CN219591644U - 天线总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天线总成，所述天线总成包括：翼子板，翼子板上具有第一安装孔；侧围板，侧围板位于翼子板朝向车辆内侧的一侧；天线组件，天线组件包括底座和外壳，底座穿设于第一安装孔内且与侧围板固定连接，外壳罩设于第一安装孔处用于在翼子板远离侧围板的一侧隐藏底座，外壳与翼子板可拆卸连接。根据本实用新型的天线总成，在翼子板需要拆卸维修或替换时，仅需将外壳与翼子板分离便可在车身上拆卸下翼子板，且外壳与翼子板可拆卸连接便于外壳与翼子板的拆卸和安装，提高装配效率。

Description

天线总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种天线总成及车辆。

背景技术

车辆的天线通常与翼子板固定连接，翼子板作为易损件，需要经常拆卸维修，然而，在拆卸翼子板的过程中，由于天线的底座挡住翼子板，需先将天线的底座拆下，再拔掉线束，而拆底座和线束又需要拆卸仪表板手套箱和A柱下护板等零件，浪费人力物力，拆卸效率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种天线总成，所述天线总成在翼子板需要拆卸维修或替换时，仅需将外壳与翼子板分离便可在车身上拆卸下翼子板。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的天线总成。

根据本实用新型实施例的天线总成，用于车辆，包括：

翼子板，所述翼子板上具有第一安装孔；

侧围板，所述侧围板位于所述翼子板朝向所述车辆内侧的一侧；

天线组件，所述天线组件包括底座和外壳，所述底座穿设于所述第一安装孔内且与所述侧围板固定连接，所述外壳罩设于所述第一安装孔处用于在所述翼子板远离所述侧围板的一侧隐藏所述底座，所述外壳与所述翼子板可拆卸连接。

根据本实用新型实施例的天线总成，翼子板上具有第一安装孔，侧围板位于翼子板朝向车辆内侧的一侧，底座穿设于第一安装孔内且与侧围板固定连接，通过外壳罩设于第一安装孔处用于在翼子板远离侧围板的一侧隐藏底座，外壳与翼子板可拆卸连接，在翼子板需要拆卸维修或替换时，仅需将外壳与翼子板分离便可在车身上拆卸下翼子板，且外壳与翼子板可拆卸连接便于外壳与翼子板的拆卸和安装，提高装配效率。

在本实用新型的一些实施例，所述第一安装孔的内壁具有第一配合件，所述外壳具有与所述第一配合件卡接连接的第二配合件。

在本实用新型的一些实施例，所述第一配合件形成为设于所述第一安装孔的内壁的卡凸，所述第二配合件形成为卡勾。

在本实用新型的一些实施例，所述外壳的周壁具有缺口，所述缺口的至少部分位于所述翼子板背离所述侧围板一侧，所述缺口与所述第一配合件在所述外壳的径向方向相对设置。

在本实用新型的一些实施例，所述底座与所述侧围板通过紧固件连接。

在本实用新型的一些实施例，所述底座与所述侧围板之间具有密封垫。

在本实用新型的一些实施例，所述密封垫的厚度为2mm-4mm。

在本实用新型的一些实施例，所述天线组件还包括：

天线杆，所述底座远离所述侧围板的一端具有安装槽，所述安装槽的至少部分位于所述翼子板远离所述侧围板的一侧，所述天线杆的一端安装于所述安装槽内，所述外壳上具有用于供所述天线杆伸出的避让孔。

在本实用新型的一些实施例，所述侧围板具有第二安装孔，所述第二安装孔的周壁具有定位孔，所述定位孔在所述侧围板的厚度方向上贯穿所述侧围板，所述底座朝向所述侧围板的一侧具有与所述第二安装孔配合的安装凸块，所述安装凸块的周壁具有与所述定位孔配合的定位凸起。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的天线总成。

根据本实用新型实施例的车辆，设置天线总成，翼子板上具有第一安装孔，侧围板位于翼子板朝向车辆内侧的一侧，底座穿设于第一安装孔内且与侧围板固定连接，通过外壳罩设于第一安装孔处用于在翼子板远离侧围板的一侧隐藏底座，外壳与翼子板可拆卸连接，在翼子板需要拆卸维修或替换时，仅需将外壳与翼子板分离便可在车身上拆卸下翼子板，且外壳与翼子板可拆卸连接便于外壳与翼子板的拆卸和安装，提高装配效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的天线总成的立体图；

图2是图1中A处放大图；

图3是根据本实用新型实施例的天线总成的另一视角的立体图；

图4是图3中B处放大图；

图5是根据本实用新型实施例的天线总成的立体图，其中，侧围板未示出；

图6是图5中C处放大图；

图7是根据本实用新型实施例的翼子板的立体图；

图8是图7中D处放大图；

图9是根据本实用新型实施例的侧围板的立体图；

图10是图9中E处放大图；

图11是根据本实用新型实施例的天线组件的立体图；

图12是图11中F处放大图；

图13是根据本实用新型实施例的底座的立体图。

附图标记：

100、天线总成；

1、翼子板；11、第一安装孔；111、第一配合件；

2、侧围板；21、第二安装孔；211、定位孔；22、第一固定孔；

3、天线组件；31、底座；311、安装槽；312、安装凸块；3121、安装凸起；313、接线端；314、第二固定孔；32、外壳；321、第二配合件；3211、连接部；3212、卡接部；322、缺口；323、避让孔；33、天线杆；34、线束；

4、紧固件；

5、密封垫；51、第三固定孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的天线总成100。

如图1-图13所示，根据本实用新型一个实施例的天线总成100，用于车辆，天线总成100包括翼子板1、侧围板2和天线组件3。

其中，翼子板1上具有第一安装孔11，侧围板2位于翼子板1朝向车辆内侧的一侧，天线组件3包括底座31和外壳32，底座31穿设于第一安装孔11内且与侧围板2固定连接，外壳32罩设于第一安装孔11处用于在翼子板1远离侧围板2的一侧隐藏底座31，外壳32与翼子板1可拆卸连接。

由此，通过底座31与侧围板2固定连接实现天线组件3的固定，保证天线组件3的强度，并通过外壳32与翼子板1可拆卸连接，在翼子板1需要拆卸维修或替换时，仅需将外壳32与翼子板1分离便可在车身上拆卸下翼子板1，且外壳32与翼子板1可拆卸连接便于外壳32与翼子板1的拆卸和安装，提高装配效率。同时，通过外壳32隐藏第一安装孔11和底座31，从而保护底座31且避免异物从第一安装孔11进入，提高天线总成100的可靠性和使用寿命。另外，天线组件3还包括天线杆33，通过底座31穿设于第一安装孔11内，以使底座31的至少部分位于翼子板1朝向车辆外侧的一侧，从而便于天线杆33与底座31的装配。

根据本实用新型实施例的天线总成100，翼子板1上具有第一安装孔11，侧围板2位于翼子板1朝向车辆内侧的一侧，底座31穿设于第一安装孔11内且与侧围板2固定连接，通过外壳32罩设于第一安装孔11处用于在翼子板1远离侧围板2的一侧隐藏底座31，外壳32与翼子板1可拆卸连接，在翼子板1需要拆卸维修或替换时，仅需将外壳32与翼子板1分离便可在车身上拆卸下翼子板1，且外壳32与翼子板1可拆卸连接便于外壳32与翼子板1的拆卸和安装，提高装配效率。

在本实用新型的一些实施例中，如图6、图8和图12所示，第一安装孔11的内壁具有第一配合件111，外壳32具有与第一配合件111卡接连接的第二配合件321。由此，通过第一配合件111和第二配合件321的卡接连接实现外壳32与翼子板1可拆卸连接，卡接连接的配合保证外壳32与翼子板1的连接可靠，且拆卸方便，提高拆装效率。同时，通过外壳32罩设于第一安装孔11处隐藏第一配合件111和第二配合件321，以保护第一配合件111和第二配合件321，进一步提高可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，如图6、图8和图12所示，第一配合件111形成为设于第一安装孔11的内壁的卡凸，第二配合件321形成为卡勾。由此，通过卡凸和卡勾的配合实现外壳32与翼子板1之间的卡接连接，同时，通过设置在外壳32上的第二配合件321形成为卡勾，设置在翼子板1上的一配合件形成为设于第一安装孔11的内壁的卡凸，便于外壳32与翼子板1的拆卸。

图8中显示了三个第一配合件111用于示例说明的目的，但是普通技术人员在阅读了下面的技术方案之后、显然可以理解将该方案应用到一个、二个或者更多个第一配合件111的技术方案中，这也落入本实用新型的保护范围之内。同时，第二配合件321的数量随第一配合件111的数量变化。

进一步地，如图6所示，卡勾包括连接部3211和卡接部3212，连接部3211一端与外壳32连接，另一端与卡接部3212连接，卡接部3212用于与卡勾配合，从而实现外壳32与翼子板1之间的卡接连接。

在本实用新型的一些实施例中，如图2和图12所示，外壳32的周壁具有缺口322，缺口322的至少部分位于翼子板1背离侧围板2一侧，缺口322与第一配合件111在外壳32的径向方向相对设置。由此，通过这样的设置便于工具从缺口322伸入至外壳32与翼子板1之间，从而便于将外壳32与翼子板1分离，进一步提高拆卸效率。

在本实用新型的一些实施例中，底座31与侧围板2通过紧固件(图中未示出)连接。由此，通过这样的设置实现底座31与侧围板2的固定连接。如图6、图10和图12所示，进一步地，侧围板2具有第一固定孔22，底座31具有与第一固定孔22相对的第二固定孔314，通过紧固件穿设第一固定孔22和第二固定孔314实现底座31与侧围板2的固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，底座31与侧围板2之间具有密封垫4。由此，通过密封垫4密封底座31与侧围板2之间的间隙，避免雨水或杂物从底座31与侧围板2之间的间隙进入侧围板2的内侧，提高应用该天线总成100的车辆的可靠性。

进一步地，密封垫4具有与第二固定孔314对应的第三固定孔41，通过紧固件穿设第一固定孔22、第二固定孔314和第三固定孔41实现底座31、密封垫4和侧围板2之间的固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，密封垫4的厚度为2mm-4mm。可以理解的是，密封垫4的厚度可以是2mm、3mm或4mm，通过密封垫4这样的厚度设置在实现密封底座31与侧围板2之间间隙的同时，不影响底座31与侧围板2之间的连接。

在本实用新型的一些实施例中，如图3、图11和图12所示，天线组件3还包括天线杆33。其中，底座31远离侧围板2的一端具有安装槽311，安装槽311的至少部分位于翼子板1远离侧围板2的一侧，天线杆33的一端安装于安装槽311内，外壳32上具有用于供天线杆33伸出的避让孔323。由此，通过安装槽311位于翼子板1远离侧围板2的一侧以及外壳32上的避让孔323的设置，实现位于翼子板1朝向车辆外侧的一侧的天线杆33的安装。

在本实用新型的一些实施例中，如图10和图13所示，侧围板2具有第二安装孔21，第二安装孔21的周壁具有定位孔211，定位孔211在侧围板2的厚度方向上贯穿侧围板2，底座31朝向侧围板2的一侧具有与第二安装孔21配合的安装凸块312，安装凸块312的周壁具有与定位孔211配合的定位凸起。由此，通过安装凸块312和第二安装孔21的配合，在底座31与侧围板2安装过程中起到预定位的作用，并通过安装凸起3121与定位孔211的配合起到防呆作用，从而提高装配效率。

进一步地，如图12和图13所示，天线组件3还包括线束34，底座31还包括接线端313，接线端313穿设于第二安装孔21内，接线端313位于侧围板2背离翼子板1的一端与线束34连接。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的天线总成100。

根据本实用新型实施例的车辆，设置天线总成100，翼子板1上具有第一安装孔11，侧围板2位于翼子板1朝向车辆内侧的一侧，底座31穿设于第一安装孔11内且与侧围板2固定连接，通过外壳32罩设于第一安装孔11处用于在翼子板1远离侧围板2的一侧隐藏底座31，外壳32与翼子板1可拆卸连接，在翼子板1需要拆卸维修或替换时，仅需将外壳32与翼子板1分离便可在车身上拆卸下翼子板1，且外壳32与翼子板1可拆卸连接便于外壳32与翼子板1的拆卸和安装，提高装配效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种天线总成，用于车辆，其特征在于，包括：

翼子板(1)，所述翼子板(1)上具有第一安装孔(11)；

侧围板(2)，所述侧围板(2)位于所述翼子板(1)朝向所述车辆内侧的一侧；

天线组件(3)，所述天线组件(3)包括底座(31)和外壳(32)，所述底座(31)穿设于所述第一安装孔(11)内且与所述侧围板(2)固定连接，所述外壳(32)罩设于所述第一安装孔(11)处用于在所述翼子板(1)远离所述侧围板(2)的一侧隐藏所述底座(31)，所述外壳(32)与所述翼子板(1)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的天线总成，其特征在于，所述第一安装孔(11)的内壁具有第一配合件(111)，所述外壳(32)具有与所述第一配合件(111)卡接连接的第二配合件(321)。

3.根据权利要求2所述的天线总成，其特征在于，所述第一配合件(111)形成为设于所述第一安装孔(11)的内壁的卡凸，所述第二配合件(321)形成为卡勾。

4.根据权利要求2所述的天线总成，其特征在于，所述外壳(32)的周壁具有缺口(322)，所述缺口(322)的至少部分位于所述翼子板(1)背离所述侧围板(2)一侧，所述缺口(322)与所述第一配合件(111)在所述外壳(32)的径向方向相对设置。

5.根据权利要求1所述的天线总成，其特征在于，所述底座(31)与所述侧围板(2)通过紧固件连接。

6.根据权利要求1所述的天线总成，其特征在于，所述底座(31)与所述侧围板(2)之间具有密封垫(4)。

7.根据权利要求6所述的天线总成，其特征在于，所述密封垫(4)的厚度为2mm-4mm。

8.根据权利要求1所述的天线总成，其特征在于，所述天线组件(3)还包括：

天线杆(33)，所述底座(31)远离所述侧围板(2)的一端具有安装槽(311)，所述安装槽(311)的至少部分位于所述翼子板(1)远离所述侧围板(2)的一侧，所述天线杆(33)的一端安装于所述安装槽(311)内，所述外壳(32)上具有用于供所述天线杆(33)伸出的避让孔(323)。

9.根据权利要求1所述的天线总成，其特征在于，所述侧围板(2)具有第二安装孔(21)，所述第二安装孔(21)的周壁具有定位孔(211)，所述定位孔(211)在所述侧围板(2)的厚度方向上贯穿所述侧围板(2)，所述底座(31)朝向所述侧围板(2)的一侧具有与所述第二安装孔(21)配合的安装凸块(312)，所述安装凸块(312)的周壁具有与所述定位孔(211)配合的定位凸起。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的天线总成。