CN210212008U - 一种电动三轮车电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动三轮车电机，涉及电动三轮车配件技术领域，包括电机本体，电机本体的外部设置有电机保护装置，电机保护装置包括上保护罩体和下保护罩体，上保护罩体和下保护罩体均为U形状结构，且上保护罩体和下保护罩体的U形开口相对，上保护罩体的U形开口内固定设置有半圆形底座，且电机本体位于半圆形底座的弧形开口内，半圆形底座的弧形开口侧壁上还活动设置有半圆形挡板，上保护罩体的U形开口两端分别设置有第一卷板和第二卷板，下保护罩体的U形开口两端分别设置第一卷板槽和第二卷板槽。本实用新型具有能有效的防止电机遭遇外界物体的碰撞以及起到防尘的保护，且不会影响电机散热等优点。

Description

一种电动三轮车电机

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车配件技术领域，具体涉及一种电动三轮车电机。

背景技术

电动三轮车以电力作为驱动能源，起到了促进交通运输行业的低碳化发展、降低交通成本、节约能源和保护环境等有益效果。同时，电动三轮车电机以其适应性强，机动灵活，可以灵活地穿行于狭小的马路间，广泛应用于家庭、城乡、厂区等短途运输领域。

电动三轮车电机是电动三轮车重要的动力装置，现有的电动三轮车电机大都不具备保装置，且都是直接裸露电动三轮车的下方，使得电机在使用过程中，不仅会遭遇碰撞，且现有的电动三轮车电机在使用过程中，容易使得外界的泥水等杂物进入到电机内部或者覆盖在电机的表面。对电机的散热造成影响，从而会严重影响电动三轮车使用的工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有能有效的防止电机遭遇外界物体的碰撞以及起到防尘的保护，且不会影响电机散热的电动三轮车电机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动三轮车电机，包括电机本体，电机本体的外部设置有电机保护装置，电机保护装置包括上保护罩体和下保护罩体，上保护罩体和下保护罩体均为U形状结构，且上保护罩体和下保护罩体的U形开口相对，上保护罩体的U形开口内固定设置有半圆形底座，且电机本体位于半圆形底座的弧形开口内，半圆形底座的弧形开口侧壁上还活动设置有半圆形挡板，上保护罩体的U形开口两端分别设置有第一卷板和第二卷板，下保护罩体的U形开口两端分别设置第一卷板槽和第二卷板槽，第一卷板和第二卷板分别活动设置在第一卷板槽和第二卷板槽内，上保护罩体上还设置有安装固定架，安装固定架为U形状结构，安装固定架U形的一端固定设置在上保护罩体上，安装固定架U形的另一端设置有锁紧装置，安装固定架的U形底面上还设置有若干安装孔。

优选的，所述第一卷板的一端和第二卷板的一端均固定设置在上保护罩体的U形开口上，第一卷板的另一端还设置有T形凹槽，第二卷板的另一端还设置有T形凸条，T形凸条的大小与T形凹槽的大小相配合，且第一卷板的一端至第二卷板的一端之间的距离小于第一卷板与第二卷板的长度之和，便于将第一卷板和第二卷板折弯后使得第二卷板的另一端的T形凸条卡入第一卷板的另一端的T形凹槽内，从而使得第一卷板和第二卷板之间形成弧形状结构，有利于在不使用下保护罩体时可对电机本体的底部进行防护。

优选的，所述上保护罩体上还设置有若干散热通孔，且散热通孔对称分布在安装固定架U形的一端两侧的上保护罩体上，散热通孔内还均活动设置有孔塞，将孔塞从散热通孔内取下后，有利于电机本体的顶部通过孔塞进行散热。

优选的，所述锁紧装置包括L形底座，L形底座的一端顶面上垂直设置有外螺纹杆，且外螺纹杆的一端与L形底座的一端之间螺纹连接，外螺纹杆的另一端与安装固定架U形的另一端之间螺纹连接，外螺纹杆的另一端的外部自上而下还依次套设有若干锁紧螺母和弹簧，L形底座的一端的侧壁上还设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓活动穿过L形底座，且锁紧螺栓平行于L形底座的另一端，L形底座的L形开口内壁上、安装固定架的U形开口内壁上和靠近L形底座端的上保护罩体U形开口的外壁上还均固定设置有橡胶垫，先安装安装固定架，即将电动三轮车车架的横梁位于安装固定架U形开口内，通过安装孔可将安装固定架固定在电动三轮车车架的横梁上，L形底座的L形开口内壁与电动三轮车车架的横梁侧壁相接触，可根据电动三轮车车架的横梁的厚度，通过转动外螺纹杆可调节L形底座与安装固定架U形的另一端之间的距离，使得L形底座能更好的与电动三轮车车架的横梁之间贴合，再旋转锁紧螺栓与电动三轮车车架的横梁侧壁相接触，可防止L形底座与电动三轮车车架的横梁侧壁之间存在间隙在电动三轮车行驶过程中产生碰撞。

优选的，所述半圆形挡板包括半圆形挡板本体，半圆形挡板本体弧形的两端均固定设置有转轴，半圆形底座的侧壁两端还均设置有固定外螺杆，固定外螺杆的一端固定设置在半圆形底座上，转轴垂直于固定外螺杆，且转轴的一端固定设置在半圆形挡板本体上，转轴的另一端铰接在固定外螺杆的外壁上，固定外螺杆的另一端上还活动套设圆形压板，且圆形压板与固定外螺杆之间螺纹连接，可根据需要调节半圆形挡板本体的位置，即先将圆形压板从固定外螺杆的另一端上取下，当下保护罩体与上保护罩体之间安装结合后，可以半圆形挡板本体弧形两端的转轴为轴心进行翻转，可将半圆形挡板本体翻转至下保护罩体或上保护罩体的侧面进行遮挡，再将圆形压板在固定外螺杆的另一端上拧紧即可将半圆形挡板本体固定。

优选的，所述安装孔沿着安装固定架的U形底面的长度方向等距分布，且安装孔为通孔或螺纹孔，将孔塞从散热通孔内取下后，有利于电机本体的顶部通过孔塞进行散热。

优选的，所述下保护罩体的U形开口内还依次并列设置有两个半圆形托板，半圆形托板的弧形开口两端均固定设置在下保护罩体的U形开口内壁上，且半圆形托板的弧形开口与下保护罩体的U形开口方向相同，当将下保护罩体与上保护罩体之间安装结合后，电机本体的底部可与两个半圆形托板之间接触，使得减少了电机本体的底部与下保护罩体之间的接触面积，有利于电机本体的底部散热。

优选的，所述第一卷板和第二卷板上还分别设置有若干第一内螺纹孔和若干第二内螺纹孔，下保护罩体的U形开口两端的侧壁上还分别设置有若干第三内螺纹孔和若干第四内螺纹孔，且第一内螺纹孔和第二内螺纹孔的位置分别与第三内螺纹孔和第四内螺纹孔的位置相对应，下保护罩体的U形开口两端还分别设置有第一固定螺栓和第二固定螺栓，且第一固定螺栓依次活动穿过第三内螺纹孔和第一内螺纹孔，第二固定螺栓依次活动穿过第四内螺纹孔和第二内螺纹孔，当需要将下保护罩体与上保护罩体之间安装结合时，可将第一卷板和第二卷板分别插入第一卷板槽和第二卷板槽内，再将第一固定螺栓依次活动穿过第三内螺纹孔和第一内螺纹孔，将第二固定螺栓依次活动穿过第四内螺纹孔和第二内螺纹孔即可将下保护罩体与上保护罩体之间安装结合。

优选的，所述第一卷板和第二卷板均为弹性材料制成，便于将第一卷板和第二卷板折弯后使得第二卷板的另一端的T形凸条卡入第一卷板的另一端的T形凹槽内，从而使得第一卷板和第二卷板之间形成弧形状结构，有利于在不使用下保护罩体时可对电机本体的底部进行防护。

本实用新型的有益效果：

(1)通过将安装固定架安装在电动三轮车车架的横梁上，且使得电机本体位于半圆形底座的弧形开口内，将第一卷板和第二卷板分别插入第一卷板槽和第二卷板槽内，再将第一固定螺栓依次活动穿过第三内螺纹孔和第一内螺纹孔，将第二固定螺栓依次活动穿过第四内螺纹孔和第二内螺纹孔即可将下保护罩体与上保护罩体之间安装结合，即可通过下保护罩体与上保护罩体对电机本体起到保护作用；

(2)当不需要安装下保护罩体时，可将第一卷板和第二卷板折弯后使得第二卷板的另一端的T形凸条卡入第一卷板的另一端的T形凹槽内，从而使得第一卷板和第二卷板之间形成弧形状结构，有利于在不使用下保护罩体时可对电机本体的底部进行防护；

(3)将孔塞从散热通孔内取下后，有利于电机本体的顶部通过孔塞进行散热；当将下保护罩体与上保护罩体之间安装结合后，电机本体的底部可与两个半圆形托板之间接触，使得减少了电机本体的底部与下保护罩体之间的接触面积，有利于电机本体的底部散热。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种电动三轮车电机的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动三轮车电机的未安装下保护罩体时结构示意图；

图3为本实用新型一种电动三轮车电机的安装下保护罩体时结构示意图；

图4为本实用新型一种电动三轮车电机的电机本体与电动三轮车后桥之间位置示意图；

图5为本实用新型一种电动三轮车电机的下保护罩体结构示意图；

图6为本实用新型一种电动三轮车电机的转轴位置示意图；

附图标记为：1、电机本体；11、电动三轮车后桥；2、电机保护装置；3、上保护罩体；31、半圆形底座；32、第一卷板；321、T形凹槽；33、第二卷板；331、T形凸条；34、半圆形挡板；341、半圆形挡板本体；342、转轴；343、固定外螺杆；344、圆形压板；35、散热通孔；36、孔塞；37、第一内螺纹孔；38、第二内螺纹孔；4、下保护罩体；41、第一卷板槽；42、第二卷板槽；43、半圆形托板；44、第三内螺纹孔；45、第四内螺纹孔；46、第一固定螺栓；47、第二固定螺栓；5、安装固定架；51、安装孔；6、锁紧装置；61、L形底座；62、外螺纹杆；63、锁紧螺母；64、弹簧；65、锁紧螺栓；7、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。

如图1-6所示，为本实施例的一种电动三轮车电机，包括电机本体1，电机本体1的外部设置有电机保护装置2，电机保护装置2包括上保护罩体3和下保护罩体4，上保护罩体3和下保护罩体4均为U形状结构，且上保护罩体3和下保护罩体4的U形开口相对，上保护罩体3的U形开口内固定设置有半圆形底座31，且电机本体1位于半圆形底座31的弧形开口内，半圆形底座31的弧形开口侧壁上还活动设置有半圆形挡板34，上保护罩体3的U形开口两端分别设置有第一卷板32和第二卷板33，下保护罩体4的U形开口两端分别设置第一卷板槽41和第二卷板槽42，第一卷板32和第二卷板33分别活动设置在第一卷板槽41和第二卷板槽42内，上保护罩体3上还设置有安装固定架5，安装固定架5为U形状结构，安装固定架5U形的一端固定设置在上保护罩体3上，安装固定架5U形的另一端设置有锁紧装置6，安装固定架5的U形底面上还设置有若干安装孔51。

第一卷板32的一端和第二卷板33的一端均固定设置在上保护罩体3的U形开口上，第一卷板32的另一端还设置有T形凹槽321，第二卷板33的另一端还设置有T形凸条331，T形凸条331的大小与T形凹槽321的大小相配合，且第一卷板32的一端至第二卷板33的一端之间的距离小于第一卷板32与第二卷板33的长度之和，便于将第一卷板32和第二卷板33折弯后使得第二卷板33的另一端的T形凸条331卡入第一卷板32的另一端的T形凹槽321内，从而使得第一卷板32和第二卷板33之间形成弧形状结构，有利于在不使用下保护罩体4时可对电机本体1的底部进行防护，上保护罩体3上还设置有若干散热通孔35，且散热通孔35对称分布在安装固定架5U形的一端两侧的上保护罩体3上，散热通孔35内还均活动设置有孔塞36，将孔塞36从散热通孔35内取下后，有利于电机本体1的顶部通过孔塞36进行散热，锁紧装置6包括L形底座61，L形底座61的一端顶面上垂直设置有外螺纹杆62，且外螺纹杆62的一端与L形底座61的一端之间螺纹连接，外螺纹杆62的另一端与安装固定架5U形的另一端之间螺纹连接，外螺纹杆62的另一端的外部自上而下还依次套设有若干锁紧螺母63和弹簧64，L形底座61的一端的侧壁上还设置有锁紧螺栓65，锁紧螺栓65活动穿过L形底座61，且锁紧螺栓65平行于L形底座61的另一端，L形底座61的L形开口内壁上、安装固定架5的U形开口内壁上和靠近L形底座61端的上保护罩体3U形开口的外壁上还均固定设置有橡胶垫7，先安装安装固定架5，即将电动三轮车车架的横梁位于安装固定架5U形开口内，通过安装孔51可将安装固定架5固定在电动三轮车车架的横梁上，L形底座61的L形开口内壁与电动三轮车车架的横梁侧壁相接触，可根据电动三轮车车架的横梁的厚度，通过转动外螺纹杆62可调节L形底座61与安装固定架5U形的另一端之间的距离，使得L形底座61能更好的与电动三轮车车架的横梁之间贴合，再旋转锁紧螺栓65与电动三轮车车架的横梁侧壁相接触，可防止L形底座61与电动三轮车车架的横梁侧壁之间存在间隙在电动三轮车行驶过程中产生碰撞，半圆形挡板34包括半圆形挡板本体341，半圆形挡板本体341弧形的两端均固定设置有转轴342，半圆形底座31的侧壁两端还均设置有固定外螺杆343，固定外螺杆343的一端固定设置在半圆形底座31上，转轴342垂直于固定外螺杆343，且转轴342的一端固定设置在半圆形挡板本体341上，转轴342的另一端铰接在固定外螺杆343的外壁上，固定外螺杆343的另一端上还活动套设圆形压板344，且圆形压板344与固定外螺杆343之间螺纹连接，可根据需要调节半圆形挡板本体341的位置，即先将圆形压板344从固定外螺杆343的另一端上取下，当下保护罩体4与上保护罩体3之间安装结合后，可以半圆形挡板本体341弧形两端的转轴342为轴心进行翻转，可将半圆形挡板本体341翻转至下保护罩体4或上保护罩体3的侧面进行遮挡，再将圆形压板344在固定外螺杆343的另一端上拧紧即可将半圆形挡板本体341固定，安装孔51沿着安装固定架5的U形底面的长度方向等距分布，且安装孔51为通孔或螺纹孔，将孔塞36从散热通孔35内取下后，有利于电机本体1的顶部通过孔塞36进行散热，下保护罩体4的U形开口内还依次并列设置有两个半圆形托板43，半圆形托板43的弧形开口两端均固定设置在下保护罩体4的U形开口内壁上，且半圆形托板43的弧形开口与下保护罩体4的U形开口方向相同，当将下保护罩体4与上保护罩体3之间安装结合后，电机本体1的底部可与两个半圆形托板43之间接触，使得减少了电机本体1的底部与下保护罩体4之间的接触面积，有利于电机本体1的底部散热，第一卷板32和第二卷板33上还分别设置有若干第一内螺纹孔37和若干第二内螺纹孔38，下保护罩体4的U形开口两端的侧壁上还分别设置有若干第三内螺纹孔44和若干第四内螺纹孔45，且第一内螺纹孔37和第二内螺纹孔38的位置分别与第三内螺纹孔44和第四内螺纹孔45的位置相对应，下保护罩体4的U形开口两端还分别设置有第一固定螺栓46和第二固定螺栓47，且第一固定螺栓46依次活动穿过第三内螺纹孔44和第一内螺纹孔37，第二固定螺栓47依次活动穿过第四内螺纹孔45和第二内螺纹孔38，当需要将下保护罩体4与上保护罩体3之间安装结合时，可将第一卷板32和第二卷板33分别插入第一卷板槽41和第二卷板槽42内，再将第一固定螺栓46依次活动穿过第三内螺纹孔44和第一内螺纹孔37，将第二固定螺栓47依次活动穿过第四内螺纹孔45和第二内螺纹孔38即可将下保护罩体4与上保护罩体3之间安装结合，第一卷板32和第二卷板33均为弹性材料制成，便于将第一卷板32和第二卷板33折弯后使得第二卷板33的另一端的T形凸条331卡入第一卷板32的另一端的T形凹槽321内，从而使得第一卷板32和第二卷板33之间形成弧形状结构，有利于在不使用下保护罩体4时可对电机本体1的底部进行防护。

本实用新型的使用原理是：由于电机本体1与电动三轮车后桥11之间连接，先安装安装固定架5，即将电动三轮车车架的横梁位于安装固定架5U形开口内，此时电动三轮车车架的横梁的顶面与安装固定架5U形开口内的底面相接触，电动三轮车车架的横梁的两侧面均分别与安装固定架5U形的一端内壁、安装固定架5U形的另一端内壁和L形底座61的L形一端开口的内壁相接触，L形底座61的L形另一端开口的内壁与电动三轮车车架的横梁的底面相接触，同时使得电机本体1位于半圆形底座31的弧形开口内，通过安装孔51使用铆钉或螺栓可将安装固定架5固定在电动三轮车车架的横梁上，L形底座61的L形开口内壁与电动三轮车车架的横梁侧壁相接触，可根据电动三轮车车架的横梁的厚度，通过转动外螺纹杆62可调节L形底座61与安装固定架5U形的另一端之间的距离，使得L形底座61能更好的与电动三轮车车架的横梁之间贴合，再旋转锁紧螺栓65与电动三轮车车架的横梁侧壁相接触，可防止L形底座61与电动三轮车车架的横梁侧壁之间存在间隙在电动三轮车行驶过程中产生碰撞，再旋转锁紧螺母63，使得锁紧螺母63与安装固定架5U形的另一端相接触，在弹簧64的作用下可对锁紧螺母63起到防松动作用，从而可防止L形底座61与安装固定架5U形的另一端之间产生移动，有利于安装固定架5固定在电动三轮车车架的横梁上更稳定；当不需要使用下保护罩体4时，将第一卷板32和第二卷板33折弯后使得第二卷板33的另一端的T形凸条331卡入第一卷板32的另一端的T形凹槽321内，从而使得第一卷板32和第二卷板33之间形成弧形状结构，有利于在不使用下保护罩体4时可对电机本体1的底部进行防护；当需要将下保护罩体4与上保护罩体3之间安装结合时，可将第一卷板32和第二卷板33分别插入第一卷板槽41和第二卷板槽42内，再将第一固定螺栓46依次活动穿过第三内螺纹孔44和第一内螺纹孔37，将第二固定螺栓47依次活动穿过第四内螺纹孔45和第二内螺纹孔38即可将下保护罩体4与上保护罩体3之间安装结合；还可根据需要调节半圆形挡板本体341的位置，即先将圆形压板344从固定外螺杆343的另一端上取下，当下保护罩体4与上保护罩体3之间安装结合后，可以半圆形挡板本体341弧形两端的转轴342为轴心进行翻转，可将半圆形挡板本体341翻转至下保护罩体4或上保护罩体3的侧面进行遮挡，再将圆形压板344在固定外螺杆343的另一端上拧紧即可将半圆形挡板本体341固定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动三轮车电机，包括电机本体(1)，其特征在于：电机本体(1)的外部设置有电机保护装置(2)，电机保护装置(2)包括上保护罩体(3)和下保护罩体(4)，上保护罩体(3)和下保护罩体(4)均为U形状结构，且上保护罩体(3)和下保护罩体(4)的U形开口相对，上保护罩体(3)的U形开口内固定设置有半圆形底座(31)，且电机本体(1)位于半圆形底座(31)的弧形开口内，半圆形底座(31)的弧形开口侧壁上还活动设置有半圆形挡板(34)，上保护罩体(3)的U形开口两端分别设置有第一卷板(32)和第二卷板(33)，下保护罩体(4)的U形开口两端分别设置第一卷板槽(41)和第二卷板槽(42)，第一卷板(32)和第二卷板(33)分别活动设置在第一卷板槽(41)和第二卷板槽(42)内，上保护罩体(3)上还设置有安装固定架(5)，安装固定架(5)为U形状结构，安装固定架(5)U形的一端固定设置在上保护罩体(3)上，安装固定架(5)U形的另一端设置有锁紧装置(6)，安装固定架(5)的U形底面上还设置有若干安装孔(51)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机，其特征在于：第一卷板(32)的一端和第二卷板(33)的一端均固定设置在上保护罩体(3)的U形开口上，第一卷板(32)的另一端还设置有T形凹槽(321)，第二卷板(33)的另一端还设置有T形凸条(331)，T形凸条(331)的大小与T形凹槽(321)的大小相配合，且第一卷板(32)的一端至第二卷板(33)的一端之间的距离小于第一卷板(32)与第二卷板(33)的长度之和。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机，其特征在于：上保护罩体(3)上还设置有若干散热通孔(35)，且散热通孔(35)对称分布在安装固定架(5)U形的一端两侧的上保护罩体(3)上，散热通孔(35)内还均活动设置有孔塞(36)。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机，其特征在于：锁紧装置(6)包括L形底座(61)，L形底座(61)的一端顶面上垂直设置有外螺纹杆(62)，且外螺纹杆(62)的一端与L形底座(61)的一端之间螺纹连接，外螺纹杆(62)的另一端与安装固定架(5)U形的另一端之间螺纹连接，外螺纹杆(62)的另一端的外部自上而下还依次套设有若干锁紧螺母(63)和弹簧(64)，L形底座(61)的一端的侧壁上还设置有锁紧螺栓(65)，锁紧螺栓(65)活动穿过L形底座(61)，且锁紧螺栓(65)平行于L形底座(61)的另一端，L形底座(61)的L形开口内壁上、安装固定架(5)的U形开口内壁上和靠近L形底座(61)端的上保护罩体(3)U形开口的外壁上还均固定设置有橡胶垫(7)。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机，其特征在于：半圆形挡板(34)包括半圆形挡板本体(341)，半圆形挡板本体(341)弧形的两端均固定设置有转轴(342)，半圆形底座(31)的侧壁两端还均设置有固定外螺杆(343)，固定外螺杆(343)的一端固定设置在半圆形底座(31)上，转轴(342)垂直于固定外螺杆(343)，且转轴(342)的一端固定设置在半圆形挡板本体(341)上，转轴(342)的另一端铰接在固定外螺杆(343)的外壁上，固定外螺杆(343)的另一端上还活动套设圆形压板(344)，且圆形压板(344)与固定外螺杆(343)之间螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机，其特征在于：安装孔(51)沿着安装固定架(5)的U形底面的长度方向等距分布，且安装孔(51)为通孔或螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机，其特征在于：下保护罩体(4)的U形开口内还依次并列设置有两个半圆形托板(43)，半圆形托板(43)的弧形开口两端均固定设置在下保护罩体(4)的U形开口内壁上，且半圆形托板(43)的弧形开口与下保护罩体(4)的U形开口方向相同。

8.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机，其特征在于：第一卷板(32)和第二卷板(33)上还分别设置有若干第一内螺纹孔(37)和若干第二内螺纹孔(38)，下保护罩体(4)的U形开口两端的侧壁上还分别设置有若干第三内螺纹孔(44)和若干第四内螺纹孔(45)，且第一内螺纹孔(37)和第二内螺纹孔(38)的位置分别与第三内螺纹孔(44)和第四内螺纹孔(45)的位置相对应，下保护罩体(4)的U形开口两端还分别设置有第一固定螺栓(46)和第二固定螺栓(47)，且第一固定螺栓(46)依次活动穿过第三内螺纹孔(44)和第一内螺纹孔(37)，第二固定螺栓(47)依次活动穿过第四内螺纹孔(45)和第二内螺纹孔(38)。

9.根据权利要求2所述的一种电动三轮车电机，其特征在于：第一卷板(32)和第二卷板(33)均为弹性材料制成。

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