CN110539267A - 一种用于汽车油管接头的加工工装 - Google Patents

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    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明涉及汽车油管接头相关技术领域，具体涉及一种用于汽车油管接头的加工工装，包括底板，底板下侧对称安装有两块支撑板，在支撑板内侧安装有用于稳定底板的稳定装置，底板上表面开设有环形凹槽，环形凹槽内滑动连接有若干根滑动支撑杆，若干根滑动支撑杆的顶端共同固定连接有支撑圆盘。本发明的有益效果是第二电机带动第二螺纹杆转动，与第二螺纹杆相配合的移动套筒朝靠近装夹套筒的方向移动，从而带动支撑架移动，支撑架通过第二转动杆使第一转动杆绕支撑轴转动，使第一转动杆内端的装夹体共同将汽车油管接头夹紧，从而保证在加工时汽车油管接头的稳定性，其不会出现滑动的情况；只需要通过操作第二电机便可实现装夹，装夹效率更高。

Description

一种用于汽车油管接头的加工工装
技术领域
本发明涉及汽车油管接头相关技术领域，具体涉及一种用于汽车油管接头的加工工装。
背景技术
汽车，是指由动力驱动，且具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车是人类日常出行和生活中嘴常用到的交通工具，在汽车生产制造的过程中，需要对汽车的油管接头进行加工，则需要使用到夹具。
在现有技术中，主要是将油管接头套在杆上，然后将其固定，如中国专利一种汽车油管接头的生产夹具(CN203390564U)，该种装夹方式稳定性较差，在加工时常常会发生移动或晃动的情形，则导致加工精度降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车油管接头的加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于汽车油管接头的加工工装，包括底板，底板下侧对称安装有两块支撑板，在支撑板内侧安装有用于稳定底板的稳定装置，所述底板上表面开设有环形凹槽，环形凹槽内滑动连接有若干根滑动支撑杆，若干根滑动支撑杆的顶端共同固定连接有支撑圆盘，支撑圆盘下侧中间处焊接有转动柱，转动柱底端与底板转动连接，所述转动柱外部固定连接有从动齿轮，从动齿轮一侧啮合有主动齿轮，主动齿轮下侧通过转轴与位于底板上的第一电机相连接；所述支撑圆盘上侧中间处固定连接有竖直安装柱，竖直安装柱上端安装有旋转圆盘，沿旋转圆盘的周向侧壁上均匀安装有若干个夹具。
作为本发明再进一步的方案是：所述稳定装置包括水平板，水平板上开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆底端固定连接有稳定块，所述稳定块下侧安装有橡胶垫。
作为本发明再进一步的方案是：所述转动柱与底板的接触处安装有轴承。
作为本发明再进一步的方案是：所述夹具包括装夹套筒，装夹套筒靠近竖直安装柱的一端为封闭状，在装夹套筒的封闭端一侧通过若干个水平连接杆连接有竖直连接杆，竖直连接杆中间处与旋转圆盘边缘固定连接；在装夹套筒的周向侧壁上均匀开设有若干通孔，通孔处架设有支撑轴，支撑轴上转动连接有第一转动杆，第一转动杆位于装夹套筒内端连接有装夹体；所述第一转动杆的外端通过第一铰链铰接有第二转动杆；所述装夹套筒的封闭端中间处固定连接有支撑柱，沿支撑柱的周向均匀开设有若干滑动槽，滑动槽内滑动连接有支撑架，支撑架与第二转动杆的另一端通过第二铰链相铰接；若干个支撑架共同连接有移动套筒，移动套筒另一端为封闭状；所述支撑柱的一端固定连接有第二电机，第二电机输出轴上连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆穿过开设在移动套筒封闭端上的的第二螺纹通孔设置。
作为本发明再进一步的方案是：所述装夹体包括弧形板，弧形板的直径与汽车油管接头的外径相同，弧形板贴在汽车油管接头的外侧壁上，且弧形板与汽车油管接头的接触处均匀布置有摩擦凸起。
作为本发明再进一步的方案是：所述摩擦凸起呈三棱锥状。
作为本发明再进一步的方案是：所述第二螺纹杆的外端连接有限位挡板。
本发明的有益效果是转轴带动主动齿轮转动，与主动齿轮相啮合的从动齿轮转动，从而实现可以夹具的转换，使下一个夹具进入到加工工位，有效提高了加工效率；第一螺纹杆向下运动，带动稳定块向下运动与地面相接触，从而可以保证整个装置的工作稳定性；为了更进一步提高稳定效果，在稳定块下侧安装橡胶垫，橡胶垫有效增加了摩擦力，使稳定性更好；第二电机带动第二螺纹杆转动，与第二螺纹杆相配合的移动套筒朝靠近装夹套筒的方向移动，从而带动支撑架移动，支撑架通过第二转动杆使第一转动杆绕支撑轴转动，从而使第一转动杆内端的装夹体共同将汽车油管接头夹紧，从而保证在加工时汽车油管接头的稳定性，其不会出现滑动的情况；而且只需要通过操作第二电机便可实现装夹，装夹效率更高；若干个装夹体对圆柱状的汽车油管接头的对中效果更佳，不会出现装夹偏移的情况。
附图说明
图1为本发明优选实施例的结构示意图；
图2为本发明优选实施例稳定装置的结构示意图；
图3为本发明优选实施例夹具的结构示意图；
图4为本发明优选实施例装夹体的左视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种用于汽车油管接头的加工工装，包括底板1，底板1下侧对称安装有两块支撑板2，在支撑板2内侧安装有用于稳定底板1的稳定装置3，所述底板1上表面开设有环形凹槽4，环形凹槽4内滑动连接有若干根滑动支撑杆5，若干根滑动支撑杆5的顶端共同固定连接有支撑圆盘6，支撑圆盘6下侧中间处焊接有转动柱7，转动柱7底端与底板1转动连接，所述转动柱7外部固定连接有从动齿轮8，从动齿轮8一侧啮合有主动齿轮9，主动齿轮9下侧通过转轴10与位于底板1上的第一电机11相连接；所述支撑圆盘6上侧中间处固定连接有竖直安装柱12，竖直安装柱12上端安装有旋转圆盘13，沿旋转圆盘13的周向侧壁上均匀安装有若干个夹具14。
在本发明中，首先利用稳定装置3使整个装置保持稳定，然后利用若干个夹具14装夹多个汽车油管接头，当一个汽车油管接头加工结束后，启动第一电机11，第一电机11驱动转轴10转动，转轴10带动主动齿轮9转动，与主动齿轮9相啮合的从动齿轮8转动，从而实现可以夹具14的转换，使下一个夹具14进入到加工工位，有效提高了加工效率。
请参阅图1和图3，所述稳定装置3包括水平板301，水平板301上开设有第一螺纹通孔302，第一螺纹通孔302内螺纹连接有第一螺纹杆303，第一螺纹杆303底端固定连接有稳定块304，所述稳定块304下侧安装有橡胶垫305，在使用之前，转动第一螺纹杆303，第一螺纹杆303向下运动，带动稳定块304向下运动与地面相接触，从而可以保证整个装置的工作稳定性；为了更进一步提高稳定效果，在稳定块304下侧安装橡胶垫305，橡胶垫305有效增加了摩擦力，使稳定性更好。
所述转动柱7与底板1的接触处安装有轴承。
请参阅图1、图3和图4，所述夹具14包括装夹套筒141，装夹套筒141靠近竖直安装柱12的一端为封闭状，在装夹套筒141的封闭端一侧通过若干个水平连接杆1412连接有竖直连接杆1413，竖直连接杆1413中间处与旋转圆盘13边缘固定连接；在装夹套筒141的周向侧壁上均匀开设有若干通孔142，通孔142处架设有支撑轴143，支撑轴143上转动连接有第一转动杆144，第一转动杆144位于装夹套筒141内端连接有装夹体145；所述第一转动杆144的外端通过第一铰链146铰接有第二转动杆147；所述装夹套筒141的封闭端中间处固定连接有支撑柱148，沿支撑柱148的周向均匀开设有若干滑动槽149，滑动槽149内滑动连接有支撑架1410，支撑架1410与第二转动杆147的另一端通过第二铰链1411相铰接；若干个支撑架1410共同连接有移动套筒1414，移动套筒1414另一端为封闭状；所述支撑柱148的一端固定连接有第二电机1415，第二电机1415输出轴上连接有第二螺纹杆1417，第二螺纹杆1417穿过开设在移动套筒1414封闭端上的的第二螺纹通孔1416设置，在需要对汽车油管接头进行装夹时，首先将汽车油管接头放入到装夹套筒141内，然后启动第二电机1415，第二电机1415带动第二螺纹杆1417转动，与第二螺纹杆1417相配合的移动套筒1414朝靠近装夹套筒141的方向移动，从而带动支撑架1410移动，支撑架1410通过第二转动杆147使第一转动杆绕144支撑轴转动，从而使第一转动杆144内端的装夹体145共同将汽车油管接头夹紧，从而保证在加工时汽车油管接头的稳定性，其不会出现滑动的情况；而且只需要通过操作第二电机1415便可实现装夹，装夹效率更高；若干个装夹体145对圆柱状的汽车油管接头的对中效果更佳，不会出现装夹偏移的情况。
请参阅图4，所述装夹体145包括弧形板1451，弧形板1451的直径与汽车油管接头的外径相同，弧形板1451贴在汽车油管接头的外侧壁上，且弧形板1451与汽车油管接头的接触处均匀布置有摩擦凸起1452，摩擦凸起1452有效提高了对汽车油管接头的装夹效果，不会出现滑动的情况。
所述摩擦凸起1452呈三棱锥状。
所述第二螺纹杆1417的外端连接有限位挡板1418，限位挡板1418可以防止移动套筒1414从第二螺纹杆1417上滑落。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于汽车油管接头的加工工装，包括底板，底板下侧对称安装有两块支撑板，在支撑板内侧安装有用于稳定底板的稳定装置，其特征在于，所述底板上表面开设有环形凹槽，环形凹槽内滑动连接有若干根滑动支撑杆，若干根滑动支撑杆的顶端共同固定连接有支撑圆盘，支撑圆盘下侧中间处焊接有转动柱，转动柱底端与底板转动连接，所述转动柱外部固定连接有从动齿轮，从动齿轮一侧啮合有主动齿轮，主动齿轮下侧通过转轴与位于底板上的第一电机相连接；所述支撑圆盘上侧中间处固定连接有竖直安装柱，竖直安装柱上端安装有旋转圆盘，沿旋转圆盘的周向侧壁上均匀安装有若干个夹具。
2.根据权利要求1所述的用于汽车油管接头的加工工装，其特征在于，所述稳定装置包括水平板，水平板上开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆底端固定连接有稳定块，所述稳定块下侧安装有橡胶垫。
3.根据权利要求2所述的用于汽车油管接头的加工工装，其特征在于，所述转动柱与底板的接触处安装有轴承。
4.根据权利要求1所述的用于汽车油管接头的加工工装，其特征在于，所述夹具包括装夹套筒，装夹套筒靠近竖直安装柱的一端为封闭状，在装夹套筒的封闭端一侧通过若干个水平连接杆连接有竖直连接杆，竖直连接杆中间处与旋转圆盘边缘固定连接；在装夹套筒的周向侧壁上均匀开设有若干通孔，通孔处架设有支撑轴，支撑轴上转动连接有第一转动杆，第一转动杆位于装夹套筒内端连接有装夹体；所述第一转动杆的外端通过第一铰链铰接有第二转动杆；所述装夹套筒的封闭端中间处固定连接有支撑柱，沿支撑柱的周向均匀开设有若干滑动槽，滑动槽内滑动连接有支撑架，支撑架与第二转动杆的另一端通过第二铰链相铰接；若干个支撑架共同连接有移动套筒，移动套筒另一端为封闭状；所述支撑柱的一端固定连接有第二电机，第二电机输出轴上连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆穿过开设在移动套筒封闭端上的的第二螺纹通孔设置。
5.根据权利要求4所述的用于汽车油管接头的加工工装，其特征在于，所述装夹体包括弧形板，弧形板的直径与汽车油管接头的外径相同，弧形板贴在汽车油管接头的外侧壁上，且弧形板与汽车油管接头的接触处均匀布置有摩擦凸起。
6.根据权利要求5所述的用于汽车油管接头的加工工装，其特征在于，所述摩擦凸起呈三棱锥状。
7.根据权利要求4所述的用于汽车油管接头的加工工装，其特征在于，所述第二螺纹杆的外端连接有限位挡板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111015291A (zh) * 2019-12-24 2020-04-17 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 一种利用汽车水泵出水管的定位装置
CN111745562A (zh) * 2020-06-28 2020-10-09 浙江长锦建设有限公司 一种钢结构件安装定位工具

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