CN219686467U - 一种鞍座成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，特别是一种鞍座成型模具，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有底座，所述底座的一侧固定连接有成型台，所述成型台的一侧固定连接有导杆，所述导杆的一侧固定连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有升降板。本实用新型的优点在于：当熔融状塑胶冷却成型之后，随后开启气缸使其带动升降板向上运动，直至上上凸模运动出下凹模之后，通过控制器对电磁铁进行控制器，通过电磁铁内部的电流方向来调节极性，使两个电磁铁的极性相同，使两者之间出现排斥力，进而可以带动顶模板向上运动，将成型后的鞍座顶出下凹模，可以使取模更加便捷，可以极大的提高鞍座成型的效率。

Description

一种鞍座成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是一种鞍座成型模具。

背景技术

模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，鞍座在进行生产时通常会使用注塑模具进行成型作业。

如公开号为CN218777013U的一种自行车鞍座成型模具，上述的一种自行车鞍座成型模具，通过设置有的定位座、限位孔、限位导柱、第一定位滑块和第二定位滑块等组件的配合使用，使得自行车鞍座成型模具在使用过程中能够先后通过定位座上定位滑槽的定位以及后续限位孔和限位导柱的限位来提高下凹模和上凸模之间合模的精确性和稳定性，从而有效地防止了下凹模和上凸模在合模注射的过程中发生偏移以造成自行车鞍座成型模具的质量问题，进而有效地提高了自行车鞍座成型模具的稳定性和使用效率。

上述成型模具在实际使用中还存在以下不足：上述模具通过将下凹模和上凸模设置成拼接式，下凹模和上凸模均可以底座滑动组装，进而来防止下凹模和上凸模之间发生偏移，但是成型完成之后进行取模时，需要将上凸模从底座上取下，随后将下凹模取出，最后进行取模作业，这样的取模操作会非常的浪费时间，将会降低鞍座成型的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种鞍座成型模具，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种鞍座成型模具，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有底座，所述底座的一侧固定连接有成型台，所述成型台的一侧固定连接有导杆，所述导杆的一侧固定连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有上凸模，所述底座内部设置有取模构件，所述取模构件包括安装板，所述安装板的一侧固定连接有限位套，所述限位套的一侧滑动连接有限位柱，所述限位柱的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有顶模板，所述顶模板的一侧固定连接有密封圈。

由上述任一方案优选的是，所述底座的一侧固定连接有控制器，所述控制器与气缸电性连接，所述气缸的数量为两个，两个所述气缸对称分布在顶板的一侧。所述升降板的一侧固定连接有滑板，所述滑板与导杆滑动连接。所述成型台的一侧开设有下凹模，所述下凹模的一侧开设有密封槽，所述密封槽与密封圈的形状大小相适配，采用上述方案可以达到的技术效果是：当需要进行鞍座的成型作业时，首先需要通过控制器开启气缸使其带动升降板向下运动，直至上凸模运动进下凹模内部后，通过注塑管向下凹模内部注入熔融状塑胶即可，此时两个电磁铁的极性相反，靠着吸引力紧贴在一起，而且升降板运动的同时，将会带动滑板相对于导杆滑动，可以使升降板运动的更加稳定，不会出现上凸模错位的情况。

由上述任一方案优选的是，所述安装板与连接板的一侧均固定连接有电磁铁，两个所述电磁铁上下对应，所述电磁铁与控制器电性连接。所述安装板与底座固定连接，所述安装板的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧与连接板固定连接，所述顶模板与下凹模滑动连接，采用上述方案可以达到的技术效果是：当熔融状塑胶冷却成型之后，随后开启气缸使其带动升降板向上运动，直至上上凸模运动出下凹模之后，通过控制器对电磁铁进行控制器，通过电磁铁内部的电流方向来调节极性，使两个电磁铁的极性相同，使两者之间出现排斥力，进而可以带动顶模板向上运动，将成型后的鞍座顶出下凹模，可以使取模更加便捷，可以极大的提高鞍座成型的效率。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

通过气缸、升降板、上凸模、取模构件和控制器之间的配合设置，当需要进行鞍座的成型作业时，首先需要通过控制器开启气缸使其带动升降板向下运动，直至上凸模运动进下凹模内部后，通过注塑管向下凹模内部注入熔融状塑胶即可，此时两个电磁铁的极性相反，靠着吸引力紧贴在一起，而且升降板运动的同时，将会带动滑板相对于导杆滑动，可以使升降板运动的更加稳定，不会出现上凸模错位的情况，当熔融状塑胶冷却成型之后，随后开启气缸使其带动升降板向上运动，直至上上凸模运动出下凹模之后，通过控制器对电磁铁进行控制器，通过电磁铁内部的电流方向来调节极性，使两个电磁铁的极性相同，使两者之间出现排斥力，进而可以带动顶模板向上运动，将成型后的鞍座顶出下凹模，可以使取模更加便捷，可以极大的提高鞍座成型的效率。

附图说明

图1为本实用新型装配体的结构示意图；

图2为本实用新型装配体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型底座的结构示意图；

图4为本实用新型取模构件的结构示意图；

图5为本实用新型成型台的结构示意图。

图中：1-支撑柱，2-底座，3-成型台，4-导杆，5-顶板，6-气缸，7-升降板，8-上凸模，9-取模构件，901-安装板，902-限位套，903-限位柱，904-连接板，905-连接杆，906-顶模板，907-密封圈，10-控制器，11-滑板，12-下凹模，13-密封槽，14-电磁铁，15-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下。

如图1至图5所示，一种鞍座成型模具，它包括支撑柱1，支撑柱1的一侧固定连接有底座2，底座2的一侧固定连接有成型台3，成型台3的一侧固定连接有导杆4，导杆4的一侧固定连接有顶板5，顶板5的一侧固定连接有气缸6，气缸6的输出端固定连接有升降板7，升降板7的一侧固定连接有上凸模8，底座2内部设置有取模构件9，取模构件9包括安装板901，安装板901的一侧固定连接有限位套902，限位套902的一侧滑动连接有限位柱903，限位柱903的一侧固定连接有连接板904，连接板904的一侧固定连接有连接杆905，连接杆905的一侧固定连接有顶模板906，顶模板906的一侧固定连接有密封圈907。

作为本实用新型的一种可选技术方案，底座2的一侧固定连接有控制器10，控制器10与气缸6电性连接，气缸6的数量为两个，两个气缸6对称分布在顶板5的一侧。升降板7的一侧固定连接有滑板11，滑板11与导杆4滑动连接。成型台3的一侧开设有下凹模12，下凹模12的一侧开设有密封槽13，密封槽13与密封圈907的形状大小相适配，当需要进行鞍座的成型作业时，首先需要通过控制器开启气缸6使其带动升降板7向下运动，直至上凸模8运动进下凹模12内部后，通过注塑管向下凹模12内部注入熔融状塑胶即可。

作为本实用新型的一种可选技术方案，安装板901与连接板904的一侧均固定连接有电磁铁14，两个电磁铁14上下对应，电磁铁14与控制器10电性连接。安装板901与底座2固定连接，安装板901的一侧固定连接有弹簧15，弹簧15与连接板904固定连接，顶模板906与下凹模12滑动连接，当熔融状塑胶冷却成型之后，随后开启气缸6使其带动升降板7向上运动，直至上上凸模8运动出下凹模12之后，通过控制器10对电磁铁14进行控制器，通过电磁铁14内部的电流方向来调节极性，使两个电磁铁14的极性相同，使两者之间出现排斥力，进而可以带动顶模板906向上运动，将成型后的鞍座顶出下凹模12。

一种鞍座成型模具，工作原理如下：

1)：需要进行鞍座的成型作业时，首先需要通过控制器开启气缸6使其带动升降板7向下运动，直至上凸模8运动进下凹模12内部后，通过注塑管向下凹模12内部注入熔融状塑胶即可。

2)：当熔融状塑胶冷却成型之后，随后开启气缸6使其带动升降板7向上运动，直至上上凸模8运动出下凹模12之后，通过控制器10对电磁铁14进行控制器，通过电磁铁14内部的电流方向来调节极性，使两个电磁铁14的极性相同，使两者之间出现排斥力，进而可以带动顶模板906向上运动，将成型后的鞍座顶出下凹模12。

综上，该鞍座成型模具，通过气缸6、升降板7、上凸模8、取模构件9和控制器10之间的配合设置，当需要进行鞍座的成型作业时，首先需要通过控制器开启气缸6使其带动升降板7向下运动，直至上凸模8运动进下凹模12内部后，通过注塑管向下凹模12内部注入熔融状塑胶即可，此时两个电磁铁14的极性相反，靠着吸引力紧贴在一起，而且升降板7运动的同时，将会带动滑板11相对于导杆4滑动，可以使升降板7运动的更加稳定，不会出现上凸模8错位的情况，当熔融状塑胶冷却成型之后，随后开启气缸6使其带动升降板7向上运动，直至上上凸模8运动出下凹模12之后，通过控制器10对电磁铁14进行控制器，通过电磁铁14内部的电流方向来调节极性，使两个电磁铁14的极性相同，使两者之间出现排斥力，进而可以带动顶模板906向上运动，将成型后的鞍座顶出下凹模12，可以使取模更加便捷，可以极大的提高鞍座成型的效率。

Claims (6)

1.一种鞍座成型模具，其特征在于：包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的一侧固定连接有底座(2)，所述底座(2)的一侧固定连接有成型台(3)，所述成型台(3)的一侧固定连接有导杆(4)，所述导杆(4)的一侧固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的一侧固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)的输出端固定连接有升降板(7)，所述升降板(7)的一侧固定连接有上凸模(8)，所述底座(2)内部设置有取模构件(9)，所述取模构件(9)包括安装板(901)，所述安装板(901)的一侧固定连接有限位套(902)，所述限位套(902)的一侧滑动连接有限位柱(903)，所述限位柱(903)的一侧固定连接有连接板(904)，所述连接板(904)的一侧固定连接有连接杆(905)，所述连接杆(905)的一侧固定连接有顶模板(906)，所述顶模板(906)的一侧固定连接有密封圈(907)。

2.根据权利要求1所述的一种鞍座成型模具，其特征在于：所述底座(2)的一侧固定连接有控制器(10)，所述控制器(10)与气缸(6)电性连接，所述气缸(6)的数量为两个，两个所述气缸(6)对称分布在顶板(5)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种鞍座成型模具，其特征在于：所述升降板(7)的一侧固定连接有滑板(11)，所述滑板(11)与导杆(4)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种鞍座成型模具，其特征在于：所述成型台(3)的一侧开设有下凹模(12)，所述下凹模(12)的一侧开设有密封槽(13)，所述密封槽(13)与密封圈(907)的形状大小相适配。

5.根据权利要求4所述的一种鞍座成型模具，其特征在于：所述安装板(901)与连接板(904)的一侧均固定连接有电磁铁(14)，两个所述电磁铁(14)上下对应，所述电磁铁(14)与控制器(10)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种鞍座成型模具，其特征在于：所述安装板(901)与底座(2)固定连接，所述安装板(901)的一侧固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)与连接板(904)固定连接，所述顶模板(906)与下凹模(12)滑动连接。