CN219570802U - 一种齿轮轴端口防漏油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮轴端口防漏油结构，包括分动箱箱体，所述分动箱箱体上固定有连接框，所述连接框和分动箱箱体上共同设有连接板件，所述连接板件和分动箱箱体上共同设有圆孔，所述圆孔内的底部开设有第二豁口，所述圆孔内贯穿设有中间轴，所述中间轴的一端开设有第一豁口。本申请通过在中间轴的一端设置第一豁口并设置横轴，同时通过在圆孔的下端设置第二豁口，将横轴安装进第二豁口内能有效限定第二豁口的位置，同时通过抵触第一豁口内的顶部能充分限定中间轴，避免其随意转动，同时通过一体成型的设置方式，能保证各部件之间的密封性，有助于避免出现漏油的情况，保证液油量的稳定性。

Description

一种齿轮轴端口防漏油结构

技术领域

本发明涉及齿轮轴端口技术领域，尤其涉及一种齿轮轴端口防漏油结构。

背景技术

分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分动箱内安装有齿轮轴，通过齿轮轴的作用能有效保证齿轮转动的稳定性，但是齿轮轴在转动时有可能出现漏油的情况，从而导致其内的液油缺失，不利于分动箱的稳定运作，影响其正常使用，需要进行改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种齿轮轴端口防漏油结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种齿轮轴端口防漏油结构，包括分动箱箱体，所述分动箱箱体上固定有连接框，所述连接框和分动箱箱体上共同设有连接板件，所述连接板件和分动箱箱体上共同设有圆孔，所述圆孔内的底部开设有第二豁口，所述圆孔内贯穿设有中间轴，所述中间轴的一端开设有第一豁口，所述第二豁口内安装有横轴，所述横轴的上端延伸至第一豁口内，所述横轴的上端和第一豁口内的顶部相抵触。

与现有技术相比，通过设置第一豁口以及第二豁口来配合圆孔从而能有效使圆孔和中间轴相抵触，能有效限定中间轴的位置关系使其固定并无法随意转动，避免出现漏油的情况，保证使用的安全性。

优选地，所述分动箱箱体的一侧下端固定有三角连接管，所述分动箱箱体的另一侧固定有固定板件，所述固定板件和三角连接管分别位于分动箱箱体上相邻的侧壁上，所述分动箱箱体的下端固定有连接筒件，所述连接框、连接板件、分动箱箱体、三角连接管、固定板件和连接筒件一体成型。

进一步的，通过一体成型的设置方式，能有效提升连接的牢固性。

优选地，所述连接板件位于三角连接管的下端。

进一步的，便于相应部件的贯穿连接。

优选地，所述连接板件的四角均开设有连接孔。

进一步的，便于和外接相应部件连接，能有效进行密封连接。

本发明的有益效果是：

1、通过在中间轴的一端设置第一豁口并设置横轴，同时通过在圆孔的下端设置第二豁口，将横轴安装进第二豁口内能有效限定第二豁口的位置，同时通过抵触第一豁口内的顶部能充分限定中间轴，避免其随意转动，有助于避免出现漏油的情况，保证液油量的稳定性；

2、通过一体成型的设置，能有效提升整体的密封性，避免出现泄漏的情况；

综上所述，本申请通过在中间轴的一端设置第一豁口并设置横轴，同时通过在圆孔的下端设置第二豁口，将横轴安装进第二豁口内能有效限定第二豁口的位置，同时通过抵触第一豁口内的顶部能充分限定中间轴，避免其随意转动，同时通过一体成型的设置方式，能保证各部件之间的密封性，有助于避免出现漏油的情况，保证液油量的稳定性。

附图说明

图1为本发明提出的一种齿轮轴端口防漏油结构的结构图；

图2为本发明提出的一种齿轮轴端口防漏油结构的连接板件结构图；

图3为本发明提出的一种齿轮轴端口防漏油结构的圆孔结构图；

图4为本发明提出的一种齿轮轴端口防漏油结构的中间轴和横轴立体图；

图中：1连接框、2连接板件、3分动箱箱体、4三角连接管、5固定板件、6连接筒件、7横轴、8中间轴、9第一豁口、10连接孔、11第二豁口、12圆孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种齿轮轴端口防漏油结构，包括分动箱箱体3，分动箱箱体3上固定有连接框1，通过连接框1能充分和外接配套部件连接，并且在连接框1上开设相应的连接通孔，能很好的贯穿相应的螺栓部件，保证连接的密封性，连接框1和分动箱箱体3上共同设有连接板件2，连接板件2的四角均开设有连接孔10，便于螺栓部件的贯穿，能充分保证和外接配套部件的连接，连接板件2和分动箱箱体3上共同设有圆孔12，圆孔12内的底部开设有第二豁口11，圆孔12内贯穿设有中间轴8，中间轴8的一端开设有第一豁口9，第二豁口11内安装有横轴7，横轴7的上端延伸至第一豁口9内，横轴7的上端和第一豁口9内的顶部相抵触，在安装时，使中间轴8贯穿圆孔12，使中间轴8上设有第一豁口9的一端位于外侧，并使第一豁口9和第二豁口11对应，工作人员将横轴7贯穿第二豁口11同时横轴7的上端会与第一豁口9内的顶部相抵触，能充分限定中间轴8，使中间轴8无法随意转动，提升连接的密封效果，有助于避免通过圆孔12和中间轴8的连接处出现漏油的情况。

参照图1-4，分动箱箱体3的一侧下端固定有三角连接管4，分动箱箱体3的另一侧固定有固定板件5，固定板件5和三角连接管4分别位于分动箱箱体3上相邻的侧壁上，分动箱箱体3的下端固定有连接筒件6，连接框1、连接板件2、分动箱箱体3、三角连接管4、固定板件5和连接筒件6一体成型，通过一体成型的设置方式能充分使各部件之间连接牢固，同时能保证各部件之间连接的密封性，避免出现泄漏的情况，连接板件2位于三角连接管4的下端，位于同一侧，能很好的安装相应的部件。

在本发明中，在组装时，工作人员将中间轴8贯穿圆孔12并且使中间轴8设置第一豁口9的一端设置在连接板件2的外侧，这样能充分使得第一豁口9和第二豁口11相对应，工作人员将横轴7贯穿第二豁口11，横轴7的上端延伸至第一豁口9内，横轴7的上端和第一豁口9内的顶部抵触，这样能充分限定中间轴8的转动情况，避免出现泄漏的情况。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种齿轮轴端口防漏油结构，包括分动箱箱体(3)，其特征在于：所述分动箱箱体(3)上固定有连接框(1)，所述连接框(1)和分动箱箱体(3)上共同设有连接板件(2)，所述连接板件(2)和分动箱箱体(3)上共同设有圆孔(12)，所述圆孔(12)内的底部开设有第二豁口(11)，所述圆孔(12)内贯穿设有中间轴(8)，所述中间轴(8)的一端开设有第一豁口(9)，所述第二豁口(11)内安装有横轴(7)，所述横轴(7)的上端延伸至第一豁口(9)内，所述横轴(7)的上端和第一豁口(9)内的顶部相抵触。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮轴端口防漏油结构，其特征在于：所述分动箱箱体(3)的一侧下端固定有三角连接管(4)，所述分动箱箱体(3)的另一侧固定有固定板件(5)，所述固定板件(5)和三角连接管(4)分别位于分动箱箱体(3)上相邻的侧壁上，所述分动箱箱体(3)的下端固定有连接筒件(6)，所述连接框(1)、连接板件(2)、分动箱箱体(3)、三角连接管(4)、固定板件(5)和连接筒件(6)一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮轴端口防漏油结构，其特征在于：所述连接板件(2)位于三角连接管(4)的下端。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮轴端口防漏油结构，其特征在于：所述连接板件(2)的四角均开设有连接孔(10)。