CN211805314U - 一种电动车生产用车把打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体是一种电动车生产用车把打磨装置，属于电动车生产领域，包括安装有动力设备的支撑框，在所述动力设备的前端转动固定有物料储存箱，在远离动力设备一侧的物料储存箱上固定有伸缩管，所述该装置还包括打磨管，所述打磨管下端通过固定柱安装在所述支撑框上，而打磨管后端面与伸缩管连接；所述打磨管是由外固定环，以及通过轴承圈固定在外固定环内部的内转动环组成，内转动环与伸缩管连接，且在内转动环内部设置有多个呈螺旋状的打磨条；将车把穿插到内转动环内部，动力设备启动后带动物料储存箱和打磨管转动，而呈螺旋状的打磨条可旋转打磨车把，实现了套设打磨，转动半径固定，打磨均匀、精确度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车生产领域，具体是一种电动车生产用车把打磨装置。
背景技术
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。电动车作为绿色交通工具，是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，是一种社会可持续发展的工具。
在电动车生产过程中，尤其是车把的生产，其打磨是一个不可或缺的步骤，现有的一些打磨设备大都都是在利用打磨轮，对呈圆柱状的车把的环绕式打磨，轨迹要求控制的精确度要高。
针对上述问题，本实用新型提供一种电动车生产用车把打磨装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车生产用车把打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动车生产用车把打磨装置，包括安装有动力设备的支撑框，在所述动力设备的前端转动固定有物料储存箱，在远离动力设备一侧的物料储存箱上固定有伸缩管，所述该装置还包括打磨管，所述打磨管下端通过固定柱安装在所述支撑框上，而打磨管后端面与伸缩管连接；
其中，所述打磨管是由外固定环，以及通过轴承圈固定在外固定环内部的内转动环组成，内转动环与伸缩管连接，且在内转动环内部设置有多个呈螺旋状的打磨条；
进而，将车把穿插到内转动环内部，动力设备启动后带动物料储存箱和打磨管转动，而呈螺旋状的打磨条可旋转打磨车把，实现了套设打磨，转动半径固定，打磨均匀、精确度高，而物料储存箱可用于收集打磨后的残渣。
本实用新型进一步的方案：所述固定柱为液压伸缩杆，而动力设备和支撑框转动固定。
本实用新型再进一步的方案：所述动力设备和支撑框之间加装有加固杆。
进而液压伸缩杆可调整打磨管的方向，以便适用不同角度进入的车把。
本实用新型再进一步的方案：所述固定柱通过移动固定板可拆卸式固定在支撑框上，移动固定板与支撑框通过固定销固定，而支撑框上配合固定销开设有多个呈矩形阵列分布的固定孔。
进而，通过调整移动固定板固定在支撑框上的位置，实现调整打磨管的位置，以便调整打磨的位置。
本实用新型再进一步的方案：所述内转动环内部安装有多个打磨板，而打磨条设置在打磨板上，在打磨板和内转动环之间加装有调节杆。
本实用新型再进一步的方案：所述调节杆为气缸伸缩杆。
进而气缸伸缩杆可调节打磨板的转动半径，实现了不同半径的车把打磨。
本实用新型再进一步的方案：所述伸缩管是由外管，以及穿插在外管内部的内管组成，外管和内管的材质均为橡胶，在外管和内管之间设置有多个呈环形阵列分布的伸缩杆。
本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆是由内穿插杆和外套管组成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、将车把穿插到内转动环内部，动力设备启动后带动物料储存箱和打磨管转动，而呈螺旋状的打磨条可旋转打磨车把，实现了套设打磨，转动半径固定，打磨均匀、精确度高，而物料储存箱可用于收集打磨后的残渣；
2、固定柱为液压伸缩杆，液压伸缩杆可调整打磨管的方向，以便适用不同角度进入的车把；
3、通过调整移动固定板固定在支撑框上的位置，实现调整打磨管的位置，以便调整打磨的位置；
4、调节杆为气缸伸缩杆，气缸伸缩杆可调节打磨板的转动半径，实现了不同半径的车把打磨。
附图说明
图1为本实用新型电动车生产用车把打磨装置的结构示意图。
图2为图1中伸缩管的横向剖面结构示意图。
图3为图2中伸缩杆的结构示意图。
图4为图1中支撑框的俯视结构示意图。
图5为图1中打磨管的横向剖面结构示意图。
图中：1-加固杆；2-动力设备；3-物料储存箱；4-伸缩管；5-打磨管；6-支撑框；7-移动固定板；8-固定孔；9-固定销；
41-外管；42-伸缩杆；43-内管；
51-外固定环；52-内转动环；53-打磨条；54-打磨板；55-调节杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。电动车作为绿色交通工具，是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，是一种社会可持续发展的工具。
在电动车生产过程中，尤其是车把的生产，其打磨是一个不可或缺的步骤，现有的一些打磨设备大都都是在利用打磨轮，对呈圆柱状的车把的环绕式打磨，轨迹要求控制的精确度要高。
针对上述问题，本实用新型提供一种电动车生产用车把打磨装置。
具体如图1～3所示，一种电动车生产用车把打磨装置，包括安装有动力设备2的支撑框6，在所述动力设备2的前端转动固定有物料储存箱3，在远离动力设备2一侧的物料储存箱3上固定有伸缩管4，所述该装置还包括打磨管5，所述打磨管5下端通过固定柱安装在所述支撑框6上，而打磨管5后端面与伸缩管4连接；
其中，所述打磨管5是由外固定环51，以及通过轴承圈固定在外固定环51内部的内转动环52组成，内转动环52与伸缩管4连接，且在内转动环52内部设置有多个呈螺旋状的打磨条53；
进而，将车把穿插到内转动环52内部，动力设备2启动后带动物料储存箱3和打磨管5转动，而呈螺旋状的打磨条53可旋转打磨车把，实现了套设打磨，转动半径固定，打磨均匀、精确度高，而物料储存箱3可用于收集打磨后的残渣。
为了进行进步一步的说明，具体的：
所述固定柱为液压伸缩杆，而动力设备2和支撑框6转动固定；优化的，所述动力设备2和支撑框6之间加装有加固杆1。
进而液压伸缩杆可调整打磨管5的方向，以便适用不同角度进入的车把。
如图1和图4所示，所述固定柱通过移动固定板7可拆卸式固定在支撑框6上，移动固定板7与支撑框6通过固定销9固定，而支撑框6上配合固定销9开设有多个呈矩形阵列分布的固定孔8。
进而，通过调整移动固定板7固定在支撑框6上的位置，实现调整打磨管5的位置，以便调整打磨的位置。
如图5所示，所述内转动环52内部安装有多个打磨板54，而打磨条53设置在打磨板54上，在打磨板54和内转动环52之间加装有调节杆55。
优化的，所述调节杆55为气缸伸缩杆。
进而气缸伸缩杆可调节打磨板54的转动半径，实现了不同半径的车把打磨。
实施例2
本实用新型实施例是在实施例1的基础上进行的进一步的限定。
请参阅图1，所述伸缩管4是由外管41，以及穿插在外管41内部的内管43组成，外管41和内管43的材质均为橡胶，在外管41和内管43之间设置有多个呈环形阵列分布的伸缩杆42。
优化的，所述伸缩杆42是由内穿插杆和外套管组成。
本实用新型的工作原理是：本实用新型电动车生产用车把打磨装置，将车把穿插到内转动环52内部，动力设备2启动后带动物料储存箱3和打磨管5转动，而呈螺旋状的打磨条53可旋转打磨车把，实现了套设打磨，转动半径固定，打磨均匀、精确度高，而物料储存箱3可用于收集打磨后的残渣；固定柱为液压伸缩杆，液压伸缩杆可调整打磨管5的方向，以便适用不同角度进入的车把；通过调整移动固定板7固定在支撑框6上的位置，实现调整打磨管5的位置，以便调整打磨的位置；调节杆55为气缸伸缩杆，气缸伸缩杆可调节打磨板54的转动半径，实现了不同半径的车把打磨。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种电动车生产用车把打磨装置，包括安装有动力设备（2）的支撑框（6），在所述动力设备（2）的前端转动固定有物料储存箱（3），在远离动力设备（2）一侧的物料储存箱（3）上固定有伸缩管（4），其特征在于，该装置还包括打磨管（5），所述打磨管（5）下端通过固定柱安装在所述支撑框（6）上，而打磨管（5）后端面与伸缩管（4）连接；
其中，所述打磨管（5）是由外固定环（51），以及通过轴承圈固定在外固定环（51）内部的内转动环（52）组成，内转动环（52）与伸缩管（4）连接，且在内转动环（52）内部设置有多个呈螺旋状的打磨条（53）。
2.根据权利要求1所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述固定柱为液压伸缩杆，而动力设备（2）和支撑框（6）转动固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述动力设备（2）和支撑框（6）之间加装有加固杆（1）。
4.根据权利要求1所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述固定柱通过移动固定板（7）可拆卸式固定在支撑框（6）上，移动固定板（7）与支撑框（6）通过固定销（9）固定，而支撑框（6）上配合固定销（9）开设有多个呈矩形阵列分布的固定孔（8）。
5.根据权利要求1所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述内转动环（52）内部安装有多个打磨板（54），而打磨条（53）设置在打磨板（54）上，在打磨板（54）和内转动环（52）之间加装有调节杆（55）。
6.根据权利要求5所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述调节杆（55）为气缸伸缩杆。
7.根据权利要求1所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述伸缩管（4）是由外管（41），以及穿插在外管（41）内部的内管（43）组成，外管（41）和内管（43）的材质均为橡胶，在外管（41）和内管（43）之间设置有多个呈环形阵列分布的伸缩杆（42）。
8.根据权利要求7所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述伸缩杆（42）是由内穿插杆和外套管组成。
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