CN219728096U - 一种车辆防弹板开孔防护装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车辆防弹板开孔防护装置及车辆，其中，包括：防护装置主体，防护装置主体上设置有一凸起结构；车辆防弹板，车辆防弹板设置有至少一个开孔；其中，防护装置主体与开孔正对设置，防护装置主体在车辆防弹板上的正投影面积大于开孔的面积；防护装置主体与车辆防弹板固定连接，开孔与凸起结构形成一缝隙，线束通过缝隙由车辆防弹板的一侧穿设至另一侧。车辆防弹板与防护装置主体正对紧贴固定连接，车辆防弹板上的开孔与防护装置主体上的凸起结构形成一个缝隙，将线束从这个缝隙中穿过，防护装置主体的凸起结构以外的部分是一个平板结构，能够节约空间，方便布置线束，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆防弹板开孔防护装置及车辆。
背景技术
防弹车辆为在原车基础上增加车辆防弹板的特殊车辆，这样能够起到车辆内部完全防弹的效果，保护车辆内驾乘人员的人身安全。线束是车辆电路中连接各电器设备的部件，是车辆电路的网络主体，由于保险盒和控制器均在驾驶室内部，与汽车外部电器件连接的线束需要穿过车辆钣金并且不可避免。然而现有技术中的车辆防弹板开孔防护装置为了避让线束整体凸起一定的高度，占用了更多空间，容易与车辆内部其他部件相互干涉，对线束布置十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆防弹板开孔防护装置及车辆，用于解决现有技术中车辆防弹板开孔防护装置为了避让线束整体凸起一定的高度，占用了更多空间，容易与车辆内部其他部件相互干涉，对线束布置十分不便的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车辆防弹板开孔防护装置，其中，包括：
防护装置主体，所述防护装置主体上设置有一凸起结构；
车辆防弹板，所述车辆防弹板设置有至少一个开孔；
其中，所述防护装置主体与所述开孔正对设置，所述防护装置主体在所述车辆防弹板上的正投影面积大于所述开孔的面积；
所述防护装置主体与所述车辆防弹板固定连接，所述开孔与所述凸起结构形成一缝隙，线束通过所述缝隙由车辆防弹板的一侧穿设至另一侧。
可选地，所述的装置，其中，所述防护装置主体与所述开孔中心对齐。
可选地，所述的装置，其中，所述防护装置主体上设置有第一安装孔，所述车辆防弹板上设置有第二安装孔；
所述车辆防弹板背离所述防护装置主体的一端面设置有螺母，所述螺母的安装孔与所述第二安装孔对齐；
其中，所述防护装置主体与所述车辆防弹板紧贴，所述第一安装孔与所述第二安装孔对齐，通过螺栓依次穿设所述第一安装孔和所述第二安装孔与所述螺母配合连接。
可选地，所述的装置，其中，所述第二安装孔为多个，且围绕所述开孔均匀分布。
可选地，所述的装置，其中，所述线束穿设所述缝隙的部分包裹由耐磨弹性材质制成的线束包裹件。
可选地，所述的装置，其中，所述防护装置主体为防弹材料制成。
可选地，所述的装置，其中，所述车辆防弹板为防弹材料制成。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的车辆防弹板开孔防护装置。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，车辆防弹板与防护装置主体正对紧贴固定连接，车辆防弹板上的开孔与防护装置主体上的凸起结构形成一个缝隙，将线束从这个缝隙中穿过，防护装置主体的凸起结构以外的部分是一个平板结构，能够节约空间，方便布置线束，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的车辆防弹板开孔防护装置的示意图之一；
图2为本实用新型实施例所述的车辆防弹板开孔防护装置的示意图之二；
图3为本实用新型实施例所述的车辆防弹板开孔防护装置的防护装置主体的示意图之一；
图4为本实用新型实施例所述的车辆防弹板开孔防护装置的防护装置主体的示意图之二；
图5为本实用新型实施例所述的车辆防弹板开孔防护装置的防护装置主体的示意图之三。
符号说明：
100-防护装置主体；110-第一安装孔；120-凸起结构；200-车辆防弹板；210-开孔；221-螺母；222-螺栓；300-线束。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型针对现有技术中车辆防弹板开孔防护装置为了避让线束整体凸起一定的高度，占用了更多空间，容易与车辆内部其他部件相互干涉，对线束布置十分不便的问题，提供一种车辆防弹板开孔防护装置及车辆。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种车辆防弹板开孔防护装置，其中，包括：
防护装置主体100，所述防护装置主体100上设置有一凸起结构120；
车辆防弹板200，所述车辆防弹板200设置有至少一个开孔210；
其中，所述防护装置主体100与所述开孔210正对设置，所述防护装置主体100在所述车辆防弹板200上的正投影面积大于所述开孔210的面积；
所述防护装置主体100与所述车辆防弹板200固定连接，所述开孔210与所述凸起结构120形成一缝隙，线束300通过所述缝隙由车辆防弹板200的一侧穿设至另一侧。
该实施例中，所述车辆防弹板200与所述防护装置主体100正对紧贴固定连接，所述车辆防弹板200上的所述开孔210与所述防护装置主体100上的所述凸起结构120形成一个所述缝隙，将所述线束300从所述缝隙中穿过，所述防护装置主体100的所述凸起结构120以外的部分是一个平板结构，既能够穿过所述线束300，又能够节约空间，方便布置线束，提高工作效率。
可选地，所述的装置，其中，所述防护装置主体100与所述开孔210中心对齐。
该实施例中，所述防护装置主体100完全覆盖在所述开孔210上，避免子弹通过所述开孔210射入车辆内部，通过所述防护装置主体100与所述开孔210中心对齐的方式设置，方便安装，提高工作效率。
如图1至图5所示，可选地，所述的装置，其中，所述防护装置主体100上设置有第一安装孔110，所述车辆防弹板200上设置有第二安装孔；
所述车辆防弹板200背离所述防护装置主体100的一端面设置有螺母221，所述螺母221的安装孔与所述第二安装孔对齐；
其中，所述防护装置主体100与所述车辆防弹板200紧贴，所述第一安装孔110与所述第二安装孔对齐，通过螺栓222依次穿设所述第一安装孔110和所述第二安装孔与所述螺母221配合连接。
该实施例中，所述车辆防弹板200与所述防护装置主体100连接的背面焊接有所述螺母221，在所述车辆防弹板200的第二安装孔与所述防护装置主体100的所述第一安装孔110对齐后，所述螺栓222穿设所述第一安装孔110和所述第二安装孔与所述螺母221拧紧，所述防护装置主体100与所述车辆防弹板200紧密连接，难以产生相对位移，结构更加稳固；通过螺纹配合的方式连接所述防护装置主体100与所述车辆防弹板200，拆装方便，便于所述线束300装配与维修；将所述螺母221通过焊接的方式固定在所述车辆防弹板200上，拆装的情况下，只需要拧动所述螺栓222即可，更加便捷。
进一步如图2所示，所述的装置，其中，所述第二安装孔为多个，且围绕所述开孔210均匀分布。
该实施例中，多个所述第二安装孔围绕所述开孔210均匀分布，与所述第二安装孔相对应的所述第一安装孔110、所述螺母221和所述螺栓222均围绕所述开孔210均匀分布，确保所述车辆防弹板开孔防护装置更加稳固，固定强度高。
如图2所示，可选地，所述的装置，其中，所述线束300穿设所述缝隙的部分包裹由耐磨弹性材质制成的线束包裹件。
该实施例中，所述线束300穿设所述缝隙的部分容易受到磨损，因此采用耐磨弹性材质制成的线束包裹件进行包裹，避免所述线束300受到破坏，引起线路短路等危险情况发生。
可选地，所述的装置，其中，所述防护装置主体100为防弹材料制成。
可选地，所述的装置，其中，所述车辆防弹板200为防弹材料制成。
该实施例中，所述防护装置主体100和所述车辆防弹板200均为防弹材料制成，能够有效提高车辆的防弹性能，保护车辆内驾乘人员的人身安全。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的车辆防弹板开孔防护装置。
该实施例中，所述车辆的车身外侧通过所述车辆防弹板200进行防弹，当需要穿设所述线束300的情况下，在所述车辆防弹板200上设置所述开孔210，将所述线束300穿设所述开孔210，为了避免子弹通过所述开孔210进入车辆内部对驾乘人员造成人身伤害，使用所述防护装置主体100连接到所述车辆防弹板200，并通过所述防护装置主体100上的所述凸起结构120穿设所述线束300，既避免了子弹进入车辆内部，又能够正常使用车辆上的电器。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种车辆防弹板开孔防护装置，其特征在于，包括：
防护装置主体(100)，所述防护装置主体(100)上设置有一凸起结构(120)；
车辆防弹板(200)，所述车辆防弹板(200)设置有至少一个开孔(210)；
其中，所述防护装置主体(100)与所述开孔(210)正对设置，所述防护装置主体(100)在所述车辆防弹板(200)上的正投影面积大于所述开孔(210)的面积；
所述防护装置主体(100)与所述车辆防弹板(200)固定连接，所述开孔(210)与所述凸起结构(120)形成一缝隙，线束(300)通过所述缝隙由车辆防弹板(200)的一侧穿设至另一侧。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述防护装置主体(100)与所述开孔(210)中心对齐。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述防护装置主体(100)上设置有第一安装孔(110)，所述车辆防弹板(200)上设置有第二安装孔；
所述车辆防弹板(200)背离所述防护装置主体(100)的一端面设置有螺母(221)，所述螺母(221)的安装孔与所述第二安装孔对齐；
其中，所述防护装置主体(100)与所述车辆防弹板(200)紧贴，所述第一安装孔(110)与所述第二安装孔对齐，通过螺栓(222)依次穿设所述第一安装孔(110)和所述第二安装孔与所述螺母(221)配合连接。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第二安装孔为多个，且围绕所述开孔(210)均匀分布。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述线束(300)穿设所述缝隙的部分包裹由耐磨弹性材质制成的线束包裹件。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述防护装置主体(100)为防弹材料制成。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车辆防弹板(200)为防弹材料制成。
8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至7任一项所述的车辆防弹板开孔防护装置。
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