CN213673924U - 一种气动起动机开槽螺母的拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动起动机开槽螺母的拆卸工装，包括套筒扳手和连接座，所述连接座呈圆柱形，所述连接座内部中空且一端敞口设置，所述连接座的另一端上设置有与其内部连通的连接孔，所述连接座的敞口端沿其周向均匀间隔设置有多个沿其轴线方向向外凸出延伸的凸起，各所述凸起对应伸入开槽螺母上的凹槽内；所述套筒扳手部分伸入所述连接孔中能够通过凸台与开槽螺母进行配合，使用套筒扳手通过连接孔施加作用力，从而实现开槽螺母拆卸，操作过程非常有效方便，能够顺利将开槽螺母从齿轮组件上拆卸下来，且不会对开槽螺母或者是其他部件造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及民用航空气动起动机领域，尤其涉及一种气动起动机开槽螺母的拆卸工装。
背景技术
民用航空的气动起动机齿轮组件上的开槽螺母使非标准螺母，当需要分解气动起动机齿轮组件上的开槽螺母时，使用标准工具无法实现拆卸。民用航空飞机的相关操作手册上也并未给出具体的拆卸工装，导致维修人员在进行螺母拆卸时使用标准工具拆卸无法将其拆卸出来影响后续的工作，强制拆除又会损坏齿轮组件，从而影响齿轮组件的后续使用，给气动起动机的正常工作带来威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气动起动机开槽螺母的拆卸工装，从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种气动起动机开槽螺母的拆卸工装，包括套筒扳手和连接座，所述连接座呈圆柱形，所述连接座内部中空且一端敞口设置，所述连接座的另一端上设置有与其内部连通的连接孔，所述连接座的敞口端沿其周向均匀间隔设置有多个沿其轴线方向向外凸出延伸的凸起，各所述凸起对应伸入开槽螺母上的凹槽内；所述套筒扳手部分伸入所述连接孔中。
优选的，所述连接座包括呈圆柱形的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部内部中空且一端敞口设置，所述第一连接部的另一端上设置有与其内部连通的连接孔；所述第二连接部内部中空且两端敞口设置，所述第二连接部的一端与所述第一连接部的敞口端对应贴合，令所述第二连接部与所述第一连接部同轴固定连接，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端沿其周向均匀间隔设置有多个沿其轴线方向向外凸出延伸的凸起。
优选的，所述第一连接部的外径大于所述第二连接部的外径，所述第一连接部的内径与所述第二连接部的内径相等。
优选的，所述第一连接部和所述第一连接部一体成型；或者，所述第一连接部和所述第二连接部分别独立设置并固定连接。
优选的，所述连接孔为矩形孔。
优选的，所述凸起在平行于所述连接座轴线方向的截面呈矩形。
优选的，所述凸起伸入所述开槽螺母的凹槽内时，所述凸起的外壁与所述开槽螺母的内壁对应贴合接触。
本实用新型的有益效果是：能够通过凸台与开槽螺母进行配合，使用套筒扳手通过连接孔施加作用力，从而实现开槽螺母拆卸，操作过程非常有效方便，能够顺利将开槽螺母从齿轮组件上拆卸下来，且不会对开槽螺母或者是其他部件造成损坏。
附图说明
图1是本实用新型实施例中拆卸工装与开槽螺母的装配图；
图2是本实用新型实施例中图1的A-A剖视图；
图3是本实用新型实施例中拆卸工装的剖视图。
图中：1、第一连接部；2、第二连接部；3、凸起；4、连接孔；5、开槽螺母；6、齿轮组件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至3所示，本实施例中，提供了一种气动起动机开槽螺母的拆卸工装，包括套筒扳手和连接座，所述连接座呈圆柱形，所述连接座内部中空且一端敞口设置，所述连接座的另一端上设置有与其内部连通的连接孔4，所述连接座的敞口端沿其周向均匀间隔设置有多个沿其轴线方向向外凸出延伸的凸起3，各所述凸起3对应伸入开槽螺母5上的凹槽内；所述套筒扳手部分伸入所述连接孔4中。
本实施例中，所述连接座包括呈圆柱形的第一连接部1和第二连接部2，所述第一连接部1内部中空且一端敞口设置，所述第一连接部1的另一端上设置有与其内部连通的连接孔4；所述第二连接部2内部中空且两端敞口设置，所述第二连接部2的一端与所述第一连接部1的敞口端对应贴合，令所述第二连接部2与所述第一连接部1同轴固定连接，所述第二连接部2远离所述第一连接部1的一端沿其周向均匀间隔设置有多个沿其轴线方向向外凸出延伸的凸起3。
本实施例中，所述第一连接部1的外径大于所述第二连接部2的外径，所述第一连接部1的内径与所述第二连接部2的内径相等。
本实施例中，所述第一连接部1和所述第一连接部1一体成型；或者，所述第一连接部1和所述第二连接部2分别独立设置并固定连接。
本实施例中，所述连接孔4为矩形孔。
本实施例中，所述凸起3在平行于所述连接座轴线方向的截面呈矩形。
本实施例中，所述凸起3伸入所述开槽螺母5的凹槽内时，所述凸起3的外壁与所述开槽螺母5的内壁对应贴合接触。
本实施例中，为了避免拆卸工装与开槽螺母5装配的时候出现碰撞刮伤开槽螺母5或者是气动起动机上的齿轮组件6，在拆卸工装的凸起3上设置圆倒角，使其延伸端圆滑过渡，能够更加顺利的伸入开槽螺母5的凹槽中。
本实施例中，拆卸工装在使用的时候，将第二连接部2与开槽螺母5相对应，使其同轴，并将第二连接部2远离所述第一连接部1的一端逐渐靠近开槽螺母5，并使各个凸起3与开槽螺母5上的凹槽一一对应，逐渐将凸起3伸入凹槽中，使第二连接部2与开槽螺母5对应卡接连接；之后将套筒扳手的一端伸入连接孔4中，对套筒扳手施力，使连接座发生周向转动，进而带动开槽螺母5发生转动，使其从气动起动机的齿轮组件6上脱离，实现开槽螺母5的拆卸。
本实施例中，凸起3的尺寸可以根据所要拆卸的开槽螺母5的凹槽尺寸进行调整，使其能够更好的与开槽螺母5配合，实现开槽螺母5的拆卸。
开槽螺母5的安装同样可以使用该拆卸工装，能够将开槽螺母5更加牢固的安装在齿轮组件6上。
本实施例中，拆卸工装主要由凸起3和开槽螺母5中的凹槽接触，拆卸时受力较大，因此，拆卸工装的材料选用耐腐蚀的不锈钢OCr18N19，材料强度高、硬度高、耐磨、耐压在相互配合接触时不会因外力过大而产生严重变形。
通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
本实用新型提供了一种用于气动起动机开槽螺母的拆卸工装，能够通过凸台与开槽螺母进行配合，使用套筒扳手通过连接孔施加作用力，从而实现开槽螺母拆卸，操作过程非常有效方便，能够顺利将开槽螺母从齿轮组件上拆卸下来，且不会对开槽螺母或者是其他部件造成损坏。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种气动起动机开槽螺母的拆卸工装，其特征在于：包括套筒扳手和连接座，所述连接座呈圆柱形，所述连接座内部中空且一端敞口设置，所述连接座的另一端上设置有与其内部连通的连接孔，所述连接座的敞口端沿其周向均匀间隔设置有多个沿其轴线方向向外凸出延伸的凸起，各所述凸起对应伸入开槽螺母上的凹槽内；所述套筒扳手部分伸入所述连接孔中。
2.根据权利要求1所述的气动起动机开槽螺母的拆卸工装，其特征在于：所述连接座包括呈圆柱形的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部内部中空且一端敞口设置，所述第一连接部的另一端上设置有与其内部连通的连接孔；所述第二连接部内部中空且两端敞口设置，所述第二连接部的一端与所述第一连接部的敞口端对应贴合，令所述第二连接部与所述第一连接部同轴固定连接，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端沿其周向均匀间隔设置有多个沿其轴线方向向外凸出延伸的凸起。
3.根据权利要求2所述的气动起动机开槽螺母的拆卸工装，其特征在于：所述第一连接部的外径大于所述第二连接部的外径，所述第一连接部的内径与所述第二连接部的内径相等。
4.根据权利要求3所述的气动起动机开槽螺母的拆卸工装，其特征在于：所述第一连接部和所述第一连接部一体成型；或者，所述第一连接部和所述第二连接部分别独立设置并固定连接。
5.根据权利要求1所述的气动起动机开槽螺母的拆卸工装，其特征在于：所述连接孔为矩形孔。
6.根据权利要求2所述的气动起动机开槽螺母的拆卸工装，其特征在于：所述凸起在平行于所述连接座轴线方向的截面呈矩形。
7.根据权利要求1所述的气动起动机开槽螺母的拆卸工装，其特征在于：所述凸起伸入所述开槽螺母的凹槽内时，所述凸起的外壁与所述开槽螺母的内壁对应贴合接触。
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