CN219703211U - 一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，包括用于对驱动电机所用无取向硅钢片冲压装置进行支撑与固定的工作台，用于在工作台的上端方便无取向硅钢片冲压成型的冲压组件，用于在工作台的上端方便无取向硅钢片进行快速成型并且不会出现冲压偏差的限位组件，本实用新型的有益效果是：在冲压模具的中部设置有限位组件，将驱动电机需要使用的无取向硅钢片放入到模腔中时，上端的模块向下滑动可以对其进行冲压工作，而上模块的四周设置有限位组件，向下滑动时，限位柱则会滑入限位孔的中部进行限位，使冲压的效果与准确性增加。

Description

一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。在生产新能源汽车所要使用的驱动电机，其内的很多零部件便是通过冲压模具进行冲压形成的。

在中国已经授权的CN217166099U一种风力发电变压器用无取向硅钢片的冲压模具，该冲压模具在安装板四个拐角上均固定安装管套，在管套内均滑动连接导向杆，将导向杆下端固定安装在底板上端，当液压缸驱动安装板和凸模块向下移动时，导向杆起到对凸模块导向和定位的作用。

但是上述的冲压模具在使用时，在将硅钢片的原材料放入到模具中时，向一侧进行滑动意味着每次在进行冲压的过程中都需要通过螺柱进行安装固定，每次冲压的时间或许只需要几秒或者几分钟，但是经过螺柱进行固定四个角，光是转动安装然后转动拆卸就会浪费掉大量的时间，从而使工作效率大大降低。

因此，设计一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，通过冲压组件与限位组件，以解决目前在将硅钢片的原材料放入到模具中时，向一侧进行滑动意味着每次在进行冲压的过程中都需要通过螺柱进行安装固定，每次冲压的时间或许只需要几秒或者几分钟，但是经过螺柱进行固定四个角，光是转动安装然后转动拆卸就会浪费掉大量的时间，从而使工作效率大大降低等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，包括：

用于对驱动电机所用无取向硅钢片冲压装置进行支撑与固定的工作台；

用于在工作台的上端方便无取向硅钢片冲压成型的冲压组件；

用于在工作台的上端方便无取向硅钢片进行快速成型并且不会出现冲压偏差的限位组件。

优选的，所述冲压组件包括梯形滑槽，所述梯形滑槽的数量为两个，两个所述梯形滑槽均匀设置在工作台的上端两侧，两个所述梯形滑槽的中部均滑动连接有梯形滑块，两个所述梯形滑块的侧壁固定连接有下模块。

优选的，所述工作台的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁固定连接有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的一端滑动连接有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的一端固定连接在下模块的一侧。

优选的，所述下模块的侧壁设置有模腔，所述工作台的上端均匀固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定连接有液压缸。

优选的，所述液压缸的输出端固定连接有液压柱，所述液压柱的一端固定连接有连接板，所述连接板的侧壁固定连接有上模块，所述上模块滑动连接在模腔的中部。

优选的，所述限位组件包括风扇盒，所述风扇盒的中部安装有风扇，所述下模块的中部且靠近模腔的一侧均匀固定连接有滑筒，所述滑筒的一端滑动连接有第二滑柱，所述第二滑柱的一端固定连接有出料板。

优选的，所述出料板和下模块之间且靠近第二滑柱和滑筒的侧壁设置有第一弹簧，所述连接板的侧壁四周均贯穿滑动连接有第一滑柱，四个所述第一滑柱的一端均固定连接有限位板，四个所述第一滑柱的一端均固定连接有挤压板。

优选的，四个所述挤压板和连接板之间且靠近第一滑柱的侧壁均设置有第二弹簧，四个所述挤压板的侧壁均固定连接有挤压垫，所述下模块的上端四周均设置有限位槽，四个所述挤压板均滑动连接在四个限位槽的中部。

本实用新型的有益效果是：在冲压模具的中部设置有限位组件，将驱动电机需要使用的无取向硅钢片放入到模腔中时，上端的模块向下滑动可以对其进行冲压工作，而上模块的四周设置有限位组件，向下滑动时，限位柱则会滑入限位孔的中部进行限位，使冲压的效果与准确性增加，并且取料组件，也可以快速将成型的模具弹出，从而进行下料，增加冲压效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具的正视图；

图2为本实用新型提供的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具的剖视图；

图3为本实用新型提供的图2中A区域结构的放大图；

图4为本实用新型提供的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具的下模块示意图；

图中：1、风扇盒；2、支撑板；3、电动伸缩缸；4、工作台；5、电动伸缩柱；6、连接板；7、上模块；8、下模块；9、支撑柱；10、第一滑柱；11、限位板；12、液压柱；13、液压缸；14、顶板；15、梯形滑槽；16、限位槽；17、梯形滑块；18、模腔；19、挤压垫；20、挤压板；21、风扇；22、第二滑柱；23、滑筒；24、第一弹簧；25、出料板；26、第二弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照附图1-4，本实用新型提供的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，包括用于对驱动电机所用无取向硅钢片冲压装置进行支撑与固定的工作台4，用于在工作台4的上端方便无取向硅钢片冲压成型的冲压组件，用于在工作台4的上端方便无取向硅钢片进行快速成型并且不会出现冲压偏差的限位组件，冲压组件包括梯形滑槽15，梯形滑槽15方便梯形滑块17进行滑动，梯形滑槽15的数量为两个，两个梯形滑槽15均匀设置在工作台4的上端两侧，两个梯形滑槽15的中部均滑动连接有梯形滑块17，梯形滑块17能够起到滑动与连接的作用，是由金属制成，两个梯形滑块17的侧壁固定连接有下模块8，下模块8的中部方便放入硅钢片，从而方便进行冲压工作，工作台4的上端固定连接有支撑板2，支撑板2能够起到支撑与固定的作用，是由金属制成，支撑板2的侧壁固定连接有电动伸缩缸3，电动伸缩缸3是利用马达、齿轮组及连杆作为驱动组件，经由马达产生的动力带动一导螺杆旋转，以便于使一伸缩杆产生线性方向的伸、缩动作，从而方便带动电动伸缩柱5进行上下滑动，电动伸缩缸3的一端滑动连接有电动伸缩柱5，电动伸缩柱5能够起到连接与滑动的作用，是由金属制成，电动伸缩柱5的一端固定连接在下模块8的一侧，下模块8的侧壁设置有模腔18，模腔18的中部方便模具的成型，工作台4的上端均匀固定连接有支撑柱9，支撑柱9能够起到支撑与固定的作用，是由金属制成，四个支撑柱9的上端固定连接有顶板14，顶板14能够起到连接与固定的作用，是由金属制成，顶板14的上端固定连接有液压缸13，液压缸13以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力，从而使液压柱12进行滑动，液压缸13的输出端固定连接有液压柱12，液压柱12能够起到连接与滑动的作用，是由金属制成，液压柱12的一端固定连接有连接板6，连接板6能够起到连接与固定的作用，是由金属制成，连接板6的侧壁固定连接有上模块7，上模块7向下滑动，方便进行冲压工作，上模块7滑动连接在模腔18的中部，限位组件包括风扇盒1，风扇盒1能够起到连接与防护的作用，是由金属制成，风扇盒1的中部安装有风扇21，风扇21工作时，叶片推动空气以与轴相同的方向流动，从而起到散热降温的效果，下模块8的中部且靠近模腔18的一侧均匀固定连接有滑筒23，滑筒23方便第二滑柱22的上下滑动，是由金属制成，滑筒23的一端滑动连接有第二滑柱22，第二滑柱22能够起到连接与滑动的作用，是由金属制成，第二滑柱22的一端固定连接有出料板25，出料板25方便将冲压完成的模具弹出，进行取料，是由金属制成，出料板25和下模块8之间且靠近第二滑柱22和滑筒23的侧壁设置有第一弹簧24，第一弹簧24的弹力作用可以将出料板25弹出，是由金属制成，连接板6的侧壁四周均贯穿滑动连接有第一滑柱10，第一滑柱10能够起到滑动与连接的作用，是由金属制成，四个第一滑柱10的一端均固定连接有限位板11，限位板11能够起到限位与连接的作用，是由金属制成，四个第一滑柱10的一端均固定连接有挤压板20，挤压板20能够起到滑动与限位的作用，是由金属制成，四个挤压板20和连接板6之间且靠近第一滑柱10的侧壁均设置有第二弹簧26，第二弹簧26的弹力作用可以将挤压板20弹出，是由金属制成，四个挤压板20的侧壁均固定连接有挤压垫19，挤压垫19能够起到保护的作用，是由金属制成，下模块8的上端四周均设置有限位槽16，限位槽16方便挤压板20的滑入，四个挤压板20均滑动连接在四个限位槽16的中部；

本实用新型的使用过程如下：本领域技术人员首先将新能源汽车驱动电机所要使用的无取向硅钢片放置在模腔18的中部，此时的电动伸缩缸3工作带动电动伸缩柱5进行滑动，进而带动下模块8通过梯形滑块17在梯形滑槽15的中部进行滑动，从而滑动到顶板14的下方，而后使液压缸13工作带动液压柱12进行上下滑动，进而带动连接板6向下滑动，并且使上模块7滑动到模腔18的中部，对无取向硅钢片进行冲压工作，并且在冲压工作时，会使挤压板20向下滑动并且使滑入到限位槽16的中部进行限位，增加冲压的准确度，从而不会使冲压出现偏移的现象，当冲压完成后，下模块8向左侧滑动第一弹簧24的弹力作用可以将出料板25弹出，并且可以将冲压的模具推出，而上端的风扇盒1内的风扇21工作，可以对下端冲压的模具进行吹风冷却，从而方便将模具快速拿出，增加冲压效率。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，其特征在于，包括：

用于对驱动电机所用无取向硅钢片冲压装置进行支撑与固定的工作台（4）；

用于在工作台（4）的上端方便无取向硅钢片冲压成型的冲压组件；

用于在工作台（4）的上端方便无取向硅钢片进行快速成型并且不会出现冲压偏差的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，其特征在于：所述冲压组件包括梯形滑槽（15），所述梯形滑槽（15）的数量为两个，两个所述梯形滑槽（15）均匀设置在工作台（4）的上端两侧，两个所述梯形滑槽（15）的中部均滑动连接有梯形滑块（17），两个所述梯形滑块（17）的侧壁固定连接有下模块（8）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，其特征在于：所述工作台（4）的上端固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的侧壁固定连接有电动伸缩缸（3），所述电动伸缩缸（3）的一端滑动连接有电动伸缩柱（5），所述电动伸缩柱（5）的一端固定连接在下模块（8）的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，其特征在于：所述下模块（8）的侧壁设置有模腔（18），所述工作台（4）的上端均匀固定连接有支撑柱（9），四个所述支撑柱（9）的上端固定连接有顶板（14），所述顶板（14）的上端固定连接有液压缸（13）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，其特征在于：所述液压缸（13）的输出端固定连接有液压柱（12），所述液压柱（12）的一端固定连接有连接板（6），所述连接板（6）的侧壁固定连接有上模块（7），所述上模块（7）滑动连接在模腔（18）的中部。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，其特征在于：所述限位组件包括风扇盒（1），所述风扇盒（1）的中部安装有风扇（21），所述下模块（8）的中部且靠近模腔（18）的一侧均匀固定连接有滑筒（23），所述滑筒（23）的一端滑动连接有第二滑柱（22），所述第二滑柱（22）的一端固定连接有出料板（25）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，其特征在于：所述出料板（25）和下模块（8）之间且靠近第二滑柱（22）和滑筒（23）的侧壁设置有第一弹簧（24），所述连接板（6）的侧壁四周均贯穿滑动连接有第一滑柱（10），四个所述第一滑柱（10）的一端均固定连接有限位板（11），四个所述第一滑柱（10）的一端均固定连接有挤压板（20）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢片的冲压模具，其特征在于：四个所述挤压板（20）和连接板（6）之间且靠近第一滑柱（10）的侧壁均设置有第二弹簧（26），四个所述挤压板（20）的侧壁均固定连接有挤压垫（19），所述下模块（8）的上端四周均设置有限位槽（16），四个所述挤压板（20）均滑动连接在四个限位槽（16）的中部。