CN219747912U - 一种发动机翻转架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机翻转架，涉及发动机维修技术领域，包括：翻转架本体、电机和底板，翻转架本体包括第一圆环架、第二圆环架、第一固定板、第二固定板、多个第一锁定件和多个第二锁定件，第一固定板的两端分别与第一圆环架和第二圆环架固定连接，第二固定板的两端分别与第一圆环架和第二圆环架固定连接，第一锁定件的一端与第一固定板滑动连接且能够保持滑动后的位置，另一端用于固定发动机，第二锁定件的一端与第二固定板滑动连接且能够保持滑动后的位置，另一端用于固定发动机，电机能够带动第一圆环架转动从而使翻转架本体翻转，能够对不同型号尺寸的发动机进行固定。

Description

一种发动机翻转架

技术领域

本实用新型涉及发动机维修技术领域，特别是涉及一种发动机翻转架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，在现实生活中被广泛使用，如作为汽车、轮船和飞机等载具的动力来源，发动机由精密的机械结构组成，整体较大且重量较重，为方便发动机的维修，一般需要通过专门的发动机翻转架以满足发动机的翻转需求；

现有的发动机翻转架在进行使用时，一般通过固定的夹持机构实现发动机的安装固定，而针对不同的型号大小的发动机进行固定时，需要设计不同尺寸的夹具，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机翻转架，以解决上述现有技术存在的问题，能够对不同型号尺寸的发动机进行固定。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种发动机翻转架，包括：翻转架本体、两个第一支撑固定架、两个第二支撑固定架、电机和底板，所述翻转架本体包括第一圆环架、第二圆环架、第一固定板、第二固定板、多个第一锁定件和多个第二锁定件，所述第一圆环架与所述第二圆环架平行设置，所述第一固定板的两端分别与所述第一圆环架和所述第二圆环架固定连接，所述第二固定板的两端分别与所述第一圆环架和所述第二圆环架固定连接，且所述第一固定板与所述第二固定板平行设置，所述第一锁定件的一端与所述第一固定板滑动连接且能够保持滑动后的位置，另一端用于固定发动机，所述第二锁定件的一端与所述第二固定板滑动连接且能够保持滑动后的位置，另一端用于固定所述发动机；所述第一支撑固定架上通过轴承连接有第一滚轮，两个所述第一滚轮用于与所述第一圆环架接触并支撑所述第一圆环架；所述第二支撑固定架上通过轴承连接有第二滚轮，两个所述第二滚轮用于与所述第二圆环架接触并支撑所述第二圆环架；所述电机的输出端与所述第一圆环架连接，所述电机能够带动所述第一圆环架转动从而使所述翻转架本体翻转；所述电机固定设置在所述底板上，两个所述第一支撑固定架固定设置在所述底板上，两个所述第二支撑固定架固定设置在底板上。

优选的，所述第一滚轮与所述第一圆环架的外侧壁嵌套连接，且两个所述第一滚轮关于第一圆环架的中心线为前后对称分布，所述第二滚轮与所述第二圆环架的外侧壁嵌套连接，且两个所述第二滚轮关于第二圆环架的中心线为前后对称分布。

优选的，所述第一锁定件包括第一活动板和第一定位螺栓，所述第一活动板的底部设置有第一滑块，所述第一固定板的顶部设置有沿所述第一固定板长度方向的第一滑槽，所述第一滑块嵌合固定与所述第一滑槽且能够在所述第一滑槽内滑动，所述第一定位螺栓与所述第一活动板螺纹连接，且转动所述第一定位螺栓能够使所述第一定位螺栓与所述第一固定板接触并顶紧所述第一固定板以实现对所述第一活动板的限位；

所述第二锁定件包括第二活动板和第二定位螺栓，所述第二活动板的底部设置有第二滑块，所述第二固定板的顶部设置有沿所述第二固定板长度方向的第二滑槽，所述第二滑块嵌合固定与所述第二滑槽且能够在所述第二滑槽内滑动，所述第二定位螺栓与所述第二活动板螺纹连接，且转动所述第二定位螺栓能够使所述第二定位螺栓与所述第二固定板接触并顶紧所述第二固定板以实现对所述第二活动板的限位。

优选的，所述第一锁定件还包括第一竖杆、第一压板、第一螺纹杆，所述第一压板上设置有第一螺纹孔和第一通孔，所述第一竖杆穿过所述第一通孔垂直固定于所述第一活动板的顶面，所述第一螺纹杆与所述第一螺纹孔螺纹连接且所述第一螺纹孔的底端与所述第一活动板转动连接；

所述第二锁定件还包括第二竖杆、第二压板、第二螺纹杆，所述第二压板上设置有第二螺纹孔和第二通孔，所述第二竖杆穿过所述第二通孔垂直固定于所述第二活动板的顶面，所述第二螺纹杆与所述第二螺纹孔螺纹连接且所述第二螺纹孔的底端与所述第二活动转动连接。

优选的，所述第一活动板还包括第一活动块，所述第一活动板的顶面上设置有第一弧形槽，所述第一活动块的嵌合固定与所述第一弧形槽且能够沿着所述第一弧形槽滑动，且所述第一弧形槽的圆心位于所述第一竖杆的轴心线上，所述第一活动块通过轴承与所述第一螺纹杆转动连接；

所述第二活动板还包括第二活动块，所述第二活动板的顶面上设置有第二弧形槽，所述第二活动块的嵌合固定与所述第二弧形槽且能够沿着所述第二弧形槽滑动，且所述第二弧形槽的圆心位于所述第二竖杆的轴心线上，所述第二活动块通过轴承与所述第二螺纹杆转动连接。

优选的，所述第一活动块的两侧均固定设置有第一凸轴，所述第一弧形槽的两个侧壁上均设置有第一卡接槽，所述第一活动块两侧的所述第一凸轴分别卡接在所述第一弧形槽的两个侧壁上的所述第一卡接槽内且能够在所述第一卡接槽内滑动；

所述第二活动块的两侧均固定设置有第二凸轴，所述第二弧形槽的两个侧壁上均设置有第二卡接槽，所述第二活动块两侧的所述第二凸轴分别卡接在所述第二弧形槽的两个侧壁上的所述第二卡接槽内且能够在所述第二卡接槽内滑动。

优选的，所述第一圆环架远离所述第二圆环架的一侧固定连接有齿环，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮用于与所述齿环啮合连接。

优选的，还包括两个第一毛刷和两个第二毛刷，所述第一支撑固定架顶部靠近所述第一圆环架的一侧设置有一个所述第一毛刷且所述第一毛刷与所述第一圆环架接触；所述第二支撑固定架顶部靠近所述第二圆环架的一侧设置有一个所述第二毛刷且所述第二毛刷与所述第二圆环架接触。

优选的，还包括两个第一滑杆、两个第一弹簧、两个第二滑杆和两个第二弹簧，所述第一支撑固定架的顶部设置有第一滑孔，所述第一滑杆穿过第一滑孔与所述第一支撑固定架滑动连接，所述第一滑杆的一端与所述第一毛刷固定连接，所述第一滑杆穿过所述第一滑孔的另一端与所述第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述第一支撑固定架远离所述第一毛刷的一侧固定连接；

所述第二支撑固定架的顶部设置有第二滑孔，所述第二滑杆穿过第二滑孔与所述第二支撑固定架滑动连接，所述第二滑杆的一端与所述第二毛刷固定连接，所述第二滑杆穿过所述第二滑孔的另一端与所述第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与所述第二支撑固定架远离所述第二毛刷的一侧固定连接。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型的目的是提供一种发动机翻转架，通过各第一锁定件和各第二锁定件将发动机固定，并通过设置第一锁定件能够在第一固定板上滑动并保持滑动后的位置，第二锁定件能够在第二固定板上滑动并保持滑动后的位置，从而能够适应不同型号尺寸发动机的固定需求，并且翻转架本体能够在电机的带动下实现翻转；

进一步的通过设置毛刷，翻转架本体旋转时，通过弹簧为毛刷提供作用力，配合毛刷与圆环架之间的滑动作用，可以对圆环架上杂质碎屑进行清理，避免圆环架与滚轮之间因碎屑导致摩擦过大而受损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的发动机翻转架正视图；

图2为本图1的侧视图；

图3为本实用新型提供的发动机翻转架中毛刷的安装结构示意图；

图4为本实用新型提供的发动机翻转架中第一锁紧件的结构示意图；

图5为本实用新型提供的发动机翻转架中第一锁紧件的安装后的侧视剖视图；

图6为图5中A处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、电机；3、齿轮；4、第二支撑固定架；5、第二滚轮；6、第一毛刷；601、第一滑杆；7、第一弹簧；8、第一圆环架；801、齿环；9、第一固定板；10、第一活动板；1001、第一滑块；1002、第一定位螺栓；11、第一活动块；1101、第一凸轴；12、第一螺纹杆；13、第一压板；14、第一竖杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种发动机翻转架，以解决上述现有技术存在的问题，能够对不同型号尺寸的发动机进行固定。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种发动机翻转架，如图1～6所示，包括：翻转架本体、两个第一支撑固定架、两个第二支撑固定架4、电机2和底板1，翻转架本体包括第一圆环架8、第二圆环架、第一固定板9、第二固定板、多个第一锁定件和多个第二锁定件，第一圆环架8与第二圆环架平行设置，第一固定板9的两端分别与第一圆环架8和第二圆环架固定连接，第二固定板的两端分别与第一圆环架8和第二圆环架固定连接，且第一固定板9与第二固定板平行设置，第一锁定件的一端与第一固定板9滑动连接且能够保持滑动后的位置，另一端用于固定发动机，第二锁定件的一端与第二固定板滑动连接且能够保持滑动后的位置，另一端用于固定发动机；第一支撑固定架上通过轴承连接有第一滚轮，两个第一滚轮用于与第一圆环架8接触并支撑第一圆环架8；第二支撑固定架4上通过轴承连接有第二滚轮5，两个第二滚轮5用于与第二圆环架接触并支撑第二圆环架；电机2的输出端与第一圆环架8连接，电机2能够带动第一圆环架8转动从而使翻转架本体翻转；电机2固定设置在底板1上，两个第一支撑固定架固定设置在底板1上，两个第二支撑固定架4固定设置在底板1上，本实用新型的目的是提供一种发动机翻转架，通过各第一锁定件和各第二锁定件将发动机固定，并通过设置第一锁定件能够在第一固定板9上滑动并保持滑动后的位置，第二锁定件能够在第二固定板上滑动并保持滑动后的位置，从而能够适应不同型号尺寸发动机的固定需求，并且翻转架本体能够在电机2的带动下实现翻转。

在一个优选的实施例中，第一滚轮与第一圆环架8的外侧壁嵌套连接，且两个第一滚轮关于第一圆环架8的中心线为前后对称分布，第二滚轮5与第二圆环架的外侧壁嵌套连接，且两个第二滚轮5关于第二圆环架的中心线为前后对称分布，结构简单，能够实现第一圆环架8和第二圆环架转动的同时提供稳定的支撑。

在一个优选的实施例中，第一锁定件包括第一活动板10和第一定位螺栓1002，第一活动板10的底部设置有第一滑块1001，第一固定板9的顶部设置有沿第一固定板9长度方向的第一滑槽，第一滑块1001嵌合固定与第一滑槽且能够在第一滑槽内滑动，第一定位螺栓1002与第一活动板10螺纹连接，且转动第一定位螺栓1002能够使第一定位螺栓1002与第一固定板9接触并顶紧第一固定板9以实现对第一活动板10的限位；第二锁定件包括第二活动板和第二定位螺栓，第二活动板的底部设置有第二滑块，第二固定板的顶部设置有沿第二固定板长度方向的第二滑槽，第二滑块嵌合固定与第二滑槽且能够在第二滑槽内滑动，第二定位螺栓与第二活动板螺纹连接，且转动第二定位螺栓能够使第二定位螺栓与第二固定板接触并顶紧第二固定板以实现对第二活动板的限位，结构简单，操作方便，第一滑块1001与第一固定板9嵌合固定能够防止滑块从固定板上脱离，拧紧第一定位螺栓1002就能够实现第一活动板10与第一固定板9的锁紧。

在一个优选的实施例中，第一锁定件还包括第一竖杆14、第一压板13、第一螺纹杆12，第一压板13上设置有第一螺纹孔和第一通孔，第一竖杆14穿过第一通孔垂直固定于第一活动板10的顶面，第一螺纹杆12与第一螺纹孔螺纹连接且第一螺纹孔的底端与第一活动板10转动连接；第二锁定件还包括第二竖杆、第二压板、第二螺纹杆，第二压板上设置有第二螺纹孔和第二通孔，第二竖杆穿过第二通孔垂直固定于第二活动板的顶面，第二螺纹杆与第二螺纹孔螺纹连接且第二螺纹孔的底端与第二活动转动连接，结构简单，使用方便，转动第一螺纹杆12就能够带动第一压板13靠近或者远离第一活动板10实现对发动机的固定。

在一个优选的实施例中，第一活动板10还包括第一活动块11，第一活动板10的顶面上设置有第一弧形槽，第一活动块11的嵌合固定与第一弧形槽且能够沿着第一弧形槽滑动，且第一弧形槽的圆心位于第一竖杆14的轴心线上，第一活动块11通过轴承与第一螺纹杆12转动连接；第二活动板还包括第二活动块，第二活动板的顶面上设置有第二弧形槽，第二活动块的嵌合固定与第二弧形槽且能够沿着第二弧形槽滑动，且第二弧形槽的圆心位于第二竖杆的轴心线上，第二活动块通过轴承与第二螺纹杆转动连接，能够实现压板角度的调节，进一步提高装置的适应性。

在一个优选的实施例中，第一活动块11的两侧均固定设置有第一凸轴1101，第一弧形槽的两个侧壁上均设置有第一卡接槽，第一活动块11两侧的第一凸轴1101分别卡接在第一弧形槽的两个侧壁上的第一卡接槽内且能够在第一卡接槽内滑动；第二活动块的两侧均固定设置有第二凸轴，第二弧形槽的两个侧壁上均设置有第二卡接槽，第二活动块两侧的第二凸轴分别卡接在第二弧形槽的两个侧壁上的第二卡接槽内且能够在第二卡接槽内滑动，结构简单，能够保证第一活动块11能够在第一弧形槽内稳定的滑动。

在一个优选的实施例中，第一圆环架8远离第二圆环架的一侧固定连接有齿环801，电机2的输出端固定连接有齿轮3，齿轮3用于与齿环801啮合连接，结构简单，电机2带动齿轮3转动，齿轮3带动齿环801转动从而实现翻转架本体的翻转。

在一个优选的实施例中，还包括两个第一毛刷6和两个第二毛刷，第一支撑固定架顶部靠近第一圆环架8的一侧设置有一个第一毛刷6且第一毛刷6与第一圆环架8接触；第二支撑固定架4顶部靠近第二圆环架的一侧设置有一个第二毛刷且第二毛刷与第二圆环架接触，通过设置第一毛刷6，翻转架本体旋转时，第一毛刷6与第一圆环架8之间的滑动作用，可以对第一圆环架8上杂质碎屑进行清理，避免第一圆环架8与第一滚轮之间因碎屑导致摩擦过大而受损。

在一个优选的实施例中，还包括两个第一滑杆601、两个第一弹簧7、两个第二滑杆和两个第二弹簧，第一支撑固定架的顶部设置有第一滑孔，第一滑杆601穿过第一滑孔与第一支撑固定架滑动连接，第一滑杆601的一端与第一毛刷6固定连接，第一滑杆601穿过第一滑孔的另一端与第一弹簧7的一端固定连接，第一弹簧7的另一端与第一支撑固定架远离第一毛刷6的一侧固定连接；第二支撑固定架4的顶部设置有第二滑孔，第二滑杆穿过第二滑孔与第二支撑固定架4滑动连接，第二滑杆的一端与第二毛刷固定连接，第二滑杆穿过第二滑孔的另一端与第二弹簧的一端固定连接，第二弹簧的另一端与第二支撑固定架4远离第二毛刷的一侧固定连接，通过设置第一弹簧7和第一滑杆601能够使第一毛刷6成弹性状态与第一圆环架8接触并第一圆环架8上杂质碎屑进行清理。

使用过程：在使用本使用新型提供的发动机翻转架时，如图1、图4、图5和图6所示，首先根据发动机的尺寸对第一活动板10和第二活动板的位置进行调节，通过第一滑块1001与第一固定板9之间的滑动作用，第二滑块与第二固定板之间的滑动作用，可以对第一活动板10和第二活动板的位置进行调节，以便满足发动机的固定需求，调节完成后，通过转动第一定位螺栓1002使第一定位螺栓1002与第一固定板9接触产生挤压力即可实现第一活动板10的定位作用，再将发动机放置在第一活动板10上，并通过第一压板13与第一竖杆14之间的滑动作用和第一活动块11与第一活动板10之间的滑动作用，可以对第一压板13的角度进行调节，以便满足实际固定需求，且在第一活动块11滑动时，配合第一凸轴1101与第一活动板10之间的滑动导向作用，可以保证第一活动块11移动的稳定性，调节完成后，通过转动第一螺纹杆12，配合第一螺纹杆12与第一压板13之间的螺纹连接作用，即可实现对压板13的高度调节，从而调节第一压板13与第一活动板10之间的距离，以便实现发动机的固定作用，第二锁金件的结构和工作远离与第一锁紧件一样。

第一滚轮与第一圆环架8之间为嵌套连接，且两个第一滚轮关于第二圆环架8的中心线为前后对称分布；第一毛刷6上还固定有第一滑杆601，且第一滑杆601与第一固定架4之间为滑动连接；滚滑杆601上还固定有第一弹簧7的一端，且第一弹簧7的另一端固定在第一固定架4上，并且第一滑杆601通过第一弹簧7与第一固定架4之间构成弹性机构；第一圆环架8上还固定有第一齿环801，且第一齿环801与第一齿轮3啮合可实现传动作用。

当需要对发动机进行翻转时，如图1、图2和图3所示，通过外界电源为电机2供电，再通过控制电机2带动齿轮3转动，配合齿轮3与齿环801之间的传动作用，可以使第一圆环架8进行旋转，从而实现发动机的翻转作用，且在翻转架本体8转动时，通过第一圆环架8与各第一滚轮之间的嵌套作用和滚动作用，可以保证第一圆环架8转动的稳定性，且此时通过第一弹簧7为第一滑杆601和第一毛刷6提供作用力，可以使第一毛刷6与翻转架本体8接触实现清理作用，避免一圆环架8上碎屑灰尘粘接影响一圆环架8与第一滚轮之间的摩擦力，第二圆环架与第二滚轮之间的工作原理和二圆环架与第二滚轮之间的工作原理一样，进而保证装置的正常运行。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种发动机翻转架，其特征在于：包括：

翻转架本体，所述翻转架本体包括第一圆环架、第二圆环架、第一固定板、第二固定板、多个第一锁定件和多个第二锁定件，所述第一圆环架与所述第二圆环架平行设置，所述第一固定板的两端分别与所述第一圆环架和所述第二圆环架固定连接，所述第二固定板的两端分别与所述第一圆环架和所述第二圆环架固定连接，且所述第一固定板与所述第二固定板平行设置，所述第一锁定件的一端与所述第一固定板滑动连接且能够保持滑动后的位置，另一端用于固定发动机，所述第二锁定件的一端与所述第二固定板滑动连接且能够保持滑动后的位置，另一端用于固定所述发动机；

两个第一支撑固定架，所述第一支撑固定架上通过轴承连接有第一滚轮，两个所述第一滚轮用于与所述第一圆环架接触并支撑所述第一圆环架；

两个第二支撑固定架，所述第二支撑固定架上通过轴承连接有第二滚轮，两个所述第二滚轮用于与所述第二圆环架接触并支撑所述第二圆环架；

电机，所述电机的输出端与所述第一圆环架连接，所述电机能够带动所述第一圆环架转动从而使所述翻转架本体翻转；

底板，所述电机固定设置在所述底板上，两个所述第一支撑固定架固定设置在所述底板上，两个所述第二支撑固定架固定设置在底板上。

2.根据权利要求1所述的发动机翻转架，其特征在于：所述第一滚轮与所述第一圆环架的外侧壁嵌套连接，且两个所述第一滚轮关于第一圆环架的中心线为前后对称分布，所述第二滚轮与所述第二圆环架的外侧壁嵌套连接，且两个所述第二滚轮关于第二圆环架的中心线为前后对称分布。

3.根据权利要求1所述的发动机翻转架，其特征在于：所述第一锁定件包括第一活动板和第一定位螺栓，所述第一活动板的底部设置有第一滑块，所述第一固定板的顶部设置有沿所述第一固定板长度方向的第一滑槽，所述第一滑块嵌合固定与所述第一滑槽且能够在所述第一滑槽内滑动，所述第一定位螺栓与所述第一活动板螺纹连接，且转动所述第一定位螺栓能够使所述第一定位螺栓与所述第一固定板接触并顶紧所述第一固定板以实现对所述第一活动板的限位；

所述第二锁定件包括第二活动板和第二定位螺栓，所述第二活动板的底部设置有第二滑块，所述第二固定板的顶部设置有沿所述第二固定板长度方向的第二滑槽，所述第二滑块嵌合固定与所述第二滑槽且能够在所述第二滑槽内滑动，所述第二定位螺栓与所述第二活动板螺纹连接，且转动所述第二定位螺栓能够使所述第二定位螺栓与所述第二固定板接触并顶紧所述第二固定板以实现对所述第二活动板的限位。

4.根据权利要求3所述的发动机翻转架，其特征在于：所述第一锁定件还包括第一竖杆、第一压板、第一螺纹杆，所述第一压板上设置有第一螺纹孔和第一通孔，所述第一竖杆穿过所述第一通孔垂直固定于所述第一活动板的顶面，所述第一螺纹杆与所述第一螺纹孔螺纹连接且所述第一螺纹孔的底端与所述第一活动板转动连接；

所述第二锁定件还包括第二竖杆、第二压板、第二螺纹杆，所述第二压板上设置有第二螺纹孔和第二通孔，所述第二竖杆穿过所述第二通孔垂直固定于所述第二活动板的顶面，所述第二螺纹杆与所述第二螺纹孔螺纹连接且所述第二螺纹孔的底端与所述第二活动板转动连接。

5.根据权利要求4所述的发动机翻转架，其特征在于：所述第一活动板还包括第一活动块，所述第一活动板的顶面上设置有第一弧形槽，所述第一活动块的嵌合固定与所述第一弧形槽且能够沿着所述第一弧形槽滑动，且所述第一弧形槽的圆心位于所述第一竖杆的轴心线上，所述第一活动块通过轴承与所述第一螺纹杆转动连接；

所述第二活动板还包括第二活动块，所述第二活动板的顶面上设置有第二弧形槽，所述第二活动块的嵌合固定与所述第二弧形槽且能够沿着所述第二弧形槽滑动，且所述第二弧形槽的圆心位于所述第二竖杆的轴心线上，所述第二活动块通过轴承与所述第二螺纹杆转动连接。

6.根据权利要求5所述的发动机翻转架，其特征在于：所述第一活动块的两侧均固定设置有第一凸轴，所述第一弧形槽的两个侧壁上均设置有第一卡接槽，所述第一活动块两侧的所述第一凸轴分别卡接在所述第一弧形槽的两个侧壁上的所述第一卡接槽内且能够在所述第一卡接槽内滑动；

所述第二活动块的两侧均固定设置有第二凸轴，所述第二弧形槽的两个侧壁上均设置有第二卡接槽，所述第二活动块两侧的所述第二凸轴分别卡接在所述第二弧形槽的两个侧壁上的所述第二卡接槽内且能够在所述第二卡接槽内滑动。

7.根据权利要求1所述的发动机翻转架，其特征在于：所述第一圆环架远离所述第二圆环架的一侧固定连接有齿环，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮用于与所述齿环啮合连接。

8.根据权利要求1所述的发动机翻转架，其特征在于：还包括两个第一毛刷和两个第二毛刷，所述第一支撑固定架顶部靠近所述第一圆环架的一侧设置有一个所述第一毛刷且所述第一毛刷与所述第一圆环架接触；所述第二支撑固定架顶部靠近所述第二圆环架的一侧设置有一个所述第二毛刷且所述第二毛刷与所述第二圆环架接触。

9.根据权利要求8所述的发动机翻转架，其特征在于：还包括两个第一滑杆、两个第一弹簧、两个第二滑杆和两个第二弹簧，所述第一支撑固定架的顶部设置有第一滑孔，所述第一滑杆穿过第一滑孔与所述第一支撑固定架滑动连接，所述第一滑杆的一端与所述第一毛刷固定连接，所述第一滑杆穿过所述第一滑孔的另一端与所述第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述第一支撑固定架远离所述第一毛刷的一侧固定连接；

所述第二支撑固定架的顶部设置有第二滑孔，所述第二滑杆穿过第二滑孔与所述第二支撑固定架滑动连接，所述第二滑杆的一端与所述第二毛刷固定连接，所述第二滑杆穿过所述第二滑孔的另一端与所述第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与所述第二支撑固定架远离所述第二毛刷的一侧固定连接。