CN219619228U - 一种重型卡车增加b柱刚度的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种重型卡车增加B柱刚度的结构，包括B柱内板、B柱斜撑梁、地板中横梁、地板以及门槛内板，所述B柱内板通过所述B柱斜撑梁与所述地板中横梁的位置关系呈相互垂直，所述门槛内板与所述地板的边缘相抵且固定连接，所述门槛内板的上缘与所述B柱内板固定连接，所述地板中横梁与所述地板以及所述门槛内板固定连接。本实用新型能够适用于重型卡车后开式车门的B柱结构，门槛内板安装于地板上，B柱内板通过B柱斜撑梁和地板中横梁与地板相连，进一步加强了B柱内板和地板之间的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种重型卡车增加B柱刚度的结构。
背景技术
目前重型卡车尚未有后开式车门的应用，普遍采用前开式车门，前开式车门安装在车身A柱上；后开式车门安装点在车身B柱上，前开式的车门与车体会出现干涉的问题，后开式车门所需侧围冲压无法成型。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种重型卡车增加B柱刚度的结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种重型卡车增加B柱刚度的结构，包括B柱内板、B柱斜撑梁、地板中横梁、地板以及门槛内板，所述B柱内板通过所述B柱斜撑梁与所述地板中横梁的位置关系呈相互垂直，所述门槛内板与所述地板的边缘相抵且固定连接，所述门槛内板的上缘与所述B柱内板固定连接，所述地板中横梁与所述地板以及所述门槛内板固定连接。
在本实用新型中，优选地，所述B柱斜撑梁的截面形状设置为四边形，所述B柱斜撑梁包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述B柱内板固定连接，所述第二连接部与所述门槛内板固定连接。
在本实用新型中，优选地，还包括横梁内支撑板，所述横梁内支撑板固设于所述地板中横梁上。
在本实用新型中，优选地，所述B柱斜撑梁靠近所述第一连接部开设有第一通孔，所述B柱斜撑梁靠近所述第二连接部开设有第二通孔。
在本实用新型中，优选地，所述横梁内支撑板中部贯通开设有第三通孔，所述第三通孔的形状设置为方形。
在本实用新型中，优选地，所述B柱内板与所述第一通孔相对应位置开设有开孔。
在本实用新型中，优选地，所述门槛内板等间距设置有三个加强筋，所述地板相应位置开设有与所述加强筋位置相对应的弧形槽。
在本实用新型中，优选地，所述B柱斜撑梁的外缘设置有凸缘。
在本实用新型中，优选地，所述地板开设有安装槽，所述B柱内板底部设置有与所述安装槽相适配的安装凸。
在本实用新型中，优选地，所述地板中横梁的边缘向外翻折形成压凸。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过B柱内板、B柱斜撑梁、地板中横梁、地板以及门槛内板之间的相互配合，能够适用于重型卡车后开式车门的B柱结构，门槛内板安装于地板上，B柱内板通过B柱斜撑梁和地板中横梁与地板相连，进一步加强了B柱内板和地板之间的稳定性；B柱斜撑梁的截面形状设置为类梯形的四边形，使得B柱内板通过所述B柱斜撑梁与所述地板中横梁的位置关系呈相互垂直，提高了B柱内板与地板的连接强度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的一种重型卡车增加B柱刚度的结构的整体结构图；
图2是本实用新型的一种重型卡车增加B柱刚度的结构的爆炸图；
图3是本实用新型的一种重型卡车增加B柱刚度的结构的B柱内板的结构示意图；
图4是本实用新型的一种重型卡车增加B柱刚度的结构的B柱斜撑梁的结构示意图；
图5是本实用新型的一种重型卡车增加B柱刚度的结构的地板中横梁和横梁内支撑板的结构示意图；
图6是本实用新型的一种重型卡车增加B柱刚度的结构的地板的结构示意图；
图7是本实用新型的一种重型卡车增加B柱刚度的结构的门槛内板的结构示意图。
图中：1、B柱内板；2、B柱斜撑梁；3、地板中横梁；4、地板；5、门槛内板；6、横梁内支撑板；7、第一连接部；8、第二连接部；9、第一通孔；10、第二通孔；11、第三通孔；12、开孔；13、加强筋；14、弧形槽；15、凸缘；16、安装槽；17、安装凸；18、压凸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种重型卡车增加B柱刚度的结构，包括B柱内板1、B柱斜撑梁2、地板中横梁3、地板4以及门槛内板5，所述B柱内板1通过所述B柱斜撑梁2与所述地板中横梁3的位置关系呈相互垂直，所述门槛内板5与所述地板4的边缘相抵且固定连接，所述门槛内板5的上缘与所述B柱内板1固定连接，所述地板中横梁3与所述地板4以及所述门槛内板5固定连接。通过B柱内板1、B柱斜撑梁2、地板中横梁3、地板4以及门槛内板5之间的相互配合，能够适用于重型卡车后开式车门的B柱结构，门槛内板5安装于地板4上，B柱内板1通过B柱斜撑梁2和地板中横梁3与地板4相连，进一步加强了B柱内板1和地板4之间的稳定性。
在本实施例中，进一步地，所述B柱斜撑梁2的截面形状设置为四边形，所述B柱斜撑梁2包括第一连接部7和第二连接部8，所述第一连接部7与所述B柱内板1固定连接，所述第二连接部8与所述门槛内板5固定连接。B柱斜撑梁2的截面形状设置为类梯形的四边形，使得B柱内板1通过所述B柱斜撑梁2与所述地板中横梁3的位置关系呈相互垂直，提高了B柱内板1与地板4的连接强度。
如图5所示，在本实施例中，进一步地，还包括横梁内支撑板6，所述横梁内支撑板6固设于所述地板中横梁3上，横梁内支撑板6内嵌于地板中横梁3的内壁上，起到对地板中横梁3的加固作用。
如图4所示，在本实施例中，进一步地，所述B柱斜撑梁2靠近所述第一连接部7开设有第一通孔9，所述B柱斜撑梁2靠近所述第二连接部8开设有第二通孔10，第一通孔9和第二通孔10是相互连通的，通过设置第一通孔9和第二通孔10便于汽车线束走线，避免了线束走线混乱或者容易造成线束打结或者拉断的消极影响。
在本实施例中，进一步地，所述横梁内支撑板6中部贯通开设有第三通孔11，所述第三通孔11的形状设置为方形，通过将第三通孔11设置成方形，与第一通孔9、第二通孔10均是连通的，便于线束排线走线，避免了线束相互缠绕问题的出现。
如图3所示，在本实施例中，进一步地，所述B柱内板1与所述第一通孔9相对应位置开设有开孔12，将开孔12设置为具有倒角的方形，便于线束顺利通过且不会造成破坏。
如图6和图7所示，在本实施例中，进一步地，所述门槛内板5等间距设置有三个加强筋13，所述地板4相应位置开设有与所述加强筋13位置相对应的弧形槽14，通过设置三个加强筋13与对应的弧形槽14之间的相互配合，能够起到对门槛内板5与地板4之间快速组装时的迅速定位以及起到加固作用。
如图4所示，在本实施例中，进一步地，所述B柱斜撑梁2的外缘设置有凸缘15，通过设置凸缘15能够增加B柱斜撑梁2与B柱内板1和地板中横梁3之间的接触面积，增强连接处的稳定性。
如图3和图6所示，在本实施例中，进一步地，所述地板4开设有安装槽16，所述B柱内板1底部设置有与所述安装槽16相适配的安装凸17。通过安装槽16与安装凸17之间的相互配合，便于地板4与门槛内板5之间的顺利安装，进一步提高了B柱结构的刚度。
在本实施例中，进一步地，所述地板中横梁3的边缘向外翻折形成压凸18，通过设置压凸18能够增加地板4和门槛内板5之间的接触面积，提高连接处的稳定性以及连接强度。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (10)
1.一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，包括B柱内板、B柱斜撑梁、地板中横梁、地板以及门槛内板，所述B柱内板通过所述B柱斜撑梁与所述地板中横梁的位置关系呈相互垂直，所述门槛内板与所述地板的边缘相抵且固定连接，所述门槛内板的上缘与所述B柱内板固定连接，所述地板中横梁与所述地板以及所述门槛内板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，所述B柱斜撑梁的截面形状设置为四边形，所述B柱斜撑梁包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述B柱内板固定连接，所述第二连接部与所述门槛内板固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，还包括横梁内支撑板，所述横梁内支撑板固设于所述地板中横梁上。
4.根据权利要求2所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，所述B柱斜撑梁靠近所述第一连接部开设有第一通孔，所述B柱斜撑梁靠近所述第二连接部开设有第二通孔。
5.根据权利要求3所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，所述横梁内支撑板中部贯通开设有第三通孔，所述第三通孔的形状设置为方形。
6.根据权利要求4所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，所述B柱内板与所述第一通孔相对应位置开设有开孔。
7.根据权利要求1所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，所述门槛内板等间距设置有三个加强筋，所述地板相应位置开设有与所述加强筋位置相对应的弧形槽。
8.根据权利要求1所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，所述B柱斜撑梁的外缘设置有凸缘。
9.根据权利要求1所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，所述地板开设有安装槽，所述B柱内板底部设置有与所述安装槽相适配的安装凸。
10.根据权利要求1所述的一种重型卡车增加B柱刚度的结构，其特征在于，所述地板中横梁的边缘向外翻折形成压凸。
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2023
- 2023-03-15 CN CN202320510168.1U patent/CN219619228U/zh active Active
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