CN219717975U - 一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，涉及到曳引机领域，包括转子磁轭和插接在其内的转轴，所述转子磁轭与转轴之间套接有胀套，所述转子磁轭上安装有压盖，所述压盖安装在所述转轴的端部，还包括用于将转轴固定在转子磁轭上的连接机构，所述连接机构安装在所述压盖上，所述压盖的一侧安装有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈与所述转子磁轭相接触，所述连接机构包括多个插接杆。本实用新型中，通过胀套的设置，可以通过以胀套联结的方式将转子磁轭与转轴连接在一起，形成一种独特创新的结构设计，在大载重高速电梯曳引机产品应用中，在满足行业国标的前提下提高了主机性能和大幅降低制造成本，提升产品竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及曳引机技术领域，尤其涉及一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构。
背景技术
鉴于目前电梯行业曳引机产品可靠性与成本要求，我们对曳引机进行相关结构创新设计，研发并成功制造了一款使用胀套联结结构的大载重高速曳引机产品，一是可实现结构形式的精简，并改进原有复杂烦琐的装配工艺，提升产品的生产效率；二是满足国标安全系数要求前提下最大程度上降低了零部件制造成本。
目前市场上的大载重高速曳引机一般使用传统连接方式(锥度轴+键)，锥度轴锥面和转子锥内孔加工精度与加工成本过高，同时检验难度高，需要用专门的锥度环规进行检测，且检测方法复杂，采购锥度环规需要上万块(价格昂贵)，鉴于目前电梯行业原材料涨价对于曳引机制造商来说承受着巨大的制造成本压力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，包括转子磁轭和插接在其内的转轴，所述转子磁轭与转轴之间套接有胀套，所述转子磁轭上安装有压盖，所述压盖安装在所述转轴的端部，还包括用于将转轴固定在转子磁轭上的连接机构，所述连接机构安装在所述压盖上，所述压盖的一侧安装有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈与所述转子磁轭相接触；
所述连接机构包括多个插接杆，多个插接杆环形等距的分布在压盖上，所述插接杆的一端穿过所述转子磁轭，并插接在所述转轴上。
在本实用新型的较佳实施例中，所述转子磁轭上环形等距的开设有多个插接孔，所述转轴上环形等距的开设有多个插接槽，所述插接杆的一端贯穿所述插接孔并插接在插接槽内。
在本实用新型的较佳实施例中，所述连接机构还包括多个动力杆，多个动力杆沿所述压盖的圆周方向等距离安装在所述压盖上。
在本实用新型的较佳实施例中，所述动力杆上转动安装有转接杆，所述转接杆转动安装在所述插接杆上。
在本实用新型的较佳实施例中，所述转接杆上转动安装有两个转接轴，两个所述转接轴分别安装在所述插接杆和所述动力杆上。
在本实用新型的较佳实施例中，还包括用于安装所述压盖的调节机构，所述调节机构安装在所述转子磁轭上。
在本实用新型的较佳实施例中，所述调节机构包括两个螺杆，所述压盖上开设有两个调节孔，两个所述螺杆分别贯穿两个调节孔并安装在所述转子磁轭上，所述螺杆上螺纹安装有螺帽，螺帽与所述压盖相接触。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过胀套的设置，可以通过以胀套联结的方式将转子磁轭与转轴连接在一起，形成一种独特创新的结构设计，在大载重高速电梯曳引机产品应用中，在满足行业国标的前提下提高了主机性能和大幅降低制造成本，提升产品竞争力。
本实用新型中，通过连接机构的设置，在转子磁轭与转轴连接时，通过插接杆将转子磁轭与转轴连接在一起，能够保证转轴在圆周方向上不会发生脱落，能够进一步的保证连接的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构的发面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构的剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构的压盖的结构示意图。
图中：1、转子磁轭；2、转轴；3、胀套；4、压盖；5、连接机构；501、插接杆；502、插接孔；503、插接槽；504、转接杆；505、动力杆；506、转接轴；6、调节机构；601、螺杆；602、调节孔；603、螺帽；7、橡胶垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，本实施例提供了一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，包括转子磁轭1和插接在其内的转轴2，转子磁轭1与转轴2之间套接有胀套3，转子磁轭1上安装有压盖4，压盖4安装在转轴2的端部，还包括用于将转轴2固定在转子磁轭1上的连接机构5，连接机构5安装在压盖4上，压盖4的一侧安装有橡胶垫圈7，橡胶垫圈7与转子磁轭1相接触；
连接机构5包括多个插接杆501，多个插接杆501环形等距的分布在压盖4上，插接杆501的一端穿过转子磁轭1，并插接在转轴2上，转子磁轭1上环形等距的开设有多个插接孔502，转轴2上环形等距的开设有多个插接槽503，插接杆501的一端贯穿插接孔502并插接在插接槽503内，连接机构5还包括多个动力杆505，多个动力杆505沿压盖4的圆周方向等距离安装在压盖4上，动力杆505上转动安装有转接杆504，转接杆504转动安装在插接杆501上，转接杆504上转动安装有两个转接轴506，两个转接轴506分别安装在插接杆501和动力杆505上；
需要说明的是，本实施例中，转子和转轴2通过胀套3连接，胀套3胀紧后，通过胀套3传递载荷带动转子和轴一起运动，根据需要传递的扭矩和主轴大小选择合适的胀套3，并通过计算校核，需满足使用要求安全系数2倍以上；
同时通过连接机构5的设置，在压盖4安装在转子磁轭1上时，压盖4带动四个动力杆505移动，动力杆505通过转接杆504带动插接杆501移动，使得插接杆501能够插接在插接槽503内，使得转轴2能够进一步的固定在转子磁轭1上，从而能够则更加连接的稳定性。
实施例2
参照图4，本实施例提供了一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，还包括用于安装压盖4的调节机构6，调节机构6安装在转子磁轭1上，调节机构6包括两个螺杆601，压盖4上开设有两个调节孔602，两个螺杆601分别贯穿两个调节孔602并安装在转子磁轭1上，螺杆601上螺纹安装有螺帽603，螺帽603与压盖4相接触；
需要说明的是，本实施例中，压盖4需将螺栓拧紧贴合轴端面达到定位转子从而降低转子轴向窜动,压盖4配有安装拆卸孔，方便安全操作，压盖4在胀套3失效后二次保护以免发生事故，并且在安装压盖4上，将其通过两个调节孔602插接在两个螺杆601上，在拧紧螺帽603，使得压盖4能够安装在转子磁轭1上，同时能够作为动力将四个插接杆501的位置进行调节，使得插接杆501能够插在转轴2上，使用方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，包括转子磁轭(1)和插接在其内的转轴(2)，其特征在于：所述转子磁轭(1)与转轴(2)之间套接有胀套(3)，所述转子磁轭(1)上安装有压盖(4)，所述压盖(4)安装在所述转轴(2)的端部；
还包括用于将转轴(2)固定在转子磁轭(1)上的连接机构(5)，所述连接机构(5)安装在所述压盖(4)上，所述压盖(4)的一侧安装有橡胶垫圈(7)，所述橡胶垫圈(7)与所述转子磁轭(1)相接触；
所述连接机构(5)包括多个插接杆(501)，多个插接杆(501)环形等距的分布在压盖(4)上，所述插接杆(501)的一端穿过所述转子磁轭(1)，并插接在所述转轴(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，其特征在于：所述转子磁轭(1)上环形等距的开设有多个插接孔(502)，所述转轴(2)上环形等距的开设有多个插接槽(503)，所述插接杆(501)的一端贯穿所述插接孔(502)并插接在插接槽(503)内。
3.根据权利要求1所述的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，其特征在于：所述连接机构(5)还包括多个动力杆(505)，多个动力杆(505)沿所述压盖(4)的圆周方向等距离安装在所述压盖(4)上。
4.根据权利要求3所述的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，其特征在于：所述动力杆(505)上转动安装有转接杆(504)，所述转接杆(504)转动安装在所述插接杆(501)上。
5.根据权利要求4所述的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，其特征在于：所述转接杆(504)上转动安装有两个转接轴(506)，两个所述转接轴(506)分别安装在所述插接杆(501)和所述动力杆(505)上。
6.根据权利要求1所述的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，其特征在于：还包括用于安装所述压盖(4)的调节机构(6)，所述调节机构(6)安装在所述转子磁轭(1)上。
7.根据权利要求6所述的一种大载重高速曳引机转轴与转子的连接结构，其特征在于：所述调节机构(6)包括两个螺杆(601)，所述压盖(4)上开设有两个调节孔(602)，两个所述螺杆(601)分别贯穿两个调节孔(602)并安装在所述转子磁轭(1)上，所述螺杆(601)上螺纹安装有螺帽(603)，螺帽(603)与所述压盖(4)相接触。
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