CN211890738U - 一种车辆工程检修用辅助夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆工程检修用辅助夹具，属于夹具领域，一种车辆工程检修用辅助夹具，包括工作台，工作台上固定连接有壳体，壳体内放置有电动机，壳体的内壁上固定连接有隔板，隔板的上端转动连接有第一锥齿轮，壳体的内壁上转动连接有与第一锥齿轮匹配的第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，第一锥齿轮上固定连接有从动轴，从动轴与隔板转动连接，从动轴的下端开凿有插槽，插槽内滑动连接有延伸杆，延伸杆与电动机的转子之间连接有多个双头螺栓，壳体的外连接上转动连接有转盘，转盘与第二锥齿轮固定连接，转盘上连接有活动架，可以实现方便夹紧固定不同尺寸的汽车零部件，易于调节夹紧的位置和倾斜角度。

Description

一种车辆工程检修用辅助夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，更具体地说，涉及一种车辆工程检修用辅助夹具。

背景技术

随着国内经济的飞速发展，汽车已经是非常普通的代步工具了，当前汽车维修行业中对于碰撞中受到损伤的车辆进行维修时，有些受损车辆需要拆卸发动机、变速箱及悬架等部件，然后对其进行故障分析等检修工作。

车辆中具有多种不同样式的零部件，对车辆中不同样式的零部件检修时需要使用不同样式的夹具进行固定，十分麻烦，在检修汽车零部件的不同部位时，随时需要将零部件吊起、放下或翻面，而目前的汽车零部件夹具大多不可调节，技术人员的检修效率较低。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆工程检修用辅助夹具，它可以实现方便夹紧固定不同尺寸的汽车零部件，易于调节夹紧的位置和倾斜角度。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车辆工程检修用辅助夹具，包括工作台，所述工作台上固定连接有壳体，所述壳体内放置有电动机，所述壳体的内壁上固定连接有隔板，所述隔板的上端转动连接有第一锥齿轮，所述壳体的内壁上转动连接有与第一锥齿轮匹配的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述第一锥齿轮上固定连接有从动轴，所述从动轴与隔板转动连接，所述从动轴的下端开凿有插槽，所述插槽内滑动连接有延伸杆，所述延伸杆与电动机的转子之间连接有多个双头螺栓，所述壳体的外连接上转动连接有转盘，所述转盘与第二锥齿轮固定连接，所述转盘上连接有活动架，所述活动架的底端固定连接有底板，所述活动架开凿有滑孔，所述滑孔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有与滑孔相匹配的夹板，可以实现方便夹紧固定不同尺寸的汽车零部件，易于调节夹紧的位置和倾斜角度。

进一步的，所述壳体上合页连接有维修门，所述壳体内滑动连接有安装板，所述电动机固定连接有安装板上，方便电动机的拆卸维修。

进一步的，所述插槽的底端和延伸杆的顶端分别连接有一对相互匹配的磁铁层，方便延伸杆收起时的固定。

进一步的，所述隔板上开凿有与从动轴相匹配的贯穿孔，所述贯穿孔内固定连接有轴承，所述从动轴与轴承的内环固定连接，方便从动轴的转动。

进一步的，所述活动架滑动连接在转盘上，所述活动架的上螺纹连接有一对锁紧螺钉，所述转盘上开凿有多个与锁紧螺钉相匹配的限位螺孔，方便调节活动架在转盘上的位置，使工件的轴心可靠近转盘的中心。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现方便夹紧固定不同尺寸的汽车零部件，易于调节夹紧的位置和倾斜角度。

(2)壳体上合页连接有维修门，壳体内滑动连接有安装板，电动机固定连接有安装板上，方便电动机的拆卸维修。

(3)插槽的底端和延伸杆的顶端分别连接有一对相互匹配的磁铁层，方便延伸杆收起时的固定。

(4)隔板上开凿有与从动轴相匹配的贯穿孔，贯穿孔内固定连接有轴承，从动轴与轴承的内环固定连接，方便从动轴的转动。

(5)活动架滑动连接在转盘上，活动架的上螺纹连接有一对锁紧螺钉，转盘上开凿有多个与锁紧螺钉相匹配的限位螺孔，方便调节活动架在转盘上的位置，使工件的轴心可靠近转盘的中心。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型使用时的侧视图。

图中标号说明：

1工作台、2壳体、3电动机、4从动轴、401延伸杆、402磁铁层、5第一锥齿轮、6第二锥齿轮、7转盘、8活动架、9底板、10螺纹杆、11夹板、12锁紧螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-2，一种车辆工程检修用辅助夹具，包括工作台1，工作台1上固定连接有壳体2，壳体2上合页连接有维修门，壳体2内滑动连接有安装板，电动机3固定连接有安装板上，方便电动机3的拆卸维修，壳体2内放置有电动机3，壳体2的内壁上固定连接有隔板201，隔板201的上端转动连接有第一锥齿轮5，壳体2的内壁上转动连接有与第一锥齿轮5匹配的第二锥齿轮6，第一锥齿轮5与第二锥齿轮6啮合连接，第一锥齿轮5上固定连接有从动轴4，从动轴4与隔板201转动连接，隔板201上开凿有与从动轴4相匹配的贯穿孔，贯穿孔内固定连接有轴承，从动轴4与轴承的内环固定连接，方便从动轴4的转动，从动轴4的下端开凿有插槽，插槽内滑动连接有延伸杆401，插槽的底端和延伸杆401的顶端分别连接有一对相互匹配的磁铁层，方便延伸杆401收起时的固定，延伸杆401与电动机3的转子之间连接有多个双头螺栓402，壳体2的外连接上转动连接有转盘7，转盘7与第二锥齿轮6固定连接。

请参阅图1-3，转盘7上连接有活动架8，活动架8的底端固定连接有底板9，活动架8开凿有滑孔，滑孔内转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10的顶端连接有把手，螺纹杆10上螺纹连接有与滑孔相匹配的夹板11，夹板11上连接有滑动连接在滑孔内的滑块，滑块上开凿有与螺纹杆10相匹配的螺纹孔，活动架8滑动连接在转盘7上，活动架8的上螺纹连接有一对锁紧螺钉12，转盘7上开凿有多个与锁紧螺钉12相匹配的限位螺孔，方便调节活动架8在转盘7上的位置，使工件的轴心可靠近转盘7的中心。

使用时，技术人员将待检修的车辆零部件放置在底板9上，然后旋转螺纹杆10，使夹板11沿螺纹杆10长度方向运动，使夹板11与底板9将工件夹紧，然后技术人员可控制电动机3，使电动机3的转子带动延伸杆401转动，从而使从动轴4上的第一锥齿轮5带动第二锥齿轮6旋转，使第二锥齿轮6上的转盘7带动活动架8转动，以此使活动架8上固定的工件旋转，以此调节工件固定后的倾斜角度；

固定工件前，技术人员还可松开活动架8上的锁紧螺钉12，然后拉动活动架8，使活动架8上的锁紧螺钉12与转盘7上不同位置的限位螺孔匹配，以此调节活动架8在转盘7上的位置，使底板9上工件的轴心靠近转盘7的中心；

维护时，技术人员可开启壳体2上的维修门，然后松开电动机3转子与延伸杆401之间的双头螺栓402，然后向上推动延伸杆401，使延伸杆401进入从动轴4内，此时可将电动机3从壳体2中取出进行维护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车辆工程检修用辅助夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内放置有电动机(3)，所述壳体(2)的内壁上固定连接有隔板(201)，所述隔板(201)的上端转动连接有第一锥齿轮(5)，所述壳体(2)的内壁上转动连接有与第一锥齿轮(5)匹配的第二锥齿轮(6)，所述第一锥齿轮(5)与第二锥齿轮(6)啮合连接，所述第一锥齿轮(5)上固定连接有从动轴(4)，所述从动轴(4)与隔板(201)转动连接，所述从动轴(4)的下端开凿有插槽，所述插槽内滑动连接有延伸杆(401)，所述延伸杆(401)与电动机(3)的转子之间连接有多个双头螺栓(402)，所述壳体(2)的外连接上转动连接有转盘(7)，所述转盘(7)与第二锥齿轮(6)固定连接，所述转盘(7)上连接有活动架(8)，所述活动架(8)的底端固定连接有底板(9)，所述活动架(8)开凿有滑孔，所述滑孔内转动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)上螺纹连接有与滑孔相匹配的夹板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程检修用辅助夹具，其特征在于：所述壳体(2)上合页连接有维修门，所述壳体(2)内滑动连接有安装板，所述电动机(3)固定连接有安装板上。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程检修用辅助夹具，其特征在于：所述插槽的底端和延伸杆(401)的顶端分别连接有一对相互匹配的磁铁层。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程检修用辅助夹具，其特征在于：所述隔板(201)上开凿有与从动轴(4)相匹配的贯穿孔，所述贯穿孔内固定连接有轴承，所述从动轴(4)与轴承的内环固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程检修用辅助夹具，其特征在于：所述活动架(8)滑动连接在转盘(7)上，所述活动架(8)的上螺纹连接有一对锁紧螺钉(12)，所述转盘(7)上开凿有多个与锁紧螺钉(12)相匹配的限位螺孔。

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