CN219733880U - 一种浮动式锁扣螺母板安装结构 - Google Patents

Abstract

为了解决锁扣安装、调整以及维修不便的问题，本实用新型提供了一种浮动式锁扣螺母板安装结构，包括：锁扣螺母板总成，由锁扣螺母板、固定连接于锁扣螺母板上的锁扣螺母组成；螺母板支架，由用于容纳锁扣螺母板的凸台部、连接于凸台部两侧且用于和锁扣连接板固定连接的翻边部组成，所述凸台部上设置有与锁扣螺母位置对应分布的凸台孔；锁扣连接板，用于和侧围外板内壁固定连接，锁扣连接板设置有侧安装板，所述侧安装板上设置有与凸台孔位置对应分布的圆孔，锁扣螺母板总成可浮动设置在螺母板支架和锁扣连接板之间，锁扣螺母板总成位置可调，从而方便根据实际情况调整锁扣位置。

Description

一种浮动式锁扣螺母板安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种浮动式锁扣螺母板安装结构。

背景技术

在汽车车门装调时，需要调整锁扣的空间位置来保证关闭状态后车门的外表面与侧围外表面的平齐，前车门外表面与后车门外表面的平齐，如图1-4所示，现有锁扣螺母板安装结构包括螺母板1、螺母2、连接板3，螺母2先凸焊在螺母板1上，螺母板1通过焊接面101焊接在连接板3上，连接板3先焊接在侧围外板内壁上，螺栓5依次穿过锁扣6、侧围外板4和连接板3将锁扣6与连接板3连接起来，螺母板1上设有豁口102和台阶103结构，通过台阶103变形实现螺母2的移动，现有锁螺母板安装结构，调整锁扣6空间位置的方法是利用锤子等工具敲击锁扣6，由于力的作用螺母板1上的台阶103变形，从而带动锁扣6空间位置移动，现有锁扣螺母板安装结构的缺点是当敲击锁扣6力量过大导致锁扣6沿某一方向螺母位移过大时，需要反向反复敲击锁扣6才能把螺母2恢复至原来位置，特别是当螺母2向车内位移过大，受到侧围外板4结构限制，向外敲击锁扣6时工具操作空间相对较小，操作难度大。

实用新型内容

为了解决锁扣安装、调整以及维修不便的问题，本实用新型提供了一种浮动式锁扣螺母板安装结构，采用的技术方案如下：

一种浮动式锁扣螺母板安装结构，其特征在于，包括：

锁扣螺母板总成，由锁扣螺母板、固定连接于锁扣螺母板上的锁扣螺母组成；

螺母板支架，由用于容纳锁扣螺母板的凸台部、连接于凸台部两侧且用于和锁扣连接板固定连接的翻边部组成，所述凸台部上设置有与锁扣螺母位置对应分布的凸台孔；

锁扣连接板，用于和侧围外板内壁固定连接，锁扣连接板设置有侧安装板，所述侧安装板上设置有与凸台孔位置对应分布的圆孔。

优选的，所述凸台部一侧固定连接有定位块。

优选的，所述凸台部与翻边部之间高度差大于锁扣螺母板的厚度。

优选的，所述凸台孔直径大于锁扣螺母宽度尺寸

本实用新型的有益效果在于：

1、锁扣螺母板总成可浮动设置在螺母板支架和锁扣连接板之间，锁扣螺母板总成位置可调，从而方便根据实际情况调整锁扣位置；

2、安装锁扣后，若出现锁扣沿某一方向位移过大时，可松开螺栓重新调整锁扣螺母板总成的位置，无需多次反复敲击，操作方便，而且锁扣螺母脱落时，维修方便。

附图说明

图1为现有锁扣螺母板安装结构示意图

图2为现有锁扣螺母板安装结构爆炸图

图3为现有锁扣螺母板安装结构与车身连接结构示意图

图4为现有锁扣螺母板安装结构与车身连接结构局部放大结构示意图

图5为本实用新型锁扣螺母安装板结构示意图

图6为本实用新型锁扣螺母安装板结构爆炸图

图7为本实用新型中锁扣螺母板总成结构示意图

图8为本实用新型中螺母板支架结构示意图

图9为本实用新型锁扣螺母安装板与车身连接结构示意图

图10为本实用新型锁扣螺母安装板与车身连接结构的局部放大结构示意图

图11为本实用新型中C柱内板检修口示意图

其中，1-螺母板，101-焊接面，102-豁口，103-台阶，2-螺母，3-连接板，4-侧围外板，5-螺栓，6-锁扣，7-锁扣螺母板总成，701-锁扣螺母板，702-螺母孔，703-锁扣螺母，8-螺母板支架，801-凸台部，802-翻边部，803-凸台孔，804-定位块，9-锁扣连接板，901-侧安装板，902-圆孔，903-焊接面，10-C柱内板，1001-检修口。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于视图方向或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

如图5-10所示的浮动式锁扣螺母板安装结构，包括锁扣螺母板总成7、螺母板支架8以及锁扣连接板9，螺母板支架8焊接于锁扣连接板9内侧，锁扣连接板9固定连接在侧围外板4内壁，锁扣螺母板总成7则设置在螺母板支架8与锁扣连接板9之间。

具体的，锁扣螺母板总成7如图5-7所示，由锁扣螺母板701、锁扣螺母703组成，所述锁扣螺母板701整体呈长圆形板结构，上方对称设置有两组贯穿板厚分布的螺母孔702，两组锁扣螺母703则分别与螺母孔702位置对应分布并且焊接在锁扣螺母板701外侧面。

螺母板支架8如图5-6及图8所示，由凸台部801和一体成型于凸台部801左右两侧的翻边部802组成，凸台部801向外侧突出一定距离，且凸台部801内壁与翻边部802内壁之间高度差大于锁扣螺母板701的厚度，从而便于调整锁扣螺母板701的位置，凸台部801上设置有两组凸台孔803，两组凸台孔803分别与螺母孔702位置对应分布，并且凸台孔803的直径远大于锁扣螺母703的宽度尺寸，以保证锁扣螺母板701与凸台部801和锁扣连接板9之间、锁扣螺母703与凸台孔803之间均为间隙配合，从而确保锁扣螺母板总成7可在螺母板支架8和锁扣连接板9之间可任意浮动，需要说明的是，锁扣螺母板总成7的浮动量应大于锁扣6需求的调整量。

锁扣连接板9如图5-6、图10所示，为横截面呈Ω形的盒形件，盒形件的凸台前方一体成型有焊接面903，用于和侧围外板4内壁贴合，与焊接面903相连的盒形件凸台前侧板为侧安装板901，侧安装板901与侧围外板4的前侧横向内壁贴合，侧安装板901上设置有两组圆孔902分别与凸台孔803位置对应分布，且圆孔902直径也大于螺母孔702的直径，需要说明的是，上述横向、前侧是以车辆行驶方向为基准的。

另外，在凸台部801的一侧还一体成型有定位块804，定位块804是焊接螺母板支架8和锁扣连接板9时在工装上的定位件，用于定位螺母板支架8，保证凸台孔803与圆孔902同心。

首先将锁扣螺母板总成7放置于螺母板支架8的凸台部801凹槽中，工装通过定位块804定位螺母板支架8的位置，保证凸台孔803与圆孔902同心分布，然后两侧翻边部802与侧安装板901内壁焊接固定，从而将锁扣螺母板总成7限制在螺母板支架8和锁扣连接板9之间，此时锁扣螺母板总成7可在螺母板支架8和锁扣连接板9之间任意浮动，当需要安装锁扣6时，将锁扣螺母703对准圆孔902所在位置，螺栓5自前向后依次穿过锁扣6、圆孔902后与锁扣螺母703螺纹连接，从而将锁扣螺母板总成7与锁扣6进行固定，此时，锁扣螺母板总成7位置不可移动，如需要微调锁扣6的位置，可通过锤子等工具敲击锁扣6，锁扣6可带动锁扣螺母板总成7在螺母板支架8和锁扣连接板9之间移动，实现锁扣6的位置调整，当然，安装锁扣6后，若出现锁扣6沿某一方向位移较大的情况，可松开螺栓5，重新调整锁扣螺母板总成7的位置，不需要多次反向敲击，操作简单。

在焊接车身总成后，若锁扣螺母703出现脱落情况，如图11所示，可通过C柱内板10上的检修口1001将锁扣螺母703放在凸台孔803内，然后拧紧螺栓5，消除锁扣螺母板701的浮动，将锁扣螺母703与锁扣螺母板701焊接后，拆除螺栓，完成维修，由于凸台孔803直径远大于锁扣螺母703的宽度尺寸，因此为二氧焊接形成的焊瘤提供了空间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种浮动式锁扣螺母板安装结构，其特征在于，包括：

锁扣螺母板总成，由锁扣螺母板、固定连接于锁扣螺母板上的锁扣螺母组成；

螺母板支架，由用于容纳锁扣螺母板的凸台部、连接于凸台部两侧且用于和锁扣连接板固定连接的翻边部组成，所述凸台部上设置有与锁扣螺母位置对应分布的凸台孔；

锁扣连接板，用于和侧围外板内壁固定连接，锁扣连接板设置有侧安装板，所述侧安装板上设置有与凸台孔位置对应分布的圆孔。

2.如权利要求1所述的浮动式锁扣螺母板安装结构，其特征在于，所述凸台部一侧固定连接有定位块。

3.如权利要求1所述的浮动式锁扣螺母板安装结构，其特征在于，所述凸台部与翻边部之间高度差大于锁扣螺母板的厚度。

4.如权利要求1所述的浮动式锁扣螺母板安装结构，其特征在于，所述凸台孔直径大于锁扣螺母宽度尺寸。