CN219705796U - 一种强度高不易变形的汽车轻量化模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，包括底板，所述底板内部的两端设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有螺纹杆，所述底板顶部表面的两端活动设置有紧固块，所述紧固块的一端固定设置有固定板，所述底板的顶端表面且处于两个所述紧固块之间设置有下模具，所述下模具的两端固定设置有侧板，所述侧板处于所述固定板的下方；本实用新型通过位移紧固块，将固定板设置在侧板的上方，使得能够将下模具固定在底板的顶端表面，且对下模具的固定十分稳定，不会出现下模具处于底板表面晃动不稳的情况，同时方便工作人员快速地对下模具进行安装与拆除，方便对下模具的更换，提高工作质量与工作效率的优点。

Description

一种强度高不易变形的汽车轻量化模具

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种强度高不易变形的汽车轻量化模具。

背景技术

汽车，是指以动力驱动，不依靠轨道能够机械行驶的车，泛义上能用这种运行模式工作的工具多被称为汽车。

现有的强度高不易变形的汽车轻量化模具，下模具与底板之间的连接较为麻烦，经常出现下模具晃动不稳的现象，从而大大的影响工作质量与工作效率。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，具有通过位移紧固块，将固定板设置在侧板的上方，使得能够将下模具固定在底板的顶端表面，且对下模具的固定十分稳定，不会出现下模具处于底板表面晃动不稳的情况，同时方便工作人员快速地对下模具进行安装与拆除，方便对下模具的更换，提高工作质量与工作效率的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，包括底板，所述底板内部的两端设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有螺纹杆，所述底板顶部表面的两端活动设置有紧固块，所述紧固块的底部固定设置有滑块，且所述滑块的中端活动安装在所述螺纹杆的表面，所述紧固块的一端固定设置有固定板，所述底板的顶端表面且处于两个所述紧固块之间设置有下模具，所述下模具的两端固定设置有侧板，所述侧板处于所述固定板的下方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆的一端贯穿于所述下模具，且端面固定安装有手柄。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的两侧设置有固定块，所述侧板的两侧设置有安装块，所述安装块的内部设置有安装槽，所述安装槽的表面设置为斜面，所述固定块的底端表面设置为斜面，所述固定块与所述安装槽相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模具的上方设置有上模具，所述上模具底部的四个端角处设置有导向槽，所述下模具顶部的四个端角处设置有导向柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块、所述固定板、所述侧板、所述安装块的材料均设置为合金材料。

本实用新型具有如下有益效果：通过位移紧固块，将固定板设置在侧板的上方，使得能够将下模具固定在底板的顶端表面，且对下模具的固定十分稳定，不会出现下模具处于底板表面晃动不稳的情况，同时方便工作人员快速地对下模具进行安装与拆除，方便对下模具的更换，提高工作质量与工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具的结构图；

图2为本实用新型提出的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具的结构图；

图3为本实用新型提出的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具的主视剖视图；

图4为本实用新型提出的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具的主视局部剖视图。

图例说明：

1、下模具；2、底板；3、上模具；4、紧固块；5、滑槽；6、螺纹杆；7、滑块；8、手柄；9、固定块；10、固定板；11、侧板；12、安装块；13、安装槽；14、导向柱；15、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，包括底板2，底板2内部的两端设置有滑槽5，滑槽5的内部设置有螺纹杆6，底板2顶部表面的两端活动设置有紧固块4，紧固块4的底部固定设置有滑块7，且滑块7的中端活动安装在螺纹杆6的表面，紧固块4的一端固定设置有固定板10，底板2的顶端表面且处于两个紧固块4之间设置有下模具1，下模具1的两端固定设置有侧板11，侧板11处于固定板10的下方。

具体的，螺纹杆6的一端贯穿于下模具1，且端面固定安装有手柄8，使得方便工作人员对螺纹杆6的操作。

具体的，固定板10的两侧设置有固定块9，侧板11的两侧设置有安装块12，安装块12的内部设置有安装槽13，安装槽13的表面设置为斜面，固定块9的底端表面设置为斜面，固定块9与安装槽13相对应，使得当固定板10设置在侧板11的上方时，固定块9则安装于与安装槽13的内部，并且同时通过安装槽13的表面与固定块9的底端表面均设置为斜面，可进一步提高下模具1处于底板2表面的稳定性，有效地保证下模具1不会出现晃动现象。

具体的，下模具1的上方设置有上模具3，上模具3底部的四个端角处设置有导向槽15，下模具1顶部的四个端角处设置有导向柱14，使得方便下模具1与上模具3的配合。

具体的，固定块9、固定板10、侧板11、安装块12的材料均设置为合金材料，使得整体硬度较高，实用性更强。

工作原理：首先工作人员通过转动螺纹杆6，使得两个紧固块4向下模具1的两端移动，当固定板10设置在侧板11的上方，固定块9安装于与安装槽13的内部时，紧固块4则对下模具1起到夹紧稳定的作用，能够保证下模具1处于底板2表面的稳定性，并且同时通过安装槽13的表面与固定块9的底端表面均设置为斜面，可进一步提高下模具1处于底板2表面的稳定性，防止下模具1出现晃动现象。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)内部的两端设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部设置有螺纹杆(6)，所述底板(2)顶部表面的两端活动设置有紧固块(4)，所述紧固块(4)的底部固定设置有滑块(7)，且所述滑块(7)的中端活动安装在所述螺纹杆(6)的表面，所述紧固块(4)的一端固定设置有固定板(10)，所述底板(2)的顶端表面且处于两个所述紧固块(4)之间设置有下模具(1)，所述下模具(1)的两端固定设置有侧板(11)，所述侧板(11)处于所述固定板(10)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，其特征在于：所述螺纹杆(6)的一端贯穿于所述下模具(1)，且端面固定安装有手柄(8)。

3.根据权利要求1所述的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，其特征在于：所述固定板(10)的两侧设置有固定块(9)，所述侧板(11)的两侧设置有安装块(12)，所述安装块(12)的内部设置有安装槽(13)，所述安装槽(13)的表面设置为斜面，所述固定块(9)的底端表面设置为斜面，所述固定块(9)与所述安装槽(13)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，其特征在于：所述下模具(1)的上方设置有上模具(3)，所述上模具(3)底部的四个端角处设置有导向槽(15)，所述下模具(1)顶部的四个端角处设置有导向柱(14)。

5.根据权利要求3所述的一种强度高不易变形的汽车轻量化模具，其特征在于：所述固定块(9)、所述固定板(10)、所述侧板(11)、所述安装块(12)的材料均设置为合金材料。