CN219686960U - 一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮 - Google Patents
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Abstract
一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，包括车轮本体、镶件、牙套、连接螺栓和防脱环，装配时，先将镶件安装到车轮本体的镶件槽内，通过焊接固定，再将牙套安装到镶件上，再将轮胎安装到组合后的车轮本体上，用防脱环压在轮胎上，最后连接螺栓穿过阶梯孔，与牙套连接，通过紧固连接螺栓，从而将轮胎卡住，防止轮胎脱离车轮。本实用新型即能保证产品的结构强度，也有效的减轻了防脱环结构铝合金车轮的重量，从而降低了汽车的整体重量，降低了油耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮。
背景技术
由于铝合金车轮技术的发展，客户会根据不同的行驶路况，选择不同结构的铝合金车轮，铝合金车轮防脱环产品是在车轮的外侧增加了一个防脱环，通过螺栓压紧防脱环，将轮胎和车轮的结合，确保在低胎压状态下，防止轮胎脱离车轮，进而发生事故。目前，铝合金车轮防脱环产品的重量，相对于常规同规格的铝合金车轮产品要重些，这就使得铝合金车轮失去了质量轻的优势。
因此为了克服这一问题，需要一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，能够在不影响原车轮外观的前提下，实现铝合金车轮防脱环产品的轻量化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，实现了防脱环车轮的轻量化，为客户赢得了市场。
本实用新型是这样实现的：
一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，包括车轮本体、镶件、牙套、连接螺栓和防脱环，车轮本体上设有减重槽、镶件槽和上端面；镶件上设有螺纹孔；防脱环上设有阶梯孔。
装配时，先将镶件安装到车轮本体的镶件槽内，通过焊接固定，再将牙套安装到镶件上，再将轮胎安装到组合后的车轮本体上，用防脱环压在轮胎上，最后连接螺栓穿过阶梯孔，与牙套连接，通过紧固连接螺栓，从而将轮胎卡住，防止轮胎脱离车轮。
进一步的，优选的减重槽四周壁厚≥5mm，且减重槽槽底圆角半径≥2mm。
进一步的，优选的镶件槽位于减重槽靠近上端面的一端，同时镶件槽的深度D要大于牙套的高度H，且在圆周方向上均布。
进一步的，优选的镶件与车轮本体材料相同，且镶件与镶件槽为过渡配合。
进一步的，优选的装配完成后，牙套低于车轮本体的上端面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型即能保证产品的结构强度，也有效的减轻了防脱环铝合金车轮的重量，从而降低了汽车的整体重量，降低了油耗。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型中车轮本体示意图；
图3是本实用新型中车轮本体立体示意图；
图4是图3中A处的局部放大视图；
图5是本实用新型中镶件示意图；
图6是本实用新型中防脱环示意图；
图7是本实用新型中车轮本体与镶件组合后示意图；
图8是图7中B-B剖视局部示意图。
图中：1、车轮本体；1-1、减重槽；1-2、镶件槽；1-3、上端面；2、镶件；2-1、螺纹孔；3、牙套；4、连接螺栓；5、防脱环；5-1、阶梯孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，包括车轮本体1、镶件2、牙套3、连接螺栓4和防脱环5，车轮本体上1设有减重槽1-1、镶件槽1-2和上端面1-3；镶件2上设有螺纹孔2-1；防脱环5上设有阶梯孔5-1。
装配时，先将镶件2安装到车轮本体的镶件槽1-2内，通过焊接固定，再将牙套3安装到镶件2上，再将轮胎安装到组合后的车轮本体1上，用防脱环5压在轮胎上，最后连接螺栓4穿过阶梯孔5-1，与牙套3连接，通过紧固连接螺栓4，从而将轮胎卡住，防止轮胎脱离车轮。
进一步的，优选的减重槽1-1四周壁厚≥5mm，且减重槽1-1槽底圆角半径≥2mm。
进一步的，优选的镶件槽1-2位于减重槽1-1靠近上端面1-3的一端，同时镶件槽1-2的深度D要大于牙套3的高度H，且在圆周方向上均布。
进一步的，优选的镶件2与车轮本体1材料相同，且镶件2与镶件槽1-2为过渡配合。
进一步的，优选的装配完成后，牙套3低于车轮本体的上端面1-3。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，包括车轮本体、镶件、牙套、连接螺栓和防脱环，其特征在于，所述车轮本体上设有减重槽、镶件槽和上端面，所述镶件上设有螺纹孔,防脱环上设有阶梯孔,镶件安装到镶件槽内，牙套安装到镶件上，连接螺栓穿过阶梯孔，与牙套连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，其特征在于,减重槽四周壁厚≥5mm，且减重槽槽底圆角半径≥2mm。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，其特征在于,镶件槽位于减重槽靠近上端面的一端，同时镶件槽的深度D要大于牙套的高度H，且在圆周方向上均布。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化的防脱环结构铝合金车轮，其特征在于,镶件与车轮本体材料相同，且镶件与镶件槽为过渡配合。
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