CN219565385U - 一种连接块式船体连接结构 - Google Patents
一种连接块式船体连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219565385U CN219565385U CN202320638629.3U CN202320638629U CN219565385U CN 219565385 U CN219565385 U CN 219565385U CN 202320638629 U CN202320638629 U CN 202320638629U CN 219565385 U CN219565385 U CN 219565385U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ship body
- connecting block
- hull
- positioning
- slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种连接块式船体连接结构，包括第一船体，所述第一船体的一侧设置有第二船体，所述第一船体和第二船体的侧面均设置有多个滑道，每个所述滑道的内部固定安装支撑板，每个所述滑道的内壁的两侧均设置锁紧块，所述滑道内部还活动设置有连接块，所述连接块上设置有吊装带；本实用新型通过滑道、支撑板、锁紧块、连接块、吊装带、定位块和定位槽，两个船体安装时，通过定位块和定位槽定位，能够实现初步定位，将两块连接块插入锁紧块之中，完成连接作业，需要对船体进行拆卸时，将吊装带拉起，即可完成两个船体的拆分，达到了操作方便，便于二次拆装的效果，而且由于先定位后固定连接的方式，能够达到连接强度高的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接块式船体连接结构相关技术领域，具体为一种连接块式船体连接结构。
背景技术
分体船舶设计制造是将多个船体通过不同的方式强力连接在一起，船体上设较多舱室，船舶的这种制造方式，具有制作简单，便于运输转运，适合二次拆卸等优点。在现有分体船舶设计制造中，船体间的连接大部分都用法兰、钩子形式进行连接,这种挂钩及法兰的连接方式，存在有时需要水下作业，拆装不方便的问题，现需要一种操作方便，便于二次拆装，连接强度高的船体连接结构，因此，我们提出一种连接块式船体连接结构。
实用新型内容
为解决现有技术存在的现有分体船舶设计制造中，船体间的连接大部分都用法兰、钩子形式进行连接,这种挂钩及法兰的连接方式，存在有时需要水下作业，拆装不方便的缺陷，本实用新型提供一种连接块式船体连接结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种连接块式船体连接结构，包括第一船体，所述第一船体的一侧设置有第二船体，所述第一船体和第二船体的侧面均设置有多个滑道，每个所述滑道的内部固定安装支撑板，每个所述滑道的内壁的两侧均设置锁紧块，所述滑道内部还活动设置有连接块，所述连接块上设置有吊装带。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一船体和第二船体的侧面均设置有多个定位块，所述第一船体和第二船体的侧面均设置有多个定位槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，连接块中间部分设计两道凹槽，当连接块插入滑道内与锁紧块配合起到连接作用。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑道在顶部与底部分别设置有支撑板与锁紧块，所述支撑板在滑道内起支撑作用用于支撑连接块，所述支撑板分别焊接在滑道的顶部与滑道的底部，所述锁紧块在滑道内呈凸起状且分别在支撑板上部焊接成型，能够实现锁紧块与连接块之间的卡合将两个船体固定的目的。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块上设置有连接孔，所述吊装带通过连接块连接孔穿入，将顶部连接块与底部连接块连接柔性在一起，连接后将底部连接块从滑道顶端放入，直至连接块凹槽放入锁紧块之中，能够在拆卸时通过起重机器将吊装带提起拆卸下连接块使得两个船体分开，方便拆卸。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位块焊接在第一船体上，所述定位槽设置在第二船体处，所述滑道另一处定位块与定位槽呈相反状态，所述定位块焊接在第二船体处，所述定位槽焊接在第一船体处，有益于在安装时，船体是否正反都可以安装，不用标注某一面与某一面连接，节约连接时间、人力、物力，一套连接方式分别使用四套定位装置，每个定位块与定位槽均为一套定位装置，分别在滑道两侧，每侧两套定位装置。
本实用新型的有益效果是：
1.该种连接块式船体连接结构，通过滑道、支撑板、锁紧块、连接块、吊装带、定位块和定位槽，在两个船体进行安装时，通过凹凸形式接触的定位块和定位槽定位，能够实现对两个船体的初步定位，将上下两块连接块的凹槽插入凸起的锁紧块之中，完成连接作业，需要对船体进行拆卸时，只需要通过起重机器将连接两个连接块的吊装带拉起，直到连接块的凹槽与锁紧块不接触时，即可完成两个船体的拆分，达到了操作方便，便于二次拆装的效果，而且由于先定位后固定连接的方式，能够达到连接强度高的效果。
2.该种连接块式船体连接结构，通过第一船体、第二船体、定位块和定位槽，在设置定位块和定位槽时，把相互接触的一个定位块和定位槽作为一套定位装置，一套连接方式分别使用四套定位装置，每个定位块与定位槽均为一套定位装置，分别在滑道两侧，每侧两套定位装置，有益于在安装时，船体是否正反都可以安装，不用标注某一面与某一面连接，节约连接时间、人力、物力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种连接块式船体连接结构的部分结构连接示意图；
图2是本实用新型一种连接块式船体连接结构的结构连接示意图；
图3是本实用新型一种连接块式船体连接结构的结构第一船体和第二船体的连接示意图；
图4是本实用新型一种连接块式船体连接结构的图3中A处结构示意图；
图5是本实用新型一种连接块式船体连接结构的图3中B处结构示意图；
图6是本实用新型一种连接块式船体连接结构的滑道、支撑板和锁紧块的结构示意图；
图7是本实用新型一种连接块式船体连接结构的连接块结构示意图。
图中：1、第一船体；2、第二船体；3、滑道；4、支撑板；5、锁紧块；6、连接块；7、吊装带；8、定位块；9、定位槽。
实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-7所示，本实用新型一种连接块式船体连接结构，包括第一船体1，第一船体1的一侧设置有第二船体2，第一船体1和第二船体2的侧面均设置有多个滑道3，每个滑道3的内部固定安装支撑板4，每个滑道3的内壁的两侧均设置锁紧块5，滑道3内部还活动设置有连接块6，连接块6上设置有吊装带7。
其中，第一船体1和第二船体2的侧面均设置有多个定位块8，第一船体1和第二船体2的侧面均设置有多个定位槽9。
其中，连接块6中间部分设计两道凹槽。
其中，滑道3在顶部与底部分别设置有支撑板4与锁紧块5，支撑板4在滑道3内起支撑作用用于支撑连接块6，支撑板4分别焊接在滑道3的顶部与滑道3的底部，锁紧块5在滑道3内呈凸起状且分别在支撑板4上部焊接成型。
其中，连接块6上设置有连接孔，吊装带7通过连接块6连接孔穿入。
其中，定位块8焊接在第一船体1上，定位槽9设置在第二船体2处，滑道3另一处定位块8与定位槽9呈相反状态，定位块8焊接在第二船体2处，定位槽9焊接在第一船体1处。
工作时，在两个船体进行安装时，通过凹凸形式接触的定位块8和定位槽9定位，能够实现对两个船体的初步定位，通过第一船体1和第二船体2的滑道3，同时在滑道3的顶部与滑道3的底部设计有支撑板4，锁紧块5，将上下两块连接块6通过吊装带7连接后放入滑道3中，直到连接块6的凹槽放入后插入凸起的锁紧块5之中，完成连接作业，此时支撑板4连接连接块6可以通过连接块6将两个船体牢牢连接，需要对船体进行拆卸时，只需要通过起重机器将连接两个连接块6的吊装带7拉起，直到连接块6的凹槽与锁紧块5不接触时，即可完成两个船体的拆分，达到了操作方便，便于二次拆装的效果，而且由于先定位后固定连接的方式，能够达到连接强度高的效果，在设置定位块8和定位槽9时，把相互接触的一个定位块8和定位槽9作为一套定位装置，一套连接方式分别使用四套定位装置，每个定位块8与定位槽9均为一套定位装置，分别在滑道3两侧，每侧两套定位装置，有益于在安装时，船体是否正反都可以安装，不用标注某一面与某一面连接，节约连接时间、人力、物力。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种连接块式船体连接结构，包括第一船体（1），其特征在于，所述第一船体（1）的一侧设置有第二船体（2），所述第一船体（1）和第二船体（2）的侧面均设置有多个滑道（3），每个所述滑道（3）的内部固定安装支撑板（4），每个所述滑道（3）的内壁的两侧均设置锁紧块（5），所述滑道（3）内部还活动设置有连接块（6），所述连接块（6）通过吊装带（7）连接。
2.根据权利要求1所述的一种连接块式船体连接结构，其特征在于，所述第一船体（1）和第二船体（2）的侧面均设置有多个定位块（8），所述第一船体（1）和第二船体（2）的侧面均设置有多个定位槽（9）。
3.根据权利要求1所述的一种连接块式船体连接结构，其特征在于，所述连接块（6）中间部分设计两道凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种连接块式船体连接结构，其特征在于，所述滑道（3）在顶部与底部分别设置有支撑板（4）与锁紧块（5），所述支撑板（4）在滑道（3）内起支撑作用用于支撑连接块（6），所述支撑板（4）分别焊接在滑道（3）的顶部与滑道（3）的底部，所述锁紧块（5）在滑道（3）内呈凸起状且分别在支撑板（4）上部焊接成型。
5.根据权利要求1所述的一种连接块式船体连接结构，其特征在于，所述连接块（6）上设置有连接孔，所述吊装带（7）通过连接块（6）连接孔穿入，将连接块（6）连在一起。
6.根据权利要求2所述的一种连接块式船体连接结构，其特征在于，所述定位块（8）焊接在第一船体（1）上，所述定位槽（9）设置在第二船体（2）处，所述滑道（3）另一处定位块（8）与定位槽（9）呈相反状态，所述定位块（8）焊接在第二船体（2）处，所述定位槽（9）焊接在第一船体（1）处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320638629.3U CN219565385U (zh) | 2023-03-28 | 2023-03-28 | 一种连接块式船体连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320638629.3U CN219565385U (zh) | 2023-03-28 | 2023-03-28 | 一种连接块式船体连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219565385U true CN219565385U (zh) | 2023-08-22 |
Family
ID=87648387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320638629.3U Active CN219565385U (zh) | 2023-03-28 | 2023-03-28 | 一种连接块式船体连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219565385U (zh) |
-
2023
- 2023-03-28 CN CN202320638629.3U patent/CN219565385U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219565385U (zh) | 一种连接块式船体连接结构 | |
| CN218201776U (zh) | 适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置 | |
| CN211769731U (zh) | 一种吊装工具 | |
| CN220787789U (zh) | 电池包吊装工具 | |
| CN217552241U (zh) | 叶轮拆装用辅助工具 | |
| CN219237328U (zh) | 一种适用于船舶大片体围壁吊装的扶强材 | |
| CN210217113U (zh) | 一种多功能建筑模板 | |
| CN111992955A (zh) | 一种悬置产品机器人自动焊接装置 | |
| CN221070664U (zh) | 一种吊钩 | |
| CN218931476U (zh) | 一种筒体起吊工装 | |
| CN218520906U (zh) | 一种新型钢板运输多用途工装夹具 | |
| CN216863367U (zh) | 一种大口径管节吊装卡具 | |
| CN217578022U (zh) | 一种模具垫板起吊装置 | |
| CN111451686A (zh) | 斜撑装置 | |
| CN216940240U (zh) | 一种船舶快速搭载支撑结构 | |
| CN210751737U (zh) | 一种袋笼快接结构 | |
| CN221049926U (zh) | 船舱支撑装置及船舶 | |
| CN220998918U (zh) | 一种h型钢专用吊钩 | |
| CN220332812U (zh) | 一种安装吊装支座的分体式大型履带架 | |
| CN114918513B (zh) | 一种定位工装及船舶结构件的定位焊接方法 | |
| CN219492792U (zh) | 一种用于船舶狭小空间的深井泵抱箍 | |
| CN221051328U (zh) | 一种lng船围护系统安装平台模块的吊装工装 | |
| CN219274967U (zh) | 一种海上风电导管架中段合拢口精准定位合拢装置 | |
| CN216464567U (zh) | 一种具有快速安装结构的巡检机器人行走导轨 | |
| CN214729464U (zh) | 一种增氧机用浮船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |