CN219689196U - 一种路缘石运输车 - Google Patents

Abstract

一种路缘石运输车，包括车体，所述车体端部设有铲板和吊装机构，铲板和吊装机构位于车体的同一端部；所述铲板沿车体端部向外延伸，且铲板和吊装机构设置于车体端部的上下两侧；所述吊装机构包括钢丝绳和与钢丝绳连接的夹具，钢丝绳与车体连接；与现有技术相比，通过设置在车体同一端的铲板和吊装机构，在实际工作过程中，通过铲板运输路缘石至施工位置后，在吊装机构的作用下将路缘石吊起并安放至所需位置，由于铲板和吊装机构位于车体端部的上下两侧，在这一过程中铲板与吊装机构互不干涉，同时保证了在对路缘石进行搬运和吊装时无需更换设备，实现了搬运和吊装的一体化，从而使得工作更加的方便快捷，提高了施工的效率。

Description

一种路缘石运输车

技术领域

本实用新型涉及搬运工具技术领域，具体涉及一种路缘石运输车。

背景技术

路缘石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。在道路工程中，路缘石安装是一项费时费力的工序，从运输到安装都需要大量人工来实现。通常情况下在施工过程中，在路缘石安装前就需要将路缘石按照既定的位置码放到附近后，再用人力或搬或抬就位固定。由于路缘石构成材料一般由岩石或者钢筋混凝土构成，体大块重，在搬运时需要几人或多人才能搬动，稍有不慎易造成砸伤碰伤。

为解决上述问题，申请号为201910923511 .3的中国专利公开了一种路缘石搬运装置，上述公开的石搬运装置，所述车架上固定有支架，所述支架的顶部转动连接有转座，所述转座上铰接有支撑组件，所述支撑组件的一端通过吊绳连接有吊装结构，所述吊装结构包括：两个定型架，所述定型架呈梯形，所述定型架上设有两个用于绑缚所述吊绳的吊绳孔；两条钢丝绳，两个所述钢丝绳分别连接在两个所述定型架的下端。申请号为201610595844 .4的中国专利公开了一种搬运路缘石的装置，上述公开的搬运路缘石的装置，包括两个扶手、主架、两个轮胎，还包括两个支腿和辅助结构，所述扶手对称设于所述主架后端的两侧，所述轮胎对称设于所述主架前端下方，所述支腿设于所述主架后端下方，所述辅助结构设于所述主架前端，所述扶手外设有防滑套。

上述公开的这两种路缘石搬运装置实现了对路缘石的搬运和吊装工作，但是现有技术中，对路缘石的搬运和吊装都是通过不同的设备分开进行，这使得在对路缘石完成搬运后还需要更换吊装设备对路缘石进行安装，在这一工作过程中使得工作更加繁琐，从而降低了工作的效率。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，可实现对路缘石运输和安装的路缘石运输车。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：一种路缘石运输车，包括车体，所述车体端部设有铲板和吊装机构，铲板和吊装机构位于车体的同一端部；所述铲板沿车体端部向外延伸，且铲板和吊装机构设置于车体端部的上下两侧；所述吊装机构包括钢丝绳和与钢丝绳连接的夹具，钢丝绳与车体连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹具上设有与钢丝绳连接的吊环。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹具由两个互相铰接的夹臂组成，两个夹臂之间设有相铰接的铰链钉。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹臂的夹持处设有夹片。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹臂与吊环铰接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车体包括两根平行设置的架杆，两根架杆设有相连接的若干横向连接杆。

作为本实用新型的一种优选方案，若干所述横向连接杆沿架杆的长度方向等距分布。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车体下方设有用于支撑车体的停车撑，停车撑与车体转动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车体还包括固定设置于架杆上的车轮架，车轮架底部转动连接有车轴，车轴的两端均设置有车轮。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车轮架和架杆之间固定连接有斜加强杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置在车体同一端的铲板和吊装机构，在实际工作过程中，通过铲板运输路缘石至施工位置后，在吊装机构的作用下将路缘石吊起并安放至所需位置，由于铲板和吊装机构位于车体端部的上下两侧，在这一过程中铲板与吊装机构互不干涉，同时保证了在对路缘石进行搬运和吊装时无需更换设备，实现了搬运和吊装的一体化，从而使得工作更加的方便快捷，提高了施工的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：车体1，车轮11，车轴12，车轮架13，架杆14，横向连接杆15，斜加强杆16，铲板2，吊环3，夹具4，夹臂41，铰链钉5，夹片6，停车撑7，钢丝绳8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

如图1所示，一种路缘石运输车，包括车体1，车体1端部设有铲板2和吊装机构，铲板2和吊装机构位于车体1的同一端部；铲板2沿车体1端部向外延伸，且铲板2和吊装机构设置于车体1端部的上下两侧；吊装机构包括钢丝绳8和与钢丝绳8连接的夹具4，钢丝绳8与车体1连接，铲板2位于车体1的上侧，用于对路缘石的装载，吊装机构设置于车体1的下侧，并通过钢丝绳8与车体1连接。

夹具4上设有与钢丝绳8连接的吊环3，吊环3设置于夹具4的上侧，且吊环3与夹具4铰接，钢丝绳8通过吊环3实现对夹具4的连接吊装。

夹具4由两个互相铰接的夹臂41组成，两个夹臂41之间设有相铰接的铰链钉5，两个夹臂41关于铰链钉5对称设置，两个夹臂41绕着铰链钉5转动，通过钢丝绳8向上的拉力，拉动吊环3，从而将夹臂41向上拉动，进而使得夹臂41绕着铰链钉5向内转动，从而实现对路缘石的夹紧。

夹臂41的夹持处设有夹片6，夹片6为矩形结构，且夹片6通过电焊焊接在夹臂41的夹持处，从而增大了夹臂41与路缘石的接触面积，进而增大了摩擦力，保证路缘石能够顺利的夹起。

夹臂41与吊环3铰接，保证夹臂41在钢丝绳8的拉动下能够顺利的绕着铰链钉5转动。

车体1包括两根平行设置的架杆14，两根架杆14设有相连接的若干横向连接杆15，若干横向连接杆15沿架杆14的长度方向等距分布，若干横向连接杆15用于支撑放置于车体1上的路缘石。

车体1下方设有用于支撑车体1的停车撑7，停车撑7与车体1转动连接，停车撑7用于对车体1的支撑作用，当不需要停车撑7时，可以将停车撑7上转动翻折，从而实现对停车撑7的收放，方便了对路缘石的运输。

车体1还包括固定设置于架杆14上的车轮架13，车轮架13底部转动连接有车轴12，车轴12的两端均设置有车轮11，车轮架13设置于架杆14靠近铲板2的一端，通过杠杆原理使得在对路缘石运输和吊装时更加省力。

车轮架13和架杆14之间固定连接有斜加强杆16，斜加强杆16设置于靠近铲板2的一侧，通过设置的斜加强杆16提高了车体1的强度，从而增加了路缘石运输车的使用寿命。

在实际使用过程中：

在对路缘石进行搬运时，首先将路缘石横向放置在铲板2上，并且可以放置多个路缘石，然后推动架杆14将运输车推至将要施工的地方，接着将路缘石卸下来，然后将夹臂41放置在路缘石上，此时夹片6抵接于路缘石的表面，接者将架杆14的一端向下转动，此时铲板2一端向上抬起，从而通过钢丝绳8将夹具4向上抬起，进而带动夹臂41向内转动，从而使得夹片6将路缘石夹紧并向上吊起，然后推动车体1向需要安装的位置移动，将路缘石放置在待安装的位置上，此时铲板2一端向下转动，进而使得夹臂41松开，并脱离路缘石；接着重复上述过程。

在吊装结束或路缘石的搬运过程中，此时不需要用到吊装机构，可将吊装机构钢丝绳8缠绕在斜加强杆16上，从而实现将吊装机构在车体1上的稳定设置，确保在路缘石的搬运过程，吊装机构不干涉路缘石的搬运。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：车体1，车轮11，车轴12，车轮架13，架杆14，横向连接杆15，斜加强杆16，铲板2，吊环3，夹具4，夹臂41，铰链钉5，夹片6，停车撑7，钢丝绳8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种路缘石运输车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)端部设有铲板(2)和吊装机构，铲板(2)和吊装机构位于车体(1)的同一端部；所述铲板(2)沿车体(1)端部向外延伸，且铲板(2)和吊装机构设置于车体(1)端部的上下两侧；所述吊装机构包括钢丝绳(8)和与钢丝绳(8)连接的夹具(4)，钢丝绳(8)与车体(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种路缘石运输车，其特征在于，所述夹具(4)上设有与钢丝绳(8)连接的吊环(3)。

3.根据权利要求2所述的一种路缘石运输车，其特征在于，所述夹具(4)由两个互相铰接的夹臂(41)组成，两个夹臂(41)之间设有相铰接的铰链钉(5)。

4.根据权利要求3所述的一种路缘石运输车，其特征在于，所述夹臂(41)的夹持处设有夹片(6)。

5.根据权利要求3所述的一种路缘石运输车，其特征在于，所述夹臂(41)与吊环(3)铰接。

6.根据权利要求1所述的一种路缘石运输车，其特征在于，所述车体(1)包括两根平行设置的架杆(14)，两根架杆(14)设有相连接的若干横向连接杆(15)。

7.根据权利要求6所述的一种路缘石运输车，其特征在于，若干所述横向连接杆(15)沿架杆(14)的长度方向等距分布。

8.根据权利要求1所述的一种路缘石运输车，其特征在于，所述车体(1)下方设有用于支撑车体(1)的停车撑(7)，停车撑(7)与车体(1)转动连接。

9.根据权利要求6所述的一种路缘石运输车，其特征在于，所述车体(1)还包括固定设置于架杆(14)上的车轮架(13)，车轮架(13)底部转动连接有车轴(12)，车轴(12)的两端均设置有车轮(11)。

10.根据权利要求9所述的一种路缘石运输车，其特征在于，所述车轮架(13)和架杆(14)之间固定连接有斜加强杆(16)。