CN219709035U - 一种侧面换电池式叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及叉车技术领域，尤其是一种侧面换电池式叉车，包括电池槽，所述电池槽的内壁设有卡接机构，所述卡接机构包括圆杆、竖板、连杆、弹簧和滑块，所述圆杆的外壁与电池槽的内壁滑动卡接，所述圆杆的一端与竖板的一侧相固接，竖板的外侧与连杆的一端转动相连，所述竖板的一侧与弹簧的一端相固接，所述弹簧的一端与电池槽的内壁相固接。通过拉动拉手带动侧面电池槽向外移动，对电池槽内部的电池进行更换后，将电池槽放回原位，松开圆杆，处于压缩状态的弹簧帮助竖板复位，竖板带动连杆移动，连杆带动滑块复位，滑块配合叉车主体对电池槽固定，此种方式方便对电池进行更换，进而提升了电池的更换效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种侧面换电池式叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
例如授权公告号“CN112591669A”名为一种叉车，虽然通过倾斜油缸传感器、升降油缸传感器和按压装置三个部分的数据判断货叉的实际高度，相比较于现有技术中的控制方式，本发明增加按压装置的数据从而能够准确的、精确的计算出货叉的高度，对于叉装要求较好的场景，本发明能够较好的适应，但现有的叉车在使用过程中依然存在，叉车以电池作为动力，叉车在长期使用后动力不足，此时应对内部电池进行更换，需要打开多路阀罩壳、机罩、侧罩，将车体内电池吊起高于外壁板，移出车体，这种蓄电池更换方式，需要到达指定的地点，借助专业设备和工具，操作不便，降低了电池的更换效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决，打开多路阀罩壳、机罩、侧罩，将车体内电池吊起高于外壁板，移出车体，这种蓄电池更换方式，需要到达指定的地点，借助专业设备和工具，操作不便，进而降低了电池的更换效率，而提出的一种侧面换电池式叉车。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计一种侧面换电池式叉车，包括电池槽，所述电池槽的内壁设有卡接机构；
所述卡接机构包括圆杆、竖板、连杆、弹簧和滑块；
所述圆杆的外壁与电池槽的内壁滑动卡接，所述圆杆的一端与竖板的一侧相固接，竖板的外侧与连杆的一端转动相连，所述竖板的一侧与弹簧的一端相固接，所述弹簧的一端与电池槽的内壁相固接，所述连杆的一端与滑块的正端面转动相连，所述滑块的外壁与电池槽的内壁滑动卡接。
优选的，所述滑块的外侧与叉车主体的内壁相卡接，所述叉车主体的内壁转动相连有滚轮。
优选的，所述电池槽的外侧与滚轮的正端面转动相连，所述电池槽的正端面固接有拉手。
优选的，所述叉车主体的底部转动相连有车轮，所述叉车主体的内部设有方向盘。
优选的，所述叉车主体的内部固接有座椅，所述叉车主体的顶部固接有叉车顶棚。
本实用新型提出的一种侧面换电池式叉车，有益效果在于：通过拉动拉手带动侧面的电池槽向外移动，对电池槽内部的电池进行更换后，将电池槽放回原位，松开圆杆，处于压缩状态的弹簧帮助竖板复位，竖板带动连杆移动，连杆带动滑块复位，滑块配合叉车主体对电池槽固定，此种方式方便对电池进行更换，进而提升了电池的更换效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中圆杆、竖板和连杆的连接结构示意图；
图3为图1中电池槽、滚轮和拉手的连接结构示意图；
图4为图1中圆杆和竖板的放大结构示意图。
图中：1、电池槽，2、卡接机构，201、圆杆，202、竖板，203、连杆，204、弹簧，205、滑块，3、叉车主体，4、滚轮，5、拉手，6、车轮，7、方向盘，8、座椅，9、叉车顶棚。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图1-4：本实施例1中，一种侧面换电池式叉车，包括电池槽1，电池槽1的内壁设有卡接机构2，卡接机构2对电池槽1固定，卡接机构2包括圆杆201、竖板202、连杆203、弹簧204和滑块205，圆杆201的外壁与电池槽1的内壁滑动卡接，电池槽1对圆杆201限位，圆杆201的一端与竖板202的一侧相固接，圆杆201带动竖板202移动，竖板202的外侧与连杆203的一端转动相连，竖板202带动连杆203移动，竖板202的一侧与弹簧204的一端相固接，竖板202对弹簧204进行压缩，弹簧204的一端与电池槽1的内壁相固接，连杆203的一端与滑块205的正端面转动相连，连杆203带动滑块205移动，滑块205的外壁与电池槽1的内壁滑动卡接，电池槽1对滑块205限位，滑块205的外侧与叉车主体3的内壁相卡接，车床主体3配合滑块205对电池槽1固定；
拉动拉手5带动电池槽1向外移动，对电池槽1内部的电池进行更换后，将电池槽1放回原位，松开圆杆201，处于压缩状态的弹簧204帮助竖板202复位，竖板202带动连杆203移动，连杆203带动滑块205复位，滑块205配合叉车主体3对电池槽1固定，此种方式方便对电池进行更换，进而提升了电池的更换效率。
叉车主体3的内壁转动相连有滚轮4，叉车主体3对滚轮4限位，电池槽1的外侧与滚轮4的正端面转动相连，滚轮4对电池槽1限位，电池槽1的正端面固接有拉手5，拉手5方便将电池槽1取出，叉车主体3的底部转动相连有车轮6，叉车主体3对车轮6限位，叉车主体3的内部设有方向盘7，叉车主体3对方向盘7限位，叉车主体3的内部固接有座椅8，叉车主体3对座椅8固定，叉车主体3的顶部固接有叉车顶棚9，叉车主体3对顶棚9固定。
工作原理：
推动圆杆201移动，圆杆201移动过程带动竖板202移动，同时竖板202对弹簧204进行压缩，竖板202带动连杆203移动，连杆203带动滑块205移动，滑块205向内收缩不再与叉车主体3卡接，拉动拉手5带动侧面电池槽1向外移动，对电池槽1内部的电池进行更换后，将电池槽1放回原位，松开圆杆201，处于压缩状态的弹簧204帮助竖板202复位，竖板202带动连杆203移动，连杆203带动滑块205复位，滑块205配合叉车主体3对电池槽1固定，此种方式方便对电池进行更换，进而提升了电池的更换效率，车轮6方便叉车主体3移动，方向盘7对叉车主体3的方向进行调整，叉车顶棚9对叉车主体3进行遮挡。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (5)
1.一种侧面换电池式叉车，包括电池槽(1)，其特征在于：所述电池槽(1)的内壁设有卡接机构(2)；
所述卡接机构(2)包括圆杆(201)、竖板(202)、连杆(203)、弹簧(204)和滑块(205)；
所述圆杆(201)的外壁与电池槽(1)的内壁滑动卡接，所述圆杆(201)的一端与竖板(202)的一侧相固接，竖板(202)的外侧与连杆(203)的一端转动相连，所述竖板(202)的一侧与弹簧(204)的一端相固接，所述弹簧(204)的一端与电池槽(1)的内壁相固接，所述连杆(203)的一端与滑块(205)的正端面转动相连，所述滑块(205)的外壁与电池槽(1)的内壁滑动卡接。
2.根据权利要求1所述的一种侧面换电池式叉车，其特征在于：所述滑块(205)的外侧与叉车主体(3)的内壁相卡接，所述叉车主体(3)的内壁转动相连有滚轮(4)。
3.根据权利要求1所述的一种侧面换电池式叉车，其特征在于：所述电池槽(1)的外侧与滚轮(4)的正端面转动相连，所述电池槽(1)的正端面固接有拉手(5)。
4.根据权利要求2所述的一种侧面换电池式叉车，其特征在于：所述叉车主体(3)的底部转动相连有车轮(6)，所述叉车主体(3)的内部设有方向盘(7)。
5.根据权利要求2所述的一种侧面换电池式叉车，其特征在于：所述叉车主体(3)的内部固接有座椅(8)，所述叉车主体(3)的顶部固接有叉车顶棚(9)。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-05-15 CN CN202321170570.6U patent/CN219709035U/zh active Active
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