CN219652937U - 可撕式汽车前挡风玻璃保护膜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前挡风玻璃保护膜，特别是一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中包括两层以上的子保护膜层、第一PET基材层和压敏胶层；其中，每层的子保护膜层均包括相依次复合的硬质涂层、第二PET基材层和可剥离压敏胶层；所有子保护膜层、第一PET基材层和压敏胶层相依次复合；每相邻的两层子保护膜层中相对外侧的子保护膜层的可剥离压敏胶层与相对内侧的子保护膜层的硬质涂层相复合；而邻近第一PET基材层的子保护膜层的可剥离压敏胶层又与该第一PET基材层相复合。本实用新型解决了“前挡风玻璃保护膜表面破裂或者产生大面积的划痕时无需将前挡风玻璃保护膜整体进行更换”的技术问题，具备使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前挡风玻璃保护膜，特别是一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜。
背景技术
日常生活中，不少汽车在路上疾驰时或多或少都会遭遇飞石的撞击，有可能在前挡风玻璃表面出现小坑，稍微严重的还会出现裂纹，长此以往的话会逐渐让前挡风玻璃的强度减弱，进而碎裂，危害到车内驾乘人员的生命安全。尽管前挡风玻璃可以更换，但二次更换的前挡风玻璃，在安全性和密封性上与原装玻璃是完全没办法比拟的，甚至于在二手汽车市场中的保值率也会直接受到影响。
目前市场上，能够起到有效保护前挡风玻璃免遭伤害的产品仅有前挡风玻璃保护膜产品，即汽车玻璃盾甲产品，它不仅可以吸收极高的冲击力，一定程度上防止在高速行驶下石子飞溅而引起的挡风玻璃破裂，避免玻璃受损，同时保护您和家人的生命安全。
现有前挡风玻璃保护膜产品多采用硬质涂层/PET基材/安装胶三层复合结构，日常使用中空气中的灰尘不可避免的会落在硬质涂层表面，当雨刷在硬质涂层表面来回滑动的时候，这些灰尘中的砂石，金属削、丝等来回摩擦会导致前挡风玻璃保护膜产品表面产生划痕，影响产品的透明度以及表面光洁度，且因划痕一定程度上导致视线受阻，还有潜在的影响安全行驶的隐患。
但是，一旦上述层状结构的前挡风玻璃保护膜表面破裂或者产生大面积的划痕，为了不影响汽车正常行驶过程中驾驶员的驾驶视线，择优就只能将原汽车前挡风玻璃保护膜从汽车前挡风玻璃表面剥离下来进行整体更换，且考虑到现有前挡风玻璃保护膜产品的安装胶都采用普通丙烯酸压敏胶或者聚氨酯压敏胶，前挡风玻璃保护膜在剥离过程中肯定会发生安装胶残留汽车前挡风玻璃表面的情况，需要专用除胶剂以及除胶工具进行清理，故人们通常需要去专业的汽车售后美容及维修站点进行处理，不但费时费力，而且还需要额外的经济支出。
故此，提出本实用新型。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中：包括两层以上的子保护膜层、第一PET基材层和压敏胶层；
其中，每层的子保护膜层均包括相依次复合的硬质涂层、第二PET基材层和可剥离压敏胶层；
其中，所有子保护膜层、第一PET基材层和压敏胶层相依次复合；
其中，每相邻的两层子保护膜层中相对外侧的子保护膜层的可剥离压敏胶层与相对内侧的子保护膜层的硬质涂层相复合；而邻近第一PET基材层的子保护膜层的可剥离压敏胶层又与该第一PET基材层相复合。
本实用新型所提供一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，在位于当前表层的子保护膜层表面破裂或者产生大面积的划痕时可揭下该子保护膜层，其内层的子保护膜层仍会是崭新的，以重新确保原汽车前挡风玻璃保护膜产品的透明度以及表面光洁度，进而可以继续使用原汽车前挡风玻璃保护膜产品。而无需去专业的汽车售后美容及维修站点整体更换汽车前挡风玻璃保护膜产品，从而实现省时省力省钱。
作为优选，上述一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中所述可撕式汽车前挡风玻璃保护膜周缘的任意一个角落上各子保护膜层呈现参差不齐的结构，以便于以后撕膜。
作为进一步的优选，上述一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中在所述压敏胶层上背离第一PET基材层的单侧表面上复合有离型膜层，以方便上述可撕式汽车前挡风玻璃保护膜进行收卷包装。
上述一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中：
所述子保护膜层的厚度优选择为24～105μm；
其中，所述子保护膜层中硬质涂层的厚度优选择为2～12μm；第二PET基材层的厚度优选择为12～75μm；所述可剥离压敏胶层优选择为透明的可剥离橡胶型压敏胶层或丙烯酸型压敏胶层，其剥离力优选择为100～2000gf，其厚度优选择为10～18μm。
所述第一PET基材层的厚度优选择为12～100μm；
所述压敏胶层优选择为透明的丙烯酸型压敏胶层或者聚氨酯型压敏胶层，其厚度优选择为10～50μm；
所述离型膜层优选择为透明PET离型膜层，其厚度优选择为23～125μm，可见光透过率优选择为88%以上，雾度优选择为2%以下，离型力优选择为40g/inch以内。
进一步的，所述硬质涂层由硬质涂层涂布液经UV光固化所得。该硬质涂层涂布液优选择由下述按重量份计的组分组成：丙烯酸树脂低聚物20～90、活性稀释剂10～40、光引发剂0.35～4.5、紫外吸收剂0.35～3、光稳定剂0.35～3、流平剂0.21～2.4、有机溶剂50～150。更进一步的：
其中，所述丙烯酸树脂低聚物优选择为聚氨酯丙烯酸树脂、环氧丙烯酸树脂、聚酯丙烯酸树脂中的一种或至少两种的组合。聚氨酯丙烯酸树脂进一步优选择为长兴材料公司的5104D、604X、6106、611B、6127、6151，迪爱生公司的806、2186、2197，阿科玛公司的CN2920、CN8883NS、CN9006、CN9010、CN9013NS中的一种或几种。环氧丙烯酸树脂进一步优选择为湛新公司的2959、3105、3300、3416、3600，亚什兰公司的411、922、8084，长兴材料公司的621、623、6233、6234、6235，鼎好光化公司的3022、3062、3066、3206，上海富晨公司的854、810中的一种或几种。聚酯丙烯酸树脂优选择为长兴材料公司的6315、6316、6319、6328、6343、6387，湛新公司的1885、4744、800、809、854、855，阿科玛公司的203、296、2261、2303，恒光新材料公司的5218、5320、5420中的一种或几种。
所述活性稀释剂优选择为1,6-己二醇双丙烯酸酯、1,6-己二醇双甲基丙烯酸酯、二缩/三缩丙二醇双丙烯酸酯、二缩/三缩乙二醇双（甲基）丙烯酸酯、聚乙二醇双（甲基）丙烯酸酯、新戊二醇二乙氧基/丙氧基双丙烯酸酯、三羟甲基丙烷三（甲基）丙烯酸酯、季戊四醇三丙烯酸酯、季戊四醇四丙烯酸酯、二缩季戊四醇五/六丙烯酸酯、二缩三羟甲基丙烷四丙烯酸酯中的一种或至少两种的组合。所述活性稀释剂不仅起到溶解和稀释低聚物的作用，还可以调节体系的黏度，参与光固化过程，在固化的过程中提高涂层的交联度。
所述光引发剂优选择为阿尔法羟基酮类光引发剂、二苯甲酮-叔胺类光引发剂、氧化膦类光引发剂中的一种或至少两种的组合。所述光引发剂进一步优选择为IRGACURE127、IRGACURE 184、IRGACURE819、IRGACURE 1173、IRGACURE 2959、DAROCUR BP、DAROCURTPO、Omnirad 127、Omnirad 819、Omnirad 991、Omnirad TPO-L中的一种或几种。所述光引发剂通过在紫外光区或可见光区吸收一定波长的能量，分解为自由基或阳离子，从而引发聚合反应。
所述紫外吸收剂优选择为TINUVIN 99-2、TINUVIN 384-2、TINUVIN 400、TINUVIN477、TINUVIN 900、TINUVIN1130中的一种或至少两种的组合。所述紫外吸收剂可阻隔、吸收紫外线，大幅减少PET基材层和安装胶层（包括压敏胶层以及可剥离压敏胶层）的被辐射强度，减缓老化速度。
所述光稳定剂优选择为TINUVIN 123、TINUVIN 144、TINUVIN 152、TINUVIN 249、TINUVIN 292中的一种或至少两种的组合。所述光稳定剂能捕捉硬质涂层中的自由基，阻断光、氧老化的连锁反应，有效保护硬质涂层，避免黄变、光泽度降低，强化产品耐候性。
所述流平剂优选择为改性有机硅氧烷。进一步优选择为DC 29、DC 51、Tego 450、Tego 410、Tego 432、Tego B1484、Tego G100、Tego G496、BYK 307、BYK 320、BYK 332中的一种或至少两种的组合。在本实用新型中流平剂能有效降低涂层的表面张力，有利于形成一个平整、光滑、均匀的涂布面，在硬质涂层成型后具有表面润滑性、防污性、耐磨擦性等。
所述有机溶剂为丙酮、丁酮、环己酮、甲基异丁酮、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丙酯、醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯、二甲基乙酰胺中的一种或至少两种的组合。
进一步的，所述第一、第二PET基材层的可见光透过率优选择为90%以上，雾度优选择为1.5%以下，拉伸强度优选择为200MPa以上，断裂伸长率优选择为100%以上。为了增强子保护膜层、压敏胶层与第一PET基材层之间的粘附力，以及硬质涂层、可剥离压敏胶层与第二PET基材层之间的粘附力，第一、第二PET基材层表面优选择有丙烯酸类或者聚氨酯类底涂层，如果没有底涂层就需要在生产时做电晕处理。本实用新型中第一、第二PET基材层优选择为Toray Lumirror系列、Toyobo COSMOSHINE系列、Mitsubishi Hostaphan系列、KolonASTROLL系列、DuPont MYLAR系列、乐凯公司的PG系列、东材科技的SFW系列中的一种。
进一步的，所述压敏胶层和可剥离压敏胶层的可见光透过率优选择为90%以上；本实用新型中压敏胶层优选择Henkel公司的DURO-TAK 80-109A系列；而可剥离压敏胶层则优选择南京综研的C-502C系列。
本实用新型一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中的硬质涂层以及安装胶层均可采用涂布工艺制备，其中涂布方式优选择为辊式涂布、狭缝式涂布或者逗号刮刀式涂布。
与现有技术相比较，本实用新型得到的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其具备有以下的优点：
1、本实用新型中所提供一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其使用寿命长，在位于当前表层的子保护膜层表面破裂或者产生大面积的划痕时可方便地揭下该子保护膜层，其内层的子保护膜层仍会是崭新的，以重新确保原汽车前挡风玻璃保护膜产品的透明度以及表面光洁度，进而可以继续使用原汽车前挡风玻璃保护膜产品。而无需去专业的汽车售后美容及维修站点整体更换汽车前挡风玻璃保护膜产品，从而实现省时省力省钱。
2、本实用新型中所提供一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其具备表面硬度高，润滑性、以及耐摩擦性好，同时膜整体的耐候性能以及耐老化性能优异，另外还能够有效防紫外线。
附图说明
图1是实施例1中一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜的层状结构示意图；
图2是实施例1中子保护膜层的层状结构示意图；
图3是实施例1中一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜的平面结构示意图；
图4是图3中A处的局部放大示意图；
图5是实施例2中一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜的层状结构示意图。
图中：子保护膜层1、硬质涂层1-1、第二PET基材层1-2、可剥离压敏胶层1-3、第一PET基材层2、压敏胶层3、PET离型膜层4。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示，作为本实用新型的一种实施方式，本实施例中所提供的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中：包括两层的子保护膜层1、第一PET基材层2（TorayLumirror X10S）、压敏胶层3（Henkel，DURO-TAK 80-109A）和PET离型膜层4（万润光电，C05-T1）；
其中，如图2所示，每层的子保护膜层1均包括相依次复合的硬质涂层1-1、第二PET基材层1-2（Toray Lumirror X10S）和可剥离压敏胶层1-3（南京综研C-501BS）；
其中，所有子保护膜层、第一PET基材层、压敏胶层和PET离型膜层相依次复合；
其中，相邻的两层子保护膜层中相对外侧的子保护膜层的可剥离压敏胶层与相对内侧的子保护膜层的硬质涂层相复合；而邻近第一PET基材层的子保护膜层的可剥离压敏胶层又与该第一PET基材层相复合。
上述一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中：
所述子保护膜层的厚度为105μm；其中，所述子保护膜层中硬质涂层的厚度为12μm；第二PET基材层的厚度为75μm；所述可剥离压敏胶层的厚度为18μm。所述第一PET基材层的厚度为100μm。所述压敏胶层的厚度为50μm。所述离型膜层的厚度为125μm。
本实施例中一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中的所述子保护膜层的硬质涂层，其对应的硬质涂层涂布液由下述按重量份计的组分组成：20份的丙烯酸树脂低聚物（长兴材料，604X）、10份的活性稀释剂（阿拉丁化学试剂网，1,6-己二醇双丙烯酸酯）、0.35份的光引发剂（BASF，IRGACURE 127）、0.35份的紫外吸收剂（BASF，TINUVIN 400）、0.35份的光稳定剂（BASF，TINUVIN 292）、0.21份的流平剂（Evonik，Tego 450）、放入50份的乙酸乙酯混合均匀。
本实施例中一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，如图3和图4所示，其图3中左下角一个角落上各子保护膜层1呈现参差不齐的结构，以便于以后逐层撕除子保护膜层1。
本实施例中一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜的制备方法，其具体包括以下的步骤：
步骤一．表层子保护膜层的制备
将混合均匀的硬质涂层涂布液涂布在厚度为75μm的第二 PET基材层（TorayLumirror X10S）的一面，经过100℃，2min干燥条件后，以250mj/cm2的紫外线照射剂量对干燥的硬质涂层进行固化，再冷却至室温，控制硬质涂层固化后的厚度在12μm。
在上述第二PET基材层的另一面涂布可剥离压敏胶（南京综研C-501BS），经过100℃，2.5min干燥条件后，再冷却至室温，得到固化后的厚度为18μm的可剥离压敏胶层。
步骤二．内层子保护膜层的制备
重复上述步骤一，再次得到如上述步骤一中的子保护膜层。
步骤三．将厚度为105μm的表层子保护膜层、厚度为105μm的内层子保护膜层以及厚度为100μm的第一PET基材层（Toray Lumirror X10S）相依次叠合，并通过100℃条件下热压复合在一起，再冷却至室温。
步骤四．在上述步骤三中第一PET基材层的表面涂布压敏胶（Henkel，DURO-TAK80-109A），经过100℃，2.5min干燥条件后，再冷却至室温，得到固化后厚度为50μm的压敏胶层（Henkel，DURO-TAK 80-109A），最后在压敏胶层表面覆盖厚度为125μm的离型膜层（万润光电，C05-T1），即可得到本实用新型一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜。
实施例2
如图5所示，作为本实用新型的第二种实施方式，本实施例中所提供的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中：包括三层的子保护膜层1、第一PET基材层2（TorayLumirror X10S）、压敏胶层3（Henkel，DURO-TAK 80-109A）和PET离型膜层4（万润光电，C05-T1）；
其中，每层的子保护膜层均包括相依次复合的硬质涂层、第二PET基材层（TorayLumirror X10S）和可剥离压敏胶层（南京综研C-501BS）；
其中，所有子保护膜层、第一PET基材层、压敏胶层和PET离型膜层相依次复合；
其中，每相邻的两层子保护膜层中相对外侧的子保护膜层的可剥离压敏胶层与相对内侧的子保护膜层的硬质涂层相复合；而邻近第一PET基材层的子保护膜层的可剥离压敏胶层又与该第一PET基材层相复合。
上述一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中：
所述子保护膜层的厚度为24μm；其中，所述子保护膜层中硬质涂层的厚度为2μm；第二PET基材层的厚度为12μm；所述可剥离压敏胶层的厚度为10μm。所述第一PET基材层的厚度为12μm。所述压敏胶层的厚度为10μm。所述离型膜层的厚度为23μm。
本实施例中一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中的所述子保护膜层的硬质涂层，其对应的硬质涂层涂布液由下述按重量份计的组分组成：90份的丙烯酸树脂低聚物（阿科玛公司，2261）、40份的活性稀释剂（阿拉丁化学试剂网，季戊四醇四丙烯酸酯）、4.5份的光引发剂（BASF，IRGACURE 127）、3份的紫外吸收剂（BASF，TINUVIN 400）、3份的光稳定剂（BASF，TINUVIN 292）、2.4份的流平剂（Evonik，Tego 450）、放入150份的乙酸乙酯混合均匀。
本实施例中一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜的制备方法，其具体包括以下的步骤：
步骤一．表层子保护膜层的制备
将混合均匀的硬质涂层涂布液涂布在厚度为12μm的第二 PET基材层（TorayLumirror X10S）的一面，经过100℃，2min干燥条件后，以250mj/cm2的紫外线照射剂量对干燥的硬质涂层进行固化，再冷却至室温，控制硬质涂层固化后的厚度在2μm。
在上述第二PET基材层的另一面涂布可剥离压敏胶（南京综研C-501BS），经过100℃，2.5min干燥条件后，再冷却至室温，得到固化后的厚度为10μm的可剥离压敏胶层。
步骤二．中、内层子保护膜层的制备
两次重复上述步骤一，分别二次、三次得到如上述步骤一中的子保护膜层。
步骤三．将厚度为24μm的表层子保护膜层、厚度为24μm的中层子保护膜层、厚度为24μm的内层子保护膜层以及厚度为12μm的第一PET基材层（Toray Lumirror X10S）相依次叠合，并通过100℃条件下热压复合在一起，再冷却至室温。
步骤四．在上述步骤三中第一PET基材层的表面涂布压敏胶（Henkel，DURO-TAK80-109A），经过100℃，2.5min干燥条件后，再冷却至室温，得到固化后厚度为10μm的压敏胶层，最后在压敏胶层表面覆盖厚度为23μm的离型膜层（万润光电，C05-T1），即可得到本实用新型一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜。
实施例3
作为本实用新型的第三种实施方式，本实施例中所提供的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构以及制备方法均与上述实施例2中大体相一致。
但是，本实施例所提供的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其层状结构中所述子保护膜层的厚度为72μm；其中，所述子保护膜层中硬质涂层的厚度为7μm；第二PET基材层的厚度为50μm；所述可剥离压敏胶层的厚度为14μm。所述第一PET基材层的厚度为75μm。所述压敏胶层的厚度为30μm。所述离型膜层的厚度为75μm。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其特征在于：
所述可撕式汽车前挡风玻璃保护膜的层状结构中包括两层以上的子保护膜层、第一PET基材层和压敏胶层；
其中，每层的子保护膜层均包括相依次复合的硬质涂层、第二PET基材层和可剥离压敏胶层；
其中，所有子保护膜层、第一PET基材层和压敏胶层相依次复合；
其中，每相邻的两层子保护膜层中相对外侧的子保护膜层的可剥离压敏胶层与相对内侧的子保护膜层的硬质涂层相复合；而邻近第一PET基材层的子保护膜层的可剥离压敏胶层又与该第一PET基材层相复合。
2.根据权利要求1所述的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其特征在于：所述可撕式汽车前挡风玻璃保护膜周缘的任意一个角落上各子保护膜层呈现参差不齐的结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其特征在于：在所述压敏胶层上背离第一PET基材层的单侧表面上复合有离型膜层。
4.根据权利要求3所述的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其特征在于：
所述子保护膜层的厚度为24～105μm；
所述第一PET基材层的厚度为12～100μm；
所述压敏胶层为透明的丙烯酸型压敏胶层或者聚氨酯型压敏胶层，其厚度为10～50μm；
所述离型膜层为透明PET离型膜层，其厚度为23～125μm。
5.根据权利要求4所述的一种可撕式汽车前挡风玻璃保护膜，其特征在于：所述子保护膜层中硬质涂层的厚度为2～12μm；第二PET基材层的厚度为12～75μm；所述可剥离压敏胶层为透明的可剥离橡胶型压敏胶层或丙烯酸型压敏胶层，其厚度为10～18μm。
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