CN219651089U - 一种磁动车固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种磁动车固定架，涉及磁动车技术领域，包括放置板和支撑组件；放置板：上侧的中部安装有储存组件，所述放置板的上侧安装有紧固组件，所述储存组件与紧固组件相互对应，所述放置板的下侧安装有减震组件；支撑组件：包含滑杆、限位盘、第一弹簧和连接板，所述放置板上侧的左右两端开设有两个相对应的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定有限位盘，两个滑杆的下端固定有连接板，所述滑杆的圆周面上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定在放置板的下侧，所述第一弹簧的下端固定在连接板的上侧，能够非常方便的对磁动车进行固定，并且能够在运输时对磁动车进行减震避免其出现损坏。

Description

一种磁动车固定架

技术领域

本实用新型涉及磁动车技术领域，具体为一种磁动车固定架。

背景技术

磁动车是以锂电池取代动力源，体积只有小手机那般大小，充“一肚子电”可跑出30公里，磁动车根据国家重点鼓励的环保节能产业目录和市场现实需求，围绕前瞻性、实用性、数字化、智能化、时尚化、人性化的设计思路，立足于环保、节能、安全、轻便、时尚的设计理念，依托我国微特电机行业技术力量最强、产品品种最多的上海第二十一研究所精心研制而成

现有的磁动车在进行使用的过程中为了方便运输多是将其固定在车辆上，然后把磁动车运到其他的地方进行骑行，现有的方式多是使用绳子进行绑扎，此种方式在进行拆卸时较为不便，并且在运输时随着车辆的颠簸磁动车容易出现损坏，为此，我们提出一种磁动车固定架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种磁动车固定架，能够非常方便的对磁动车进行固定，并且能够在运输时对磁动车进行减震避免其出现损坏，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种磁动车固定架，包括放置板和支撑组件；

放置板：上侧的中部安装有储存组件，所述放置板的上侧安装有紧固组件，所述储存组件与紧固组件相互对应，所述放置板的下侧安装有减震组件；

支撑组件：包含滑杆、限位盘、第一弹簧和连接板，所述放置板上侧的左右两端开设有两个相对应的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定有限位盘，两个滑杆的下端固定有连接板，所述滑杆的圆周面上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定在放置板的下侧，所述第一弹簧的下端固定在连接板的上侧，所述连接板的上侧安装有缓冲组件，所述缓冲组件与减震组件相连，通过设置支撑组件对放置板进行初步的缓冲。

进一步的，所述储存组件包含储存槽、第二弹簧和支撑板，所述放置板上侧的中部开设有储存槽，所述储存槽的内部设置有两个相对应的支撑板，所述支撑板的侧面固定有两个相对应的第二弹簧，四个第二弹簧均固定在储存槽的内部，通过设置储存组件对磁动车进行储存。

进一步的，所述紧固组件包含螺纹杆、螺母和紧固板，所述放置板上侧的前后两端开设有两个相对应的连接孔，所述连接孔的内部滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母，所述螺母位于放置板的下方，两个螺纹杆的上端固定有紧固板，通过设置紧固组件对磁动车进行固定。

进一步的，所述减震组件包含支撑条、转轴、固定架、转环、扭力弹簧和移动块，所述放置板的下侧铰接有四个相对应的支撑条，四个支撑条两两铆接在一起，所述支撑条的下侧固定有转环，所述转环的内部转动连接有转轴，所述转轴的两端固定有固定架，所述转轴的圆周面上套接有两个相对应的扭力弹簧，两个扭力弹簧的一端固定在转环的前后两端，两个扭力弹簧的另一端固定在固定架的内部，所述固定架的下侧固定有移动块，通过设置减震组件对放置板进行减震。

进一步的，所述缓冲组件包含安装杆和第三弹簧，所述连接板的上侧开设有两个相对应的条形口，所述条形口的内部固定有安装杆，四个移动块分别滑动连接在两个安装杆的圆周面上，所述安装杆的圆周面上套接有第三弹簧，所述第三弹簧的左右两端固定在两个移动块的侧面上，通过设置缓冲组件对磁动车进行进一步的缓冲。

进一步的，所述连接板的下侧固定有底板，所述底板的侧面开设有四个相对应的固定孔，通过设置底板和固定孔对连接板进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本磁动车固定架，具有以下好处：

1、通过设置储存槽对需要固定的磁动车进行储存，储存后两个支撑板在四个第二弹簧的作用下对磁动车进行初步的固定，初步固定后转动两个螺母向上移动，两个螺母向上移动带动紧固板向下移动即可将磁动车牢牢固定；

2、通过设置支撑组件使得在运输时放置板将随着运输车辆的颠簸进行上下移动，放置板进行上下移动带动两个第一弹簧出现形变，同时放置板在进行上下移动的过程中也将挤压四个扭力弹簧和四个移动块，四个扭力弹簧被挤压将出现形变，四个移动块被挤压后将出现移动从而带动两个第三弹簧出现形变，这样的情况下即可防撞板上侧的磁动车进行缓冲，缓冲后即可避免磁动车出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型前侧结构示意图；

图2为本实用新型紧固组件结构示意图；

图3为本实用新型缓冲组件结构示意图。

图中：1放置板、2支撑组件、21滑杆、22限位盘、23第一弹簧、24连接板、3储存组件、31储存槽、32第二弹簧、33支撑板、4紧固组件、41螺纹杆、42螺母、43紧固板、5减震组件、51支撑条、52转轴、53固定架、54转环、55扭力弹簧、56移动块、6缓冲组件、61安装杆、62第三弹簧、7底板、8固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种磁动车固定架，包括放置板1和支撑组件2；

放置板1：上侧的中部安装有储存组件3，放置板1的上侧安装有紧固组件4，储存组件3与紧固组件4相互对应，放置板1的下侧安装有减震组件5，储存组件3包含储存槽31、第二弹簧32和支撑板33，放置板1上侧的中部开设有储存槽31，储存槽31的内部设置有两个相对应的支撑板33，支撑板33的侧面固定有两个相对应的第二弹簧32，四个第二弹簧32均固定在储存槽31的内部，紧固组件4包含螺纹杆41、螺母42和紧固板43，放置板1上侧的前后两端开设有两个相对应的连接孔，连接孔的内部滑动连接有螺纹杆41，螺纹杆41的表面螺纹连接有螺母42，螺母42位于放置板1的下方，两个螺纹杆41的上端固定有紧固板43，减震组件5包含支撑条51、转轴52、固定架53、转环54、扭力弹簧55和移动块56，放置板1的下侧铰接有四个相对应的支撑条51，四个支撑条51两两铆接在一起，支撑条51的下侧固定有转环54，转环54的内部转动连接有转轴52，转轴52的两端固定有固定架53，转轴52的圆周面上套接有两个相对应的扭力弹簧55，两个扭力弹簧55的一端固定在转环54的前后两端，两个扭力弹簧55的另一端固定在固定架53的内部，固定架53的下侧固定有移动块56，通过设置减震组件5对放置板1进行减震，通过设置紧固组件4对磁动车进行固定，通过设置储存组件3对磁动车进行储存；

支撑组件2：包含滑杆21、限位盘22、第一弹簧23和连接板24，放置板1上侧的左右两端开设有两个相对应的滑孔，滑孔的内部滑动连接有滑杆21，滑杆21的上端固定有限位盘22，两个滑杆21的下端固定有连接板24，滑杆21的圆周面上套接有第一弹簧23，第一弹簧23的上端固定在放置板1的下侧，第一弹簧23的下端固定在连接板24的上侧，连接板24的上侧安装有缓冲组件6，缓冲组件6与减震组件5相连，缓冲组件6包含安装杆61和第三弹簧62，连接板24的上侧开设有两个相对应的条形口，条形口的内部固定有安装杆61，四个移动块56分别滑动连接在两个安装杆61的圆周面上，安装杆61的圆周面上套接有第三弹簧62，第三弹簧62的左右两端固定在两个移动块56的侧面上，通过设置缓冲组件6对磁动车进行进一步的缓冲，通过设置支撑组件2对放置板1进行初步的缓冲。

其中：连接板24的下侧固定有底板7，底板7的侧面开设有四个相对应的固定孔8，通过设置底板7和固定孔8对连接板24进行固定。

本实用新型提供的一种磁动车固定架的工作原理如下：首先将底板7固定在运输车上，然后将需要固定的磁动车放置进行储存槽31的内部进行储存，储存后两个支撑板33在四个第二弹簧32的作用下对磁动车进行初步的固定，初步固定后转动两个螺母42向上移动，两个螺母42向上移动带动紧固板43向下移动即可将磁动车牢牢固定，固定后在运输时放置板1将随着运输车辆的颠簸进行上下移动，放置板1进行上下移动带动两个第一弹簧23出现形变，两个第一弹簧23出现形变将初步对磁动车进行初步的缓冲，同时放置板1在进行上下移动的过程中也将挤压四个扭力弹簧55和四个移动块56，四个扭力弹簧55被挤压将出现形变，四个移动块56被挤压后将出现移动从而带动两个第三弹簧62出现形变，扭力弹簧55和第三弹簧62形变将对防撞板1上的磁动车进行进一步的缓冲，缓冲后即可避免磁动车出现损坏。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种磁动车固定架，其特征在于：包括放置板（1）和支撑组件（2）；

放置板（1）：上侧的中部安装有储存组件（3），所述放置板（1）的上侧安装有紧固组件（4），所述储存组件（3）与紧固组件（4）相互对应，所述放置板（1）的下侧安装有减震组件（5）；

支撑组件（2）：包含滑杆（21）、限位盘（22）、第一弹簧（23）和连接板（24），所述放置板（1）上侧的左右两端开设有两个相对应的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆（21），所述滑杆（21）的上端固定有限位盘（22），两个滑杆（21）的下端固定有连接板（24），所述滑杆（21）的圆周面上套接有第一弹簧（23），所述第一弹簧（23）的上端固定在放置板（1）的下侧，所述第一弹簧（23）的下端固定在连接板（24）的上侧，所述连接板（24）的上侧安装有缓冲组件（6），所述缓冲组件（6）与减震组件（5）相连。

2.根据权利要求1所述的一种磁动车固定架，其特征在于：所述储存组件（3）包含储存槽（31）、第二弹簧（32）和支撑板（33），所述放置板（1）上侧的中部开设有储存槽（31），所述储存槽（31）的内部设置有两个相对应的支撑板（33），所述支撑板（33）的侧面固定有两个相对应的第二弹簧（32），四个第二弹簧（32）均固定在储存槽（31）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种磁动车固定架，其特征在于：所述紧固组件（4）包含螺纹杆（41）、螺母（42）和紧固板（43），所述放置板（1）上侧的前后两端开设有两个相对应的连接孔，所述连接孔的内部滑动连接有螺纹杆（41），所述螺纹杆（41）的表面螺纹连接有螺母（42），所述螺母（42）位于放置板（1）的下方，两个螺纹杆（41）的上端固定有紧固板（43）。

4.根据权利要求1所述的一种磁动车固定架，其特征在于：所述减震组件（5）包含支撑条（51）、转轴（52）、固定架（53）、转环（54）、扭力弹簧（55）和移动块（56），所述放置板（1）的下侧铰接有四个相对应的支撑条（51），四个支撑条（51）两两铆接在一起，所述支撑条（51）的下侧固定有转环（54），所述转环（54）的内部转动连接有转轴（52），所述转轴（52）的两端固定有固定架（53），所述转轴（52）的圆周面上套接有两个相对应的扭力弹簧（55），两个扭力弹簧（55）的一端固定在转环（54）的前后两端，两个扭力弹簧（55）的另一端固定在固定架（53）的内部，所述固定架（53）的下侧固定有移动块（56）。

5.根据权利要求4所述的一种磁动车固定架，其特征在于：所述缓冲组件（6）包含安装杆（61）和第三弹簧（62），所述连接板（24）的上侧开设有两个相对应的条形口，所述条形口的内部固定有安装杆（61），四个移动块（56）分别滑动连接在两个安装杆（61）的圆周面上，所述安装杆（61）的圆周面上套接有第三弹簧（62），所述第三弹簧（62）的左右两端固定在两个移动块（56）的侧面上。

6.根据权利要求1所述的一种磁动车固定架，其特征在于：所述连接板（24）的下侧固定有底板（7），所述底板（7）的侧面开设有四个相对应的固定孔（8）。