CN112693718A - 一种道路货物运输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路货物运输装置，包括运输箱，所述运输箱的上部通过第一弹簧固定连接有放置板，所述放置板的左侧上部对称固定连接有支架，所述支架的上部固定连接有固定板，所述固定板的下部固定连接有电机，所述电机的输出轴外部通过皮带传动连接有皮带轮轴，所述条形槽的内腔固定连接有滑柱，所述滑柱的外部对称滑动连接有滑块，所述滑块的上部均对称固定连接有第二凸块，所述第二凸块之间转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第二凸块的一端通过转动杆与第一连杆转动连接，本发明涉及道路货物运输技术领域。该道路货物运输装置，解决了现有的道路货物运输装置不便固定夹持物品，以及在移动时遇到颠簸稳定效果不佳的问题。

Description

一种道路货物运输装置
技术领域
本发明涉及道路货物运输技术领域，具体为一种道路货物运输装置。
背景技术
现代道路交通系统发达，因此道路运输能够将货物运输到各个角落，一些重要货物或大型货物在运输时，是将集装箱柜固定在车架上，在通过运输车进行运输，相比海运空运，在一定程度上节约了大量成本，然后并不是所有的货物运输都是大型货物或者贵重的货物，当一些普通的货物在很近的一端距离内需要运输时，上述装置难免太麻烦，因此人们开始逐渐使用一些简易的箱体运输少量货物。
但是，现有的少量货物在道路上运输时，由于储放范围小空隙大，若移动过快会造成物品倾斜移动容易造成物品错位以及损坏的情况，以及在移动时遇到颠簸稳定效果不佳，会导致其内部物品剧烈晃动出现损毁的情况。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路货物运输装置，解决了现有的道路货物运输装置不便固定夹持物品，以及在移动时遇到颠簸稳定效果不佳的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种道路货物运输装置，包括运输箱，所述运输箱的上部通过第一弹簧固定连接有放置板，所述放置板的左侧上部对称固定连接有支架，所述支架的上部固定连接有固定板，所述固定板的下部固定连接有电机，所述电机的输出轴外部通过皮带传动连接有皮带轮轴，所述放置板的右侧上部固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧壁上下分别滑动连接有上齿条与下齿条，所述支撑板的右侧壁转动连接有齿轮，所述支撑板的右侧上下对称贯穿开设有凹槽，所述上齿条与下齿条的左侧壁通过安装块贯穿凹槽均固定连接有隔挡板，所述放置板的下部对称固定连接有第一凸块，所述第一凸块之间通过销轴转动连接有第一连杆，所述运输箱的腔底对称开设有条形槽，所述条形槽的内腔固定连接有滑柱，所述滑柱的外部对称滑动连接有滑块，所述滑块的上部均对称固定连接有第二凸块，所述第二凸块之间转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第二凸块的一端通过转动杆与第一连杆转动连接。
优选的，所述齿轮分别与上齿条和下齿条相啮合，所述齿轮的右侧壁通过固定轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮外部啮合有蜗杆。
优选的，所述放置板的右侧壁固定连接有安装框，所述蜗杆的底部与安装框的腔底转动连接，所述蜗杆的上部固定连接有转动柄。
优选的，所述固定板的右侧通过滑槽配合滑板与隔挡板的左侧滑动连接。
优选的，所述第一连杆的下部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第一连杆的一端与第二连杆的内侧壁固定连接。
优选的，所述滑柱外部套合有第三弹簧，所述第三弹簧的两端与滑块固定连接。
优选的，所述电机的输出轴与皮带轮轴固定板底部的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接顶板。
优选的，所述运输箱的底部对称固定连接有万向轮。
有益效果
本发明提供了一种道路货物运输装置。具备以下有益效果：
(1)、该道路货物运输装置，通过放置板、支撑板、上齿条、下齿条、齿轮、固定轴、蜗轮、蜗杆、安装框、隔挡板、滑槽、滑板、与转动柄的配合，可以手握转动柄进行转动便带动蜗杆转动啮合蜗轮，带动齿轮进行转动啮合上齿条与下齿条，使得上齿条与下齿条的支撑板的右侧滑动，从而带动隔挡板相互靠拢，便能对需要运输的物品进行夹持固定，放置箱体内空隙较大在轻微的移动时出现物品滑动造成损坏的情况，提高了整个装置的实用性。
(2)、该道路货物运输装置，通过条形槽、滑柱、滑块、第二凸块、第二连杆、转动杆、第二弹簧、第三弹簧、第一凸块、销轴、第一连杆与放置板的配合，可以当物品运输在路上遇到颠簸时，第二弹簧受到晃动会压缩或者扩张，在放置板晃动时第一连杆转动进而带动第二连杆转动，第一连杆与第二连杆会进行折叠，可以提高装置的稳定性，防止第二弹簧晃动幅度过大造成物品损坏的情况，且在第二连杆下弯时会由于外部晃动造成其底端的滑块在滑柱外部进行滑动靠拢，在两个滑块滑动靠拢时其之间的第三弹簧可以有效的缓冲力度，进一步提高了减震效果，也提高了整个装置运输时的稳定性。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明第一弹簧与放置板安装结构示意图；
图3为本发明蜗杆与蜗轮啮合安装结构示意图；
图4为本发明固定板后视安装结构示意图；
图5为本发明滑块与第三弹簧安装结构示意图。
图中：1、运输箱；2、第一弹簧；3、放置板；4、支架；5、固定板；6、支撑板；7、上齿条；8、下齿条；9、齿轮；10、固定轴；11、蜗轮；12、蜗杆；13、安装框；14、隔挡板；15、滑槽；16滑板；17、转动柄；18、第一凸块；19、销轴；20、第一连杆；21、条形槽；22、滑柱；23、滑块；24、第二凸块；25、第二连杆；26、转动杆；27、第二弹簧；28、第三弹簧；29、安装块；30、凹槽；31、万向轮；32、螺纹杆；33、顶板；34、电机；35、皮带；36、皮带轮轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种道路货物运输装置，包括运输箱1，运输箱1的上部通过第一弹簧2固定连接有放置板3，放置板3的左侧上部对称固定连接有支架4，支架4的上部固定连接有固定板5，固定板5的下部固定连接有电机34，电机34的输出轴外部通过皮带35传动连接有皮带轮轴36，放置板3的右侧上部固定连接有支撑板6，支撑板6的右侧壁上下分别滑动连接有上齿条7与下齿条8，支撑板6的右侧壁转动连接有齿轮9，支撑板6的右侧上下对称贯穿开设有凹槽30，上齿条7与下齿条8的左侧壁通过安装块29贯穿凹槽30均固定连接有隔挡板14，放置板3的下部对称固定连接有第一凸块18，第一凸块18之间通过销轴19转动连接有第一连杆20，运输箱1的腔底对称开设有条形槽21，条形槽21的内腔固定连接有滑柱22，滑柱22的外部对称滑动连接有滑块23，滑块23的上部均对称固定连接有第二凸块24，第二凸块24之间转动连接有第二连杆25，第二连杆25远离第二凸块24的一端通过转动杆26与第一连杆20转动连接。
本实施例中，齿轮9分别与上齿条7和下齿条8相啮合，齿轮9的右侧壁通过固定轴10固定连接有蜗轮11，蜗轮11外部啮合有蜗杆12。通过放置板3、支撑板6、上齿条7、下齿条8、齿轮9、固定轴10、蜗轮11、蜗杆12、安装框13、隔挡板14、滑槽15、滑板16、与转动柄17的配合，可以手握转动柄17进行转动便带动蜗杆12转动啮合蜗轮11，带动齿轮9进行转动啮合上齿条7与下齿条8，使得上齿条7与下齿条8的支撑板6的右侧滑动，从而带动隔挡板14相互靠拢，便能对需要运输的物品进行夹持固定，放置箱体内空隙较大在轻微的移动时出现物品滑动造成损坏的情况，提高了整个装置的实用性。
本实施例中，放置板3的右侧壁固定连接有安装框13，蜗杆12的底部与安装框13的腔底转动连接，蜗杆12的上部固定连接有转动柄17。
本实施例中，固定板5的右侧通过滑槽15配合滑板16与隔挡板14的左侧滑动连接。
本实施例中，第一连杆20的下部固定连接有第二弹簧27，第二弹簧27远离第一连杆20的一端与第二连杆25的内侧壁固定连接。通过条形槽21、滑柱22、滑块23、第二凸块24、第二连杆25、转动杆26、第二弹簧27、第三弹簧28、第一凸块18、销轴19、第一连杆20与放置板3的配合，可以当物品运输在路上遇到颠簸时，第二弹簧27受到晃动会压缩或者扩张，在放置板3晃动时第一连杆20转动进而带动第二连杆25转动，第一连杆20与第二连杆25会进行折叠，可以提高装置的稳定性，防止第二弹簧27晃动幅度过大造成物品损坏的情况，且在第二连杆25下弯时会由于外部晃动造成其底端的滑块23在滑柱22外部进行滑动靠拢，在两个滑块23滑动靠拢时其之间的第三弹簧28可以有效的缓冲力度，进一步提高了减震效果，也提高了整个装置运输时的稳定性。
本实施例中，滑柱22外部套合有第三弹簧28，第三弹簧28的两端与滑块23固定连接。
本实施例中，电机34的输出轴与皮带轮轴37固定板5底部的一端固定连接有螺纹杆32，螺纹杆32的外部螺纹连接顶板33。
本实施例中，运输箱1的底部对称固定连接有万向轮31。
工作时，首先打开箱门将需要运输的物品放置在放置板3的上方，手握转动柄17进行转动便带动蜗杆12转动啮合蜗轮11，带动齿轮9进行转动啮合上齿条7与下齿条8，使得上齿条7与下齿条8的支撑板6的右侧滑动，从而带动隔挡板14相互靠拢，便能对需要运输的物品进行夹持固定，放置箱体内空隙较大在轻微的移动时出现物品滑动造成损坏的情况，提高了整个装置的实用性，启动电机34，电机34转动时会带动皮带35传动皮带轮轴36进行转动，使得两个螺纹杆32进行同时转动，便带动顶板33上升或者下降，从而可以适应不同高度的货物，提高了整个装置的适用性，之后利用推杆配合万向轮31将装置进行运输，当物品运输在路上遇到颠簸时，第二弹簧27受到晃动会压缩或者扩张，在放置板3晃动时第一连杆20转动进而带动第二连杆25转动，第一连杆20与第二连杆20会进行折叠，可以提高装置的稳定性，防止第二弹簧27晃动幅度过大造成物品损坏的情况，且在第二连杆25下弯时会由于外部晃动造成其底端的滑块23在滑柱22外部进行滑动靠拢，在两个滑块23滑动靠拢时其之间的第三弹簧28可以有效的缓冲力度，进一步提高了减震效果，也提高了整个装置运输时的稳定性。整个装置通过放置板3、支撑板6、上齿条7、下齿条8、齿轮9、固定轴10、蜗轮11、蜗杆11、安装框13、隔挡板14、滑槽15、滑板16、与转动柄17的配合，可以手握转动柄17进行转动便带动蜗杆12转动啮合蜗轮11，带动齿轮9进行转动啮合上齿条7与下齿条8，使得上齿条7与下齿条8的支撑板6的右侧滑动，从而带动隔挡板14相互靠拢，便能对需要运输的物品进行夹持固定，放置箱体内空隙较大在轻微的移动时出现物品滑动造成损坏的情况，提高了整个装置的实用性，通过条形槽21、滑柱22、滑块23、第二凸块24、第二连杆25、转动杆26、第二弹簧27、第三弹簧28、第一凸块18、销轴19、第一连杆20与放置板3的配合，可以当物品运输在路上遇到颠簸时，第二弹簧27受到晃动会压缩或者扩张，在放置板3晃动时第一连杆20转动进而带动第二连杆25转动，第一连杆20与第二连杆20会进行折叠，可以提高装置的稳定性，防止第二弹簧27晃动幅度过大造成物品损坏的情况，且在第二连杆25下弯时会由于外部晃动造成其底端的滑块23在滑柱22外部进行滑动靠拢，在两个滑块23滑动靠拢时其之间的第三弹簧28可以有效的缓冲力度，进一步提高了减震效果，也提高了整个装置运输时的稳定性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道路货物运输装置，包括运输箱(1)，其特征在于：所述运输箱(1)的上部通过第一弹簧(2)固定连接有放置板(3)，所述放置板(3)的左侧上部对称固定连接有支架(4)，所述支架(4)的上部固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的下部固定连接有电机(34)，所述电机(34)的输出轴外部通过皮带(35)传动连接有皮带轮轴(36)，所述放置板(3)的右侧上部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的右侧壁上下分别滑动连接有上齿条(7)与下齿条(8)，所述支撑板(6)的右侧壁转动连接有齿轮(9)，所述支撑板(6)的右侧上下对称贯穿开设有凹槽(30)，所述上齿条(7)与下齿条(8)的左侧壁通过安装块(29)贯穿凹槽(30)均固定连接有隔挡板(14)，所述放置板(3)的下部对称固定连接有第一凸块(18)，所述第一凸块(18)之间通过销轴(19)转动连接有第一连杆(20)，所述运输箱(1)的腔底对称开设有条形槽(21)，所述条形槽(21)的内腔固定连接有滑柱(22)，所述滑柱(22)的外部对称滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)的上部均对称固定连接有第二凸块(24)，所述第二凸块(24)之间转动连接有第二连杆(25)，所述第二连杆(25)远离第二凸块(24)的一端通过转动杆(26)与第一连杆(20)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路货物运输装置，其特征在于：所述齿轮(9)分别与上齿条(7)和下齿条(8)相啮合，所述齿轮(9)的右侧壁通过固定轴(10)固定连接有蜗轮(11)，所述蜗轮(11)外部啮合有蜗杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种道路货物运输装置，其特征在于：所述放置板(3)的右侧壁固定连接有安装框(13)，所述蜗杆(12)的底部与安装框(13)的腔底转动连接，所述蜗杆(12)的上部固定连接有转动柄(17)。
4.根据权利要求1所述的一种道路货物运输装置，其特征在于：所述固定板(5)的右侧通过滑槽(15)配合滑板(16)与隔挡板(14)的左侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路货物运输装置，其特征在于：所述第一连杆(20)的下部固定连接有第二弹簧(27)，所述第二弹簧(27)远离第一连杆(20)的一端与第二连杆(25)的内侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路货物运输装置，其特征在于：所述滑柱(22)外部套合有第三弹簧(28)，所述第三弹簧(28)的两端与滑块(23)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种道路货物运输装置，其特征在于：所述电机(34)的输出轴与皮带轮轴(37)固定板(5)底部的一端固定连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)的外部螺纹连接顶板(33)。
8.根据权利要求1所述的一种道路货物运输装置，其特征在于：所述运输箱(1)的底部对称固定连接有万向轮(31)。
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