CN219603117U - 一种移动式起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式起吊装置，属于设备运输领域，包括矩形的车架；车架位于两侧边框的中间位置设有连接两端边框的支撑梁，车架四角的底部分别安装有万向轮；支撑梁上固设有一安装板，安装板的两侧分别与车架的两侧边框相接，其上端面活动连接有一立柱；立柱沿竖直方向延伸设置，顶部安装有吊机；车架上设有若干伸缩梁，伸缩梁的一端底部安装有万向轮，另一端与车架活动连接。本实用新型提供的装置整体结构较小，可以通过伸缩梁调节该装置整体的重心，在旋转立柱调度重物的方位时，保持稳固的支撑，在狭小空间内对压缩机安装带来了极大的方便，既方便高效，又省力安全，同时也可以移动到其他车间进行起吊作业，实用性强。

Description

一种移动式起吊装置

技术领域

本实用新型属于设备运输领域，具体涉及一种移动式起吊装置。

背景技术

随着国内汽车市场的急剧扩张，以及在国内大力支持发展新能源汽车的背景下，汽车企业对汽车空调的订单需求也猛烈剧增，且更多的由常规空调订单转变为新能源电动空调订单。为了满足电池的冷却需求，现有新能源电动空调增加了板换装置，这种板换装置对空调的制冷能力较高，通常需要选型配套制冷能力更大的压缩机，如8米长以上的汽车的空调配套的压缩机都比较重，一般都有30到50公斤，靠人力抬上空调非常吃力，且存在安全隐患，需要用机械设备辅助起重安装。

如公开号为CN107215784A的专利公开了一种安装有分体式旋转吊车的起重机，这种吊车安装在龙门架上，用于对重物进行调度转移，该龙门吊可以通过设置的旋转装置对吊车进行控制，带动重物在水平方位和竖直方位上的调整，灵活性较高，还能节省人力。但在一些老旧的车间或厂房，其楼层低矮，安装不了诸如此类的大型吊车。

因此，亟需提供一种移动式起吊装置，既小巧灵活，能在低矮狭小空间内活动，又能辅助提起较大重量的设备，以解决上述问题。

发明内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种移动式起吊装置，既小巧灵活，能在低矮狭小空间内活动，又能辅助提起较大重量的设备。

本实用新型是这样实现的：

一种移动式起吊装置，包括一矩形框架结构的车架，所述车架由两端边框、两侧边框组合而成，车架的四角位置底部分别安装有万向轮；所述车架设有连接两端边框的支撑梁，所述支撑梁位于车架两侧边框的中间位置；

所述支撑梁上固设有一安装板，所述安装板的两侧分别与车架的两侧边框相接，所述安装板的上端面活动连接有一立柱，所述立柱沿竖直方向延伸设置，立柱延伸的顶端安装有用于吊装的吊机，所述立柱可绕其轴线方向相对所述安装板旋转动作；

所述车架上还设有若干伸缩梁，所述伸缩梁的一端底部安装有万向轮，另一端与车架活动连接。伸缩梁用于加强车架对吊机起重提供更稳定的支撑。

作为以上方案的进一步改进，所述车架上设有若干伸缩梁固定槽，所述伸缩梁固定槽为内部中空、两端开口的管道，且管道内部与所述伸缩梁大小匹配；

所述伸缩梁固定槽与所述车架固定连接，所述伸缩梁的一端插进所述伸缩梁固定槽形成活动连接结构。

作为以上方案的进一步改进，所述伸缩梁固定槽的上下两侧对称设有若干均匀分布的第一穿孔；所述伸缩梁为空心管道，伸缩梁的上下两侧对称设有若干均匀分布的第二穿孔；

所述车架上设有若干固定销，所述固定销穿过第一穿孔和第二穿孔，使所述伸缩梁固定槽和所述伸缩梁固定连接。

作为以上方案的进一步改进，所述第一穿孔的直径和所述第二穿孔的直径大小一致；固定销整体为直径与所述第一穿孔的直径大小相适配的柱状结构，柱状结构的一端沿侧面凸起形成限位凸台。

使用时，用户可以调节伸缩梁和伸缩梁固定槽的相对位置，再使用固定销同时对准并插进任意第一穿孔和任意第二穿孔，伸缩梁和伸缩梁固定槽就可以形成牢靠固定；再次调节相对位置时，只需拔出固定销并重复上述操作即可，使用起来方便快捷。

作为以上方案的进一步改进，所述车架的一端边框上固定连接有一竖直向上的门型框架，门型框架的两侧边分别与车架的两侧边框连接有加强筋，用户可以通过推拉门型框架来移动车架，加强筋可以使门型框架和车架形成稳固的三角形结构。

作为以上方案的进一步改进，所述安装板安装在靠近所述门型框架的一侧；所述车架的在两侧边框的外侧分别都安装有第一伸缩梁固定槽和第一伸缩梁，且两个第一伸缩梁分别从车架靠近门型框架的一端插进两个第一伸缩梁固定槽内。非对称安装的立柱可以让较小的车架仍旧能对重物提供稳固的支撑；可旋转立柱转移重物到门型框架外边时，使用延展后的第一伸缩梁可以改变车架整体的重心，从而对重物提供更稳固的支撑。

作为以上方案的进一步改进，所述车架位于两端边框之间的中部位置上方设有两个横架在两侧边之上的第二伸缩梁固定槽和第二伸缩梁；两个所述伸缩梁分别从车架两侧插进两个伸缩梁固定槽。在可旋转立柱将吊机上吊起的重物转移到车架的侧边位置时，第二伸缩梁可以改变车架整体的重心，提供更加稳固的支撑。

作为以上方案的进一步改进，所述吊机由吊臂、驱动装置、可伸缩吊绳和吊钩组成；所述吊臂包括顶端和底端，吊臂的底端与所述立柱顶部固定连接，方便调整吊臂与立柱之间的角度；所述驱动装置固定安装在所述吊臂上，驱动装置上包括驱动轴；所述可伸缩吊绳一端与吊钩连接，另一端绕过所述吊臂的顶端与所述驱动轴环绕连接，通过驱动装置及可伸缩吊绳来调节吊钩的高度。

作为以上方案的进一步改进，所述驱动装置为电机。

作为以上方案的进一步改进，所述吊臂与所述立柱相交，相互之间形成的夹角范围为100°～150°。

有益效果如下；

本实用新型提供的移动式起吊装置，整体结构较小，可以通过伸缩梁调节该装置整体的重心，在调用立柱调度重物的方位时，仍旧保持稳固的支撑，同时吊机的使用，也能节省起降重物所需人力，给狭小空间内对新能源电动空调的压缩机安装带来了极大的方便，既方便高效，又省力安全；同时也可以移动到其他车间进行起吊作业，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的移动式起吊装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的伸缩梁、伸缩梁固定槽和固定销的配合结构示意图；

图3为图2的局部示意图A。

附图标记：

1、车架；11、侧边框；12、端边框；2、支撑梁；3、万向轮；4、立柱；5、安装板；6、吊机；61、吊臂；611、顶端；612、底端；62、可伸缩吊绳；63、吊钩；64、驱动装置；7、伸缩梁固定槽；71、第一伸缩梁固定槽；72、第二伸缩梁固定槽；73、第一穿孔；8、伸缩梁；81、第一伸缩梁；82、第二伸缩梁；83、第二穿孔；9、固定销；91、限位凸台；10、门型框架；101、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，一种移动式起吊装置，包括一矩形框架结构的车架1，所述车架1由两端边框12、两侧边框11组合而成，车架1的四角位置底部分别安装有万向轮3；所述车架1设有连接两端边框12的支撑梁2，所述支撑梁2位于车架1两侧边框11的中间位置；在本实施例中，所述车架1的一端边框12上固定连接有一竖直向上的门型框架10，门型框架10的两侧边分别与车架1的两侧边框11连接有加强筋101，用户可以通过推拉门型框架10来移动车架1，加强筋101可以使门型框架10和车架1形成稳固的三角形结构。

所述支撑梁2上固设有一安装板5，所述安装板5的两侧分别与车架1的两侧边框11相接，所述安装板5的上端面活动连接有一立柱4，所述立柱4沿竖直方向延伸设置，立柱4延伸的顶端611安装有用于吊装的吊机6，所述立柱4可绕其轴线方向相对所述安装板5旋转动作；在本实施例中，所述安装板5向上延伸形成外套筒，外套筒内设有若干轴承，所述立柱4插入所述外套筒内与若干轴承连接；立柱4顶部凸起并延伸形成两个侧板，两侧板之间设有轴承，所述吊机6一端安装在两个侧板之间的轴承上并形成铰接结构，侧板上还设有若干嵌槽，调整吊机6角度后，用插销插在嵌槽上可以固定吊机6；

在本实施例中，所述吊机6由吊臂61、驱动装置64、可伸缩吊绳62和吊钩63组成；所述吊臂61包括顶端611和底端612，吊臂61的底端612与所述立柱4顶部铰接，方便调整吊臂61与立柱4之间的角度；所述驱动装置64固定安装在所述吊臂61上，驱动装置64上包括驱动轴；所述可伸缩吊绳62一端与吊钩63连接，另一端绕过所述吊臂61的顶端611与所述驱动轴环绕连接，通过驱动装置64及可伸缩吊绳62来调节吊钩63的高度。在本实施例中，所述驱动装置64为电机。所述吊臂61与所述立柱4相交，相互之间形成的夹角范围为100°～150°。

所述车架1上还设有4根伸缩梁8和4根伸缩梁固定槽7，所述伸缩梁固定槽7与所述车架1固定连接，所述伸缩梁8的一端插进所述伸缩梁固定槽7形成活动连接结构；在本实施例中，所述伸缩梁8的一端底部安装有万向轮3，另一端与车架1活动连接。伸缩梁8用于加强车架1对吊机6起重提供更稳定的支撑；所述车架1上设有若干伸缩梁固定槽7，所述伸缩梁固定槽7为内部中空、两端开口的管道，且管道内部与所述伸缩梁8大小匹配；其中，所述伸缩梁固定槽7的上下两侧对称设有若干均匀分布的第一穿孔73；所述伸缩梁8为空心管道，伸缩梁8的上下两侧对称设有若干均匀分布的第二穿孔83；所述第一穿孔73的直径和所述第二穿孔83的直径大小一致；

所述车架1上设有若干固定销9，固定销9整体为直径与所述第一穿孔73的直径大小相适配的柱状结构，柱状结构的一端沿侧面凸起形成限位凸台91。所述固定销9穿过第一穿孔73和第二穿孔83，使所述伸缩梁固定槽7和所述伸缩梁8临时固定连接。

在本实施例中，所述安装板5安装在靠近所述门型框架10的一侧；所述车架1的在两侧边框11的外侧分别都安装有第一伸缩梁固定槽71和第一伸缩梁81，且两个第一伸缩梁81分别从车架1靠近门型框架10的一端插进两个第一伸缩梁固定槽71内。非对称安装的立柱4可以让较小的车架1仍旧能对重物提供稳固的支撑；可旋转立柱4转移重物到门型框架10外边时，使用延展后的第一伸缩梁81可以改变车架1整体的重心，从而对重物提供更稳固的支撑；

所述车架1位于两端边框12之间的中部位置上方设有两个横架在两侧边之上的第二伸缩梁固定槽72和第二伸缩梁82；两个所述伸缩梁8分别从车架1两侧插进两个伸缩梁固定槽7。在可旋转立柱4将吊机6上吊起的重物转移到车架1的侧边位置时，第二伸缩梁82可以改变车架1整体的重心，提供更加稳固的支撑。

使用时，用户可以调节伸缩梁8和伸缩梁固定槽7的相对位置，再使用固定销9同时对准并插进任意第一穿孔73和任意第二穿孔83，伸缩梁8和伸缩梁固定槽7就可以形成牢靠固定；再次调节相对位置时，只需拔出固定销9并重复上述操作即可，使用起来方便快捷。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种移动式起吊装置，包括一矩形框架结构的车架，所述车架由两端边框、两侧边框组合而成，车架的四角位置底部分别安装有万向轮；其特征在于：所述车架设有连接两端边框的支撑梁，所述支撑梁位于车架两侧边框的中间位置；

所述支撑梁上固设有一安装板，所述安装板的两侧分别与车架的两侧边框相接，所述安装板的上端面活动连接有一立柱，所述立柱沿竖直方向延伸设置，立柱延伸的顶端安装有用于吊装的吊机，所述立柱可绕其轴线方向相对所述安装板旋转动作；

所述车架上还设有若干伸缩梁，所述伸缩梁的一端底部安装有万向轮，另一端与车架活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述车架上设有若干伸缩梁固定槽，所述伸缩梁固定槽为内部中空、两端开口的管道，且管道内部与所述伸缩梁大小匹配；

所述伸缩梁固定槽与所述车架固定连接，所述伸缩梁的一端插进所述伸缩梁固定槽形成活动连接结构。

3.根据权利要求2所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述伸缩梁固定槽的上下两侧对称设有若干均匀分布的第一穿孔；所述伸缩梁为空心管道，伸缩梁的上下两侧对称设有若干均匀分布的第二穿孔；

所述车架上设有若干固定销，所述固定销穿过第一穿孔和第二穿孔，使所述伸缩梁固定槽和所述伸缩梁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述第一穿孔的直径和所述第二穿孔的直径大小一致；固定销整体为直径与所述第一穿孔的直径大小相适配的柱状结构，柱状结构的一端沿侧面凸起形成限位凸台。

5.根据权利要求4所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述车架的一端边框上固定连接有一竖直向上的门型框架，门型框架的两侧边分别与车架的两侧边框连接有加强筋。

6.根据权利要求5所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述安装板安装在靠近所述门型框架的一侧；所述车架的在两侧边框的外侧分别都安装有第一伸缩梁固定槽和第一伸缩梁，且两个第一伸缩梁分别从车架靠近门型框架的一端插进两个第一伸缩梁固定槽内。

7.根据权利要求5所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述车架位于两端边框之间的中部位置上方设有两个横架在两侧边之上的第二伸缩梁固定槽和第二伸缩梁；两个所述伸缩梁分别从车架两侧插进两个伸缩梁固定槽。

8.根据权利要求1所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述吊机由吊臂、驱动装置、可伸缩吊绳和吊钩组成；所述吊臂包括顶端和底端，吊臂的底端与所述立柱顶部固定连接；所述驱动装置固定安装在所述吊臂上，驱动装置上包括驱动轴；所述可伸缩吊绳一端与吊钩连接，另一端绕过所述吊臂的顶端与所述驱动轴环绕连接。

9.根据权利要求8所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述驱动装置为电机。

10.根据权利要求8所述的一种移动式起吊装置，其特征在于：所述吊臂与所述立柱相交，相互之间形成的夹角范围为100°～150°。