CN219704076U - 一种行车车轮与传动轴的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，包括机架，机架上设有液压缸和工作台，液压缸竖直向下安装且位于工作台的正上方，液压缸的输出轴上连接有压块，工作台中部设有上下贯通的下料口，工作台上横跨有用于放置工件的承托组件，承托组件包括两个平行间隔设置的承托条，每个承托条与工作台滑动连接。本实用新型将待行车车轮放置于工作台上，利用液压缸驱动压块对传动轴向下施加压力，促使其由车轮的内孔中脱离，实现两者的拆分，操作简单方便，有效降低了拆卸难度，保障人身安全。

Description

一种行车车轮与传动轴的拆卸装置

技术领域

本实用新型属于型钢生产加工技术领域，具体涉及一种行车车轮与传动轴的拆卸装置。

背景技术

行车是型钢生产加工企业必不可少的装备，被用来进行吊装、运输等的作业。车轮组是行车非常重要的组成部分，当车轮或传动轴中的任意一个部件意外损坏后，需要将车轮与传动轴进行拆卸，并将损坏的部件进行更换。现有技术中，通常先车轮进行固定，再用铁锤将传动轴从车轮的内孔中敲出，这种操作方式不仅费时费力，还存在一定的安全隐患，容易出现人员被挤伤砸伤的危险。因此，现亟需提供一种使用方便、省时省力，便于实现车轮与传动轴快速拆分的拆卸装置，降低拆卸难度，消除安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中的不足，提供了一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，通过本实用新型可便于实现车轮与传动轴的快速拆分，操作简单方便，有效降低了拆卸难度，保障人身安全。

为实现上述目的，本实用新型技术解决方案如下：

一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设有液压缸和工作台，所述液压缸竖直向下安装且位于工作台的正上方，所述液压缸的输出轴上连接有压块，所述工作台中部设有上下贯通的下料口，工作台上横跨有用于放置工件的承托组件，所述承托组件包括两个平行间隔设置的承托条，每个所述承托条与工作台滑动连接。

优选的，所述机架上还设有工件定位辅助机构，所述工件定位辅助机构包括红外线激光灯、与压块底端可拆卸连接的横梁，所述红外线激光灯固定于横梁的底端，当横梁与压块连接时，红外线激光灯竖直向下出光且其光线照射点位于下料口的中心处。

优选的，所述横梁与设在机架上的两根水平滑轨滑动连接，两根所述水平滑轨位于压块的两侧，所述横梁顶端设有第一插接条，所述第一插接条与设在压块底端面上的插接槽滑动配合连接。

优选的，所述横梁顶端还设有实现插接条与插接槽快速装配到位的第一限位块，当横梁与压块装配到位后，第一限位块与压块的侧壁相抵触。

优选的，所述压块底端还可拆卸连接有备用冲压件，所述备用冲压件包括连接块和冲压轴，所述连接块一端连接冲压轴，另一端设有第二插接条，所述第二插接条与设在压块底端面上的插接槽滑动配合连接。

优选的，所述连接块一侧设有第二限位块，当连接块与压块装配到位后，第二限位块与压块的侧壁相抵触。

优选的，所述第二限位块上螺纹连接有螺钉，所述螺钉与设在压块上的定位孔螺纹连接。

优选的，所述机架上设有缓冲垫，所述缓冲垫位于下料口的正下方。

优选的，所述承托条底端设有凸耳，所述凸耳与设在工作台上的滑槽滑动连接。

优选的，所述机架上设有缓存台。

相对于现有技术，本实用新型有益效果如下：

（1）本实用新型将待行车车轮放置于工作台上，利用液压缸驱动压块对传动轴向下施加压力，促使其由车轮的内孔中脱离，实现两者的拆分，操作简单方便，有效降低了拆卸难度，保障人身安全；

（2）本实用新型工作台上设有两个承托条，两个承托条之间的距离可自由调节，以满足不同规格车轮组的使用需求，而且设有备用冲压件，可满足压块外径大于车轮内孔直径时的使用需求，备用冲压件可自由拆装，使用灵活方便；

（3）本实用新型设有工件定位辅助机构，利用红外线激光灯的照射点来提高工件放置位置的准确性，可实现其快速定位，确保传动轴拆卸过程的稳定性及拆卸效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型使用状态结构示意图；

图3为本实用新型备用冲压件装配后结构示意图；

图4为本实用新型压块与连接块连接结构示意图；

图中：1、机架，2、液压缸，3、工作台，301、下料口，302、滑槽，4、压块，5、承托条，501、凸耳，6、红外线激光灯，7、横梁，8、水平滑轨，9、第一插接条，10、插接槽，11、第一限位块，12、连接块，13、冲压轴，14、第二限位块，15、螺钉，16、缓冲垫，17、缓存台，18、车轮，19、传动轴，20、第二插接条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中部”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，包括机架1，机架上设有液压缸2和工作台3，液压缸竖直向下安装且位于工作台的正上方，液压缸的输出轴上连接有压块4，工作台中部设有上下贯通的下料口301，工作台上横跨有用于放置工件的承托组件，承托组件包括两个平行间隔设置的承托条5，每个承托条与工作台滑动连接，承托条底端设有凸耳501，凸耳与设在工作台上的滑槽302滑动连接，滑槽为贯通槽，凸耳与贯通槽之间可自由拆装，便于调节两个承托条之间的距离，以满足不同规格的行车车轮使用要求。结合图2所示，使用时，将待带有传动轴的车轮平放于两个承托条上端，液压缸工作驱动压块向下运动，对车轮内孔中的传动轴向下施压，使其从车轮内孔中脱离，掉落于工作台下方，机架上设有缓冲垫16，缓冲垫位于下料口的正下方，可起到减震缓冲作用，脱离的传动轴掉落于缓冲垫上。

如图1和图3所示，机架上还设有工件定位辅助机构，当工件放置于工作台上时，利用工件定位辅助机构可准确地使传动轴位于下料口及压块的中心位置，工件定位辅助机构包括红外线激光灯6、与压块底端可拆卸连接的横梁7，红外线激光灯固定于横梁的底端，当横梁与压块连接时，红外线激光灯竖直向下出光且其光线照射点位于下料口的中心处，使用时先将工件放置于工作台上，再打开红外线激光灯，根据照射点调节工件的位置即可。为了便于实现快速调节，横梁与设在机架上的两根水平滑轨8滑动连接，两根水平滑轨位于压块的两侧，横梁顶端设有第一插接条9，第一插接条与设在压块底端面上的插接槽10滑动配合连接，当液压缸未工作时，压块处于原始位置，此时第一插接条与插接槽位于同一水平面上，工作人员只需滑动横梁即可将第一插接条插入插接槽内。横梁顶端还设有实现插接条与插接槽快速装配到位的第一限位块11，当横梁与压块装配到位后，第一限位块与压块的侧壁相抵触。

当车轮内孔中的传动轴在压块的作用下压入内孔中时，如果压块外径大于车轮内孔的内径时，则无法继续工作，故本实用新型压块底端还可拆卸连接有备用冲压件，为了便于备用冲压件在不使用时的存放，可将其放置于机架的缓存台17上。如图3所示，备用冲压件包括连接块12和冲压轴13，连接块一端连接冲压轴，冲压轴的外径小于压块的外径，其具体可根据常用的行车车轮规格设定，连接块另一端设有第二插接条20，第二插接条与设在压块底端面上的插接槽滑动配合连接，结合图4所示，本实施例中插接槽为燕尾槽，第一插接条和第二插接条的结构相同并与燕尾槽配合连接，连接块一侧设有第二限位块14，当连接块与压块装配到位后，第二限位块与压块的侧壁相抵触，当第二限位块与压块相抵触时，则表明连接块与压块完全装配且冲压轴位于压块的正下方中心位置，第二限位块上螺纹连接有螺钉15，螺钉与设在压块上的定位孔螺纹连接，可对连接块进行固定，增强其结构稳定性，提高安全性。

本实用新型使用方法如下：

如图1至图4所示，先根据行车车轮18的尺寸规格，调节两个承托条5在工作台3上的位置，使其两者之间的距离小于车轮18的外径，调节完毕后，将车轮18平放于两个承托条5上端，然后滑动横梁7，使横梁7顶端的第一插接条9与压块4底端的插接槽10相连接，并使第一限位块11与压块4侧壁相抵触，打开红外线激光灯6，利用其照射点调节车轮18的位置，使照射点位于传动轴19顶端的中心位置，然后移开横梁7，启动液压缸2，压块4下降对传动轴19施压，促使其沿车轮18的内孔向下运动。当传动轴19上端完全没入车轮18内孔中且压块4的外径大于车轮18内孔的内径时，先将压块4升高一定距离，再将连接块12装配于压块4下端，然后液压缸2再次驱动压块4向下运动，带动冲压轴13（冲压轴内径小于车轮内孔的内径）伸入车轮18内孔中将传动轴19向下推动，从而将传动轴19与车轮18完全分离，分离后的传动轴19掉落于缓冲垫16上。本实用新型不仅适用于行车车轮组的车轮、传动轴拆卸，还可应用于车轮、传动轴的安装，以及其他联轴器或轴的拆装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (10)

1.一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设有液压缸和工作台，所述液压缸竖直向下安装且位于工作台的正上方，所述液压缸的输出轴上连接有压块，所述工作台中部设有上下贯通的下料口，工作台上横跨有用于放置工件的承托组件，所述承托组件包括两个平行间隔设置的承托条，每个所述承托条与工作台滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述机架上还设有工件定位辅助机构，所述工件定位辅助机构包括红外线激光灯、与压块底端可拆卸连接的横梁，所述红外线激光灯固定于横梁的底端，当横梁与压块连接时，红外线激光灯竖直向下出光且其光线照射点位于下料口的中心处。

3.如权利要求2所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述横梁与设在机架上的两根水平滑轨滑动连接，两根所述水平滑轨位于压块的两侧，所述横梁顶端设有第一插接条，所述第一插接条与设在压块底端面上的插接槽滑动配合连接。

4.如权利要求3所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述横梁顶端还设有实现插接条与插接槽快速装配到位的第一限位块，当横梁与压块装配到位后，第一限位块与压块的侧壁相抵触。

5.如权利要求1所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述压块底端还可拆卸连接有备用冲压件，所述备用冲压件包括连接块和冲压轴，所述连接块一端连接冲压轴，另一端设有第二插接条，所述第二插接条与设在压块底端面上的插接槽滑动配合连接。

6.如权利要求5所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述连接块一侧设有第二限位块，当连接块与压块装配到位后，第二限位块与压块的侧壁相抵触。

7.如权利要求6所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述第二限位块上螺纹连接有螺钉，所述螺钉与设在压块上的定位孔螺纹连接。

8.如权利要求1所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述机架上设有缓冲垫，所述缓冲垫位于下料口的正下方。

9.如权利要求1所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述承托条底端设有凸耳，所述凸耳与设在工作台上的滑槽滑动连接。

10.如权利要求1所述的一种行车车轮与传动轴的拆卸装置，其特征在于：所述机架上设有缓存台。