CN219728387U - 一种主机悬挂减震机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于三角履带轮技术领域，具体为一种主机悬挂减震机构，包括高速三角履带机架和主机连接盘，所述高速三角履带机架的顶部两端均固定安装驱动装置安装架，还包括：用于对驱动装置安装架进行减震的减震机构，且减震机构安装在高速三角履带机架上，所述减震机构包括：减震悬挂架，所述减震悬挂架固定安装在高速三角履带机架上，所述悬挂架短臂固定安装在减震悬挂架的后端上，所述减震悬挂架的前端固定安装主机接盘连接臂，本实用新型通过设置减震机构，具有能够避免农机在道路运输过程中发生极度颠簸的情况，从而不仅会避免对农业机械造成剧烈震动，还会避免导致农机受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及三角履带轮技术领域，具体为一种主机悬挂减震机构。
背景技术
三角履带轮是为了更好的适应近代各种车辆对高通过性与高机动性等苛刻性能的要求，融合了轮胎与履带行走机构的优点而研发的新型行走。在农业生产中，由于农田的地形复杂，常常会在农用车上设置三角履带轮，以便能够在农田中行走。
但是传统的三角履带轮不具备地面减震功能，进而会导致三角履带在道路运输中极具颠簸，使农业机械造成剧烈震动，导致农机受损。因此，发明一种主机悬挂减震机构。
实用新型内容
鉴于上述和/或现有一种主机悬挂减震机构中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种主机悬挂减震机构，能够解决上述提出现有的问题。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种主机悬挂减震机构，其包括高速三角履带机架和主机连接盘，所述高速三角履带机架的顶部两端均固定安装驱动装置安装架，还包括：
用于对驱动装置安装架进行减震的减震机构，且减震机构安装在高速三角履带机架上。
作为本实用新型所述的一种主机悬挂减震机构的一种优选方案，其中：所述减震机构包括：
减震悬挂架，所述减震悬挂架固定安装在高速三角履带机架上；
悬挂架短臂，所述悬挂架短臂固定安装在减震悬挂架的后端上。
作为本实用新型所述的一种主机悬挂减震机构的一种优选方案，其中：所述减震机构还包括：
主机接盘连接臂，所述减震悬挂架的前端固定安装主机接盘连接臂，且主机接盘连接臂的一端固定安装高速履带驱动装置；
减震悬挂架长臂，所述减震悬挂架长臂固定安装在减震悬挂架的前端上，且减震悬挂架长臂位于主机接盘连接臂的前端。
作为本实用新型所述的一种主机悬挂减震机构的一种优选方案，其中：后端所述驱动装置安装架的顶端转动连接一组悬挂减震油缸，且一组悬挂减震油缸中的活塞杆转动连接在悬挂架短臂的一端上，前端所述驱动装置安装架的顶端转动连接另一组悬挂减震油缸，且另一组悬挂减震油缸中的活塞杆转动连接在减震悬挂架长臂的一端上。
作为本实用新型所述的一种主机悬挂减震机构的一种优选方案，其中：后端所述驱动装置安装架的一侧固定安装主机连接盘，且主机连接盘固定安装在减震悬挂架的后端上。
作为本实用新型所述的一种主机悬挂减震机构的一种优选方案，其中：两组所述驱动装置安装架之间固定安装高速履带驱动装置，所述高速三角履带机架的底部一侧固定安装后引导轮机构，且高速三角履带机架的底部另一侧固定安装前引导轮调整机构。
与现有技术相比：
通过设置减震机构，具有能够避免农机在道路运输过程中发生极度颠簸的情况，从而不仅会避免对农业机械造成剧烈震动，还会避免导致农机受损。
附图说明
图1为本实用新型结构后视示意图；
图2为本实用新型局部立体结构后视示意图；
图3为本实用新型结构正视示意图；
图4为本实用新型局部立体结构正视示意图；
图5为本实用新型减震机构正视示意图。
图中：减震悬挂架1、悬挂架短臂2、主机接盘连接臂3、减震悬挂架长臂4、悬挂减震油缸5、驱动装置安装架6、主机连接盘7、高速三角履带机架8、高速履带驱动装置9、后引导轮机构10、前引导轮调整机构11。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供一种主机悬挂减震机构，请参阅图1-图5，包括高速三角履带机架8和主机连接盘7，高速三角履带机架8的顶部两端均固定安装驱动装置安装架6，通过设置高速三角履带机架8具有对驱动装置安装架6进行支撑的作用，两组驱动装置安装架6之间固定安装高速履带驱动装置9，通过设置高速履带驱动装置9具有使外部三角履带进行旋转的作用，高速三角履带机架8的底部一侧固定安装后引导轮机构10，且高速三角履带机架8的底部另一侧固定安装前引导轮调整机构11，引导轮机构10、前引导轮调整机构11和高速履带驱动装置9之间设有外部三角履带，且外部三角履带呈三角形排列。
还包括：用于对驱动装置安装架6进行减震的减震机构，且减震机构安装在高速三角履带机架8上；
减震机构包括：减震悬挂架1、悬挂架短臂2、主机接盘连接臂3、减震悬挂架长臂4；
减震悬挂架1固定安装在高速三角履带机架8上，悬挂架短臂2固定安装在减震悬挂架1的后端上，减震悬挂架1的前端固定安装主机接盘连接臂3，且主机接盘连接臂3的一端固定安装高速履带驱动装置9，减震悬挂架长臂4固定安装在减震悬挂架1的前端上，且减震悬挂架长臂4位于主机接盘连接臂3的前端，后端驱动装置安装架6的顶端转动连接一组悬挂减震油缸5，且一组悬挂减震油缸5中的活塞杆转动连接在悬挂架短臂2的一端上，前端驱动装置安装架6的顶端转动连接另一组悬挂减震油缸5，且另一组悬挂减震油缸5中的活塞杆转动连接在减震悬挂架长臂4的一端上，后端驱动装置安装架6的一侧固定安装主机连接盘7，且主机连接盘7固定安装在减震悬挂架1的后端上，其中，悬挂减震油缸5具有伸缩功能。
工作原理：当高速三角履带机架8发生震动时，则会使悬挂减震油缸5进行伸缩，当悬挂减震油缸5伸缩时，则会对震动的力进行抵消，以达到减震效果。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (6)
1.一种主机悬挂减震机构，包括高速三角履带机架(8)和主机连接盘(7)，所述高速三角履带机架(8)的顶部两端均固定安装驱动装置安装架(6)，其特征在于，还包括：
用于对驱动装置安装架(6)进行减震的减震机构，且减震机构安装在高速三角履带机架(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种主机悬挂减震机构，其特征在于，所述减震机构包括：
减震悬挂架(1)，所述减震悬挂架(1)固定安装在高速三角履带机架(8)上；
悬挂架短臂(2)，所述悬挂架短臂(2)固定安装在减震悬挂架(1)的后端上。
3.根据权利要求2所述的一种主机悬挂减震机构，其特征在于，所述减震机构还包括：
主机接盘连接臂(3)，所述减震悬挂架(1)的前端固定安装主机接盘连接臂(3)，且主机接盘连接臂(3)的一端固定安装高速履带驱动装置(9)；
减震悬挂架长臂(4)，所述减震悬挂架长臂(4)固定安装在减震悬挂架(1)的前端上，且减震悬挂架长臂(4)位于主机接盘连接臂(3)的前端。
4.根据权利要求3所述的一种主机悬挂减震机构，其特征在于，后端所述驱动装置安装架(6)的顶端转动连接一组悬挂减震油缸(5)，且一组悬挂减震油缸(5)中的活塞杆转动连接在悬挂架短臂(2)的一端上，前端所述驱动装置安装架(6)的顶端转动连接另一组悬挂减震油缸(5)，且另一组悬挂减震油缸(5)中的活塞杆转动连接在减震悬挂架长臂(4)的一端上。
5.根据权利要求1所述的一种主机悬挂减震机构，其特征在于，后端所述驱动装置安装架(6)的一侧固定安装主机连接盘(7)，且主机连接盘(7)固定安装在减震悬挂架(1)的后端上。
6.根据权利要求1所述的一种主机悬挂减震机构，其特征在于，两组所述驱动装置安装架(6)之间固定安装高速履带驱动装置(9)，所述高速三角履带机架(8)的底部一侧固定安装后引导轮机构(10)，且高速三角履带机架(8)的底部另一侧固定安装前引导轮调整机构(12)。
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