CN210852517U - 一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，包括运输车体，所述运输车体的下侧焊接有底座，所述运输车体的内部底端卡槽连接有海绵垫，所述弹簧的上侧焊接固定有运输箱，所述橡胶垫的下侧内部贯穿连接有凸块，所述底座的左侧内部开设有右限位孔，所述左限位孔的内部活动连接有连接杆，且连接杆的前侧焊接有限位块，所述连接杆的外侧固定连接有推杆，且推杆的右侧上方预留有第二限位槽。该有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，使用者能够根据需要对推杆进行调节，方便输送，灵活性高，能够有效减震，增强稳定性，对锂电池起到保护作用，避免输送过程中锂电池半成品内部的液质紊乱，安全性高。

Description

一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置

技术领域

本实用新型涉及新能源锂电池加工技术领域，具体为一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置。

背景技术

新能源锂电池是市面上出现的一种能够节约能源，降低能耗的电池，随着新能源汽车的火爆，动力电池行业也日益受到关注，新能源锂电池的加工过程复杂，需要用运输装置将半成品运输至别处完成清洗、干燥、检测等步骤；

目前使用的新能源锂电池加工用输送装置，使用者不能根据需要对推杆进行调节，不方便输送，灵活性不高，稳定性不高，不能对锂电池起到保护作用，输送过程中锂电池半成品内部的液质容易因颠簸紊乱，安全性不够高，因此，我们提出一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，以解决上述背景技术中提出的现有的一种新能源锂电池加工用输送装置使用者不能根据需要对推杆进行调节，不方便输送，灵活性不高，稳定性不高，不能对锂电池起到保护作用，输送过程中锂电池半成品内部的液质容易因颠簸紊乱，安全性不够高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，包括运输车体，所述运输车体的下侧焊接有底座，且运输车体的内壁上粘贴连接有橡胶垫，所述运输车体的内部底端卡槽连接有海绵垫，且海绵垫的内部紧密贴合有弹簧，所述弹簧的上侧焊接固定有运输箱，且运输箱的内部整齐码放有锂电池本体，所述橡胶垫的下侧内部贯穿连接有凸块，且凸块的内侧粘贴连接有限位板，所述底座的左侧内部开设有右限位孔，且右限位孔的左侧设置有第一限位槽，并且第一限位槽的左侧设置有左限位孔，所述左限位孔的内部活动连接有连接杆，且连接杆的前侧焊接有限位块，所述连接杆的外侧固定连接有推杆，且推杆的右侧上方预留有第二限位槽，并且第二限位槽的形状和运输车体的边角相契合。

优选的，所述运输箱在运输车体内等间距设置，且运输箱的左右两侧均和橡胶垫的内侧紧密贴合。

优选的，所述限位板的左右两端均设置有纵截面呈“T”字形结构的凸块，且凸块和橡胶垫采用卡槽连接的方式相连接。

优选的，所述推杆通过第二限位槽和运输车体采用卡槽连接的方式相连接，且推杆通过连接杆在第一限位槽内构成滑动结构。

优选的，所述限位块关于连接杆的竖直中轴线对称设置，且限位块的纵截面直径大于连接杆的纵截面直径。

优选的，所述第一限位槽的纵截面呈折线形结构，且第一限位槽的左右两端分别设置有左限位孔和右限位孔，并且左限位孔的水平中轴线高于右限位孔的水平中轴线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，使用者能够根据需要对推杆进行调节，方便输送，灵活性高，能够有效减震，增强稳定性，对锂电池起到保护作用，避免输送过程中锂电池半成品内部的液质紊乱，安全性高；

1.设置有第一限位槽、左限位孔和右限位孔，将推杆通过连接杆在第一限位槽内部滑动，再将连接杆卡合在左限位孔或右限位孔内，能够用来放置推杆或推动运输车体，使用者能够根据需要对推杆进行调节，方便输送，灵活性高；

2.设置有弹簧、海绵垫和橡胶垫，通过与海绵垫紧密贴合的弹簧在运输车体的内部呈阵列式分布，能够有效减震，运输箱两侧紧密贴合的橡胶垫能够有效传导作用力，增强稳定性，对锂电池起到保护作用；

3.设置有橡胶垫和限位板，通过底面和运输车体紧密贴合的限位板将底座收到的力有效分散，增强稳定性，限位板两侧设置的凸块与橡胶垫卡槽连接，能够有效限位，避免输送过程中锂电池半成品内部的液质紊乱，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型推杆的作业状态结构示意图；

图3为本实用新型推杆和第二限位槽连接结构示意图；

图4为本实用新型连接杆和限位块连接俯视结构示意图。

图中：1、运输车体；2、底座；3、橡胶垫；4、锂电池本体；5、运输箱；6、弹簧；7、海绵垫；8、限位板；9、推杆；10、连接杆；11、限位块；12、第一限位槽；13、左限位孔；14、右限位孔；15、第二限位槽；16、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，包括运输车体1、底座2、橡胶垫3、锂电池本体4、运输箱5、弹簧6、海绵垫7、限位板8、推杆9、连接杆10、限位块11、第一限位槽12、左限位孔13、右限位孔14、第二限位槽15和凸块16，运输车体1的下侧焊接有底座2，且运输车体1的内壁上粘贴连接有橡胶垫3，运输车体1的内部底端卡槽连接有海绵垫7，且海绵垫7的内部紧密贴合有弹簧6，弹簧6的上侧焊接固定有运输箱5，且运输箱5的内部整齐码放有锂电池本体4，橡胶垫3的下侧内部贯穿连接有凸块16，且凸块16的内侧粘贴连接有限位板8，底座2的左侧内部开设有右限位孔14，且右限位孔14的左侧设置有第一限位槽12，并且第一限位槽12的左侧设置有左限位孔13，左限位孔13的内部活动连接有连接杆10，且连接杆10的前侧焊接有限位块11，连接杆10的外侧固定连接有推杆9，且推杆9的右侧上方预留有第二限位槽15，并且第二限位槽15的形状和运输车体1的边角相契合。

如图1中运输箱5在运输车体1内等间距设置，且运输箱5的左右两侧均和橡胶垫3的内侧紧密贴合，稳定性高，能够对锂电池本体4起到保护作用，如图1中限位板8的左右两端均设置有纵截面呈“T”字形结构的凸块16，且凸块16和橡胶垫3采用卡槽连接的方式相连接，有效限位，增强稳定性；

如图2和图3中推杆9通过第二限位槽15和运输车体1采用卡槽连接的方式相连接，且推杆9通过连接杆10在第一限位槽12内构成滑动结构，方便对推杆9进行调节，灵活性高，如图2中第一限位槽12的纵截面呈折线形结构，且第一限位槽12的左右两端分别设置有左限位孔13和右限位孔14，并且左限位孔13的水平中轴线高于右限位孔14的水平中轴线，有效限位，方便固定，如图4中限位块11关于连接杆10的竖直中轴线对称设置，且限位块11的纵截面直径大于连接杆10的纵截面直径，能够方便调整，避免滑脱。

工作原理：在使用该有效减震的新能源锂电池加工用输送装置时，首先将锂电池本体4整齐码放在运输箱5的内部，然后将运输箱5的盖子盖上，使锂电池本体4的上侧面与盖子紧密贴合，再将运输箱5放置在运输车体1的内部，使运输箱5的左右两侧均与橡胶垫3的内侧紧密贴合，再将第二个运输箱5放置在前一个运输箱5的上方，使第二个运输箱5下侧粘贴连接的海绵垫7和焊接的限位板8均与前一个运输箱5的上侧紧密贴合，由于锂电池本体4的重量，运输箱5能够稳定的码放在运输车体1的内部；

再将推杆9上的第二限位槽15脱离与运输车体1的卡槽连接，再将推杆9向右侧滑动，使推杆9内部贯穿连接的连接杆10脱离左限位孔13并在第一限位槽12内滑动，将连接杆10卡在右限位孔14上，连接杆10前后两侧固定连接的限位块11能够有效限位，再向右侧施加力推动推杆9，对运输车体1内的锂电池本体4进行运输，当底座2移动时，受到的作用力经过限位板8的分散进行减震，限位板8两侧固定的凸块16与橡胶垫3卡槽连接，增强稳定性，海绵垫7和弹簧6能够进一步减震，以上便完成该有效减震的新能源锂电池加工用输送装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，包括运输车体(1)，其特征在于：所述运输车体(1)的下侧焊接有底座(2)，且运输车体(1)的内壁上粘贴连接有橡胶垫(3)，所述运输车体(1)的内部底端卡槽连接有海绵垫(7)，且海绵垫(7)的内部紧密贴合有弹簧(6)，所述弹簧(6)的上侧焊接固定有运输箱(5)，且运输箱(5)的内部整齐码放有锂电池本体(4)，所述橡胶垫(3)的下侧内部贯穿连接有凸块(16)，且凸块(16)的内侧粘贴连接有限位板(8)，所述底座(2)的左侧内部开设有右限位孔(14)，且右限位孔(14)的左侧设置有第一限位槽(12)，并且第一限位槽(12)的左侧设置有左限位孔(13)，所述左限位孔(13)的内部活动连接有连接杆(10)，且连接杆(10)的前侧焊接有限位块(11)，所述连接杆(10)的外侧固定连接有推杆(9)，且推杆(9)的右侧上方预留有第二限位槽(15)，并且第二限位槽(15)的形状和运输车体(1)的边角相契合。

2.根据权利要求1所述的一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，其特征在于：所述运输箱(5)在运输车体(1)内等间距设置，且运输箱(5)的左右两侧均和橡胶垫(3)的内侧紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，其特征在于：所述限位板(8)的左右两端均设置有纵截面呈“T”字形结构的凸块(16)，且凸块(16)和橡胶垫(3)采用卡槽连接的方式相连接。

4.根据权利要求1所述的一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，其特征在于：所述推杆(9)通过第二限位槽(15)和运输车体(1)采用卡槽连接的方式相连接，且推杆(9)通过连接杆(10)在第一限位槽(12)内构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，其特征在于：所述限位块(11)关于连接杆(10)的竖直中轴线对称设置，且限位块(11)的纵截面直径大于连接杆(10)的纵截面直径。

6.根据权利要求1所述的一种有效减震的新能源锂电池加工用输送装置，其特征在于：所述第一限位槽(12)的纵截面呈折线形结构，且第一限位槽(12)的左右两端分别设置有左限位孔(13)和右限位孔(14)，并且左限位孔(13)的水平中轴线高于右限位孔(14)的水平中轴线。

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