CN210882009U - 一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构 - Google Patents
一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构，涉及汽车安全气囊技术领域，包括安全气囊壳体，安全气囊壳体靠近顶部的两侧均设有挂钩，安全气囊壳体侧面均设有横向加强筋，安全气囊壳体侧面均设有竖向加强筋，横向加强筋与竖向加强筋相互交错呈“井”字形，安全气囊壳体底部设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔。本实用新型采用非金属材料制成，与金属材料安全气囊壳体相比，重量减轻20％～40％；安全气囊壳体固定安装采用嵌入式铆钉，不占用安全气囊壳体内部的空间，也没有尖锐部分露出，保护安全气囊不被损坏；安全气囊壳体上带有四个防错位安装孔，安装时方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，特别是涉及一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构。
背景技术
汽车安全气囊是一种被动安全性的保护装置，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。副驾驶安全气囊一般安装在仪表板手套箱上方。目前，安全气囊壳体主要用金属材料制成，重量较大；且为达到防腐要求，需要进行电镀或电泳处理，存在环保问题；安全气囊壳体与仪表板横梁的安装方式为焊接或螺钉进行安装，焊接方式容易留下尖锐部分，存在刺破安全气囊的隐患，螺钉方式侵占空间，容易导致气囊点爆；安全气囊壳体在安装过程中容易出现方向错误，导致需要拆卸重新安装，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构，包括安全气囊壳体，所述安全气囊壳体底部的中心位置设有安全气囊安装孔，所述安全气囊壳体呈直四棱柱形，安全气囊壳体靠近顶部的两侧均设有挂钩，挂钩有四个且等间距分布，安全气囊壳体侧面均设有横向加强筋，安全气囊壳体侧面均设有竖向加强筋，横向加强筋和竖向加强筋在安全气囊壳体侧面上均匀分布，横向加强筋与竖向加强筋相互交错呈“井”字形，安全气囊壳体底部设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔环绕安全气囊安装孔分布，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的形状均不相同。
优选的，所述安全气囊壳体由尼龙、短玻纤和碳纤维材料进行螺杆注射成型。
优选的，所述横向加强筋和竖向加强筋的横截面均呈矩形。
优选的，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔之间均呈90°夹角。
优选的，所述第一安装孔包括大圆孔、小圆孔和腰型孔，第二安装孔包括大圆孔、小圆孔和腰型孔，第三安装孔包括大圆孔和2个腰型孔，第四安装孔包括大圆孔和小圆孔。
优选的，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔内设有嵌入式铆钉。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用非金属材料制成，与金属材料安全气囊壳体相比，重量减轻20％～40％；安全气囊壳体无需采用大面积表面处理工艺，节能环保；安全气囊壳体固定安装采用嵌入式铆钉，不占用安全气囊壳体内部的空间，也没有尖锐部分露出，保护安全气囊不被损坏；安全气囊壳体上带有四个防错位安装孔，安装时方便快捷；安全气囊壳体侧面带有加强筋，提升安全气囊壳体的整体强度，保证安全气囊壳体在安全气囊点爆时不会发生冲击变形。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的俯视图。
其中：1、安全气囊壳体；2、安装气囊安装孔；3、挂钩；4、横向加强筋；5、竖向加强筋；6、第一安装孔；7、第二安装孔；8、第三安装孔；9、第四安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型包括安全气囊壳体1，安全气囊壳体1底部的中心位置设有安全气囊安装孔2。安全气囊壳体1呈直四棱柱形。安全气囊壳体1由尼龙、短玻纤和碳纤维材料进行螺杆注射成型。安全气囊壳体1靠近顶部的两侧均设有挂钩3，挂钩3有四个且等间距分布。安全气囊壳体1侧面均设有横向加强筋4，安全气囊壳体1侧面均设有竖向加强筋5。横向加强筋4和竖向加强筋5的横截面均呈矩形。横向加强筋4和竖向加强筋5在安全气囊壳体1侧面上均匀分布，横向加强筋4与竖向加强筋5相互交错呈“井”字形。如图2所示，安全气囊壳体1底部设有第一安装孔6、第二安装孔7、第三安装孔8和第四安装孔9。第一安装孔6、第二安装孔7、第三安装孔8和第四安装孔9环绕安全气囊安装孔2分布。第一安装孔6、第二安装孔7、第三安装孔8和第四安装孔9的形状均不相同。第一安装孔6包括大圆孔、小圆孔和腰型孔，第二安装孔7包括大圆孔、小圆孔和腰型孔，第三安装孔8包括大圆孔和2个腰型孔，第四安装孔9包括大圆孔和小圆孔。第一安装孔6、第二安装孔7、第三安装孔8和第四安装孔9内设有嵌入式铆钉。第一安装孔6、第二安装孔7、第三安装孔8和第四安装孔9之间均呈90°夹角。
安全气囊壳体1为安全气囊提供装配空间，在安全气囊点爆时为安全气囊进行导向，将挂钩3与仪表板进行卡合，在安全气囊点爆时挂钩3拉住仪表板，使安全气囊按设计要求打开仪表板撕裂结构，有效展开起到保护乘员的作用。安全气囊壳体1与仪表板横梁通过第一安装孔6、第二安装孔7、第三安装孔8和第四安装孔9内的嵌入式铆钉固定安装，稳定性好。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构，包括安全气囊壳体，所述安全气囊壳体底部的中心位置设有安全气囊安装孔，其特征在于：所述安全气囊壳体呈直四棱柱形，安全气囊壳体靠近顶部的两侧均设有挂钩，挂钩有四个且等间距分布，安全气囊壳体侧面均设有横向加强筋，安全气囊壳体侧面均设有竖向加强筋，横向加强筋和竖向加强筋在安全气囊壳体侧面上均匀分布，横向加强筋与竖向加强筋相互交错呈“井”字形，安全气囊壳体底部设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔环绕安全气囊安装孔分布，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的形状均不相同。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构，其特征在于：所述安全气囊壳体由尼龙、短玻纤和碳纤维材料进行螺杆注射成型。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构，其特征在于：所述横向加强筋和竖向加强筋的横截面均呈矩形。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构，其特征在于：所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔之间均呈90°夹角。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构，其特征在于：所述第一安装孔包括大圆孔、小圆孔和腰型孔，第二安装孔包括大圆孔、小圆孔和腰型孔，第三安装孔包括大圆孔和2个腰型孔，第四安装孔包括大圆孔和小圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构，其特征在于：所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔内设有嵌入式铆钉。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921449090.7U CN210882009U (zh) | 2019-09-03 | 2019-09-03 | 一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构 |
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| CN201921449090.7U CN210882009U (zh) | 2019-09-03 | 2019-09-03 | 一种轻量化副驾驶安全气囊壳体结构 |
Publications (1)
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| CN210882009U true CN210882009U (zh) | 2020-06-30 |
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ID=71335804
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210882009U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023154330A1 (en) * | 2022-02-09 | 2023-08-17 | Yanfeng International Automotive Technology Co., Ltd. | Component for vehicle interior |
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2019
- 2019-09-03 CN CN201921449090.7U patent/CN210882009U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023154330A1 (en) * | 2022-02-09 | 2023-08-17 | Yanfeng International Automotive Technology Co., Ltd. | Component for vehicle interior |
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