CN219768201U - 一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于工装夹具技术领域，尤其为一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，包括支撑框，所述支撑框的顶部固定有顶板，所述顶板的顶部固定有定位柱，所述定位柱的表面套设有背板本体，所述顶板的顶部滑动贯穿有四个夹块，所述夹块的一侧壁均与背板本体的表面紧密贴合，所述夹块的底部均通过销轴转动连接有连接杆。本实用新型通过设置支撑框、顶板、定位柱、夹块、连接杆、圆板和传动组件，在使用此定位工装过程中，利用中间的定位柱可对背板本体先进行定位，随后在四个夹块的作用下，可同时对背板本体的四周同时进行夹持固定，从而使得背板本体在加工时不会发生松动的情况，且方便了批量加工的背板本体进行使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装。
背景技术
氢能源汽车是以氢燃料电池为主要能量作为移动的汽车，一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则使用气体氢，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机，氢能源汽车具有行车路远、使用的寿命长、不污染环境的优点，例如空气压缩机是氢能源汽车上必不可少的设备部件，而空气压缩机其主要由定子、转子、背板以及其它辅助设备组成，在对空气压缩机的背板进行生产加工时，相对应就会到夹持工装，但是目前用于固定背板的夹持工装在使用过程中，对背板进行夹持后稳定性较差，从而使得加工时的背板容易发生松动，我们提出了一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，解决了上述背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，包括支撑框，所述支撑框的顶部固定有顶板，所述顶板的顶部固定有定位柱，所述定位柱的表面套设有背板本体，所述顶板的顶部滑动贯穿有四个夹块，所述夹块的一侧壁均与背板本体的表面紧密贴合，所述夹块的底部均通过销轴转动连接有连接杆，所述支撑框的内部设置有圆板，所述连接杆的底端均通过销轴与圆板的底部转动连接，所述支撑框的内部设置有用于带动圆板上下移动的传动组件。
进一步地，所述传动组件包括固定在支撑框底部内壁的支架，所述支架的顶部内壁通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的底端通过轴承与支撑框的底部内壁转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有U型板，所述U型板的顶部与圆板的底部固定连接，所述支架的两侧内壁之间通过轴承转动连接有蜗杆，所述丝杆的表面固定有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述蜗杆的一端滑动贯穿支撑框延伸至其外部并固定有手轮。
进一步地，所述支撑框的底部固定有底座，所述底座的顶部四角均开设有安装孔。
进一步地，所述顶板的顶部开设有四个与夹块相适配的让位通槽。
进一步地，所述顶板的顶部固定有尼龙塑料板，所述背板本体放置在尼龙塑料板的顶部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，具备以下有益效果：
本实用新型，通过设置支撑框、顶板、定位柱、夹块、连接杆、圆板和传动组件，在使用此定位工装过程中，利用中间的定位柱可对背板本体先进行定位，随后在四个夹块的作用下，可同时对背板本体的四周同时进行夹持固定，从而使得背板本体在加工时不会发生松动的情况，且方便了批量加工的背板本体进行使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型顶板结构示意图；
图3为本实用新型传动组件结构第一视角示意图；
图4为本实用新型传动组件结构第二视角示意图。
图中：1、支撑框；2、顶板；3、定位柱；4、背板本体；5、夹块；6、连接杆；7、圆板；8、传动组件；801、支架；802、丝杆；803、U型板；804、蜗杆；805、蜗轮；806、手轮；9、底座；10、安装孔；11、让位通槽；12、尼龙塑料板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1和图2所示，本实用新型一个实施例提出的一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，包括支撑框1，支撑框1的底部固定有底座9，底座9的顶部四角均开设有安装孔10，在对此定位工装进行安装固定时会更加方便进行操作，支撑框1的顶部固定有顶板2，顶板2的顶部固定有定位柱3，定位柱3的表面套设有背板本体4，顶板2的顶部固定有尼龙塑料板12，当背板本体4在放置后可对其起到一定的保护作庸，避免对背板本体4的表面造成损伤，背板本体4放置在尼龙塑料板12的顶部，顶板2的顶部滑动贯穿有四个夹块5，夹块5的一侧壁均与背板本体4的表面紧密贴合，夹块5的底部均通过销轴转动连接有连接杆6，支撑框1的内部设置有圆板7，连接杆6的底端均通过销轴与圆板7的底部转动连接，支撑框1的内部设置有用于带动圆板7上下移动的传动组件8，在使用此定位工装时，可将待加工的背板本体4放置在顶板2上，在定位柱3的作用下可先对背板本体4起到定位作用，随后可操作传动组件8，转动传动组件8时会带动圆板7下移，圆板7下移后通过连接杆6可使夹块5同时往转动中间位置进行移动，此时便可完成对背板本体4的夹持工作，需要将背板本体4取下时，只需反向操作传动组件8，然后驱使夹块5同时往四周移动后，便可解除对背板本体4的限制。
如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，传动组件8包括固定在支撑框1底部内壁的支架801，支架801的顶部内壁通过轴承转动连接有丝杆802，丝杆802的底端通过轴承与支撑框1的底部内壁转动连接，丝杆802的表面螺纹连接有U型板803，U型板803的顶部与圆板7的底部固定连接，支架801的两侧内壁之间通过轴承转动连接有蜗杆804，丝杆802的表面固定有蜗轮805，蜗轮805与蜗杆804啮合连接，蜗杆804的一端滑动贯穿支撑框1延伸至其外部并固定有手轮806，当需要取下背板本体4时，可转动手轮806带动蜗杆804转动，在蜗轮805的配合下，当蜗杆804转动时可同时带动丝杆802转动，当丝杆802转动时会带动U型板803上移，U型板803上移后会带动圆板7上移，随后在连接杆6的作用下可使夹块5同时往四周进行移动，此时可将背板本体4取下，固定时，将背板本体4放置后，只需反向转动手轮806即可。
如图2所示，在一些实施例中，顶板2的顶部开设有四个与夹块5相适配的让位通槽11起到让位作用，使得夹块5能够在顶板2的顶部进行滑动，以便于对背板本体4进行夹持固定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，包括支撑框(1)，其特征在于：所述支撑框(1)的顶部固定有顶板(2)，所述顶板(2)的顶部固定有定位柱(3)，所述定位柱(3)的表面套设有背板本体(4)，所述顶板(2)的顶部滑动贯穿有四个夹块(5)，所述夹块(5)的一侧壁均与背板本体(4)的表面紧密贴合，所述夹块(5)的底部均通过销轴转动连接有连接杆(6)，所述支撑框(1)的内部设置有圆板(7)，所述连接杆(6)的底端均通过销轴与圆板(7)的底部转动连接，所述支撑框(1)的内部设置有用于带动圆板(7)上下移动的传动组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，其特征在于：所述传动组件(8)包括固定在支撑框(1)底部内壁的支架(801)，所述支架(801)的顶部内壁通过轴承转动连接有丝杆(802)，所述丝杆(802)的底端通过轴承与支撑框(1)的底部内壁转动连接，所述丝杆(802)的表面螺纹连接有U型板(803)，所述U型板(803)的顶部与圆板(7)的底部固定连接，所述支架(801)的两侧内壁之间通过轴承转动连接有蜗杆(804)，所述丝杆(802)的表面固定有蜗轮(805)，所述蜗轮(805)与蜗杆(804)啮合连接，所述蜗杆(804)的一端滑动贯穿支撑框(1)延伸至其外部并固定有手轮(806)。
3.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，其特征在于：所述支撑框(1)的底部固定有底座(9)，所述底座(9)的顶部四角均开设有安装孔(10)。
4.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，其特征在于：所述顶板(2)的顶部开设有四个与夹块(5)相适配的让位通槽(11)。
5.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车空气压缩机背板定位工装，其特征在于：所述顶板(2)的顶部固定有尼龙塑料板(12)，所述背板本体(4)放置在尼龙塑料板(12)的顶部。
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