CN216328009U - 一种航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，所述作业工具包括套筒，所述套筒的底部开设有能够套入齿形圆螺母的嵌入孔；所述嵌入孔的孔壁圆周上排布有两组顶推方向相反的顶推齿，每一组顶推齿具有圆周间距排布的至少两个顶推齿牙；当齿形圆螺母嵌入所述套筒的嵌入孔内时，所述嵌入孔内的两组顶推齿分别嵌合在齿形圆螺母外周的对应凸齿一侧处，对应于当前套筒旋转方向的一组顶推齿通过顶推齿牙顶推齿形圆螺母旋转。本实用新型的顶推齿顶推所嵌合凸齿，驱动齿形圆螺母在航空齿轮箱的轴杆上实现对应旋松/旋紧动作，达到轻松、高效拆卸/安装之技术效果，拆卸/安装过程不会伤及齿形圆螺母及航空齿轮箱其它部件，安全可靠。

Description

一种航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具

技术领域

本实用新型专利涉及拆装工具，具体为一种航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具。

背景技术

为了保证飞行安全，对航空发动机维护的技术要求十分严格，维护工作必须保证发动机经常处于良好状态。需要定期和不定期对航空发动机进行的检查、保养和修理工作。

在维护工作中，会涉及到航空发动机齿轮箱的修理；航空发动机的种类很多，每一种航空发动机齿轮箱都具有不同的螺母，一般通规螺母可以通过现有的套筒扳手等直接拆卸，但是也存在着结构不同，尺寸不同的螺母，比如航空齿轮箱上的齿形圆螺母（即直纹拉花嵌装圆螺母），对应于所要连接的轴杆而嵌装于齿轮箱上的狭小孔道内，对轴杆端部的内侧轴承进行压紧，具有防盗、防松卸等特性。

航空齿轮箱为进口设备，齿形圆螺母在航空齿轮箱上的原始安装是在国外完成的，国内没有专门用作航空齿轮箱上的齿形圆螺母进行拆/装的作业工具。因而，在对航空齿轮箱维修时，涉及齿形圆螺母拆卸及安装，是以冲杆在对应旋松/旋紧方向逐步敲击外周凸齿实现的，其不仅作业效率低，而且过程中极易损伤齿形圆螺母及航空齿轮箱其它部件，影响维修成本和维修质量。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种加工简单、操作方便、能高效拆卸/安装且安全可靠的航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具。

本实用新型的技术目的通过下述技术方案实现：

一种航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，所述作业工具包括套筒，所述套筒的底部开设有能够套入齿形圆螺母的嵌入孔；所述嵌入孔的孔壁圆周上排布有两组顶推方向相反的顶推齿，每一组顶推齿具有圆周间距排布的至少两个顶推齿牙；当齿形圆螺母嵌入所述套筒的嵌入孔内时，所述嵌入孔内的两组顶推齿分别嵌合在齿形圆螺母外周的对应凸齿一侧处，对应于当前套筒旋转方向的一组顶推齿通过顶推齿牙顶推齿形圆螺母旋转。

所述嵌入孔孔壁上的每一组顶推齿具有两个顶推齿牙，这两个顶推齿牙在嵌入孔的孔壁圆周方向上以旋转对称结构间距排布。

所述顶推齿牙以平面结构嵌合齿形圆螺母外周的对应凸齿。

所述套筒的嵌入孔孔壁上开设有至少一道内凹结构的拔出槽，所述拔出槽与所述嵌入孔孔壁上的顶推齿形成间距配合。

所述嵌入孔孔壁上的拔出槽为周向旋转对称排布的两道。

所述套筒的嵌入孔孔顶处具有内凹结构的让位孔，所述让位孔的直径，大于齿形圆螺母所要连接的轴杆端部的直径，且所述让位孔的深度，大于齿形圆螺母在所要连接轴杆上连接到位之后的轴杆端部露出齿形圆螺母的长度。

所述作业工具还包括有操作杆，所述操作杆连接于套筒的顶部、且从套筒的顶部两侧延伸出，所述操作杆的排布方向与所述套筒底部的嵌入孔轴向呈垂直交叉配合。

所述操作杆从套筒顶部每一侧的外延长度，至少为套筒高度的2倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型以套筒的嵌入孔套入齿形圆螺母，在套入过程中，嵌入孔内的两组顶推齿在齿形圆螺母的圆周不同位置处嵌合在对应凸齿一侧，从而使套筒通过嵌入孔内的两组顶推齿与齿形圆螺母的对应凸齿嵌装配合，实现周向锁紧定位，套筒在对应旋松/旋紧方向的旋转，使得对应方向的顶推齿顶推所嵌合凸齿，驱动齿形圆螺母在航空齿轮箱的轴杆上实现对应旋松/旋紧动作，达到轻松、高效拆卸/安装之技术效果，拆卸/安装过程不会伤及齿形圆螺母及航空齿轮箱其它部件，安全可靠。

2. 本实用新型的嵌入孔孔壁上的每一组顶推齿具有两个顶推齿牙，这两个顶推齿牙在嵌入孔的孔壁圆周方向上以旋转对称结构间距排布。该技术措施在对齿形圆螺母的拆卸/安装过程中，形成圆周对称点位的嵌合施力，嵌合稳定、可靠，且在驱动齿形圆螺母旋转的过程中能够形成圆周杠杆施力效果，拆卸/安装操作更为轻松、容易。

3. 本实用新型的顶推齿牙以平面结构嵌合齿形圆螺母外周的对应凸齿。该技术措施在确保顶推齿牙能够对齿形圆螺母外周的对应凸齿形成稳定顶推施力的前提下，有效降低了顶推齿牙的加工成型技术难度，亦有效降低了套筒套入齿形圆螺母的操作技术难度，即一方面便于套筒成型，二方面便于齿形圆螺母套入套筒的嵌入孔内。

4. 本实用新型的套筒的嵌入孔孔壁上开设有至少一道内凹结构的拔出槽，拔出槽与所述嵌入孔孔壁上的顶推齿形成间距配合。当齿形圆螺母嵌入套筒的嵌入孔内，无法自行倒出时，通过在拔出槽内内嵌入的工具能够将齿形圆螺母勾拔出套筒的嵌入孔，便于灵活操作。

5.本实用新型的套筒的嵌入孔孔顶处具有内凹结构的让位孔，让位孔的直径，大于齿形圆螺母所要连接的轴杆端部的直径，且让位孔的深度，大于齿形圆螺母在所要连接轴杆上连接到位之后的轴杆端部露出齿形圆螺母的长度。对于当前需要安装的齿形圆螺母，通过嵌入孔内的让位孔，能够使延伸出齿形圆螺母的轴杆端部不影响齿形圆螺母的继续旋紧，以确保齿形圆螺母在轴杆上可靠地连接到位；对于当前需要拆卸的齿形圆螺母，通过嵌入孔内的让位孔，能够使延伸出齿形圆螺母的轴杆端部不影响套筒对齿形圆螺母的套入，以确保套筒有效套入齿形圆螺母、形成稳定嵌合。

6. 本实用新型的作业工具还包括有操作杆，操作杆连接于套筒的顶部、且从套筒的顶部两侧延伸出，操作杆的排布方向与套筒底部的嵌入孔轴向呈垂直交叉配合。通过操作杆的两端，对套筒形成圆周方向旋转的杠杆施力，操作省力、轻松、容易。操作杆从套筒顶部每一侧的外延长度，至少为套筒高度的2倍。该技术措施能够使操作进一步省力、轻松、容易。

附图说明

图1 为本实用新型的一种结构示意图；

图2 为图1的套筒1的仰视图；

图3为本实用新型的使用状态图；

附图标记：1—套筒；11—嵌入孔；12—顶推齿；121—顶推齿牙；13—拔出槽；14—让位孔；2—操作杆；3—齿形圆螺母；31—凸齿。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例：

如图1—图3所示，一种航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，作业工具包括套筒1，套筒1的底部开设有能够套入齿形圆螺母3的嵌入孔11；嵌入孔11的孔壁圆周上排布有两组顶推方向相反的顶推齿12，每一组顶推齿12具有圆周间距排布的至少两个顶推齿牙121；当齿形圆螺母3嵌入套筒1的嵌入孔11内时，嵌入孔11内的两组顶推齿12分别嵌合在齿形圆螺母3外周的对应凸齿31一侧处，对应于当前套筒1旋转方向的一组顶推齿12通过顶推齿牙121顶推齿12形圆螺母3旋转。

具体地，该技术措施以套筒1的嵌入孔11套入齿形圆螺母3，在套入过程中，嵌入孔11内的两组顶推齿12在齿形圆螺母3的圆周不同位置处嵌合在对应凸齿31一侧，从而使套筒1通过嵌入孔11内的两组顶推齿12与齿形圆螺母3的对应凸齿31嵌装配合，实现周向锁紧定位，套筒1在对应旋松/旋紧方向的旋转，使得对应方向的顶推齿12顶推所嵌合凸齿31，驱动齿形圆螺母3在航空齿轮箱的轴杆上实现对应旋松/旋紧动作，达到轻松、高效拆卸/安装之技术效果，拆卸/安装过程不会伤及齿形圆螺母3及航空齿轮箱其它部件，安全可靠。

如图2、图3所示，在实际使用时，嵌入孔11孔壁上的每一组顶推齿12具有两个顶推齿牙121，这两个顶推齿牙121在嵌入孔11的孔壁圆周方向上以旋转对称结构间距排布。该技术措施在对齿形圆螺母3的拆卸/安装过程中，形成圆周对称点位的嵌合施力，嵌合稳定、可靠，且在驱动齿形圆螺母3旋转的过程中能够形成圆周杠杆施力效果，拆卸/安装操作更为轻松、容易。

此外，嵌入孔11的内壁整体呈圆形，其最小直径略大于齿形圆螺母3最大外径，在使用时，嵌入孔11与齿形圆螺母3之间具有一定的活动间隙。相较于在套筒1嵌入孔11内设置与齿形圆螺母3外周的各凸齿31形成一一对应嵌合的顶推齿牙121而言，此种旋转对称散排布结构，在达到稳定、轻松顶推效果的同时，能够大大降低套筒1的加工技术难度。

如图2、图3所示，顶推齿牙121以平面结构嵌合齿形圆螺母3外周的对应凸齿31。

该技术措施在确保顶推齿牙121能够对齿形圆螺母3外周的对应凸齿31形成稳定顶推施力的前提下，有效降低了顶推齿牙121的加工成型技术难度，亦有效降低了套筒1套入齿形圆螺母3的操作技术难度，即一方面便于套筒1成型，二方面便于齿形圆螺母3套入套筒1的嵌入孔11内。

如图2、图3所示，套筒1的嵌入孔11孔壁上开设有至少一道内凹结构的拔出槽13，拔出槽13与嵌入孔11孔壁上的顶推齿12形成间距配合。当齿形圆螺母3嵌入套筒1的嵌入孔11内，无法自行倒出时，通过在拔出槽13内内嵌入的工具能够将齿形圆螺母3勾拔出套筒1的嵌入孔11，便于灵活操作。

在实际使用时，嵌入孔11孔壁上的拔出槽13为周向旋转对称排布的两道。对无法自行倒出套筒1嵌入孔11的齿形圆螺母3，拔出操作更为灵活、方便、可靠。

如图2、图3所示，套筒1的嵌入孔11孔顶处具有内凹结构的让位孔14，让位孔14的直径，大于齿形圆螺母3所要连接的轴杆端部的直径，且让位孔14的深度，大于齿形圆螺母3在所要连接轴杆上连接到位之后的轴杆端部露出齿形圆螺母3的长度。

在实际使用时，对于当前需要安装的齿形圆螺母3，通过嵌入孔11内的让位孔14，能够使延伸出齿形圆螺母3的轴杆端部不影响齿形圆螺母3的继续旋紧，以确保齿形圆螺母3在轴杆上可靠地连接到位；对于当前需要拆卸的齿形圆螺母3，通过嵌入孔11内的让位孔14，能够使延伸出齿形圆螺母3的轴杆端部不影响套筒1对齿形圆螺母3的套入，以确保套筒1有效套入齿形圆螺母3、形成稳定嵌合。

如图1所示；作业工具还包括有操作杆2，操作杆2连接于套筒1的顶部、且从套筒1的顶部两侧延伸出，操作杆2的排布方向与套筒1底部的嵌入孔11轴向呈垂直交叉配合。通过操作杆2的两端，对套筒1形成圆周方向旋转的杠杆施力，操作省力、轻松、容易。

在实际使用时，操作杆2从套筒1顶部每一侧的外延长度，至少为套筒1高度的2倍。该技术措施能够使操作进一步省力、轻松、容易。

以上实施例的技术方案仅用以说明本实用新型，而非对其限制。尽管参照前述实施例的技术方案对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型具体技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，其特征在于：

所述作业工具包括套筒，所述套筒的底部开设有能够套入齿形圆螺母的嵌入孔；

所述嵌入孔的孔壁圆周上排布有两组顶推方向相反的顶推齿，每一组顶推齿具有圆周间距排布的至少两个顶推齿牙；

当齿形圆螺母嵌入所述套筒的嵌入孔内时，所述嵌入孔内的两组顶推齿分别嵌合在齿形圆螺母外周的对应凸齿一侧处，对应于当前套筒旋转方向的一组顶推齿通过顶推齿牙顶推齿形圆螺母旋转。

2.根据权利要求1所述航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，其特征在于，所述嵌入孔孔壁上的每一组顶推齿具有两个顶推齿牙，这两个顶推齿牙在嵌入孔的孔壁圆周方向上以旋转对称结构间距排布。

3.根据权利要求1或2所述航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，其特征在于，所述顶推齿牙以平面结构嵌合齿形圆螺母外周的对应凸齿。

4.根据权利要求1所述航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，其特征在于，所述套筒的嵌入孔孔壁上开设有至少一道内凹结构的拔出槽，所述拔出槽与所述嵌入孔孔壁上的顶推齿形成间距配合。

5.根据权利要求4所述航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，其特征在于，所述嵌入孔孔壁上的拔出槽为周向旋转对称排布的两道。

6.根据权利要求1或4所述航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，其特征在于，所述套筒的嵌入孔孔顶处具有内凹结构的让位孔，所述让位孔的直径，大于齿形圆螺母所要连接的轴杆端部的直径，且所述让位孔的深度，大于齿形圆螺母在所要连接轴杆上连接到位之后的轴杆端部露出齿形圆螺母的长度。

7.根据权利要求1所述航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，其特征在于，所述作业工具还包括有操作杆，所述操作杆连接于套筒的顶部、且从套筒的顶部两侧延伸出，所述操作杆的排布方向与所述套筒底部的嵌入孔轴向呈垂直交叉配合。

8.根据权利要求7所述航空齿轮箱上的齿形圆螺母拆装用作业工具，其特征在于，所述操作杆从套筒顶部每一侧的外延长度，至少为套筒高度的2倍。

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