CN219619267U - 一种新型管道内电动移动承载平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型管道内电动移动承载平台，涉及管幕施工技术领域，包括车板，所述车板和由方形钢管焊接的车体框架螺栓固定连接，方形钢管顶面设置有滑槽，通过转动螺纹柱调节平台的尺寸大小，车体框架四角端部固定有转轮，所述转轮与车体框架通过转轴连接，车体框架上端固定有驱动装置，所述驱动装置包括电机电瓶和驱动轮，所述驱动轮与电机用于齿轮啮合为小车提供动力。本实用新型结构简单，使用方便，能够适应不同尺寸的管道，能够在管道内稳定爬行，能够向管道内运输较重的设备和材料，弥补现有人工搬运设备和材料工作效率低，安全性差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及管幕施工技术管道内运输领域，尤其涉及一种新型管道内电动移动承载平台。
背景技术
目前，隧道管幕预筑法施工中按照设计要求需要对顶管内进行切割焊接等加工流程，往往通过人工搬运的方式运输材料和较重的设备进行管道加工，但是现场施工时，由于管道内空间复杂狭小，移动不便，导致施工效率不高；
因此，提出一种能够在管道内稳定爬行，能够向管道内运输较重的设备或材料，工人劳动强度低，工作效率高，安全性高的设备是必要的。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的施工效率低的不足，本实用新型提供一种能够降低运输难度、提高施工进度且使用方便的适用于大口径管道内运输管道的新型运输平台。为实现上述技术目的，达到上述技术效果。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，包括驱动轮，螺纹柱，双头螺栓柱，转轮，车板，车体框架，电机壳，蓄电池，电机，所述驱动轮与电机用于齿轮啮合为小车提供动力，所述驱动轮由转轴固定，驱动齿轮与从动齿轮啮合，所述车板与车体框架连接处设有滑槽，车板通过螺纹柱转动来实现尺寸的变化，所述车体框架由方形钢管焊接形成，所述电机壳与车体框架由两根螺栓柱固定连接为一体结构。
优选地，车板和所述车体框架上相对的设置有多个通孔，所述车板和所述车体框架通过螺栓固定连接。
优选地，所述螺纹柱规格为M6的螺纹管。
优选地，所述车体框架采用40*140*4～14方形钢管，方形钢管焊接连接。
优选地，所述车板上设有至少一个固定件，用以固定承载物。
优选地，所述转轮转轴与车载平台焊接连接。
优选地，所述电机采用Y132M-4的三相异步电动机，选用控制器控制正转反转。
本实用新型的有益效果是：(1)结构简单，使用方便，能够适应不同尺寸的管道。(2)四端设置转轮，能够在管道内稳定爬行。(3)采用电驱动，能够向管道内运输较重的设备或材料。(4)工人劳动强度低，工作效率高，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用效果图。
图3为本实用新型的使用示意图。
图4为本实用新型驱动轮结构分解图。
附图标记
1驱动轮，2螺纹柱，3双头螺栓柱，4转轮，5车板，6车体框架，7电机壳，8蓄电池，9电机，10驱动轮支架，11驱动齿轮，12从动齿轮，13转轴，14滑槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体的说明：
一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，包括驱动轮1、螺纹柱2、双头螺栓柱3、转轮4、车载平台5、车板6、电机壳7，蓄电池8、电机9，所述驱动轮1与电机9用于齿轮啮合为小车提供动力，所述驱动轮1由转轴13固定，驱动齿轮11与从动齿轮12啮合，所述车板5与车体框架6连接处设有滑槽14，车板5通过螺纹柱2转动来实现尺寸的变化，所述车体框架6由方形钢管焊接形成，所述电机壳7与车体框架6由两根双头螺栓柱3固定连接为一体结构。
优选地，所述车板和所述车体框架上相对的设置有多个通孔，所述车板和所述车体框架通过螺栓固定连接。
优选地，所述螺纹柱规格为M6的螺纹管。
优选地，所述车板上设有至少一个固定件，用以固定承载物。
优选地，所述转轮转轴与车载平台焊接连接。
优选地，所述车体框架采用40*140*4～14方形钢管，方形钢管焊接连接。
使用时，进入管道进行作业前，根据管道的直径，对车板5的间距进行调节，通过旋转焊接在车体框架6的螺纹柱2的螺母，调节四端转轮4的位置，并放入管道中测试，尽可能使轮子都获得受力点，使车身具有足够的支撑力并且提供限位控制，确定驱动轮1的位置后，旋紧双头螺栓柱3的螺母，固定驱动轮1的位置，然后将承载物放到车板5上，使用螺栓或其他替代物，通过固定件固定承载物，防止运输途中承载物滑落。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，包括驱动轮(1)、螺纹柱(2)、双头螺栓柱(3)、转轮(4)、车板(5)、车体框架(6)、电机壳(7)，蓄电池(8)、电机(9)，所述驱动轮(1)与电机(9)用于齿轮啮合为小车提供动力，所述驱动轮(1)由转轴(13)固定，驱动齿轮(11)与从动齿轮(12)啮合，所述车板(5)与车体框架(6)连接处设有滑槽(14)，车板(5)通过螺纹柱(2)转动来实现尺寸的变化，所述车体框架(6)由方形钢管焊接形成，所述电机壳(7)与车体框架(6)由两根双头螺栓柱(3)固定连接为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，所述车板(5)和所述车体框架(6)上相对的设置有多个通孔，所述车板(5)和所述车体框架(6)通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，所述螺纹柱(2)规格为M6的螺纹管。
4.根据权利要求1所述的一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，所述车体框架(6)采用40*140*4～14方形钢管，方形钢管之间焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，所述车板(5)上设有至少一个固定件，用以固定承载物。
6.根据权利要求1所述的一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，所述转轮(4)转轴与车板(5)焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型管道内电动移动承载平台，其特征在于，所述电机(9)采用Y132M-4的三相异步电动机，选用控制器控制正转反转。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320837576.8U CN219619267U (zh) | 2023-04-15 | 2023-04-15 | 一种新型管道内电动移动承载平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202320837576.8U CN219619267U (zh) | 2023-04-15 | 2023-04-15 | 一种新型管道内电动移动承载平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219619267U true CN219619267U (zh) | 2023-09-01 |
Family
ID=87773345
Family Applications (1)
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| CN202320837576.8U Active CN219619267U (zh) | 2023-04-15 | 2023-04-15 | 一种新型管道内电动移动承载平台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN219619267U (zh) |
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2023
- 2023-04-15 CN CN202320837576.8U patent/CN219619267U/zh active Active
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