CN219621508U - 一种交通轨道的侧边防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通轨道的侧边防护装置，属于轨道交通技术领域，包括地面、铁轨、固定座、锚杆、支撑架和防护挡架，地面表面铺设有铁轨，地面表面靠近铁轨前后方设置有固定座，固定座有若干个，且呈等距并列设置，固定座上方两侧和地面之间滑动设置有锚杆，固定座上方设置有支撑架。本实用新型若干倒刺A和若干倒刺B对试图攀爬防护挡架的野生或畜牧动物产生刺痛感，将野生或畜牧动物从铁轨两侧防护挡架外部驱赶，可避免野生或畜牧动物靠近行驶有列车的铁轨产生碰撞，对轨道的运作产生影响的同时，具有优良机械强度、防水的特性，可使野生或畜牧动物对支撑架和防护挡架产生碰撞时，不会容易造成支撑架和防护挡架产生损坏。

Description

一种交通轨道的侧边防护装置

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体为一种交通轨道的侧边防护装置。

背景技术

轨道交通是指在特定轨道上行驶的交通或运输工具，分为普速铁路和高速铁路，负责多节车厢的运载，并且在铁路两侧会安装有避免人或动物靠近的防护栏，保证铁路交通的正常运作，因此，需要一种交通轨道的侧边防护装置。

其中，经检索发现，申请号为CN202122296699.9，一种轨道交通用减震型防护栏，该种轨道交通用减震型防护栏，具有通过设置转动柱、转动座、弹簧套筒、弹簧板、连接轴和固定座，当上连接杆受到冲撞时，使上连接杆两端的转动柱通过转动座转动，从而使弹簧套筒通过支撑杆与固定座转动的同时，连接轴推动弹簧板沿弹簧套筒的内壁移动，并使弹簧受力收缩，来缓冲上连接杆受到的冲击力，实现本防护栏的减震缓冲效果；其中，不足点如下：

在工作人员使用该种轨道交通用减震型防护栏对指定的轨道两侧进行防护处理时，若上连接杆受到冲撞，转动柱通过转动座转动，使弹簧套筒通过支撑杆与固定座转动的同时，连接轴推动弹簧板沿弹簧套筒的内壁移动，并使弹簧受力收缩，缓冲上连接杆受到的冲击力，避免靠近轨道而对轨道的运作造成影响，而架设在轨道两侧的防护装置通常都设置在野外，会经常有野生或畜牧动物在轨道周围走动，且该种轨道交通用减震型防护栏由于并没有设置防止野生或畜牧动物攀爬的装置，会容易导致野生或畜牧动物直接攀爬该种轨道交通用减震型防护栏而靠近轨道，若有列车经过时，容易直接产生碰撞而对轨道交通产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述该种轨道交通用减震型防护栏并没有设置防止野生或畜牧动物攀爬的装置的问题，提供一种交通轨道的侧边防护装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种交通轨道的侧边防护装置，包括地面、铁轨、固定座、锚杆、支撑架和防护挡架，所述地面表面铺设有铁轨，所述地面表面靠近铁轨前后方设置有固定座，所述固定座有若干个，且呈等距并列设置，所述固定座上方两侧和地面之间滑动设置有锚杆，所述固定座上方设置有支撑架，所述支撑架之间设置有防护挡架，所述支撑架和防护挡架材质均为PVC，所述支撑架和防护挡架外侧设置有方便工作人员进行安装和拆卸的限位固定机构，所述防护挡架和支撑架上方设置有可防止野生或畜牧动物靠近铁轨的防攀爬防护机构。

其中，所述限位固定机构由限位槽A、限位架A、阻尼伸缩杆A、滑槽、阻尼伸缩杆B、限位架B、限位槽B构成，所述固定座上方嵌入设置有限位槽A，且支撑架下方契合滑动设置在限位槽A内侧，支撑架内部两侧滑动设置有限位架A，且限位架A呈“U”形状设置，所述限位架A之间上下相对固定安装有阻尼伸缩杆A，且阻尼伸缩杆A外侧配套设置有弹簧，且限位架A分别契合滑动设置在限位槽A内部两侧，所述支撑架两侧靠近限位架A上方嵌入设置有滑槽，所述防护挡架下方两侧分别契合滑动设置在相对的滑槽内侧，所述支撑架内壁上方固定安装有阻尼伸缩杆B，且阻尼伸缩杆B外侧配套设置有弹簧，所述阻尼伸缩杆B端部下方固定安装有限位架B，且限位架B呈“U”形状设置，所述防护挡架上方两侧嵌入设置有限位槽B，且限位架B契合滑动设置在相对的限位槽B内侧。

其中，所述防攀爬防护机构由挡板、倒刺A、固定架、铁丝和倒刺B构成，所述防护挡架中部固定安装有挡板，所述挡板有若干个，且呈上下等距并列设置，所述挡板上下方均固定安装有倒刺A，所述倒刺A有若干个，且呈圆锥状等距并列设置，所述支撑架上方通过螺栓连接有固定架，所述固定架之间固定安装有铁丝，所述铁丝有若干个，且每三个呈等距上下并列设置，所述铁丝表面固定安装有倒刺B，所述倒刺B有若干个，且呈圆锥状等距并列，并中心对称设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、该种交通轨道的侧边防护装置通过设置有限位固定机构，可使工作人员通过限位槽A、限位架A、阻尼伸缩杆A、滑槽、阻尼伸缩杆B、限位架B、限位槽B之间配合，可通过限位架A和限位架B对支撑架和防护挡架进行快速的限位安装处理，并在工作人员需要拆卸时，只需要对指定位置的限位架A和限位架B进行调节后，方便直接拆卸指定位置的支撑架和防护挡架而不影响其他的支撑架和防护挡架的效果。

2、该种交通轨道的侧边防护装置通过设置有防攀爬防护机构，可使工作人员通过挡板、倒刺A、固定架、铁丝和倒刺B之间配合，在铁轨两侧有野生或畜牧动物试图攀爬防护挡架的挡板靠近铁轨时，会触碰到挡板上下表面若干倒刺A和若干铁丝表面若干排列的倒刺B，使若干倒刺A和若干倒刺B对试图攀爬防护挡架的野生或畜牧动物产生刺痛感，对野生或畜牧动物进行快速的驱赶，避免靠近行驶有列车的铁轨产生碰撞，对轨道的运作产生影响的效果。

附图说明

图1为本实用新型的轨道防护装置部分正视立体爆炸结构示意简图；

图2为本实用新型中轨道防护装置部分正面剖视结构示意简图；

图3为本实用新型中图2中A处放大结构示意简图；

图4为本实用新型中图2中B处放大结构示意简图。

图中标记：1、地面；101、铁轨；2、固定座；201、锚杆；202、限位槽A；3、支撑架；301、限位架A；302、阻尼伸缩杆A；303、滑槽；304、阻尼伸缩杆B；305、限位架B；4、防护挡架；401、限位槽B；402、挡板；403、倒刺A；5、固定架；501、铁丝；502、倒刺B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中：

实施例一：参照图1-4，一种交通轨道的侧边防护装置，包括地面1、铁轨101、固定座2、锚杆201、支撑架3和防护挡架4，地面1表面铺设有铁轨101，地面1表面靠近铁轨101前后方设置有固定座2，固定座2有若干个，且呈等距并列设置，固定座2上方两侧和地面1之间滑动设置有锚杆201，固定座2上方设置有支撑架3，支撑架3之间设置有防护挡架4，支撑架3和防护挡架4材质均为PVC，支撑架3和防护挡架4外侧设置有方便工作人员进行安装和拆卸的限位固定机构，防护挡架4和支撑架3上方设置有可防止野生或畜牧动物靠近铁轨的防攀爬防护机构。

参照图1-4，进一步的，限位固定机构由限位槽A202、限位架A301、阻尼伸缩杆A302、滑槽303、阻尼伸缩杆B304、限位架B305、限位槽B401构成；

固定座2上方嵌入设置有限位槽A202，且支撑架3下方契合滑动设置在限位槽A202内侧，支撑架3内部两侧滑动设置有限位架A301，且限位架A301呈“U”形状设置，限位架A301之间上下相对固定安装有阻尼伸缩杆A302，且阻尼伸缩杆A302外侧配套设置有弹簧，且限位架A301分别契合滑动设置在限位槽A202内部两侧，支撑架3两侧靠近限位架A301上方嵌入设置有滑槽303，防护挡架4下方两侧分别契合滑动设置在相对的滑槽303内侧，支撑架3内壁上方固定安装有阻尼伸缩杆B304，且阻尼伸缩杆B304外侧配套设置有弹簧，阻尼伸缩杆B304端部下方固定安装有限位架B305，且限位架B305呈“U”形状设置，防护挡架4上方两侧嵌入设置有限位槽B401，且限位架B305契合滑动设置在相对的限位槽B401内侧，当工作人员需要在铺设完毕的铁轨101两侧安装防护栏时，将其中两对固定座2分别置于铁轨101两侧地面，并将锚杆201插入固定座2两侧和地面1内，将固定座2固定在地面1后，推动其中一个支撑架3下方限位架A301带动阻尼伸缩杆A302和外侧弹簧收缩后，将支撑架3滑入限位槽A202内，并松开限位架A301，使阻尼伸缩杆A302和外侧弹簧弹出限位架A301滑入到限位槽A202两侧，完成对其中一个支撑架3的限位固定，工作人员再以同样的方式将其他三个支撑架3分别安装在固定座2上方后，推动限位架B305带动阻尼伸缩杆B304和外侧弹簧收缩，并分别将两个防护挡架4下方两侧分别滑入相对的滑槽303内侧后，松开限位架B305，使阻尼伸缩杆B304和外侧弹簧弹出限位架B305滑入到相对的限位槽B401内侧，完成对其中两个防护挡架4的安装后，工作人员再以同样的方式，向安装完成的固定座2两侧不断延伸安装，并在工作人员需要拆卸其中一处防护挡架4或支撑架3时，推动相应位置的两个限位架B305滑出限位槽B401并带动阻尼伸缩杆B304和外侧弹簧收缩，拉动防护挡架4滑出滑槽303后，推动限位架A301带动阻尼伸缩杆A302和外侧弹簧收缩滑出限位槽A202两侧后，拉动支撑架3滑出限位槽A202完成拆卸，使工作人员在进行安装或需要对其中一处防护挡架4或支撑架3进行拆卸时更加方便。

参照图1-4，进一步的，防攀爬防护机构由挡板402、倒刺A403、固定架5、铁丝501和倒刺B502构成；

防护挡架4中部固定安装有挡板402，挡板402有若干个，且呈上下等距并列设置，挡板402上下方均固定安装有倒刺A403，倒刺A403有若干个，且呈圆锥状等距并列设置，支撑架3上方通过螺栓连接有固定架5，固定架5之间固定安装有铁丝501，铁丝501有若干个，且每三个呈等距上下并列设置，铁丝501表面固定安装有倒刺B502，倒刺B502有若干个，且呈圆锥状等距并列，并中心对称设置，当工作人员在将若干支撑架3和防护挡架4进行安装完毕后，将若干固定架5分别通过螺栓固定在支撑架3上方进行使用时，若铁轨101两侧有野生或畜牧动物试图攀爬防护挡架4的挡板402靠近铁轨101时，将会触碰到挡板402上下表面若干倒刺A403和若干铁丝501表面若干排列的倒刺B502，使若干倒刺A403和若干倒刺B502对试图攀爬防护挡架4的野生或畜牧动物产生刺痛感，将野生或畜牧动物从铁轨101两侧防护挡架4外部驱赶，可避免野生或畜牧动物靠近行驶有列车的铁轨101产生碰撞，对轨道的运作产生影响的同时，具有优良机械强度、防水的特性，可使野生或畜牧动物对支撑架3和防护挡架4产生碰撞时，不会容易造成支撑架3和防护挡架4产生损坏。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型在以支撑架3和防护挡架4材质均为PVC的实施例之外，还存在另一实施方式，支撑架3和防护挡架4材质均为聚丙烯，因聚丙烯材质具有较强坑冲击、机械强度高、防开裂、防水的特性，可使支撑架3和防护挡架4可抵挡更大冲击不会容易产生损坏，保护铁轨101周围不会进入野生或畜牧动物而对轨道的运作产生影响。

工作原理：首先工作人员需要在铺设完毕的铁轨101两侧安装防护栏时，将其中两对固定座2分别置于铁轨101两侧地面，并将锚杆201插入固定座2两侧和地面1内，将固定座2固定在地面1后，推动其中一个支撑架3下方限位架A301带动阻尼伸缩杆A302和外侧弹簧收缩后，将支撑架3滑入限位槽A202内，并松开限位架A301，使阻尼伸缩杆A302和外侧弹簧弹出限位架A301滑入到限位槽A202两侧，完成对其中一个支撑架3的限位固定，工作人员再以同样的方式将其他三个支撑架3分别安装在固定座2上方后，推动限位架B305带动阻尼伸缩杆B304和外侧弹簧收缩，并分别将两个防护挡架4下方两侧分别滑入相对的滑槽303内侧后，松开限位架B305，使阻尼伸缩杆B304和外侧弹簧弹出限位架B305滑入到相对的限位槽B401内侧，完成对其中两个防护挡架4的安装后，工作人员再以同样的方式，向安装完成的固定座2两侧不断延伸安装，然后，工作人员在将若干支撑架3和防护挡架4进行安装完毕，将若干固定架5分别通过螺栓固定在支撑架3上方进行使用时，若铁轨101两侧有野生或畜牧动物试图攀爬防护挡架4的挡板402靠近铁轨101时，将会触碰到挡板402上下表面若干倒刺A403和若干铁丝501表面若干排列的倒刺B502，使若干倒刺A403和若干倒刺B502对试图攀爬防护挡架4的野生或畜牧动物产生刺痛感，将野生或畜牧动物从铁轨101两侧防护挡架4外部驱赶，可避免野生或畜牧动物靠近行驶有列车的铁轨101产生碰撞，对轨道的运作产生影响，最后，在工作人员需要拆卸其中一处防护挡架4或支撑架3时，拧出相应位置的若干固定架5表面螺栓，将固定架5拆卸后，推动相应位置的两个限位架B305滑出限位槽B401并带动阻尼伸缩杆B304和外侧弹簧收缩，拉动防护挡架4滑出滑槽303后，推动限位架A301带动阻尼伸缩杆A302和外侧弹簧收缩滑出限位槽A202两侧后，拉动支撑架3滑出限位槽A202完成拆卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通轨道的侧边防护装置，包括地面(1)、铁轨(101)、固定座(2)、锚杆(201)、支撑架(3)和防护挡架(4)，所述地面(1)表面铺设有铁轨(101)，所述地面(1)表面靠近铁轨(101)前后方设置有固定座(2)，所述固定座(2)有若干个，且呈等距并列设置，所述固定座(2)上方两侧和地面(1)之间滑动设置有锚杆(201)，所述固定座(2)上方设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)之间设置有防护挡架(4)，所述支撑架(3)和防护挡架(4)材质均为PVC，其特征在于：所述支撑架(3)和防护挡架(4)外侧设置有方便工作人员进行安装和拆卸的限位固定机构，所述防护挡架(4)和支撑架(3)上方设置有可防止野生或畜牧动物靠近铁轨的防攀爬防护机构。

2.如权利要求1所述的一种交通轨道的侧边防护装置，其特征在于：所述限位固定机构由限位槽A(202)、限位架A(301)、阻尼伸缩杆A(302)、滑槽(303)、阻尼伸缩杆B(304)、限位架B(305)、限位槽B(401)构成；

所述固定座(2)上方嵌入设置有限位槽A(202)，且支撑架(3)下方契合滑动设置在限位槽A(202)内侧，支撑架(3)内部两侧滑动设置有限位架A(301)，所述限位架A(301)之间上下相对固定安装有阻尼伸缩杆A(302)，且阻尼伸缩杆A(302)外侧配套设置有弹簧，且限位架A(301)分别契合滑动设置在限位槽A(202)内部两侧，所述支撑架(3)两侧靠近限位架A(301)上方嵌入设置有滑槽(303)，所述防护挡架(4)下方两侧分别契合滑动设置在相对的滑槽(303)内侧，所述支撑架(3)内壁上方固定安装有阻尼伸缩杆B(304)，且阻尼伸缩杆B(304)外侧配套设置有弹簧，所述阻尼伸缩杆B(304)端部下方固定安装有限位架B(305)，所述防护挡架(4)上方两侧嵌入设置有限位槽B(401)，且限位架B(305)契合滑动设置在相对的限位槽B(401)内侧。

3.如权利要求1所述的一种交通轨道的侧边防护装置，其特征在于：所述防攀爬防护机构由挡板(402)、倒刺A(403)、固定架(5)、铁丝(501)和倒刺B(502)构成；

所述防护挡架(4)中部固定安装有挡板(402)，所述挡板(402)上下方均固定安装有倒刺A(403)，所述支撑架(3)上方通过螺栓连接有固定架(5)，所述固定架(5)之间固定安装有铁丝(501)，所述铁丝(501)表面固定安装有倒刺B(502)。

4.如权利要求2所述的一种交通轨道的侧边防护装置，其特征在于：所述限位架A(301)呈“U”形状设置，所述限位架B(305)呈“U”形状设置。

5.如权利要求3所述的一种交通轨道的侧边防护装置，其特征在于：所述挡板(402)有若干个，且呈上下等距并列设置，所述倒刺A(403)有若干个，且呈圆锥状等距并列设置。

6.如权利要求3所述的一种交通轨道的侧边防护装置，其特征在于：所述铁丝(501)有若干个，且每三个呈等距上下并列设置，所述倒刺B(502)有若干个，且呈圆锥状等距并列，并中心对称设置。