CN219600234U - 一种汽车尾灯装饰框模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车尾灯装饰框模具，包括上模具，上模具包括上模座、上定位机构和上模仁，上定位机构安装有两个对接组件，两对接组件间隔设置，两对接组件内均形成有导向流道，上模仁形成有两个分流槽；上模仁设有两组成型块组，每组成型块组均设有两个型腔，两型腔连通分流槽，两对接组件是间隔设置的，以使得两导向流道和分流槽可以单独分流至两组成型块组内，两组成型块组可以是结构相同得，以生产出4个结构相同的汽车尾灯装饰框，进而使得生产所需模具少，制造成本低，生产效率高；或两组成型块组结构不相同，以生产出2组结构不相同的汽车尾灯装饰框，无需另外制造结构不同的模具，降低制造成本。

Description

一种汽车尾灯装饰框模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车尾灯装饰框模具。

背景技术

现有技术公开了申请号为CN201821451106.3的快速除雾型汽车尾灯模具，包括定模板和上腹板，定模板包括定模主体、固定座、锁紧杆、导向座、定模镶件、定模仁、主流道、分流道和进浇口，定模主体左右两边缘的上下两端位置处通过固定安装有固定座，固定座下端中间位置处通过固定安装有锁紧杆，定模主体内部四周靠近边缘位置处设置有导向座，定模主体内端面中间位置处通过固定安装有定模镶件，定模镶件左右两侧位置处通过固定安装有定模仁，定模镶件下端面中间位置处设置有主流道，主流道另一端位置处设置有水平方向的分流道，分流道的两端位置处设置有进浇口。

由于现有的模具只设有一条独立的主流道，模具内也只设置有2个的定模仁，这就使得模具一次性只能成型2个汽车尾灯装饰框，成型的汽车尾灯装饰框数量较少，需要用到模具更多，制造成本高，且生产时间长，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车尾灯装饰框模具，旨在解决现有的模具只设有一条独立的主流道，模具内也只设置有2个的定模仁，成型的汽车尾灯装饰框数量较少，需要用到模具更多，制造成本高，且生产时间长，生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的汽车尾灯装饰框模具，包括上模具和下模具，所述上模具与所述下模具活动连接，所述上模具包括上模座、上定位机构和上模仁，所述上定位机构位于所述上模座与所述上模仁之间，所述上模仁位于所述上定位机构与所述下模具之间；

所述上定位机构安装有两个对接组件，两个所述对接组件间隔设置，两所述对接组件内均形成有导向流道，所述上模仁靠近所述下模具的一侧形成有两个分流槽，两个所述分流槽与两个所述导向流道一一对应相连通，所述上模座设有两个浇注组件，两所述浇注组件分别插接于两所述对接组件，两个所述浇注组件内均设有引流流道，所述引流流道与所述导向流道连通；

所述上模仁设有两组成型块组，每组所述成型块组均设有两个型腔，两所述型腔连通所述分流槽。

可选地，所述对接组件包括安装件和对接件，所述对接件一端插接于所述安装件，所述对接件另一端插接于所述上模仁内。

可选地，所述安装件设有过渡流道，所述对接件设有对接流道，所述对接流道与所述过渡流道连通，以形成所述导向流道，所述过渡流道连通所述引流流道，所述对接流道连通所述过渡流道和所述分流槽。

可选地，所述上模仁设有限位槽，所述限位槽与所述分流槽连通，所述对接件远离所述安装件的一端插接于所述限位槽内，以与所述分流槽连通。

可选地，所述安装件相对于所述对接件垂直设置。

可选地，所述浇注组件包括浇注嘴和定位件，所述定位件插接于所述安装件远离所述对接件的一端，所述浇注嘴安装于所述上模座，并与所述定位件连接。

可选地，所述浇注嘴设有浇口，所述定位件内设有定位腔，所述浇口与所述定位腔连通，以形成所述引流流道。

可选地，所述上模仁包括座体和两凸块，所述座体设有两组所述成型块组，两所述凸块相对于所述座体凸出设置，两个所述凸块分别设于两组所述成型块组。

可选地，每组所述成型块组包括两弧形成型块，两所述弧形成型块均形成有所述型腔，且两所述弧形成型块之间安装有所述凸块。

可选地，所述凸块设有所述分流槽，所述分流槽包括主槽和支槽，所述支槽连通两所述弧形成型块的型腔，所述主槽设于所述支槽中部，并与所述导向流道连通。

本实用新型技术方案通过采用在上定位机构安装两个对接组件，两对接组件间隔设置，两对接组件内均形成有导向流道，上模仁靠近下模具的一侧形成有两个分流槽，两个分流槽与两个导向流道一一对应相连通，上模座设有两个浇注组件，两浇注组件分别插接于两对接组件，两个浇注组件内均设有引流流道，引流流道与导向流道连通；且上模仁设有两组成型块组，每组成型块组均设有两个型腔，两型腔连通分流槽，由于两对接组件内的导向流道是单独分流，两组成型块组内可以是结构相同，如此设置，可以一次性生产4个结构相同的汽车尾灯装饰框，成型的汽车尾灯装饰框数量较少，需要用到模具多，制造成本低，生产效率高；或两组成型块组内可以是结构不相同，以使得只用一个模具就可以一次性生产2组结构不相同的汽车尾灯装饰框，无需制造结构不同的模具，制造成本降低，生产效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车尾灯装饰框模具一实施例的俯视图；

图2为图1中A-A处的剖视图；

图3为本实用新型上模具一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种汽车尾灯装饰框模具100。参照图1至3，图1为本实用新型汽车尾灯装饰框模具100一实施例的俯视图；图2为图1中A-A处的剖视图；图3为本实用新型上模具101一实施例的结构示意图。

在本实用新型实施例中，如图1至图3所示，本实用新型提出的汽车尾灯装饰框模具100，包括上模具101和下模具102，上模具101与下模具102活动连接，上模具101包括上模座10、上定位机构20和上模仁30，上定位机构20位于上模座10与上模仁30之间，上模仁30位于上定位机构20与下模具102之间；

上定位机构20安装有两个对接组件21，两个对接组件21间隔设置，两对接组件21内均形成有导向流道210，上模仁30靠近下模具102的一侧形成有两个分流槽31，两个分流槽31与两个导向流道210一一对应相连通，上模座10设有两个浇注组件11，两浇注组件11分别插接于两对接组件21，两个浇注组件内均设有引流流道131，引流流道131与导向流道210连通；

上模仁30设有两组成型块组33，每组成型块组33均设有两个型腔330，两型腔330连通分流槽31。

本实用新型技术方案通过采用在上定位机构20安装两个对接组件21，两对接组件21间隔设置，两对接组件21内均形成有导向流道210，上模仁30靠近下模具102的一侧形成有两个分流槽31，两个分流槽31与两个导向流道210一一对应相连通，上模座10设有两个浇注组件11，两浇注组件11分别插接于两对接组件21，两个浇注组件内均设有引流流道131，引流流道131与导向流道210连通；且上模仁30设有两组成型块组33，每组成型块组33均设有两个型腔330，两型腔330连通分流槽31，由于两对接组件21内的导向流道210是单独分流，两组成型块组33内可以是结构相同，如此设置，可以一次性生产4个结构相同的汽车尾灯装饰框，成型的汽车尾灯装饰框数量较少，需要用到模具多，制造成本低，生产效率高；或两组成型块组33内可以是结构不相同，以使得只用一个模具就可以一次性生产2组结构不相同的汽车尾灯装饰框，无需另外制造结构不同的模具，制造成本降低，生产效率高。

在一实施例中，上模仁30设有2组间隔设置的成型块组33，每组成型块组33均设有2个型腔330，同一成型块组33下的2个型腔330结构相同，不同成型块组33下的2个型腔330结构可以不相同，进而使得该汽车尾灯装饰框模具100可以生产出结构不同的汽车尾灯装饰框，无需另外制造结构不同的模具，制造成本降低，生产效率高。

上模具101形成有两条间隔设置的注塑流道，这两条注塑流道均包括浇注组件11内的引流流道131、对接组件21的导向流道210以及上模仁30的分流槽31。因这两条注塑流道间隔设置，在实际中，其中一条注塑流道出现封堵情况，也不影响到另一条注塑流道的流通，所述汽车尾灯装饰框模具100依旧可以一次性生产出2个汽车尾灯装饰框。且由于这两条注塑流道间隔设置、没有交叉混流，可以减少出现交叉混流时一组成型块组33内的流液过多，另一组成型块组33内的流液过少的情况，生产出的汽车尾灯装饰框优良率高。

如图2所示，对接组件21包括安装件22和对接件，对接件一端插接于安装件22，对接件另一端插接于上模仁30内。安装件22设有过渡流道220，对接件设有对接流道230，对接流道230与过渡流道220连通，以形成导向流道210，过渡流道220连通引流流道131，对接流道230连通过渡流道220和分流槽31。

在一实施例中，对接件插接于上模仁30内，安装件22与对接件相连接，安装件22的过渡流道220和对接流道230相连通，流液从浇注组件11的引流流道131经过渡流道220、对接流道230后流到分流槽31。

可选地，上模仁30设有限位槽32，限位槽32与分流槽31连通，对接件远离安装件22的一端插接于限位槽32内，以与分流槽31连通。

在一实施例中，限位槽32设置在凸块35处。

可选地，安装件22相对于对接件垂直设置。

在一实施例中，两注塑流道的安装件22和对接件对称设置。

可选地，浇注组件11包括浇注嘴12和定位件13，定位件13插接于安装件22远离对接件的一端，浇注嘴12安装于上模座10，并与定位件13连接。浇注嘴12设有浇口120，定位件13内设有定位腔130，浇口120与定位腔130连通，以形成引流流道131。

在一实施例中，浇注嘴12通过螺丝安装于上模座10，定位件13连接浇注嘴12和安装件22，定位件13中空形成有定位腔130，定位腔130连通浇口120和过渡流道220。其中，浇口120与定位腔130连通形成引流流道131，流液从引流流道131经过渡流道220、对接流道230后流到分流槽31。

可选地，上模仁30包括座体34和两凸块35，座体34设有两组成型块组33，两凸块35相对于座体34凸出设置，两个凸块35分别设于两组成型块组33。每组成型块组33包括两弧形成型块331，两弧形成型块331均形成有型腔330，且两弧形成型块331之间安装有凸块35。

在一实施例中，凸块35相对于座体34凸出设置，凸块35与两弧形成型块331连接。

可选地，凸块35设有分流槽31，分流槽31包括主槽310和支槽311，支槽311连通两弧形成型块331的型腔330，主槽310设于支槽311中部，并与导向流道210连通。

在一实施例中，凸块35与两弧形成型块331连接，限位槽32和分流槽31均形成于凸块35，其中，支槽311连通两弧形成型块331的型腔330，以便流液从分流槽31流至型腔330。

在一实施例中，同一成型块组33下的2个型腔330结构相同，不同成型块组33下的2个型腔330结构可以不相同，进而使得该汽车尾灯装饰框模具100可以生产出结构不同的汽车尾灯装饰框，无需另外制造结构不同的模具，制造成本降低，生产效率高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车尾灯装饰框模具，包括上模具和下模具，所述上模具与所述下模具活动连接，所述上模具包括上模座、上定位机构和上模仁，所述上定位机构位于所述上模座与所述上模仁之间，所述上模仁位于所述上定位机构与所述下模具之间，其特征在于：

所述上定位机构安装有两个对接组件，两个所述对接组件间隔设置，两所述对接组件内均形成有导向流道，所述上模仁靠近所述下模具的一侧形成有两个分流槽，两个所述分流槽与两个所述导向流道一一对应相连通，所述上模座设有两个浇注组件，两所述浇注组件分别插接于两所述对接组件，两个所述浇注组件内均设有引流流道，所述引流流道与所述导向流道连通；

所述上模仁设有两组成型块组，每组所述成型块组均设有两个型腔，两所述型腔连通所述分流槽。

2.如权利要求1所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述对接组件包括安装件和对接件，所述对接件一端插接于所述安装件，所述对接件另一端插接于所述上模仁内。

3.如权利要求2所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述安装件设有过渡流道，所述对接件设有对接流道，所述对接流道与所述过渡流道连通，以形成所述导向流道，所述过渡流道连通所述引流流道，所述对接流道连通所述过渡流道和所述分流槽。

4.如权利要求3所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述上模仁设有限位槽，所述限位槽与所述分流槽连通，所述对接件远离所述安装件的一端插接于所述限位槽内，以与所述分流槽连通。

5.如权利要求4所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述安装件相对于所述对接件垂直设置。

6.如权利要求2所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述浇注组件包括浇注嘴和定位件，所述定位件插接于所述安装件远离所述对接件的一端，所述浇注嘴安装于所述上模座，并与所述定位件连接。

7.如权利要求6所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述浇注嘴设有浇口，所述定位件内设有定位腔，所述浇口与所述定位腔连通，以形成所述引流流道。

8.如权利要求1所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述上模仁包括座体和两凸块，所述座体设有两组所述成型块组，两所述凸块相对于所述座体凸出设置，两个所述凸块分别设于两组所述成型块组。

9.如权利要求8所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，每组所述成型块组包括两弧形成型块，两所述弧形成型块均形成有所述型腔，且两所述弧形成型块之间安装有所述凸块。

10.如权利要求9所述的汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述凸块设有所述分流槽，所述分流槽包括主槽和支槽，所述支槽连通两所述弧形成型块的型腔，所述主槽设于所述支槽中部，并与所述导向流道连通。