CN219650939U - 一种汽车轮胎拆卸辅助机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎拆卸辅助机构，包括移动小车、安装架和抓取机构，所述安装架呈倒置的L型结构焊接固定在移动小车上且横向端端部朝前设置，所述安装架的纵向端顶部斜向后侧上方设置有推把，所述抓取机构固定在安装架的横向端端部，包括定位盘、定位架、弹簧以及卡紧块，所述定位盘呈纵向分布的圆形结构设置且中心焊接固定在定位架的横向端端部，所述定位架设置有四个并等间隔环形固定在定位盘的前侧边沿，所述卡紧块通过弹簧固定在定位架的内侧面。本实用新型移动方便，可方便轮胎的拆卸，避免对轮胎及其安装结构造成损伤，同时降低工作人员的劳动强度，提高使用便捷性。

Description

一种汽车轮胎拆卸辅助机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎拆卸辅助机构。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车作为代步工具已广泛进入每个家庭。目前汽车轮胎如在进行补胎或换胎时，往往都是先将固定用的螺栓卸下，但是轮胎在长时间固定后，其与车轴会存在一定的卡住现象，导致卸完螺栓无法正常取下，此时通常都是需要对轮胎局部进行踩踏以方便轮胎去下，此种方法容易对连接部位造成不可避免的损伤，之后再人工搬运至指定位置修补或更换，耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎拆卸辅助机构，移动方便，可方便轮胎的拆卸，避免对轮胎及其安装结构造成损伤，同时降低工作人员的劳动强度，提高使用便捷性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车轮胎拆卸辅助机构，包括移动小车、安装架和抓取机构，所述安装架呈倒置的L型结构焊接固定在移动小车上且横向端端部朝前设置，所述安装架的纵向端顶部斜向后侧上方设置有推把，所述抓取机构固定在安装架的横向端端部，包括定位盘、定位架、弹簧以及卡紧块，所述定位盘呈纵向分布的圆形结构设置且中心焊接固定在定位架的横向端端部，所述定位架设置有四个并等间隔环形固定在定位盘的前侧边沿，所述卡紧块通过弹簧固定在定位架的内侧面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述移动小车的后侧设置有配重块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装架的横向端上方设置有横向分布的顶出气缸且驱动端设置有柔性顶块，所述安装架的横向端下方设置有振动器。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述移动小车上设置有与顶出气缸和振动器对应的供电单元，所述推把顶部设置有控制顶出气缸和振动器的控制开关。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述定位盘上横向贯穿设置有与柔性顶块对应的导向口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡紧块由外而内与定位盘的中轴线的距离大小呈变小设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡紧块通过多个不同长度的弹簧对应连接在定位架上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡紧块的内侧面呈防滑面设置且两端位置为圆弧面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种汽车轮胎拆卸辅助机构，移动方便，可方便轮胎的拆卸，避免对轮胎及其安装结构造成损伤，同时降低工作人员的劳动强度，提高使用便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种汽车轮胎拆卸辅助机构一较佳实施例的剖视图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型实施例包括：

一种汽车轮胎拆卸辅助机构，包括移动小车1、安装架2和抓取机构。

所述移动小车1的后侧设置有配重块3，保证用车平衡。

所述安装架2呈倒置的L型结构焊接固定在移动小车1上且横向端端部朝前设置，保证连接稳定，同时方便前侧组件的安装。所述安装架2的纵向端顶部斜向后侧上方设置有推把4，方便工作人员的推动。

所述安装架2的横向端上方设置有横向分布的顶出气缸5且驱动端设置有柔性顶块6，用以向前顶出，所述安装架2的横向端下方设置有振动器7，用以提供震动。

所述抓取机构固定在安装架2的横向端端部，包括定位盘8、定位架9、弹簧10以及卡紧块11。

其中，所述定位盘8呈纵向分布的圆形结构设置且中心焊接固定在定位架9的横向端端部，保证连接稳定。

所述定位架9设置有四个并等间隔环形固定在定位盘8的前侧边沿，所述卡紧块11通过弹簧10固定在定位架9的内侧面，所述卡紧块11由外而内与定位盘8的中轴线的距离大小呈变小设置，所述卡紧块11通过多个不同长度的弹簧10对应连接在定位架9上，用以方便轮胎从外侧边插入并由卡紧块11卡紧。所述卡紧块11的内侧面呈防滑面设置且两端位置为圆弧面，避免对轮胎造成挫伤。在工作人员将汽车轮胎螺栓卸下后，可通过推动移动小车1用卡紧块11卡爪轮胎的周边，通过振动器7震动使轮胎方便从车轴上取下，避免人为踩踏造成的损伤。

所述定位盘8上横向贯穿设置有与柔性顶块6对应的导向口12，用以方便顶出气缸5驱动柔性顶块6从导向口12顶出将抓取的轮胎推出。

所述移动小车1上设置有与顶出气缸5和振动器7对应的供电单元13，提供驱动用电。所述推把4顶部设置有控制顶出气缸5和振动器7的控制开关14，通过控制开关14控制各组件的启停。

综上所述，本实用新型指出的一种汽车轮胎拆卸辅助机构，移动方便，可方便轮胎的拆卸，避免对轮胎及其安装结构造成损伤，同时降低工作人员的劳动强度，提高使用便捷性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，包括移动小车、安装架和抓取机构，所述安装架呈倒置的L型结构焊接固定在移动小车上且横向端端部朝前设置，所述安装架的纵向端顶部斜向后侧上方设置有推把，所述抓取机构固定在安装架的横向端端部，包括定位盘、定位架、弹簧以及卡紧块，所述定位盘呈纵向分布的圆形结构设置且中心焊接固定在定位架的横向端端部，所述定位架设置有四个并等间隔环形固定在定位盘的前侧边沿，所述卡紧块通过弹簧固定在定位架的内侧面。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述移动小车的后侧设置有配重块。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述安装架的横向端上方设置有横向分布的顶出气缸且驱动端设置有柔性顶块，所述安装架的横向端下方设置有振动器。

4.根据权利要求3所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述移动小车上设置有与顶出气缸和振动器对应的供电单元，所述推把顶部设置有控制顶出气缸和振动器的控制开关。

5.根据权利要求3所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述定位盘上横向贯穿设置有与柔性顶块对应的导向口。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述卡紧块由外而内与定位盘的中轴线的距离大小呈变小设置。

7.根据权利要求6所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述卡紧块通过多个不同长度的弹簧对应连接在定位架上。

8.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸辅助机构，其特征在于，所述卡紧块的内侧面呈防滑面设置且两端位置为圆弧面。