CN219769584U - 热管理模块和连接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种热管理模块和连接支架。本实用新型提供的热管理模块，通过连接支架和辅助支架来连接制冷剂组件和冷却液组件，使得制冷剂组件和冷却液组件无需进行高度定制化来互相匹配连接，这提高了热管理模块的兼容性，并且降低了其制造及维修成本。本实用新型提供的连接支架通过在固定板的边缘的外侧和边缘的内侧分别设置第一安装部和第二安装部，可以在简化连接支架的结构的同时，提供尽可能多的安装位点，以满足不同结构的制冷剂组件和冷却液组件连接需求。

Description

热管理模块和连接支架

技术领域

本实用新型涉及一种热管理模块和连接支架，尤其是用于汽车空调系统的热管理模块和连接支架。

背景技术

随着车辆朝着电气化方向发展，车辆的热管理系统也变得越来越重要。车辆的热管理系统不仅需要对座舱的环境进行热管理，还需要对电池、电机等模块进行热管理，这使得车辆的热管理系统需要包括数量繁多的制冷剂管路和冷却液管路来连通各个部件，这导致热管理系统的结构比较复杂，体积也比较大。

现有技术中存在一种热管理模块，采用高度定制化的部件来减少上述制冷剂管路和冷却液管路的数量，从而减小了热管理系统的体积。然而高度定制化的部件带来了较低的兼容性，且维修难度也比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热管理模块，具有兼容性高、维修成本低的优点。

为实现上述目的的热管理模块，包括制冷剂组件和冷却液组件；所述制冷剂组件与所述冷却液组件相连通；所述热管理模块还包括连接支架和辅助支架；所述连接支架与所述制冷剂组件和所述冷却液组件分别连接；所述辅助支架与所述制冷剂组件和所述冷却液组件分别连接。

在一个实施例中，所述连接支架与所述制冷剂组件的上端和所述冷却液组件的上端分别连接；

所述辅助支架与所述制冷剂组件的下端和所述冷却液组件的下端分别连接。

在一个实施例中，所述热管理模块还包括软管；所述制冷剂组件和所述冷却液组件通过所述软管连接并连通。

在一个实施例中，所述冷却液组件包括冷却液板和冷却液元件；所述冷却液元件安装在所述冷却液板上；所述连接支架与所述冷却液板的上边缘相连接，所述辅助支架与所述冷却液板的下边缘相连接；

在上下方向上，所述冷却液元件位于所述连接支架和所述辅助支架之间。

在一个实施例中，所述制冷剂组件包括多个制冷剂元件；多个所述制冷剂元件互相连接成一体。

在一个实施例中，所述制冷剂元件包括换热器；所述换热器具有制冷剂通道和冷却液通道；所述冷却液通道与所述冷却液组件相连通。

在一个实施例中，所述连接支架包括固定板、第一安装部和第二安装部；所述第一安装部自所述固定板的边缘向外延伸，所述第二安装部设置在所述固定板的边缘的内侧；

其中，所述第一安装部与所述冷却液组件连接，所述第二安装部与所述制冷剂组件连接。

在一个实施例中，所述第一安装部中的一部分与所述冷却液组件连接，所述第一安装部中的另一部分与所述制冷剂组件连接。

在一个实施例中，所述第一安装部和所述第二安装部均向所述固定板的同一侧延伸。

在一个实施例中，所述第二安装部呈顶部为开口的筒状结构；所述开口位于所述固定板的边缘的内侧。

在一个实施例中，所述固定板、所述第一安装部和所述第二安装部一体成型。

本实用新型的目的还在于提供一种连接支架，其具有结构简单的优点。

为实现上述目的连接支架包括固定板、第一安装部和第二安装部；所述第一安装部自所述固定板的边缘向外延伸，所述第二安装部设置在所述固定板的边缘的内侧。

在一个实施例中，其特征在于，所述第一安装部和所述第二安装部均向所述固定板的同一侧延伸。

在一个实施例中，所述第二安装部呈顶部为开口的筒状结构；所述开口位于所述固定板的边缘的内侧。

在一个实施例中，所述固定板、所述第一安装部和所述第二安装部一体成型。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的热管理模块，通过连接支架和辅助支架来连接制冷剂组件和冷却液组件，使得制冷剂组件和冷却液组件无需进行高度定制化来互相匹配连接，这提高了热管理模块的兼容性，并且降低了其制造及维修成本。本实用新型提供的连接支架通过在固定板的边缘的外侧和边缘的内侧分别设置第一安装部和第二安装部，可以在简化连接支架的结构的同时，提供尽可能多的安装位点，以满足不同结构的制冷剂组件和冷却液组件连接需求。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1A为热管理模块的示意图，显示了热管理模块的上端；

图1B为热管理模块的示意图，显示了热管理模块的下端；

图2为热管理模块的分解图；

图3A为连接支架的示意图；

图3B为连接支架的俯视图；

图4为连接支架的示意图，显示了第二加强筋。

具体实施方式

下述公开了多种不同的实施的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本实用新型的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征分布，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式分布的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。

需要注意的是，图1A至图4均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

热管理模块是汽车空调系统的一部分。如图1A、1B、2所示，热管理模块900包括制冷剂组件1和冷却液组件2。制冷剂在制冷剂组件1中流动，冷却液在冷却液组件2中流动。制冷剂组件1与冷却液组件2相连通，以使得至少一部分冷却液能够流入制冷剂组件1，以与制冷剂组件1中的制冷剂进行热交换，然后流出制冷剂组件1。流出制冷剂组件1的冷却液可以再流回冷却液组件2，也可以流向汽车空调系统的其他部分。

在一个具体的实施例中，制冷剂组件1包括至少一个制冷剂元件11，制冷剂在制冷剂元件11中流动。制冷剂元件11可以包括换热器110、储液干燥器111、制冷剂阀112中的一个或者多个。制冷剂阀112包括电子膨胀阀和/或热力膨胀阀。多个制冷剂元件11互相连接成一体，连接的方式包括螺钉连接和焊接。

换热器110具有制冷剂通道和冷却液通道1a；冷却液通道1a与冷却液组件2相连通。冷却液能够从冷却液通道1a进入制冷剂组件1的换热器110。换热器110包括蒸发器、冷凝器和中间换热器。

如图1A、1B、2所示，为了形成热管理模块900，热管理模块900还包括连接支架3和辅助支架4；连接支架3与制冷剂组件1和冷却液组件2分别连接；辅助支架4与制冷剂组件1和冷却液组件2分别连接。连接方式包括螺钉连接。

通过连接支架3和辅助支架4来连接制冷剂组件1和冷却液组件2，使得制冷剂组件1和冷却液组件2无需进行高度定制化来互相匹配连接，这提高了热管理模块的兼容性，并且降低了其制造及维修成本。

继续参考图1A、1B、2，连接支架3与制冷剂组件1的上端和冷却液组件2的上端分别连接；辅助支架4与制冷剂组件1的下端和冷却液组件2的下端分别连接。这样的设计有助于使热管理模块900的结构稳定，并且能够使制冷剂组件1和冷却液组件2能够相互靠近。

如图2所示，热管理模块900还包括软管5；制冷剂组件1和冷却液组件2通过软管5连接并连通。更具体地，软管5与换热器110的冷却液通道1a连接并连通。

冷却液组件2包括冷却液板20和冷却液元件21；冷却液元件21安装在冷却液板20上；连接支架3与冷却液板20的上边缘相连接，辅助支架4与冷却液板20的下边缘相连接；在上下方向上，冷却液元件21位于连接支架3和辅助支架4之间。这一设计使得热管理模块900的结构紧凑。

如图3A、3B、4所示，连接支架3包括固定板30、第一安装部31和第二安装部32；第一安装部31自固定板30的边缘30a向外延伸，第二安装部32设置在固定板30的边缘30a的内侧；其中，第一安装部31与冷却液组件2连接，第二安装部32与制冷剂组件1连接。第一安装部31中的一部分与冷却液组件2连接，第一安装部31中的另一部分与制冷剂组件1连接。

通过在固定板30的边缘30a的外侧和边缘30a的内侧分别设置第一安装部31和第二安装部32，可以在简化连接支架3的结构的同时，提供尽可能多的安装位点，以满足不同结构的制冷剂组件1和冷却液组件2连接需求。

在一个具体的实施例中，第一安装部31中的一部分与冷却液组件2连接，第一安装部31中的另一部分与制冷剂组件1连接。这一设计使得制冷剂组件1能够被第一安装部31和第二安装部32分别连接，这提高了热管理模块900的稳定性。

继续参考图3A、3B，第一安装部31和第二安装部32均向固定板30的同一侧延伸。这使得制冷剂组件1和冷却液组件2均能设置在连接支架3的一侧，以图1A、1B中的上下方向为参照，制冷剂组件1和冷却液组件2均连接于连接支架3的下侧。这一设计能够提高热管理模块900的装配效率。

如图3A、3B所示，第二安装部32呈顶部为开口32a的筒状结构；开口32a位于固定板30的边缘30a的内侧。筒状结构的第二安装部32的与开口32a相对的一端用于连接制冷剂组件1。以图1A、1B中的上下方向为参照，第二安装部32的安装点位与第一安装部31的安装点位上下错开，以满足不同的连接需求。如图4所示，不同的第二安装部32的安装点位也可以上下错开。

继续参考图3A、3B，固定板30、第一安装部31和第二安装部32一体成型。

第一安装部31的底部形成有第一安装面；第二安装部32的底部，即与开口32a相对的一端形成有第二安装面；第一安装面和第二安装面上分别贯穿设置有第一安装孔311和第二安装孔321。安装元件时，可以从连接支架3的上方将锁紧件(例如螺钉)插装在第一安装孔311或者第二安装孔321内，并与制冷剂组件1和/或冷却液组件2连接。

固定板30具有安装孔30b；安装孔30b用于将连接支架3固定在外部结构上。外部结构可以是车辆的梁，安装孔30b为吊装孔。

如图3A所示，固定板30上设置有凸台30d，安装孔30b贯穿设置在凸台上。凸台30d可以与外部结构相抵。

如图3B所示，为了减轻连接支架3的质量，固定板30上设置有镂空部30c；为了加强第一安装部31，第一安装部31上设置有第一加强筋31a。

如图4所示，为了加强固定板30，固定板30上设置有第二加强筋30e，位于固定板30的底部。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种热管理模块，包括制冷剂组件(1)和冷却液组件(2)；所述制冷剂组件(1)与所述冷却液组件(2)相连通；

其特征在于，所述热管理模块(900)还包括连接支架(3)和辅助支架(4)；

所述连接支架(3)与所述制冷剂组件(1)和所述冷却液组件(2)分别连接；所述辅助支架(4)与所述制冷剂组件(1)和所述冷却液组件(2)分别连接。

2.如权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述连接支架(3)与所述制冷剂组件(1)的上端和所述冷却液组件(2)的上端分别连接；

所述辅助支架(4)与所述制冷剂组件(1)的下端和所述冷却液组件(2)的下端分别连接。

3.如权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块(900)还包括软管(5)；所述制冷剂组件(1)和所述冷却液组件(2)通过所述软管(5)连接并连通。

4.如权利要求2所述的热管理模块，其特征在于，所述冷却液组件(2)包括冷却液板(20)和冷却液元件(21)；所述冷却液元件(21)安装在所述冷却液板(20)上；所述连接支架(3)与所述冷却液板(20)的上边缘相连接，所述辅助支架(4)与所述冷却液板(20)的下边缘相连接；

在上下方向上，所述冷却液元件(21)位于所述连接支架(3)和所述辅助支架(4)之间。

5.如权利要求2所述的热管理模块，其特征在于，所述制冷剂组件(1)包括多个制冷剂元件(11)；多个所述制冷剂元件(11)互相连接成一体。

6.如权利要求5所述的热管理模块，其特征在于，所述制冷剂元件(11)包括换热器(110)；所述换热器(110)具有制冷剂通道和冷却液通道(1a)；所述冷却液通道(1a)与所述冷却液组件(2)相连通。

7.如权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述连接支架(3)包括固定板(30)、第一安装部(31)和第二安装部(32)；所述第一安装部(31)自所述固定板(30)的边缘(30a)向外延伸，所述第二安装部(32)设置在所述固定板(30)的边缘(30a)的内侧；

其中，所述第一安装部(31)与所述冷却液组件(2)连接，所述第二安装部(32)与所述制冷剂组件(1)连接。

8.如权利要求7所述的热管理模块，其特征在于，所述第一安装部(31)中的一部分与所述冷却液组件(2)连接，所述第一安装部(31)中的另一部分与所述制冷剂组件(1)连接。

9.如权利要求7所述的热管理模块，其特征在于，所述第一安装部(31)和所述第二安装部(32)均向所述固定板(30)的同一侧延伸。

10.如权利要求7所述的热管理模块，其特征在于，所述第二安装部(32)呈顶部为开口(32a)的筒状结构；所述开口(32a)位于所述固定板(30)的边缘(30a)的内侧。

11.如权利要求7所述的热管理模块，其特征在于，所述固定板(30)、所述第一安装部(31)和所述第二安装部(32)一体成型。

12.一种连接支架，其特征在于，所述连接支架(3)包括固定板(30)、第一安装部(31)和第二安装部(32)；所述第一安装部(31)自所述固定板(30)的边缘(30a)向外延伸，所述第二安装部(32)设置在所述固定板(30)的边缘(30a)的内侧。

13.如权利要求12所述的连接支架，其特征在于，所述第一安装部(31)和所述第二安装部(32)均向所述固定板(30)的同一侧延伸。

14.如权利要求12所述的连接支架，其特征在于，所述第二安装部(32)呈顶部为开口(32a)的筒状结构；所述开口(32a)位于所述固定板(30)的边缘(30a)的内侧。

15.如权利要求12所述的连接支架，其特征在于，所述固定板(30)、所述第一安装部(31)和所述第二安装部(32)一体成型。