动，从而能够阻止凸起部移动至与槽口相对的位置处，进而使得卡块保持在锁定状态；在卡块穿过通口进入腔体后，转动卡块至锁定状态，然后再将第二限位部安装到腔体的底壁上，即可将卡块保持在锁定状态；卡块进入锁定状态后再安装第二限位部，能够避免第二限位部阻挡卡块转动至锁定状态。

进一步，所述第一限位部为所述腔体的内壁。

根据上述技术手段，利用腔体的内壁作为第一限位部，能够缩减基座内部的部件数量，使得整个安装螺钉结构简单紧凑。

进一步，当所述卡块处于锁定状态时，所述凸起部可在第一限位部与第二限位部之间移动。

根据上述技术手段，在卡块处于锁定状态后，螺钉本体未与车门固定连接前，允许卡块具有一定的活动余量，便于调整螺钉本体的姿态。

进一步，所述腔体的底壁上设有安装孔，所述第二限位部通过过盈连接而插设于所述安装孔内。

根据上述技术手段，在卡块进入锁定状态后，通过外力将第二限位部插入安装孔内，即可使得第二限位部安装在腔体的底壁上。

进一步，所述腔体的顶部敞口设置；所述阻挡组件还包括封板，所述封板盖设于所述腔体的顶部；所述第二限位部的一端与所述封板连接，另一端与所述腔体的底壁连接；所述封板上设有供所述螺钉本体穿过的开口，所述卡块在所述封板上的投影面积小于所述开口的面积。

根据上述技术手段，封板用于防止卡块从腔体的敞口处脱出，也能够尽量避免腔体暴露在外界，进而减少污物进入腔体；封板与第二限位部连接，当第二限位部安装在腔体的底壁上时，封板即能够盖设在基座上以遮蔽腔体，无需额外增加部件将封板安装在基座上。

一种隐藏式手柄，包括手柄本体，所述手柄本体设有上述的安装螺钉。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型将基座固定在隐藏式手柄上，再通过防脱装置将螺钉本体限制在基座内，实现了隐藏式手柄在利用螺钉本体安装在车门上之前，螺钉本体能够稳定地连接在隐藏式手柄上而不至于从隐藏式手柄上脱落的效果；

(2)本实用新型在通过在螺钉本体上设置阻拦部，阻拦部能够与通口周侧的基座部位相抵接以防止卡块在转动至锁定状态前螺钉本体穿过通口而脱离基座。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中螺钉本体、卡块及阻拦部的结构示意；

图3为本实用新型中卡块与基座的位置关系示意图；

图4为本实用新型中基座的结构示意图；

图5为本实用新型中封板与第二限位部的连接示意图；

图6为本实用新型中封板、第二限位部与卡块的连接示意图。

其中，1-螺钉本体；2-基座；3-卡块；4-通口；5-腔体；51-腔室；6-槽口；7-凸起部；8-第一限位部；9-第二限位部；10-封板；11-开口；12-阻拦部；13-安装孔；

b与c为卡块在腔体底部的投影形状。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

参照图1，本实施例提出了一种隐藏式手柄的安装螺钉，包括螺钉本体1及用于固定在隐藏式手柄上的基座2；螺钉本体1可活动地穿设于基座2；螺钉本体1及基座2上设有阻止螺钉本体1与基座2相分离的防脱装置。螺钉本体1的表面具有螺纹，便于与车门紧固以将隐藏手柄固定安装在车门上。由于基座2已固定在隐藏式手柄上，将螺钉本体1穿设于基座2上之后，即可通过防脱装置阻止螺钉本体1与基座2相分离，进而保证隐藏式手柄在利用螺钉本体1安装在车门上之前，螺钉本体1能够稳定地连接在隐藏式手柄上而不至于从隐藏式手柄上脱落。

本实施例中，防脱装置包括卡块3、通口4、腔体5及限制机构；参照图1，图2及图3卡块3设于螺钉本体1上，腔体5开设于基座2内，通口4开设于腔体5的底壁上；卡块3穿过通口4进入腔体5；限制机构设于基座2及螺钉本体1上，限制机构将卡块3限制于腔体5内。基座2呈圆柱状，基座2可通过穿设在隐藏式手柄上并焊接的方式来固定在隐藏式手柄上。参照图3，腔体5的横截面呈十字状，且腔体5的横截面与基座2横截面同轴，通口4同轴开设于腔体5的底壁，且贯穿基座2的顶面，使得螺钉本体1及卡块3能够穿过通口4而达到穿设于基座2上的效果。通过在螺钉本体1上设置卡块3，利用限制机构将卡块3禁锢于腔体5内，而腔体5又位于基座2中，即可达到防止螺钉本体1与基座2相分离的效果。

本实施例中，通口4的面积小于腔体5底壁的面积；限制机构包括槽口6、凸起部7及阻挡组件；槽口6开设于腔体5的底壁上，且与通口4相贯通；凸起部7设于卡块3上，当凸起部7穿过槽口6时，卡块3可穿过通口4进入腔体5；当卡块3在腔体5内转动至凸起部7与腔体5底壁抵接的位置处时，卡块3处于锁定状态；阻挡组件可将卡块3保持在锁定状态。

具体来讲，参照图3及图4，通口4呈正方形，卡块3为长方体状，且卡块3的横截面为正方形，卡块3的横截面积略小于通口4，使得卡块3能够恰好穿过通口4。卡块3的四个边角部位即为凸起部7，而通口4的四个边角部位即为槽口6。只有当卡块3的四个边角与通口4的四个边角对齐时，即凸起部7与槽口6对齐时，卡块3方可穿过通口4，此时卡块3在腔体5内的状态如图2所示。卡块3进入腔体5后，转动卡块3至卡块3的四个边角与腔体5的底壁相对的位置处，即将卡块3在腔体5底壁的投影转动至图4所示的b位置或c位置处，此时由于卡块3的边角会与腔体5的底壁相抵接，无法通过通口4，因此此时卡块3处于锁定状态，再利用阻挡组件将卡块3保持在该锁定状态，即可防止卡块3从基座2内脱出。

本实施例中，螺钉本体1的一端为阻拦部12，参照图1，阻拦部12的径向横截面积大于通口4、槽口6的面积。阻拦部12为一正方板状，同轴焊接于螺钉本体1长度方向的端面上，阻拦部12的横截面积大于通口4、槽口6所形成的正方形面积，因此无法穿过通口4及槽口6。阻拦部12能够与通口4周侧的基座2部位相抵接以防止卡块3在转动至锁定状态前螺钉本体1穿过通口4而脱离基座2。

本实施例中，阻挡组件包括第一限位部8及第二限位部9；第一限位部8设于腔体5的底壁上，第二限位部9可拆卸地设于腔体5的底壁上；当卡块3处于锁定状态时，第一限位部8与第二限位部9阻挡凸起部7移动至槽口6位置处。

具体来讲，第一限位部8为腔体5的内壁，如图3及图4所示，腔体5的横截面具有四个腔室51，每个槽口6均位于腔室51内，第一限位部8即为腔室51远离槽口6的侧壁，利用腔体5的内壁作为第一限位部8，能够缩减基座2内部的部件数量，使得整个安装螺钉结构简单紧凑。第二限位部9位于腔室51底壁靠近槽口6的位置处，当卡块3进入腔体5后，转动卡块3至锁定状态后，再将第二限位部9安装到腔体5的底壁上，即可将卡块3保持在锁定状态；卡块3进入锁定状态后再安装第二限位部9，能够避免第二限位部9阻挡卡块3转动至锁定状态。

本实施例中，当卡块3处于锁定状态时，凸起部7可在第一限位部8与第二限位部9之间移动。第二限位部9与第一限位部8之间的距离大于凸起部7的宽度，参照图3及图4，使得凸起部7能够在第一限位部8与第二限位部9之间移动，即使得卡块3在锁定状态时，也能够转动一定的角度，进而使得螺钉本体1也能够旋转一定的角度，在卡块3处于锁定状态后，螺钉本体1未与车门固定连接前，允许卡块3具有一定的活动余量，便于调整螺钉本体1的姿态。

本实施例中，腔体5的底壁上设有安装孔13，第二限位部9通过过盈连接而插设于安装孔13内。

具体来讲，参照图3及图5，第二限位部9具有四个，第二限位部9为柱状，安装孔13具有四个，四个安装孔13分别开设于腔体5的四个腔室51的底壁上，且安装孔13未贯穿腔体5的底壁，四个第二限位部9一一对应地插设于四个安装孔13内。第二限位柱的直径略大于安装孔13的孔径，使得第二限位部9需被施加外力而插入安装孔13，形成过盈连接。

本实施例中，参照图1、图3及图4，腔体5的顶部敞口设置；阻挡组件还包括封板10，封板10盖设于腔体5的顶部；第二限位部9的一端与封板10连接，另一端与腔体5的底壁连接；封板10上设有供螺钉本体1穿过的开口11，卡块3在封板10上的投影面积小于开口11的面积。

具体来讲，参照图5及图6，封板10呈圆形板状，封板10的横截面积与基座2的横截面积相同，使得封板10在盖设于基座2上时，能够恰好与基座2形成一体而不会突兀。开口11为圆形，开口11同轴开设于封板10上，开口11的面积略大于螺钉本体1的横截面积，使得螺钉本体1能够恰好穿过开口11。四个第二限位部9围绕开口11垂直焊接在封板10上。当第二限位部9插入安装孔13内后，封板10恰好与基座2相抵接。封板10用于防止卡块3从腔体5的敞口处脱出，也能够尽量避免腔体5暴露在外界，进而减少污物进入腔体5；封板10与第二限位部9连接，当第二限位部9安装在腔体5的底壁上时，封板10即能够盖设在基座2上以遮蔽腔体5，无需额外增加部件将封板10安装在基座2上。

本实施例还提出一种隐藏式手柄，包括手柄本体，手柄本体设有上述的安装螺钉。

本实用新型通过设置基座2，螺钉本体1穿设在基座2上，基座2固定在隐藏式手柄上，基座2内设有腔体5，螺钉本体1上设有卡块3，卡块3位于腔体5内，限制机构设于基座2及螺钉本体1上，限制机构将卡块3限制于腔体5内，从而实现防止螺钉本体1与基座2相分离的效果，保证隐藏式手柄在利用螺钉本体1安装在车门上之前，螺钉本体1能够稳定地连接在隐藏式手柄上。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：包括螺钉本体(1)及用于固定在隐藏式手柄上的基座(2)；所述螺钉本体(1)可活动地穿设于所述基座(2)；所述螺钉本体(1)及所述基座(2)上设有阻止所述螺钉本体(1)与所述基座(2)相分离的防脱装置。

2.根据权利要求1所述的隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：所述防脱装置包括卡块(3)、通口(4)、腔体(5)及限制机构；所述卡块(3)设于所述螺钉本体(1)上，所述腔体(5)开设于所述基座(2)内，所述通口(4)开设于所述腔体(5)的底壁上；所述卡块(3)穿过所述通口(4)进入所述腔体(5)；所述限制机构设于所述基座(2)及所述螺钉本体(1)上，所述限制机构将所述卡块(3)限制于所述腔体(5)内。

3.根据权利要求2所述的隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：所述通口(4)的面积小于所述腔体(5)底壁的面积；所述限制机构包括槽口(6)、凸起部(7)及阻挡组件；所述槽口(6)开设于所述腔体(5)的底壁上，且与所述通口(4)相贯通；所述凸起部(7)设于所述卡块(3)上，当所述凸起部(7)穿过所述槽口(6)时，所述卡块(3)可穿过所述通口(4)进入所述腔体(5)；当所述卡块(3)在所述腔体(5)内转动至所述凸起部(7)与所述腔体(5)底壁抵接的位置处时，所述卡块(3)处于锁定状态；所述阻挡组件可将所述卡块(3)保持在锁定状态。

4.根据权利要求3所述的隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：所述螺钉本体(1)的一端为阻拦部(12)，所述阻拦部(12)的径向横截面积大于所述通口(4)、所述槽口(6)的面积。

5.根据权利要求3所述的隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：所述阻挡组件包括第一限位部(8)及第二限位部(9)；所述第一限位部(8)设于所述腔体(5)的底壁上，所述第二限位部(9)可拆卸地设于所述腔体(5)的底壁上；当所述卡块(3)处于锁定状态时，所述第一限位部(8)与所述第二限位部(9)阻挡所述凸起部(7)移动至所述槽口(6)位置处。

6.根据权利要求5所述的隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：所述第一限位部(8)为所述腔体(5)的内壁。

7.根据权利要求5所述的隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：当所述卡块(3)处于锁定状态时，所述凸起部(7)可在第一限位部(8)与第二限位部(9)之间移动。

8.根据权利要求5所述的隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：所述腔体(5)的底壁上设有安装孔(13)，所述第二限位部(9)通过过盈连接而插设于所述安装孔(13)内。

9.根据权利要求5所述的隐藏式手柄的安装螺钉，其特征在于：所述腔体(5)的顶部敞口设置；所述阻挡组件还包括封板(10)，所述封板(10)盖设于所述腔体(5)的顶部；所述第二限位部(9)的一端与所述封板(10)连接，另一端与所述腔体(5)的底壁连接；所述封板(10)上设有供所述螺钉本体(1)穿过的开口(11)，所述卡块(3)在所述封板(10)上的投影面积小于所述开口(11)的面积。

10.一种隐藏式手柄，其特征在于，包括手柄本体，所述手柄本体设有如权利要求1-9任一所述的安装螺钉。