CN219707132U - 一种商用车挡泥板支架安装结构 - Google Patents
一种商用车挡泥板支架安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219707132U CN219707132U CN202320365080.5U CN202320365080U CN219707132U CN 219707132 U CN219707132 U CN 219707132U CN 202320365080 U CN202320365080 U CN 202320365080U CN 219707132 U CN219707132 U CN 219707132U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fender
- bracket
- mounting
- bottom plate
- mounting cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract 1
- 230000008093 supporting effect Effects 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 235000017166 Bambusa arundinacea Nutrition 0.000 description 4
- 235000017491 Bambusa tulda Nutrition 0.000 description 4
- 241001330002 Bambuseae Species 0.000 description 4
- 235000015334 Phyllostachys viridis Nutrition 0.000 description 4
- 239000011425 bamboo Substances 0.000 description 4
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 4
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 2
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车制造技术领域,涉及一种商用车挡泥板支架安装结构，包括：车架、挡泥板、前挡泥板安装支架、后挡泥板安装支架，前挡泥板安装支架、后挡泥板安装支架分别固定连接车架与挡泥板；通过在挡泥板侧方增加后挡泥板安装支架，同时在后挡泥板安装支架处设置等腰三叉分布的肋板、上四孔下两孔的安装孔、支架管中段的S形弯，协调配合提高了商用车挡泥板安装支架安装结构刚度，降低了挡泥板支架断裂、挡泥板脱落的可能性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种商用车挡泥板支架安装结构。
背景技术
挡泥板安装支架为挡泥板的支撑结构，挡泥板的作用为阻挡轮胎的旋转作用带起来的泥土或者石子飞溅到车辆其它部位，对其它部件造成损伤或者影响车辆美观；挡泥板安装支架作为挡泥板的支撑结构，须有一定的抗冲击能力，现有的商用车挡泥板安装支架通常采用单个支架悬臂结构固定连接挡泥板弧顶上方处。
然而，由于商用车的行驶工况较为恶劣，长期收到来自路面的冲击作用，现有的商用车挡泥板安装支架安装结构刚度不足，极易产生挡泥板支架断裂、挡泥板脱落等问题，并由此给客户带来不便。因此，需要结构更好的挡泥板支架总成结构，通过增强结构刚度，来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案是：一种商用车挡泥板支架安装结构，包括：车架、挡泥板、前挡泥板安装支架，挡泥板的弧形顶部通过前挡泥板安装支架固定连接在车架的外侧面，安装结构还设有后挡泥板安装支架，后挡泥板安装支架包括基座、支架管，基座设有底板与安装筒，底板呈矩形板状，安装筒呈圆筒状，安装筒一端固定连接在底板的上表面，安装筒的轴向与底板的上表面垂直，安装筒远离底板的一端套设并固定连接在支架管的端部，支架管远离安装筒的一端伸出车架的外侧并可拆卸连接挡泥板的弧形侧部；底板与安装筒的连接处设有肋板，肋板呈直角三角形，肋板的两直角边分别焊接底板的上表面与安装筒的外侧壁；底板上设有多个垂直于底板上表面的通孔用于螺栓连接底板与车架；前挡泥板安装支架与后挡泥板安装支架共同配合，使得挡泥板的支架安装结构刚度更好，肋板保证了安装筒的刚性，进一步保证了支架管的支撑刚性，从而使得挡泥板的支架安装结构刚度得到提高。
优选的，所述肋板设有三块，安装筒的外侧壁正上方设有一块肋板，安装筒的外侧壁下方左右两侧均布设有其余两块肋板，三块肋板呈等腰三叉分布，一块位于上方两块位于下方，保证了支架管在收到挡泥板的重力及颠簸震动的时候提供更好的向上的支持效果。
优选的，所述通孔设有六个，通孔中的四个位于安装筒轴线高度的上方，通孔中其余两个位于安装筒轴线高度的下方；安装筒轴向上方四个安装孔，轴线下方两个安装孔使得基座受重力产生的扭矩更加均衡，从而提高挡泥板的稳定性及刚性。
优选的，所述支架管中段设有S形弯，支架管的两端互相平行，S形弯能够缓解偶尔的沿支架管轴向的应力，同时缓解支架管上下方向及前后方向的震动，保证了支架管与基座处的连接有效性及可靠性。
优选的，所述支架管通过U型扣件螺栓连接挡泥板。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在挡泥板侧方增加后挡泥板安装支架，同时在后挡泥板安装支架处设置等腰三叉分布的肋板、上四孔下两孔的安装孔、支架管中段的S形弯，协调配合提高了商用车挡泥板安装支架安装结构刚度，降低了挡泥板支架断裂、挡泥板脱落的可能性。
附图说明
图1是一种商用车挡泥板支架安装结构的后侧立体图；
图2是前侧立体图；
图3是车架安装后挡泥板安装支架的立体图；
图4是基座零件图。
图中：1、车架；2、挡泥板；3、前挡泥板安装支架；4、后挡泥板安装支架；5、基座；6、支架管；7、底板；8、安装筒；9、肋板；10、通孔；11、S形弯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的相关技术进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1～4，一种商用车挡泥板支架安装结构，包括：车架1、挡泥板2、前挡泥板安装支架3，挡泥板2的弧形顶部通过前挡泥板安装支架3固定连接在车架1的外侧面，安装结构还设有后挡泥板安装支架4，后挡泥板安装支架4包括基座5、支架管6，基座5设有底板7与安装筒8，底板7呈矩形板状，安装筒8呈圆筒状，安装筒8一端固定连接在底板7的上表面，安装筒8的轴向与底板7的上表面垂直，安装筒8远离底板7的一端套设并固定连接在支架管6的端部，支架管6远离安装筒8的一端伸出车架1的外侧并可拆卸连接挡泥板2的弧形侧部；底板7与安装筒8的连接处设有肋板9，肋板9呈直角三角形，肋板9的两直角边分别焊接底板7的上表面与安装筒8的外侧壁；底板7上设有多个垂直于底板7上表面的通孔10用于螺栓连接底板7与车架1；前挡泥板安装支架3与后挡泥板安装支架4共同配合，使得挡泥板2的支架安装结构刚度更好，肋板9保证了安装筒8的刚性，进一步保证了支架管6的支撑刚性，从而使得挡泥板2的支架安装结构刚度得到提高。
进一步的，所述肋板9设有三块，安装筒8的外侧壁正上方设有一块肋板9，安装筒8的外侧壁下方左右两侧均布设有其余两块肋板9，三块肋板9呈等腰三叉分布，一块位于上方两块位于下方，保证了支架管6在收到挡泥板2的重力及颠簸震动的时候提供更好的向上的支持效果。
进一步的，所述通孔10设有六个，通孔10中的四个位于安装筒8轴线高度的上方，通孔10中其余两个位于安装筒8轴线高度的下方；安装筒8轴向上方四个安装孔，轴线下方两个安装孔使得基座5受重力产生的扭矩更加均衡，从而提高挡泥板2的稳定性及刚性。
进一步的，所述支架管6中段设有S形弯11，支架管6的两端互相平行，S形弯11能够缓解偶尔的沿支架管6轴向的应力，同时缓解支架管6上下方向及前后方向的震动，保证了支架管6与基座5处的连接有效性及可靠性。
进一步的，所述支架管6通过U型扣件螺栓连接挡泥板2。
实施例
本实施例提供一种结构更好的总成结构，通过增强安装基座5的结构刚度，来增强整体的结构刚度。本实施例的安装策略为：后挡泥板安装支架4的基座5与挡泥板2的安装支架管6通过焊接固定在一起，组成挡泥板后安装支架4，然后通过螺栓固定在车架2上；同样，前挡泥板安装支,3也固定在车架2上；然后挡泥板2本体安装在挡泥板前后安装支架上面，组成挡泥板总成系统。
本实施例中，基座5的结构，采用三个肋板9加强结构，上面一个肋板9竖直向上，下面两个肋板9分别指向两个安装点；当挡泥板2受到激励载荷时，首先作用力传递至支架管6，然后再传递至基座5，由于支架管6轴线方向与车架1垂直，类似悬臂结构，且挡泥板2主要收到的激励方向为Z向，基座5的三条肋板9的等腰三叉结构把来自支架管6的激励分为三个方向传递，转化为螺栓安装点的受力，三条肋板9结构组成的传递路径对于Z向的冲击有很好的支撑作用，同时也分散了冲击力的幅值。支架管6中段设有S形弯11，支架管6的两端互相平行，S形弯11能够缓解偶尔的沿支架管6轴向的应力，同时缓解支架管6上下方向及前后方向的震动，保证了支架管6与基座5处的连接有效性及可靠性。因此本实施例的结构可增加挡泥板安装结构的刚度，降低了挡泥板支架断裂、挡泥板脱落的可能性。
综上所述，本实用新型提供了一种商用车挡泥板支架安装结构，通过在挡泥板侧方增加后挡泥板安装支架，同时在后挡泥板安装支架处设置等腰三叉分布的肋板、上四孔下两孔的安装孔、支架管中段的S形弯，协调配合提高了商用车挡泥板安装支架安装结构刚度，降低了挡泥板支架断裂、挡泥板脱落的可能性，因此本实用新型拥有广泛的应用前景。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种商用车挡泥板支架安装结构，包括：车架(1)、挡泥板(2)、前挡泥板安装支架(3)，所述挡泥板(2)的弧形顶部通过所述前挡泥板安装支架(3)固定连接在所述车架(1)的外侧面，其特征在于，所述安装结构还设有后挡泥板安装支架(4)，所述后挡泥板安装支架(4)包括基座(5)、支架管(6)，所述基座(5)设有底板(7)与安装筒(8)，所述底板(7)呈矩形板状，所述安装筒(8)呈圆筒状，所述安装筒(8)一端固定连接在底板(7)的上表面，所述安装筒(8)的轴向与底板(7)的上表面垂直，所述安装筒(8)远离底板(7)的一端套设并固定连接在支架管(6)的端部，所述支架管(6)远离安装筒(8)的一端伸出车架(1)的外侧并可拆卸连接挡泥板(2)的弧形侧部；
所述底板(7)与安装筒(8)的连接处设有肋板(9)，所述肋板(9)呈直角三角形，所述肋板(9)的两直角边分别焊接底板(7)的上表面与安装筒(8)的外侧壁；
所述底板(7)上设有多个垂直于底板(7)上表面的通孔(10)用于螺栓连接底板(7)与车架(1)。
2.根据权利要求1所述的一种商用车挡泥板支架安装结构，其特征在于，所述肋板(9)设有三块，所述安装筒(8)的外侧壁正上方设有一块肋板(9)，所述安装筒(8)的外侧壁下方左右两侧均布设有其余两块肋板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种商用车挡泥板支架安装结构，其特征在于，所述通孔(10)设有六个，所述通孔(10)中的四个位于安装筒(8)轴线高度的上方，所述通孔(10)中其余两个位于安装筒(8)轴线高度的下方。
4.根据权利要求1所述的一种商用车挡泥板支架安装结构，其特征在于，所述支架管(6)中段设有S形弯(11)，所述支架管(6)的两端互相平行。
5.根据权利要求1所述的一种商用车挡泥板支架安装结构，其特征在于，所述支架管(6)通过U型扣件螺栓连接挡泥板(2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320365080.5U CN219707132U (zh) | 2023-03-02 | 2023-03-02 | 一种商用车挡泥板支架安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320365080.5U CN219707132U (zh) | 2023-03-02 | 2023-03-02 | 一种商用车挡泥板支架安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219707132U true CN219707132U (zh) | 2023-09-19 |
Family
ID=87980034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320365080.5U Active CN219707132U (zh) | 2023-03-02 | 2023-03-02 | 一种商用车挡泥板支架安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219707132U (zh) |
-
2023
- 2023-03-02 CN CN202320365080.5U patent/CN219707132U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100599263B1 (ko) | 차량용 프론트 서스펜션의 마운팅 구조 | |
| CN109080704A (zh) | 一种新能源汽车电机悬置结构 | |
| CN111791953A (zh) | 一体成型轻量化铸造横梁总成 | |
| CN215322860U (zh) | 一种中重型车辆组合支架和集成式车架 | |
| CN219707132U (zh) | 一种商用车挡泥板支架安装结构 | |
| JPH1053028A (ja) | 電気自動車のモータルーム内部品搭載構造 | |
| CN215436611U (zh) | 一种横梁总成、车架及车辆 | |
| CN202319797U (zh) | 独立悬架安装支架连接结构 | |
| CN206277932U (zh) | 一种汽车 | |
| CN204821019U (zh) | 汽车扭转梁后桥 | |
| CN210555123U (zh) | 后副车架总成和车辆 | |
| CN211308728U (zh) | 一种车用后悬挂横梁总成 | |
| CN201587486U (zh) | 摩托车车架 | |
| CN212022874U (zh) | 一种两轮摩托车主车架 | |
| CN201390250Y (zh) | 制动用四储气筒组合固定装置 | |
| CN212473086U (zh) | 一种发动机悬置结构 | |
| CN207523786U (zh) | 一种副车架 | |
| CN219707131U (zh) | 一种商用车方形挡泥板安装总成结构 | |
| CN111038588A (zh) | 后副车架总成 | |
| CN218489612U (zh) | 一种后保险杠骨架及车辆 | |
| CN215904268U (zh) | 一种新型空气悬架系统及含有该系统的汽车 | |
| CN114590215B (zh) | 前护杠安装支架、前护杠本体及汽车 | |
| CN221068218U (zh) | 车架及其全地形车 | |
| KR101189353B1 (ko) | 리어 서스펜션 암 장착부 구조 | |
| CN217918266U (zh) | 一种平衡车减震装置的连接结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |