CN219692080U - 一种具有制动器安装板的一体式拐轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有制动器安装板的一体式拐轴包括拐轴组件与固定组件，所述拐轴组件包括轴体，本实用新型中开设有活动槽，当工作人员需要对不同间距的制动器进行安装时，通过移动活动槽内部安装的固定器进行间距调整，在工作人员调整后将固定器两端对称开设的连接孔与活动槽内部对称开设的定位孔进行连接并固定，然后将制动器与调整后的制动器安装板通过固定器内部开设的固定孔进行连接固定，对称安装的橡胶定位块与定位槽能够配合定位孔为调整后的固定器提供定位效果，活动槽与固定器和定位孔配合能够为不同型号、开孔间距的制动器提供便捷的安装，减少工作人员对设备的更换与调整，减少工作人员的更换时间，增加装置的适配性。
Description
技术领域
本实用新型涉及拐轴技术领域，具体为一种具有制动器安装板的一体式拐轴。
背景技术
拐轴是现有车辆上不可缺少的部分，车辆制动器安装在拐轴上，在将制动器与拐轴进行连接安装时需要通过制动器安装板与拐轴进行连接，在工作人员将制动器与制动器安装板进行连接安装时，若制动器型号不一，制动器上固定孔开孔间距不一，需要工作人员对制动器安装板进行调整，在调整过程中较为不便并且影响工作效率，而一种具有制动器安装板的一体式拐轴能够为工作人员带来便捷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有制动器安装板的一体式拐轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种具有制动器安装板的一体式拐轴包括拐轴组件与固定组件，所述拐轴组件包括轴体，固定组件包括安装在轴体外侧的制动器安装板、开设在制动器安装板内部的多个活动槽、安装在活动槽内部的固定器。
优选的，所述轴体的一端外表面开设有螺纹，所述轴体的另一端安装有拐臂。
优选的，其特征在于，所述固定器的内部开设有固定孔，所述固定器的两端对称开设有连接孔，连接孔呈对角开设。
优选的，其特征在于，所述活动槽的内部对称开设有定位孔，定位孔与连接孔进行连接。
优选的，其特征在于，所述活动槽的内壁对称开设有定位槽，定位槽的内部安装有多个定位块，多个定位块之间预留有空间，所述固定器的底部与顶部对称安装有橡胶定位块，橡胶定位块位于定位块之间的预留空间内。
通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
1.本实用新型中开设有活动槽，当工作人员需要对不同间距的制动器进行安装时，通过移动活动槽内部安装的固定器进行间距调整，在工作人员调整后将固定器两端对称开设的连接孔与活动槽内部对称开设的定位孔进行连接并固定，然后将制动器与调整后的制动器安装板通过固定器内部开设的固定孔进行连接固定，对称安装的橡胶定位块与定位槽能够配合定位孔为调整后的固定器提供定位效果，活动槽与固定器和定位孔配合能够为不同型号、开孔间距的制动器提供便捷的安装，减少工作人员对设备的更换与调整，减少工作人员的更换时间，增加装置的适配性。
附图说明
图1为本实用新型一体式拐轴立体示意图。
图2为本实用新型固定器立体示意图。
图中：100、拐轴组件；101、轴体；102、螺纹；103、拐臂；
200、固定组件；201、制动器安装板；202、活动槽；203、固定器；204、固定孔；205、连接孔；206、定位孔；207、定位槽；208、橡胶定位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种具有制动器安装板的一体式拐轴；
支撑组件100包括轴体101，轴体101的一端外表面开设有螺纹102，轴体101能够为另一端外表面开设的螺纹102提供开设空间，通过螺纹102能够与外界装置进行连接，轴体101的另一端安装有拐臂103，轴体101能够为另一端安装的拐臂103提供支撑，通过拐臂103能够与外界装置进行连接。
请参阅图1和图2，一种具有制动器安装板的一体式拐轴；
放料组件200包括安装在轴体101外侧的制动器安装板201，轴体101能够为外侧安装的制动器安装板201提供安装空间与支撑，制动器安装板201能够与汽车制动器进行连接并固定，开设在制动器安装板201内部的多个活动槽202，制动器安装板201能够为内部开设的多个活动槽202提供开设空间，安装在活动槽202内部的固定器203，活动槽202能够为内部安装的固定器203提供安装空间与活动空间和支撑，固定器203能够在活动槽202内部进行调整后与制动器进行连接并固定，固定器203的内部开设有固定孔204，固定器203能够为内部开设的固定孔204提供开设空间，当工作人员将固定器203进行调整后，通过固定器203内部开设的固定孔204与制动器进行连接并固定，固定器203的两端对称开设有连接孔205，连接孔205呈对角开设，固定器203能够为两端对称开设的连接孔205提供开设空间，活动槽202的内部对称开设有定位孔206，定位孔206与连接孔205进行连接，活动槽202能够为内部对称开设的定位孔206提供开设空间，在工作人员将固定器203进行调整后，通过将固定器203两端对称开设的连接孔205与活动槽202内部对称开设的定位孔206进行连接并固定，固定后能够使固定器203被固定，防止出现活动情况导致影响车辆正常行驶，活动槽202的内壁对称开设有定位槽207，定位槽207的内部安装有多个定位块，多个定位块之间预留有空间，活动槽202能够为内壁对称开设的定位槽207提供开设空间，固定器203的底部与顶部对称安装有橡胶定位块208，橡胶定位块208位于定位块之间的预留空间内，固定器203能够为底部与顶部对称安装的橡胶定位块208提供支撑，在固定器203调整移动时，橡胶定位块208在定位槽207进行移动，而定位槽207内部安装的多个定位块之间预留定位空间，橡胶定位块208因自身柔性能够经过槽内定位块进入预留定位空间内配合定位孔206为固定器203提供定位能力。
工作原理：在工作人员需要对固定器203间距进行调整时，通过移动固定器203直到与制动器开孔间距一致后，将固定器203两端对称开设的连接孔205与活动槽202内部对称开设的定位孔206进行连接并固定，再将制动器内部开孔与固定器203内部开设的固定孔204进行连接并固定即可。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.一种具有制动器安装板的一体式拐轴，其特征在于，包括：
拐轴组件(100)，包括轴体(101)；
固定组件(200)，包括安装在轴体(101)外侧的制动器安装板(201)、开设在制动器安装板(201)内部的多个活动槽(202)、安装在活动槽(202)内部的固定器(203)。
2.根据权利要求1所述的一种具有制动器安装板的一体式拐轴，其特征在于，所述轴体(101)的一端外表面开设有螺纹(102)，所述轴体(101)的另一端安装有拐臂(103)。
3.根据权利要求1所述的一种具有制动器安装板的一体式拐轴，其特征在于，所述固定器(203)的内部开设有固定孔(204)，所述固定器(203)的两端对称开设有连接孔(205)，连接孔(205)呈对角开设。
4.根据权利要求1所述的一种具有制动器安装板的一体式拐轴，其特征在于，所述活动槽(202)的内部对称开设有定位孔(206)，定位孔(206)与连接孔(205)进行连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有制动器安装板的一体式拐轴，其特征在于，所述活动槽(202)的内壁对称开设有定位槽(207)，定位槽(207)的内部安装有多个定位块，多个定位块之间预留有空间，所述固定器(203)的底部与顶部对称安装有橡胶定位块(208)，橡胶定位块(208)位于定位块之间的预留空间内。
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