CN219674919U - 一种汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及散热器领域，公开了一种汽车散热器，包括：下水室，所述下水室顶部固定设置有多个散热管，多个散热管上固定设置有一个上水室，所述散热管与下水室内部相连通，所述散热管与上水室内部相连通；清洁机构，所述清洁机构设置在上水室和散热管上，所述清洁机构包括清理板、清理棉、方块板、操控杆、定位块和固定螺杆，所述清理板顶部开设有多个安装孔，所述清理棉固定安装于安装孔内，所述清理棉内侧与散热管相接触，所述清理板顶部开设有两个下方块槽，所述上水室底部开设有两个上方块槽。本实用新型具有以下优点和效果：可以一次性对多个散热管进行清理，操作起来比较简单，清理完成后可以提高散热器散热效果。

Description

一种汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，特别涉及一种汽车散热器。

背景技术

随着现代生活质量的不断提高，汽车这种代步工具逐渐普遍，且备受推崇，在汽车运行过程中，发动机仓内会因为发动机的运转产生大量的热量，这些热量如果得不到及时的降温，那么将直接影响车内其他零部件的运转，所以为了避免这一现象，汽车制造商在制造汽车时，会在发动机仓内安装一个散热器来将进行散热，防止发动机过热。

现有技术中公告号为CN212027922U公开了一种汽车散热器，包括：上水室和下水室，上水室和下水室之间对称设置有支撑板，上水室和下水室的对立面均对称开设有安装槽，支撑板的末端镶嵌在安装槽内，上水室和下水室的侧壁以及支撑板的表面均对称开设有螺孔，上水室和下水室的侧壁上设置有螺栓，螺栓末端与螺孔螺纹连接；上水室和下水室之间还设置有若干个散热管，若干个散热管竖直设置且等距排列，相邻散热管之间设置有散热带，散热管两端分别与上水室和下水室镶嵌连接；

其在实际使用过程中，冷却液在流动过程中可以对汽车发动机进行散热处理，再通过散热管将冷却液中的热量散发出去，但散热管在长时间使用后表面会沾染较多灰尘，会影响汽车散热器散热效率，而散热管数量较多，人工进行擦拭也比较费力，因此，需要设计一种汽车散热器用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车散热器，以解决上述问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车散热器，包括：

下水室，所述下水室顶部固定设置有多个散热管，多个散热管上固定设置有一个上水室，所述散热管与下水室内部相连通，所述散热管与上水室内部相连通；

清洁机构，所述清洁机构设置在上水室和散热管上。

本实用新型的进一步设置为：所述清洁机构包括清理板、清理棉、方块板、操控杆、定位块和固定螺杆，所述清理板顶部开设有多个安装孔，所述清理棉固定安装于安装孔内，所述清理棉内侧与散热管相接触，所述清理板顶部开设有两个下方块槽，所述上水室底部开设有两个上方块槽，所述方块板滑动安装于下方块槽内，所述方块板侧面与定位块固定连接，上方块槽侧壁上开设有定位槽，所述定位块与定位槽相卡装，所述操控杆固定安装于方块板的一侧，所述定位块顶部开设有螺槽，所述固定螺杆与螺槽螺纹连接。

本实用新型的进一步设置为：所述上水室两侧均开设有矩形槽，矩形槽底部内壁上开设有螺孔，固定螺杆螺纹安装在螺孔内。

通过采用上述技术方案，方便在矩形槽内对固定螺杆进行操作。

本实用新型的进一步设置为：所述方块板与上方块槽侧壁相接触。

本实用新型的进一步设置为：所述下方块槽侧壁上开设有操控孔，操控杆滑动安装于操控孔内。

通过采用上述技术方案，方便操控杆在横向进行移动。

本实用新型的进一步设置为：所述下水室侧面开设有进水孔，进水孔内固定设置有进水管。

通过采用上述技术方案，方便外界冷却液通过进水管进入到下水室内。

本实用新型的进一步设置为：所述上水室侧面开设有排水孔，排水孔内固定设置有排水管。

本实用新型的进一步设置为：所述方块板侧面与下方块槽侧壁相接触。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的清洁机构，在需要对散热管进行清洁时，可以转动固定螺杆，解除对定位块的限位，然后推动两个操控杆，使得定位块移出定位槽，接着向下推动操控杆，可以使得清理棉对散热管进行擦拭清理，如此可以一次性对多个散热管进行清理，操作起来比较简单，清理完成后可以提高散热器散热效果；

2、本实用新型通过设置的清洁机构，散热管清理完成后，将清理板回位，使得定位块卡入到定位槽内，接着通过固定螺杆对定位块进行限位处理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种汽车散热器的结构示意图。

图2是本实用新型提出的一种汽车散热器的剖视结构示意图。

图3是图2中的A部分结构示意图。

图4是图2中的B部分结构示意图。

图中，1、下水室；2、上水室；3、进水管；4、排水管；5、散热管；6、清理板；7、清理棉；8、下方块槽；9、上方块槽；10、方块板；11、操控杆；12、定位块；13、定位槽；14、矩形槽；15、固定螺杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种汽车散热器，包括：

下水室1和清洁机构，其中：

下水室1顶部固定设置有多个散热管5，多个散热管5上固定设置有一个上水室2，散热管5与下水室1内部相连通，散热管5与上水室2内部相连通，需要说明的是，冷却液在下水室1、散热管5和上水室2内流通，散热管5与外界空气接触，如此可以对冷却液进行冷却，冷却液在流动过程中可以对汽车发动机进行冷却处理，清洁机构设置在上水室2和散热管5上。

具体的，清洁机构包括清理板6、清理棉7、方块板10、操控杆11、定位块12和固定螺杆15，清理板6顶部开设有多个安装孔，清理棉7固定安装于安装孔内，清理棉7内侧与散热管5相接触，清理板6顶部开设有两个下方块槽8，上水室2底部开设有两个上方块槽9，方块板10滑动安装于下方块槽8内，方块板10侧面与定位块12固定连接，上方块槽9侧壁上开设有定位槽13，定位块12与定位槽13相卡装，操控杆11固定安装于方块板10的一侧，定位块12顶部开设有螺槽，固定螺杆15与螺槽螺纹连接。

通过上述结构，在需要对散热管5进行清洁时，转动固定螺杆15，使得固定螺杆15旋出螺槽，然后推动两个操控杆11，操控杆11带动方块板10进行移动，方块板10带动定位块12进行移动，使得定位块12移出定位槽13，然后向下推动两个操控杆11，操控杆11带动清理板6向下进行移动，清理板6带动清理棉7向下进行移动，清理棉7可以对散热管5外侧进行擦拭，如此可以同时对多个散热管5进行清洁，操作起来比较简单，清洁完成后，也可以有效提高散热器的散热效果；

在对散热管5清洁完成后，向上推动两个操控杆11，使得清理板6顶部与上水室2相接触，然后向相互远离的方向拉动操控杆11，使得定位块12卡入到定位槽13内，接着转动固定螺杆15，使得固定螺杆15旋入到螺槽内，对定位块12进行限位处理。

具体的，上水室2两侧均开设有矩形槽14，矩形槽14底部内壁上开设有螺孔，固定螺杆15螺纹安装在螺孔内，需要说明的是，方便在矩形槽14内对固定螺杆15进行操控。

具体的，方块板10与上方块槽9侧壁相接触，方块板10侧面与下方块槽8侧壁相接触，需要说明的是，可以对方块板10进行限位处理。

具体的，下方块槽8侧壁上开设有操控孔，操控杆11滑动安装于操控孔内，需要说明的是，可以方便操控杆11在横向进行移动。

具体的，下水室1侧面开设有进水孔，进水孔内固定设置有进水管3，上水室2侧面开设有排水孔，排水孔内固定设置有排水管4，需要说明的是，冷却液通过外界泵体进行驱动，然后通过进水管3进入到下水室1内，接着通过散热管5进入到上水室2内，再通过上水室2上的排水管4流经汽车发动机，如此对汽车发动机进行散热处理。

以上对本实用新型所提供的一种汽车散热器进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车散热器，其特征在于，包括：

下水室，所述下水室顶部固定设置有多个散热管，多个散热管上固定设置有一个上水室，所述散热管与下水室内部相连通，所述散热管与上水室内部相连通；

清洁机构，所述清洁机构设置在上水室和散热管上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器，其特征在于，所述清洁机构包括清理板、清理棉、方块板、操控杆、定位块和固定螺杆，所述清理板顶部开设有多个安装孔，所述清理棉固定安装于安装孔内，所述清理棉内侧与散热管相接触，所述清理板顶部开设有两个下方块槽，所述上水室底部开设有两个上方块槽，所述方块板滑动安装于下方块槽内，所述方块板侧面与定位块固定连接，上方块槽侧壁上开设有定位槽，所述定位块与定位槽相卡装，所述操控杆固定安装于方块板的一侧，所述定位块顶部开设有螺槽，所述固定螺杆与螺槽螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器，其特征在于，所述上水室两侧均开设有矩形槽，矩形槽底部内壁上开设有螺孔，固定螺杆螺纹安装在螺孔内。

4.根据权利要求2所述的一种汽车散热器，其特征在于，所述方块板与上方块槽侧壁相接触。

5.根据权利要求2所述的一种汽车散热器，其特征在于，所述下方块槽侧壁上开设有操控孔，操控杆滑动安装于操控孔内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器，其特征在于，所述下水室侧面开设有进水孔，进水孔内固定设置有进水管。

7.根据权利要求1所述的一种汽车散热器，其特征在于，所述上水室侧面开设有排水孔，排水孔内固定设置有排水管。

8.根据权利要求2所述的一种汽车散热器，其特征在于，所述方块板侧面与下方块槽侧壁相接触。