CN219769870U - 一种新型轨道交通运输台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轨道交通运输台，属于轨道交通技术领域，其技术方案要点包括本体，所述本体的一侧设置有运输机构，所述本体的一侧设置有固定组件，所述固定组件的一侧设置有加固组件，所述本体的顶部设置有限位组件，通过设置运输组件，在使用时运输组件能够使需要运输的货物更方便的运输到本体上，同时方便安装和拆卸，使用简单方便，通过设置固定组件，在使用时固定组件能够更方便的将本体连接到火车后方，通过设置加固组件，在使用时加固组件能够对固定组件再次进行加固，能够提升安全性，通过设置限位组件，在使用时限位组件能够更方便的对本体上的货物进行拘束固定。

Description

一种新型轨道交通运输台

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种新型轨道交通运输台。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，轨道交通运输台就是一种连接在火车后方的一个用作运输的移动平台，能够运输大件的物品。

目前公告为：的中国实用新型专利，公开了一种新型轨道交通运输台，包括运输台，所述运输台两端开设有安装孔，所述运输台顶部一侧设有第一立柱，所述运输台顶部另一侧设有第二立柱，所述运输台顶部中心设有放置台，所述放置台顶部设有放置箱，所述放置箱顶部开设有第二开口，所述第二开口与所述放置箱内部相通，所述放置箱内部底端设有减震机构，所述减震机构上设有减震板，所述第一立柱一侧设有第一滑道，所述第二立柱一侧设有第二滑道，此实用新型一种新型轨道交通运输台，解决了目前设备不方便将物品固定和没有减震装置的问题。

该专利虽然具备解决了目前设备不方便将物品固定和没有减震装置的问题的效果，但是在实际使用的过程中不是很方便将货物运输到运输台上，同时不方便连接到火车上，连接效果差。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型提供一种新型轨道交通运输台，旨在解决现有的新型轨道交通运输台在实际使用的过程中不是很方便将货物运输到运输台上，同时不方便连接到火车上，连接效果差的问题。

2.技术方案

本实用新型是这样实现的，一种新型轨道交通运输台，包括本体，所述本体的一侧设置有运输机构，所述本体的一侧设置有固定组件，所述固定组件的一侧设置有加固组件，所述本体的顶部设置有限位组件；

所述运输机构包括第一延伸块、滑动槽、第二延伸块、螺纹柱、转动柱和运输板，所述第一延伸块固定连接于本体的一侧，所述滑动槽开设于本体的一侧，所述第二延伸块滑动连接于滑动槽的内部，所述螺纹柱转动连接于滑动槽的内部且贯穿第二延伸块与第二延伸块螺纹连接，所述转动柱转动连接于第一延伸块和第二延伸块之间，所述运输板固定连接于转动柱的一侧。

为了达到将本体和火车快速连接的效果，作为本实用新型的一种新型轨道交通运输台优选的，所述固定组件包括固定块、插槽、插杆和固定槽，所述固定块固定连接于本体的一侧，所述插槽开设于固定块的顶部，所述插杆插接于插槽的内部，所述固定槽开设于插槽的一侧。

为了达到提升本体和火车的连接效果，提升固定能力的效果，作为本实用新型的一种新型轨道交通运输台优选的，所述加固组件包括加固槽、加固插块和加固柱，所述加固槽开设于固定块和插杆的一侧，所述加固插块插接于插槽的内部，所述加固柱螺纹连接于加固插块的一侧。

为了达到对货物进行限位固定，使用方便的效果，作为本实用新型的一种新型轨道交通运输台优选的，所述限位组件包括限位块和限位槽，多个所述限位块固定连接于本体的顶部，多个所述限位槽开设于限位块的一侧。

为了达到更方便将插杆从插槽内部拔出的效果，作为本实用新型的一种新型轨道交通运输台优选的，所述插杆的顶部固定连接有用于更方便将插杆从插槽内部拔出的拉环。

为了达到增加运输板的摩擦力的效果，作为本实用新型的一种新型轨道交通运输台优选的，所述运输板的顶部设置有用于增加摩擦力的防滑层。

为了达到能够对茶歇下来的运输板进行收纳的效果，作为本实用新型的一种新型轨道交通运输台优选的，所述本体的一侧开设有用于对运输板进行收纳的收纳仓。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该新型轨道交通运输台，本体为现有技术轨道交通运输台，通过设置运输组件，在使用时运输组件能够使需要运输的货物更方便的运输到本体上，同时方便安装和拆卸，使用简单方便，通过设置固定组件，在使用时固定组件能够更方便的将本体连接到火车后方，通过设置加固组件，在使用时加固组件能够对固定组件再次进行加固，能够提升安全性，通过设置限位组件，在使用时限位组件能够更方便的对本体上的货物进行拘束固定，通过设置第一延伸块、滑动槽、第二延伸块、螺纹柱、转动柱和运输板，在使用时转动螺纹柱使第二延伸块在滑动槽的内部滑动，然后将转动柱插入到第一延伸块和第二延伸块之间，再次转动螺纹柱使第二延伸块向着第一延伸块的方向滑动，对转动柱进行限位，完成对运输板的安装，然后通过运输板将货物运输到本体上。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型运输机构的示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；

图4为本实用新型固定组件的示意图；

图5为本实用新型的前视立体剖面结构示意图。

图中标号说明：

1、本体；2、运输机构；3、固定组件；4、加固组件；5、限位组件；201、第一延伸块；202、滑动槽；203、第二延伸块；204、螺纹柱；205、转动柱；206、运输板；301、固定块；302、插槽；303、插杆；304、固定槽；401、加固槽；402、加固插块；403、加固柱；501、限位块；502、限位槽；6、拉环；7、防滑层；8、收纳仓。

具体实施方式

为了达到本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种新型轨道交通运输台，包括本体1，本体1的一侧设置有运输机构2，本体1的一侧设置有固定组件3，固定组件3的一侧设置有加固组件4，本体1的顶部设置有限位组件5；

运输机构2包括第一延伸块201、滑动槽202、第二延伸块203、螺纹柱204、转动柱205和运输板206，第一延伸块201固定连接于本体1的一侧，滑动槽202开设于本体1的一侧，第二延伸块203滑动连接于滑动槽202的内部，螺纹柱204转动连接于滑动槽202的内部且贯穿第二延伸块203与第二延伸块203螺纹连接，转动柱205转动连接于第一延伸块201和第二延伸块203之间，运输板206固定连接于转动柱205的一侧。

在本实施例中：通过设置运输组件，在使用时运输组件能够使需要运输的货物更方便的运输到本体1上，同时方便安装和拆卸，使用简单方便，通过设置固定组件3，在使用时固定组件3能够更方便的将本体1连接到火车后方，通过设置加固组件4，在使用时加固组件4能够对固定组件3再次进行加固，能够提升安全性，通过设置限位组件5，在使用时限位组件5能够更方便的对本体1上的货物进行拘束固定，通过设置第一延伸块201、滑动槽202、第二延伸块203、螺纹柱204、转动柱205和运输板206，在使用时转动螺纹柱204使第二延伸块203在滑动槽202的内部滑动，然后将转动柱205插入到第一延伸块201和第二延伸块203之间，再次转动螺纹柱204使第二延伸块203向着第一延伸块201的方向滑动，对转动柱205进行限位，完成对运输板206的安装，然后通过运输板206将货物运输到本体1上。

作为本实用新型的技术优化方案，固定组件3包括固定块301、插槽302、插杆303和固定槽304，固定块301固定连接于本体1的一侧，插槽302开设于固定块301的顶部，插杆303插接于插槽302的内部，固定槽304开设于插槽302的一侧。

在本实施例中：通过设置固定块301、插槽302、插杆303和固定槽304，在使用时将外部火车的固定栓插入到固定槽304的内部，然后将插杆303插入到插槽302的内部，能够将本体1和火车快速连接。

作为本实用新型的技术优化方案，加固组件4包括加固槽401、加固插块402和加固柱403，加固槽401开设于固定块301和插杆303的一侧，加固插块402插接于插槽302的内部，加固柱403螺纹连接于加固插块402的一侧。

在本实施例中：通过设置加固槽401、加固插块402和加固柱403，在使用时当本体1和火车连接后将加固插块402插入到加固槽401的内部，然后通过加固柱403进行固定，能够提升本体1和火车的连接效果，提升固定能力。

作为本实用新型的技术优化方案，限位组件5包括限位块501和限位槽502，多个限位块501固定连接于本体1的顶部，多个限位槽502开设于限位块501的一侧。

在本实施例中：通过设置限位块501和限位槽502，在使用时当本体1上存放有货物时，能够使用外部的绳索穿过限位槽502来对货物进行限位固定，使用方便。

作为本实用新型的技术优化方案，插杆303的顶部固定连接有用于更方便将插杆303从插槽302内部拔出的拉环6。

在本实施例中：通过设置拉环6，在使用时拉环6能够更方便将插杆303从插槽302内部拔出。

作为本实用新型的技术优化方案，运输板206的顶部设置有用于增加摩擦力的防滑层7。

在本实施例中：通过设置防滑层7，在使用时防滑层7能够增加运输板206的摩擦力。

作为本实用新型的技术优化方案，本体1的一侧开设有用于对运输板206进行收纳的收纳仓8。

在本实施例中：通过设置收纳仓8，在使用时收纳仓8能够对茶歇下来的运输板206进行收纳。

工作原理：本体1为现有技术轨道交通运输台，首先在使用时转动螺纹柱204使第二延伸块203在滑动槽202的内部滑动，然后将转动柱205插入到第一延伸块201和第二延伸块203之间，再次转动螺纹柱204使第二延伸块203向着第一延伸块201的方向滑动，对转动柱205进行限位，完成对运输板206的安装，然后通过运输板206将货物运输到本体1上，使用外部的绳索穿过限位槽502来对货物进行限位固定，将外部火车的固定栓插入到固定槽304的内部，然后将插杆303插入到插槽302的内部，能够将本体1和火车快速连接，当本体1和火车连接后将加固插块402插入到加固槽401的内部，然后通过加固柱403进行固定，能够提升本体1和火车的连接效果，提升固定能力。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型轨道交通运输台，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的一侧设置有运输机构(2)，所述本体(1)的一侧设置有固定组件(3)，所述固定组件(3)的一侧设置有加固组件(4)，所述本体(1)的顶部设置有限位组件(5)；

所述运输机构(2)包括第一延伸块(201)、滑动槽(202)、第二延伸块(203)、螺纹柱(204)、转动柱(205)和运输板(206)，所述第一延伸块(201)固定连接于本体(1)的一侧，所述滑动槽(202)开设于本体(1)的一侧，所述第二延伸块(203)滑动连接于滑动槽(202)的内部，所述螺纹柱(204)转动连接于滑动槽(202)的内部且贯穿第二延伸块(203)与第二延伸块(203)螺纹连接，所述转动柱(205)转动连接于第一延伸块(201)和第二延伸块(203)之间，所述运输板(206)固定连接于转动柱(205)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通运输台，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定块(301)、插槽(302)、插杆(303)和固定槽(304)，所述固定块(301)固定连接于本体(1)的一侧，所述插槽(302)开设于固定块(301)的顶部，所述插杆(303)插接于插槽(302)的内部，所述固定槽(304)开设于插槽(302)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种新型轨道交通运输台，其特征在于：所述加固组件(4)包括加固槽(401)、加固插块(402)和加固柱(403)，所述加固槽(401)开设于固定块(301)和插杆(303)的一侧，所述加固插块(402)插接于插槽(302)的内部，所述加固柱(403)螺纹连接于加固插块(402)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通运输台，其特征在于：所述限位组件(5)包括限位块(501)和限位槽(502)，多个所述限位块(501)固定连接于本体(1)的顶部，多个所述限位槽(502)开设于限位块(501)的一侧。

5.根据权利要求2所述的一种新型轨道交通运输台，其特征在于：所述插杆(303)的顶部固定连接有用于更方便将插杆(303)从插槽(302)内部拔出的拉环(6)。

6.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通运输台，其特征在于：所述运输板(206)的顶部设置有用于增加摩擦力的防滑层(7)。

7.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通运输台，其特征在于：所述本体(1)的一侧开设有用于对运输板(206)进行收纳的收纳仓(8)。