CN219634447U - 一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，包括工作板台、升降结构和冷却结构；工作板台：其上表面中部对称设有支撑柱，支撑柱的上端均与下模具的底面固定连接，工作板台的底面对称设有底支撑架，底支撑架的倾斜内壁面之间均设有支撑梁；升降结构：对称设置于工作板台的上表面前后两端，升降结构的内部固定连接有上模具，上模具与下模具对应设置，上模具的注塑口内安装有注塑管道；冷却结构：分别设置于下模具和上模具的内部；其中：工作板台的上表面设有控制开关组，控制开关组的输入端电连接外部电源，该带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，防止原料溢流，实现注塑工件的高效冷却，提高工件的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰板加工设备技术领域，具体为一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具。
背景技术
注塑是一种工业产品生产成型的技术，一般都是用橡胶或者塑料注入模具形成产品，注塑虽属间歇操作，但成型周期短，生产效率高，取消了胚料准备工序，劳动强度小，产品质量优异，是汽车内饰板等塑胶工件生产的主要方法，注塑模具的冷却对工件的生产效率有着直接影响，现有技术中带有冷却系统的注塑模具，冷却结构比较单一，存在诸多不足之处，模具连接处的密封性不足，容易导致原料溢流，注塑工件的冷却效率较低，严重影响了工件的生产效率，因此能够解决此类问题的一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具的实现势在必行。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，防止原料溢流，实现注塑工件的高效冷却，提高工件的生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，包括工作板台、升降结构和冷却结构；
工作板台：其上表面中部对称设有支撑柱，支撑柱的上端均与下模具的底面固定连接，工作板台的底面对称设有底支撑架，底支撑架的倾斜内壁面之间均设有支撑梁；
升降结构：对称设置于工作板台的上表面前后两端，升降结构的内部固定连接有上模具，上模具与下模具对应设置，上模具的注塑口内安装有注塑管道；
冷却结构：分别设置于下模具和上模具的内部；
其中：工作板台的上表面设有控制开关组，控制开关组的输入端电连接外部电源，增强模具连接处的密封性，防止原料溢流，水冷和风冷两种冷却方式配合运转，实现注塑工件的高效冷却，提高工件的生产效率。
进一步的，所述升降结构包括电机、滑板、竖向板、丝杆和滑槽，所述竖向板对称设置于工作板台的上表面前后两端，竖向板的上表面均设有电机，竖向板的内侧面均设有滑槽，滑槽的内部均通过轴承转动连接有丝杆，丝杆的上端通过联轴器与同侧的电机输出轴下端固定连接，滑槽的内部均滑动连接有滑板，滑板外端的螺纹孔与同侧的丝杆螺纹连接，两个滑板之间固定连接有上模具，电机的输入端电连接控制开关组输出端，实现上模具与下模具接触压紧。
进一步的，所述冷却结构包括出水管、螺旋片、圆形通孔、输送管道和进水管，所述圆形通孔分别均匀设置于下模具和上模具的中部，圆形通孔的内部均设有螺旋片，圆形通孔的前端进水口处和后端出水口处均设有输送管道，前端的输送管道均与进水管的出水口连接，后端的输送管道均与出水管的进水口连接，实现工件的水冷。
进一步的，所述冷却结构还包括通风孔、风扇、方形槽、方形腔，所述方形腔分别设置于下模具的下端和上模具上端，上端的方形腔内壁顶面和下端的方形腔内壁底面均对称设有安装孔，安装孔的内部均设有风扇，上端的方形腔内壁底面和下端的方形腔内壁顶面均设有均匀分布的方形槽，方形槽位于相邻的两个圆形通孔之间，通风孔分别均匀设置于下模具和上模具的中部，纵向对应的方形槽内部均通过通风孔连通，风扇的输入端电连接控制开关组输出端，实现工件的风冷。
进一步的，所述上模具的底面和下模具的上表面均对称设有插槽和插板，上模具底面的插槽与下模具上表面的插板活动插接，上模具底面的插板与下模具上表面的插槽活动插接，插板的外表面均安装有密封套，增强上模具与下模具连接处的密封性，防止原料溢流。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，具有以下好处：
1、通过控制开关组的调控，两个电机同步运转，输出轴转动，由于滑槽的内部均通过轴承转动连接有丝杆，可实现电机的输出轴带动同侧的丝杆转动，由于滑槽的内部均滑动连接有滑板，滑板外端的螺纹孔与同侧的丝杆螺纹连接，可实现两个丝杆带动两个滑板分别沿同侧的滑槽向下滑动，进而实现上模具的向下移动，使上模具与下模具接触压紧，此时插槽与竖向对应的插板插接，通过密封套实现上模具与下模具之间的密封，插槽与插板增大了上模具与下模具接触压紧时的接触面积，增强上模具与下模具连接处的密封性，防止原料溢流。
2、将原料通过注塑管道注入上模具与下模具形成的模腔内，同时将进水管与外部供水设备连接，出水管与外部蓄水设备连接，外部冷却水依次经进水管和前端的输送管道进入圆形通孔内部，冷却水经螺旋片的螺旋导流，可使冷却水处于被混合搅拌的状态，加快冷却水与模具之间的换热效率，进而加快工件的冷却速度，温度升高的冷却水依次通过后端的输送管道和出水管进入外部蓄水设备，方形槽增大了模具的散热面积，通风孔可实现纵向对应的方形槽之间的通风，通过控制开关组的调控，四个风扇同时运转，将传导至方形腔内部的热量随空气抽出，冷空气通过通风孔进入方形槽的内部，再进入方形腔的内部，实现模具内部冷空气和热空气的交换，进一步加快工件的冷却速度，水冷和风冷两种冷却方式配合运转，实现注塑工件的高效冷却，提高工件的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型内剖结构示意图。
图中：1工作板台、2控制开关组、3支撑柱、4下模具、5上模具、6升降结构、61电机、62滑板、63竖向板、64丝杆、65滑槽、7冷却结构、71出水管、72通风孔、73风扇、74方形槽、75方形腔、76螺旋片、77圆形通孔、78输送管道、79进水管、8插槽、9密封套、10支撑梁、11底支撑架、12注塑管道、13插板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，包括工作板台1、升降结构6和冷却结构7；
工作板台1：其上表面中部对称设有支撑柱3，支撑柱3的上端均与下模具4的底面固定连接，工作板台1的底面对称设有底支撑架11，底支撑架11的倾斜内壁面之间均设有支撑梁10，底支撑架11为工作板台1及其上方结构提供支撑，支撑梁10可以增强底支撑架11对工作板台1的支撑稳定性，支撑柱3为下模具4提供稳定支撑；
升降结构6：对称设置于工作板台1的上表面前后两端，升降结构6的内部固定连接有上模具5，上模具5与下模具4对应设置，上模具5的注塑口内安装有注塑管道12，升降结构6包括电机61、滑板62、竖向板63、丝杆64和滑槽65，竖向板63对称设置于工作板台1的上表面前后两端，竖向板63的上表面均设有电机61，竖向板63的内侧面均设有滑槽65，滑槽65的内部均通过轴承转动连接有丝杆64，丝杆64的上端通过联轴器与同侧的电机61输出轴下端固定连接，滑槽65的内部均滑动连接有滑板62，滑板62外端的螺纹孔与同侧的丝杆64螺纹连接，两个滑板62之间固定连接有上模具5，电机61的输入端电连接控制开关组2输出端，通过控制开关组2的调控，两个电机61同步运转，输出轴转动，由于滑槽65的内部均通过轴承转动连接有丝杆64，可实现电机61的输出轴带动同侧的丝杆64转动，由于滑槽65的内部均滑动连接有滑板62，滑板62外端的螺纹孔与同侧的丝杆64螺纹连接，可实现两个丝杆64带动两个滑板62分别沿同侧的滑槽65向下滑动，进而实现上模具5的向下移动，使上模具5与下模具4接触压紧；
冷却结构7：分别设置于下模具4和上模具5的内部，冷却结构7包括出水管71、螺旋片76、圆形通孔77、输送管道78和进水管79，圆形通孔77分别均匀设置于下模具4和上模具5的中部，圆形通孔77的内部均设有螺旋片76，圆形通孔77的前端进水口处和后端出水口处均设有输送管道78，前端的输送管道78均与进水管79的出水口连接，后端的输送管道78均与出水管71的进水口连接，冷却结构7还包括通风孔72、风扇73、方形槽74、方形腔75，方形腔75分别设置于下模具4的下端和上模具5上端，上端的方形腔75内壁顶面和下端的方形腔75内壁底面均对称设有安装孔，安装孔的内部均设有风扇73，上端的方形腔75内壁底面和下端的方形腔75内壁顶面均设有均匀分布的方形槽74，方形槽74位于相邻的两个圆形通孔77之间，通风孔72分别均匀设置于下模具4和上模具5的中部，纵向对应的方形槽74内部均通过通风孔72连通，风扇73的输入端电连接控制开关组2输出端，将原料通过注塑管道12注入上模具5与下模具4形成的模腔内，同时将进水管79与外部供水设备连接，出水管71与外部蓄水设备连接，外部冷却水依次经进水管79和前端的输送管道78进入圆形通孔77内部，冷却水经螺旋片76的螺旋导流，可使冷却水处于被混合搅拌的状态，加快冷却水与模具之间的换热效率，进而加快工件的冷却速度，温度升高的冷却水依次通过后端的输送管道78和出水管71进入外部蓄水设备，方形槽74增大了模具的散热面积，通风孔72可实现纵向对应的方形槽74之间的通风，通过控制开关组2的调控，四个风扇73同时运转，将传导至方形腔75内部的热量随空气抽出，冷空气通过通风孔72进入方形槽74的内部，再进入方形腔75的内部，实现模具内部冷空气和热空气的交换，进一步加快工件的冷却速度，水冷和风冷两种冷却方式配合运转，实现注塑工件的高效冷却，提高工件的生产效率；
其中：工作板台1的上表面设有控制开关组2，控制开关组2的输入端电连接外部电源。
其中：上模具5的底面和下模具4的上表面均对称设有插槽8和插板13，上模具5底面的插槽8与下模具4上表面的插板13活动插接，上模具5底面的插板13与下模具4上表面的插槽8活动插接，插板13的外表面均安装有密封套9，插槽8与竖向对应的插板13插接，通过密封套9实现上模具5与下模具4之间的密封，插槽8与插板13增大了上模具5与下模具4接触压紧时的接触面积，增强上模具5与下模具4连接处的密封性，防止原料溢流。
在使用时：底支撑架11为工作板台1及其上方结构提供支撑，支撑梁10可以增强底支撑架11对工作板台1的支撑稳定性，支撑柱3为下模具4提供稳定支撑，通过控制开关组2的调控，两个电机61同步运转，输出轴转动，由于滑槽65的内部均通过轴承转动连接有丝杆64，可实现电机61的输出轴带动同侧的丝杆64转动，由于滑槽65的内部均滑动连接有滑板62，滑板62外端的螺纹孔与同侧的丝杆64螺纹连接，可实现两个丝杆64带动两个滑板62分别沿同侧的滑槽65向下滑动，进而实现上模具5的向下移动，使上模具5与下模具4接触压紧，此时插槽8与竖向对应的插板13插接，通过密封套9实现上模具5与下模具4之间的密封，插槽8与插板13增大了上模具5与下模具4接触压紧时的接触面积，增强上模具5与下模具4连接处的密封性，防止原料溢流，将原料通过注塑管道12注入上模具5与下模具4形成的模腔内，同时将进水管79与外部供水设备连接，出水管71与外部蓄水设备连接，外部冷却水依次经进水管79和前端的输送管道78进入圆形通孔77内部，冷却水经螺旋片76的螺旋导流，可使冷却水处于被混合搅拌的状态，加快冷却水与模具之间的换热效率，进而加快工件的冷却速度，温度升高的冷却水依次通过后端的输送管道78和出水管71进入外部蓄水设备，方形槽74增大了模具的散热面积，通风孔72可实现纵向对应的方形槽74之间的通风，通过控制开关组2的调控，四个风扇73同时运转，将传导至方形腔75内部的热量随空气抽出，冷空气通过通风孔72进入方形槽74的内部，再进入方形腔75的内部，实现模具内部冷空气和热空气的交换，进一步加快工件的冷却速度，水冷和风冷两种冷却方式配合运转，实现注塑工件的高效冷却，提高工件的生产效率。
值得注意的是，本实施例中所公开的电机61可选用无锡市恒邦自动化科技有限公司型号为86BYG系列的电机，风扇73可选用苏州克洛特电机科技有限公司型号为100FZY2-D的风扇，控制开关组2控制电机61和风扇73工作均采用现有技术中常用的方法。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，其特征在于：包括工作板台(1)、升降结构(6)和冷却结构(7)；
工作板台(1)：其上表面中部对称设有支撑柱(3)，支撑柱(3)的上端均与下模具(4)的底面固定连接，工作板台(1)的底面对称设有底支撑架(11)，底支撑架(11)的倾斜内壁面之间均设有支撑梁(10)；
升降结构(6)：对称设置于工作板台(1)的上表面前后两端，升降结构(6)的内部固定连接有上模具(5)，上模具(5)与下模具(4)对应设置，上模具(5)的注塑口内安装有注塑管道(12)；
冷却结构(7)：分别设置于下模具(4)和上模具(5)的内部；
其中：工作板台(1)的上表面设有控制开关组(2)，控制开关组(2)的输入端电连接外部电源；
所述冷却结构(7)包括出水管(71)、螺旋片(76)、圆形通孔(77)、输送管道(78)和进水管(79)，所述圆形通孔(77)分别均匀设置于下模具(4)和上模具(5)的中部，圆形通孔(77)的内部均设有螺旋片(76)，圆形通孔(77)的前端进水口处和后端出水口处均设有输送管道(78)，前端的输送管道(78)均与进水管(79)的出水口连接，后端的输送管道(78)均与出水管(71)的进水口连接；
所述冷却结构(7)还包括通风孔(72)、风扇(73)、方形槽(74)、方形腔(75)，所述方形腔(75)分别设置于下模具(4)的下端和上模具(5)上端，上端的方形腔(75)内壁顶面和下端的方形腔(75)内壁底面均对称设有安装孔，安装孔的内部均设有风扇(73)，上端的方形腔(75)内壁底面和下端的方形腔(75)内壁顶面均设有均匀分布的方形槽(74)，方形槽(74)位于相邻的两个圆形通孔(77)之间，通风孔(72)分别均匀设置于下模具(4)和上模具(5)的中部，纵向对应的方形槽(74)内部均通过通风孔(72)连通，风扇(73)的输入端电连接控制开关组(2)输出端。
2.根据权利要求1所述的一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，其特征在于：所述升降结构(6)包括电机(61)、滑板(62)、竖向板(63)、丝杆(64)和滑槽(65)，所述竖向板(63)对称设置于工作板台(1)的上表面前后两端，竖向板(63)的上表面均设有电机(61)，竖向板(63)的内侧面均设有滑槽(65)，滑槽(65)的内部均通过轴承转动连接有丝杆(64)，丝杆(64)的上端通过联轴器与同侧的电机(61)输出轴下端固定连接，滑槽(65)的内部均滑动连接有滑板(62)，滑板(62)外端的螺纹孔与同侧的丝杆(64)螺纹连接，两个滑板(62)之间固定连接有上模具(5)，电机(61)的输入端电连接控制开关组(2)输出端。
3.根据权利要求1所述的一种带有冷却系统的汽车内饰板注塑模具，其特征在于：所述上模具(5)的底面和下模具(4)的上表面均对称设有插槽(8)和插板(13)，上模具(5)底面的插槽(8)与下模具(4)上表面的插板(13)活动插接，上模具(5)底面的插板(13)与下模具(4)上表面的插槽(8)活动插接，插板(13)的外表面均安装有密封套(9)。
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| GR01 | Patent grant | ||
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