CN219640863U - 一种汽车天窗玻璃面差的检测工装 - Google Patents

Abstract

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车天窗玻璃面差的检测工装，包括：多个支撑结构，分别设置于玻璃总成的前后两侧，用于支撑玻璃总成；每个支撑结构的顶部通过玻璃总成的玻璃耳片孔与玻璃总成固定连接，每个支撑结构的底部为弧形。通过多个支撑结构将玻璃总成支撑在平台上，支撑结构的底部设计为弧形，可保证玻璃总成安装在支撑结构上不会倒下，即便前后有倾斜，也可保证玻璃总成相对平台的高度不变，从而快速高效地测量玻璃面差，同时直观地反映出玻璃总成在车顶上的实际状态，检测方法简单，此外该检测工装结构简单，生产成本低。

Description

一种汽车天窗玻璃面差的检测工装

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车天窗玻璃面差的检测工装。

背景技术

面差是评估一块玻璃质量的重要标准，使用玻璃检具对玻璃面差进行检测是行业内的普遍措施，现有技术中玻璃需放置于检具上并配合百分表进行校零检测，但检具开发费用高而且检具维护和存放困难。行业内另一种措施为三坐标检测，采用通用定位工装，配合三坐标测量设备。三坐标测量的方式存在以下问题：一方面三坐标仪本身成本较高；另一方面测量过程较为繁琐且效率低下，并且对检测操作的要求较高，检测操作需要专业的三坐标工程师，测量时也无法反映出天窗玻璃在整车上的状态。

发明内容

本公开提供了一种可以用于辅助检测汽车天窗玻璃面差的检测工装。

根据本公开的一方面，提供了一种汽车天窗玻璃面差的检测工装，包括：

多个支撑结构，分别设置于玻璃总成的前侧和后侧，用于支撑所述玻璃总成；

每个所述支撑结构的顶部通过所述玻璃总成的玻璃耳片孔与所述玻璃总成固定连接，每个所述支撑结构的底部为弧形。

可选的，每个所述支撑结构包括：

支撑板，所述支撑板包括连接部和支撑部，其中，所述支撑部为所述弧形；

固定组件，所述连接部通过所述固定组件与所述玻璃耳片孔固定连接。

可选的，所述固定组件包括：定位块、紧固垫块以及玻璃螺钉。

可选的，所述连接部包括第一安装孔；所述定位块的第一端穿过所述第一安装孔、所述玻璃耳片孔以及所述紧固垫块的第二安装孔，并通过所述玻璃螺钉固定。

可选的，所述定位块的第一端的直径小于所述第一安装孔，所述定位块的第二端的直径大于所述第一安装孔。

可选的，所述定位块的第一端设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述玻璃螺钉的螺纹适配，所述玻璃螺钉进入所述第二安装孔固定于所述内螺纹孔内。

可选的，所述支撑结构底部的弧形与所述玻璃耳片孔具有同一圆心。

可选的，所述多个支撑结构包括：两个第一支撑结构，对称设置于所述玻璃总成的前侧，两个第二支撑结构，对称设置于所述玻璃总成的后侧。

可选的，所述第一支撑结构和所述第二支撑结构的高度与所述玻璃总成的前后侧的玻璃耳片的高度差相关。

可选的，所述玻璃螺钉的法兰的尺寸不小于所述紧固垫块的尺寸。

本公开提供的汽车天窗玻璃面差的检测工装，可以通过多个支撑结构将玻璃总成支撑在检测平台上，支撑结构的底部设计为弧形，可保证玻璃总成安装在支撑结构上不会倒下，即便前后有倾斜，也可保证玻璃总成相对检测平台的高度不变，从而快速高效地测量玻璃面差，同时直观地反映出玻璃总成在车顶上的实际状态，检测方法简单，此外该检测工装结构简单，生产成本低。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：

图1是本公开实施例中的汽车天窗玻璃面差检测工装安装于玻璃总成上的结构示意图；

图2是本公开实施例中的汽车天窗玻璃面差检测工装安装于玻璃总成上的另一角度结构示意图；

图3是本公开实施例中的汽车天窗玻璃面差检测工装的爆炸结构图；

图4是本公开实施例中的汽车天窗玻璃面差检测工装的剖视图；

图5是本公开实施例中的汽车天窗玻璃面差检测工装的整体结构图；

图6是本公开实施例中的汽车天窗玻璃面差检测工装与玻璃耳片孔的装配示意图；

图7是本公开实施例中的汽车天窗玻璃面差检测工装与玻璃耳片孔的另一角度装配示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

支撑结构100；支撑板101；连接部1011；支撑部1012；定位块102；紧固垫块103；玻璃螺钉104；第一安装孔1013；第二安装孔1031；内螺纹孔1021；玻璃总成200；玻璃总成200的前侧200A；玻璃总成200的后侧200B；玻璃耳片孔201；检测平台300。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

本文所使用的所有的技术术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，术语“至少一个”指的是一个或多个，“多个”指的是两个以上(包括两个)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

针对现有技术中检测玻璃面差过程繁琐且效率低的技术问题，本公开提供了一种汽车天窗玻璃面差的检测工装，如图1所示，包括：

多个支撑结构100，分别设置于玻璃总成200的前侧200A和后侧200B，用于支撑玻璃总成200。其中，前侧是指玻璃总成200安装在车顶时靠近车头的一侧，后侧是指玻璃总成200安装在车顶时靠近车尾的一侧。通过多个支撑结构100可以将玻璃总成200平稳地放置在水平面(或检测平台300)上，再通过游标卡尺或高度尺就可以直接测量出玻璃总成200上表面的面差，操作方法简单且检测效率高。

如图1和2所示，每个支撑结构100的顶部通过玻璃总成200的玻璃耳片孔201与玻璃总成200固定连接，每个支撑结构100的底部为弧形。弧形的圆心可以设计成与玻璃耳片孔201的圆心同心。玻璃耳片孔为矩形孔，理论上玻璃耳片孔上表面的平面相对于水平面应该是平行的，由于玻璃耳片孔通常不是绝对平行于水平面的，只要有一个玻璃耳片不平行于水平面，在检测过程中，如果支撑结构100底部采用平面，玻璃总成200相对于水平面就会扭曲，从而导致检测结果不准确。通过这种弧形设计可保证玻璃总成200安装在支撑结构100上不会倾倒，即便前后两侧有倾斜，也可保证玻璃总成200相对水平面的高度不变，确保检测面差的准确度。

本实施例中的多个支撑结构包括四个支撑结构：两个第一支撑结构100A，对称设置于玻璃总成200的前侧200A，两个第二支撑结构100B，对称设置于玻璃总成200的后侧200B。两个第一支撑结构的高度相同，两个第二支撑结构的高度相同，支撑结构的高度，是指其底部弧面接触平面的点到其圆心的距离。第一支撑结构的高度和第二支撑结构的高度可以相同，也可以不同，第二支撑结构的高度与第一支撑结构一般不相同，若检测的为前玻璃总成，可能存在第一支撑结构的高度低于第二支撑结构，若检测的为后玻璃总成，也可能存在第二支撑结构低于第一支撑结构的情况。第一支撑结构可以采用固定的尺寸，第二支撑结构的尺寸根据天窗玻璃数据设计，第一支撑结构和第二支撑结构的尺寸与玻璃总成前/后玻璃耳片的高低差相关，例如前玻璃总成的前侧玻璃耳片的高度低于前玻璃总成的后侧玻璃耳片，这种情况下，前侧的第一支撑结构的高度低于后侧的第二支撑结构。通过第一支撑结构和第二支撑结构可以模拟天窗玻璃总成安装在车顶时的状态。

作为可选的实施方式，如图3所示，每个支撑结构100包括：支撑板101，支撑板101包括连接部1011和支撑部1012，其中，支撑部1012为弧形。固定组件，连接部1011通过固定组件与玻璃耳片孔201固定连接。采用何种固定组件可以根据玻璃总成的结构而定。本实施例中的固定组件可以包括定位块102、紧固垫块103以及玻璃螺钉104。需要说明的是，本公开的固定组件不限于使用定位块102、紧固垫块103、玻璃螺钉104，还可以采用其它固定组件，例如通过在定位块102外表面设置外螺纹，通过适配的螺帽固定。

如图4所示，支撑板101连接部1011包括第一安装孔1013；定位块102的第一端穿过第一安装孔1013、玻璃耳片孔201以及紧固垫块103的第二安装孔1031，并通过玻璃螺钉104固定。定位块102的第一端102A的直径小于第一安装孔1013，定位块102的第二端102B的直径大于第一安装孔1013。如图5所示，定位块102的第一端设有内螺纹孔1021，内螺纹孔1021与玻璃螺钉104的螺纹适配，玻璃螺钉104穿过第二安装孔1031固定于内螺纹孔1021内，图6所示为支撑结构100安装在玻璃总成200的玻璃耳片孔201上时的状态。玻璃螺钉104的法兰的尺寸不小于紧固垫块103的尺寸，可以设计成和紧固垫块103尺寸相同或大于紧固垫块103尺寸，通过紧固垫块103可以减小支撑板101与玻璃耳片之间的间隙，从而提升紧固的效果。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车天窗玻璃面差的检测工装，其特征在于，包括：

多个支撑结构(100)，分别设置于玻璃总成(200)的前侧(200A)和后侧(200B)，用于支撑所述玻璃总成(200)；

每个所述支撑结构(100)的顶部通过所述玻璃总成(200)的玻璃耳片孔(201)与所述玻璃总成(200)固定连接，每个所述支撑结构(100)的底部为弧形。

2.根据权利要求1所述的检测工装，其特征在于，每个所述支撑结构(100)包括：

支撑板(101)，所述支撑板(101)包括连接部(1011)和支撑部(1012)，其中，所述支撑部(1012)为所述弧形；

固定组件，所述连接部(1011)通过所述固定组件与所述玻璃耳片孔(201)固定连接。

3.根据权利要求2所述的检测工装，其特征在于，所述固定组件包括：定位块(102)、紧固垫块(103)以及玻璃螺钉(104)。

4.根据权利要求3所述的检测工装，其特征在于，所述连接部(1011)包括第一安装孔(1013)；所述定位块(102)的第一端穿过所述第一安装孔(1013)、所述玻璃耳片孔(201)以及所述紧固垫块(103)的第二安装孔(1031)，并通过所述玻璃螺钉(104)固定。

5.根据权利要求4所述的检测工装，其特征在于，所述定位块(102)的第一端(102A)的直径小于所述第一安装孔(1013)，所述定位块(102)的第二端(102B)的直径大于所述第一安装孔(1013)。

6.根据权利要求4所述的检测工装，其特征在于，所述定位块(102)的第一端(102A)设有内螺纹孔(1021)，所述内螺纹孔(1021)与所述玻璃螺钉(104)的螺纹适配，所述玻璃螺钉(104)进入所述第二安装孔(1031)固定于所述内螺纹孔(1021)内。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的检测工装，其特征在于，所述支撑结构(100)底部的弧形与所述玻璃耳片孔(201)具有同一圆心。

8.根据权利要求1所述的检测工装，其特征在于，所述多个支撑结构(100)包括：两个第一支撑结构(100A)，对称设置于所述玻璃总成(200)的前侧(200A)，两个第二支撑结构(100B)，对称设置于所述玻璃总成(200)的后侧(200B)。

9.根据权利要求8所述的检测工装，其特征在于，所述第一支撑结构(100A)和所述第二支撑结构(100B)的高度与所述玻璃总成的前后侧的玻璃耳片的高度差相关。

10.根据权利要求3-6中任意一项所述的检测工装，其特征在于，所述玻璃螺钉(104)的法兰的尺寸不小于所述紧固垫块(103)的尺寸。