CN211166743U - 一种用于控制器集成装配的安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车控制器安装领域，具体来说是一种用于控制器集成装配的安装支架，包括连接板，所述连接板上设有装配板，所述连接板包括基板，所述基板两端设有连接侧板；所述连接侧板上设有用于连接板与车身装配的固定孔；所述基板上设有用于控制器安装的安装孔；所述装配板包括装配面板，所述装配面板与连接板上基板相连接；所述装配面板上也设有用于控制器安装的安装孔。本实用新型公开了一种用于控制器集成装配的安装支架，通过连接板和装配板的设置，可以实现多个控制器的集成安装，另外，通过优化连接的结构，方便了安装支架与车身的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车控制器安装领域，具体来说是一种用于控制器集成装配的安装支架。
背景技术
在新能源(BEV/PHEV/FCEV)汽车开发的过程，涉及到多种控制器的安装固定，传统方案一般都是采用分立式支撑机构进行安装固定(控制器与支撑机构数量是正比例关系，有多少控制器就有多少支撑机构)，存在技术状态多，加工成本高，增加了现场操作人员的劳动强度，生产节拍受到影响。
所以为了加快生产效率，一种新型的控制器安装支架是现在所需要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于控制器集成式安装的安装支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种用于控制器集成装配的安装支架，包括连接板，所述连接板上设有装配板，所述连接板包括基板，所述基板两端设有连接侧板；所述连接侧板上设有用于连接板与车身装配的固定孔；所述基板上设有用于控制器安装的安装孔；所述装配板包括装配面板，所述装配面板与连接板上基板相连接；所述装配面板上也设有用于控制器安装的安装孔。
所述装配面板与基板平行设置。
所述装配面板两端分别通过连接纵板与基板相连接。
所述连接纵板靠近基板一端设有连接横板，所述连接横板与基板固定连接。
所述连接侧板包括安装板，所述安装板上设有固定孔，所述安装板通过桥接板与基板相连接。
所述桥接板倾斜设置。
所述装配面板和基板上设有用于散热的散热孔。
所述装配面板与基板与控制器相接触的一侧上设有定位凸起，所述定位凸起与控制器外壳上的定位凹槽相连接。
本实用新型的优点在于：
本实用新型公开了一种用于控制器集成装配的安装支架，通过连接板和装配板的设置，可以实现多个控制器的集成安装，另外，通过优化连接的结构，方便了安装支架与车身的连接。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
上述图中的标记均为：
1、连接板，2、装配板，3、控制器。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种用于控制器3集成装配的安装支架，包括连接板1，所述连接板1上设有装配板2，所述连接板1包括基板11，所述基板11两端设有连接侧板12；所述连接侧板12上设有用于连接板1与车身装配的固定孔；所述基板11上设有用于控制器3安装的安装孔；所述装配板2包括装配面板21，所述装配面板21与连接板1上基板11相连接；所述装配面板21上也设有用于控制器3安装的安装孔；本实用新型中连接板1和装配板2都是控制器3的安装场所，具体位置可以根据需要进行设置，本实用新型通过连接板1和装配板2的配合，更好的保证了多个控制器3的集成装配，方便了多个控制器3在车上的组装，同时在连接板1上设置固定孔，安装支架通过螺栓穿过固定孔与车身相连接，这种连接方式简单可靠。
作为优选的，本实用新型中所述装配面板21与基板11平行设置；这样的设置使得安装之间中间位置的上端面和下端面相互平行，可以保证安装支架整体的规则性，方便实际布置；减少安装支架安装时与车身其他部件间的干涉问题。
作为优选的，本实用新型中所述装配面板21两端分别通过连接纵板22与基板11相连接；这样的设置，使得装配面板21被架高，避免连接板1上基板11连接控制器3时与装配面板21上连接控制器3的相互干涉问题。
作为优选的，本实用新型中所述连接纵板22靠近基板11一端设有连接横板23，所述连接横板23与基板11固定连接；连接横板23与基板11通过焊接的方式相连接，连接横板23的设置是增加装配板2与连接板1之间的连接面积，增加整个装置连接的稳定性。
作为优选的，本实用新型中所述连接侧板12包括安装板122，所述安装板122上设有固定孔，所述安装板122通过桥接板121与基板11相连接；连接侧板12主要是用于延长基板11长度，方便后续实际安装，安装板122后续起到主要安装固定作用，桥接板121是用于安装板122与基板11相连接，起到过渡作用，在实际生产中基板11、桥接板121以及安装板122为一体式结构，通过冲压成型工艺制成。
作为优选的，本实用新型中所述桥接板121倾斜设置；本实用新型中桥接板121为了避免干涉，同时降低整个安装支架纵向高度，本实用新型汇总桥接板121倾斜设置。
作为优选的，本实用新型中所述装配面板21和基板11上设有用于散热的散热孔；因为控制器3长时间工作会发热，本实用新型在装配面板21和基板11上设置散热孔，有利于控制器3散热，延长控制器3使用寿命。
作为优选的，本实用新型中所述装配面板21与基板11与控制器3相接触的一侧上设有定位凸起4，所述定位凸起4与控制器3外壳上的定位凹槽相连接；通过定位凸起4和定位凹槽的配合，可以更好的实现控制器3与安装支架间的定位，保证控制器3安装的准确性。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于控制器集成装配的安装支架，其特征在于，包括连接板，所述连接板上设有装配板，所述连接板包括基板，所述基板两端设有连接侧板；所述连接侧板上设有用于连接板与车身装配的固定孔；所述基板上设有用于控制器安装的安装孔；所述装配板包括装配面板，所述装配面板与连接板上基板相连接；所述装配面板上也设有用于控制器安装的安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于控制器集成装配的安装支架，其特征在于，所述装配面板与基板平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于控制器集成装配的安装支架，其特征在于，所述装配面板两端分别通过连接纵板与基板相连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于控制器集成装配的安装支架，其特征在于，所述连接纵板靠近基板一端设有连接横板，所述连接横板与基板固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于控制器集成装配的安装支架，其特征在于，所述连接侧板包括安装板，所述安装板上设有固定孔，所述安装板通过桥接板与基板相连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于控制器集成装配的安装支架，其特征在于，所述桥接板倾斜设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于控制器集成装配的安装支架，其特征在于，所述装配面板和基板上设有用于散热的散热孔。
8.根据权利要求1所述的一种用于控制器集成装配的安装支架，其特征在于，所述装配面板与基板与控制器相接触的一侧上设有定位凸起，所述定位凸起与控制器外壳上的定位凹槽相连接。
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