CN219650953U - 一种电动车车轮实心外胎压轮器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械工具领域，具体涉及一种电动车车轮实心外胎压轮器，包括压轮器主体，压轮器主体的底部设有下底板。本实用新型通过设置中的锥桶、橡胶轮胎和动力机构中的固定板、电机、传动轮、传动皮带的设置，固定板上固定连接有电机，电机上连接传动轮，传动轮上转动设有传动皮带，机器启动后平台会带动橡胶轮胎经锥桶撑大到轮毂位置完成第一步准备。接着将锥桶取走，橡胶轮胎会在传动结构中固定板、电机、传动轮和传动皮带的弹性势能的作用下自行卡入轮毂，于是完成橡胶轮胎的自动安装，需要对橡胶轮胎进行拆卸下来时，需要再次启动设备，设备恢复初始状态，完整的橡胶轮胎便可以取下，使用方便，实用性好。

Description

一种电动车车轮实心外胎压轮器

技术领域

本实用新型涉及机械工具领域，具体涉及一种电动车车轮实心外胎压轮器。

背景技术

压轮器，用于将实心橡胶轮胎压入轮毂之用。现今社会生活中，轮子的应用越来越广泛，不管是机械还是电器方面，很多地方都安装有轮子，而一般的车轮在生产加工的过程中，车轮外胎与内侧的轴承之间的配合很多没有达到理想的配合度，有的看似已经配合好的车轮，在使用的时候外胎与轴承也比较容易产生分离。

现有的压轮器无法实现自动对橡胶轮胎的安装以及拆卸，使用较为不便。

因此，本领域技术人员提供了一种电动车车轮实心外胎压轮器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车车轮实心外胎压轮器，包括压轮器主体，压轮器主体的底部设有下底板，下底板的上三角处上端衔接有传动支撑结构；

下底板的上端中部固定设有轮毂保持装置，轮毂保持装置的上侧衔接有锥桶，锥桶上放置有橡胶轮胎；

传动支撑结构上传动设有中间衔接板；

中间衔接板的右侧设有动力结构，动力结构包括固定板、电机、传动轮、传动皮带，固定板上固定连接有电机，电机上连接传动轮，传动轮上转动设有传动皮带。

优选的：所述下底板的形状为三角形，传动支撑结构的数量为三个。

优选的：所述传动支撑结构的上端衔接有上顶板，橡胶轮胎的内部实心设置。

优选的：所述间衔接板的中部设有通孔二，所述中间衔接板在传动支撑结构上传动。

优选的：所述上顶板上设置有通孔一，中间衔接板上设有数个紧固轴。

优选的：所述传动支撑结构主要为丝杆传动支撑。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置中的锥桶、橡胶轮胎和动力机构中的固定板、电机、传动轮、传动皮带的设置，固定板上固定连接有电机，电机上连接传动轮，传动轮上转动设有传动皮带，机器启动后平台会带动橡胶轮胎经锥桶撑大到轮毂位置完成第一步准备。接着将锥桶取走，橡胶轮胎会在传动结构中固定板、电机、传动轮和传动皮带的弹性势能的作用下自行卡入轮毂，于是完成橡胶轮胎的自动安装，需要对橡胶轮胎进行拆卸下来时，需要再次启动设备，设备恢复初始状态，完整的橡胶轮胎便可以取下，使用方便，实用性好。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种电动车车轮实心外胎压轮器的结构示意图一；

图2是本申请实施例提供的一种电动车车轮实心外胎压轮器中右视图的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的一种电动车车轮实心外胎压轮器的结构示意图二；

图4是本申请实施例提供的一种电动车车轮实心外胎压轮器中左视图的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种电动车车轮实心外胎压轮器中俯视图的结构示意图。

图中：1、压轮器主体；2、下底板；3、传动支撑结构；4、上顶板；5、轮毂保持装置；6、锥桶；7、橡胶轮胎；8、中间衔接板；

9、动力结构；91、固定板；92、电机；93、传动轮；94、传动皮带；

10、通孔一；11、紧固轴；

13、通孔二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1～5，在本实施例中提供一种电动车车轮实心外胎压轮器，包括压轮器主体1，压轮器主体1的底部设有下底板2，下底板2的形状为三角形，下底板2的上三角处上端衔接有传动支撑结构3，传动支撑结构3的数量为三个；

传动支撑结构3的上端衔接有上顶板4，下底板2的上端中部固定设有轮毂保持装置5，轮毂保持装置5的上侧衔接有锥桶6，锥桶6上放置有橡胶轮胎7，橡胶轮胎7的内部实心设置；

传动支撑结构3上传动设有中间衔接板8，中间衔接板8的中部设有通孔二13；

进一步的，所述中间衔接板8在传动支撑结构3上传动；

中间衔接板8的右侧设有动力结构9，动力结构9包括固定板91、电机92、传动轮93和传动皮带94，固定板91上固定连接有电机92，电机92上连接传动轮93，传动轮93上转动设有传动皮带94；

上顶板4上设置有通孔一10；

中间衔接板8上设有数个紧固轴11；

进一步的，所述传动支撑结构3主要为丝杆传动支撑。

本实用新型的工作原理是：使用该压轮器主体1时，首先将压轮器主体1对的下底板2放置到地面上，实际操作时，首先将轮毂放置在设备轮毂保持装置5上，然后将锥桶6放在轮毂上卡住便完成机器准备；

启动机器前将实心橡胶轮胎7防止在锥桶6上端即可，机器启动后平台会带动橡胶轮胎7经锥桶6撑大到轮毂位置完成第一步准备。接着将锥桶6取走，橡胶轮胎7会在传动结构9中固定板91、电机92、传动轮93和传动皮带94的弹性势能的作用下自行卡入轮毂，于是完成橡胶轮胎7的自动安装。

需要对橡胶轮胎7进行拆卸下来时，需要再次启动设备，设备恢复初始状态，完整的橡胶轮胎7便可以取下，使用方便，实用性好。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (6)

1.一种电动车车轮实心外胎压轮器，包括压轮器主体(1)，其特征在于，所述压轮器主体(1)的底部设有下底板(2)，下底板(2)的上三角处上端衔接有传动支撑结构(3)；

下底板(2)的上端中部固定设有轮毂保持装置(5)，轮毂保持装置(5)的上侧衔接有锥桶(6)，锥桶(6)上放置有橡胶轮胎(7)；

传动支撑结构(3)上传动设有中间衔接板(8)；

中间衔接板(8)的右侧设有动力结构(9)，动力结构(9)包括固定板(91)、电机(92)、传动轮(93)、传动皮带(94)，固定板(91)上固定连接有电机(92)，电机(92)上连接传动轮(93)，传动轮(93)上转动设有传动皮带(94)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车轮实心外胎压轮器，其特征在于，所述下底板(2)的形状为三角形，传动支撑结构(3)的数量为三个。

3.根据权利要求1所述的一种电动车车轮实心外胎压轮器，其特征在于，所述传动支撑结构(3)的上端衔接有上顶板(4)，橡胶轮胎(7)的内部实心设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动车车轮实心外胎压轮器，其特征在于，所述间衔接板(8)的中部设有通孔二(13)，所述中间衔接板(8)在传动支撑结构(3)上传动。

5.根据权利要求3所述的一种电动车车轮实心外胎压轮器，其特征在于，所述上顶板(4)上设置有通孔一(10)，中间衔接板(8)上设有数个紧固轴(11)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车车轮实心外胎压轮器，其特征在于，所述传动支撑结构(3)主要为丝杆传动支撑。