CN221051328U - 一种lng船围护系统安装平台模块的吊装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，包括起吊连接部，且起吊连接部下端固定连接承力部，承力部用于可拆卸连接至待起吊部件，起吊连接部或承力部上安装定位组件，定位组件用于定位连接至待起吊部件。本实用新型所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，被吊运的平台模块上可以安装多个该吊装工装作为临时吊点，通过螺栓将吊装工装连接在模块各个吊点的立柱盘扣处，主要承力部件为大矩形管，主要限位部件是小矩形管。在不破坏平台模块的前提下，安装拆卸方便，取用灵活，打破了模块本身不含吊点的限制，并实现快速吊装。

Description

一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装

技术领域

本实用新型属于LNG船建造领域，尤其是涉及一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装。

背景技术

在MARK_Ⅲ型LNG船建造中，围护系统安装平台由不同尺寸的大小模块组成，模块搭好后需要将模块吊装到货舱内。模块由盘扣脚手架钢结构组成，结构本身不能作为承力部件进行吊运，以往采用的吊装方案有直接焊接安装吊环或使用吊带、钢丝绳直接吊装，安全系数不高，或采用平板起吊板预先焊接插棒，插入模块立柱内，通过细直径销轴固定，主要承力部件为销轴，而该销孔后续作为模块衔接的重要节点，容易在吊装过程中拉脱变形，影响安装对接精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，以解决现有技术的围护系统安装平台的组成模块不变起吊的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，包括起吊连接部，且起吊连接部下端固定连接承力部，承力部用于可拆卸连接至待起吊部件，起吊连接部或承力部上安装定位组件，定位组件用于定位连接至待起吊部件。

进一步的，所述起吊连接部包括吊耳板，吊耳板上设有吊孔，起重机的挂钩的挂接在吊孔内。

进一步的，所述吊耳板两侧分别设置一个加强板，且加强板的下端固定连接至承力部上，加强板用于加强吊耳与承力部的连接强度及吊耳板的结构强度。

进一步的，所述待起吊部件是框架结构，承力部包括大矩形管，大矩形管的外围搭接或串接至所述框架结构内。

进一步的，所述大矩形管上安装定位组件，定位组件包括小矩形管，所述框架结构上安装定位板，定位板上设有定位孔，小矩形管的两端分别安装螺柱，螺柱的外围位于定位孔内用于定位定位板与小矩形管的相对位置。

进一步的，所述大矩形管是方管，大矩形管的两端口分别设置一个封板。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装具有以下有益效果：被吊运的平台模块上可以安装多个吊装工装作为临时吊点，具体是通过螺栓将吊装工装连接在模块各个吊点的立柱盘扣处，主要承力部件为大矩形管，主要限位部件是小矩形管。在不破坏平台模块的前提下，安装拆卸方便，取用灵活，打破了模块本身不含吊点的限制，并实现快速吊装。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装的正视示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装的侧视示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装装配至待起吊部件的装配示意图，

附图标记说明：

1-大矩形管；2-封板；3-小矩形管；4-吊耳板；5-加强板；6-螺柱；7-待起吊部件；71-定位板；72-定位孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，包括起吊连接部，且起吊连接部下端固定连接承力部，承力部用于可拆卸连接至待起吊部件7，起吊连接部或承力部上安装定位组件，定位组件用于定位连接至待起吊部件7，本实施例的待起吊部件7是平台模块，如图1所示，起吊连接部包括吊耳板4，吊耳板4上设有吊孔，起重机的挂钩的挂接在吊孔内，平台模块是框架结构，承力部包括大矩形管1，大矩形管1的外围搭接或串接至所述框架结构内，大矩形管1上安装定位组件，定位组件包括小矩形管3，所述框架结构上安装定位板71，定位板71上设有定位孔72，小矩形管3的两端分别安装螺柱6，螺柱6的外围位于定位孔72内用于定位定位板71与小矩形管3的相对位置，定位板71是立柱盘扣，被吊运的平台模块上可以安装多个吊装工装作为临时吊点，具体是通过螺栓将吊装工装连接在模块各个吊点的立柱盘扣处，主要承力部件为大矩形管1，主要限位部件是小矩形管3。在不破坏平台模块的前提下，安装拆卸方便，取用灵活，打破了模块本身不含吊点的限制，并实现快速吊装。

吊耳板4两侧分别设置一个加强板5，且加强板5的下端固定连接至承力部上，加强板5用于加强吊耳与承力部的连接强度及吊耳板4的结构强度，为了材料易得，且制造成本低，大矩形管1选用工地常用的方管，为防止方管内进入杂物，在大矩形管1的两端口分别设置一个封板2。

一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装的具体结构连接形式：2根100mm*100mm*8mm，长度530mm的厚壁大矩形管1并排焊接，两端焊接封板2；大矩形管1上端两侧与其呈水平90°各焊接1根25mm*25mm*3mm，长度450mm的小矩形管3；小矩形管3两头末端垂直焊接M8*25mm，共4个螺柱6，螺柱6自下而上插入平台模块立柱的四角盘扣孔(定位孔72)中，起到限位和连接双重作用；在大矩形管1上端居中位置垂直焊接厚度16mm的吊耳板4，吊耳板4两侧再焊接厚度10mm加强肋板。

一种LNG船围护系统安装平台模块吊装工装取得的有益效果

1)本吊具工装大矩形管1为主要承力部件，有效地避免了平台模块本身受力变形或对接用销孔拉拽变形，影响整体搭建精度的问题。

2)本吊具工装小矩形管3末端4根螺柱6，既能通过和螺母夹紧立柱盘扣起到连接作用，又能插入盘扣孔中起到限位作用，防止起吊过程中，立柱扭曲变形。

3)本吊具工装不仅满足独立小模块吊装要求，还可以通过增加数量，能够覆盖半舱及以下规模模块吊装使用，也可以根据模块尺寸、异型模块偏载等因素，增减数量或调整安装位置，适用性强，使用范围广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，其特征在于：包括起吊连接部，且起吊连接部下端固定连接承力部，承力部用于可拆卸连接至待起吊部件(7)，起吊连接部或承力部上安装定位组件，定位组件用于定位连接至待起吊部件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，其特征在于：起吊连接部包括吊耳板(4)，吊耳板(4)上设有吊孔，起重机的挂钩的挂接在吊孔内。

3.根据权利要求2所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，其特征在于：吊耳板(4)两侧分别设置一个加强板(5)，且加强板(5)的下端固定连接至承力部上，加强板(5)用于加强吊耳与承力部的连接强度及吊耳板(4)的结构强度。

4.根据权利要求1所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，其特征在于：待起吊部件(7)是框架结构，承力部包括大矩形管(1)，大矩形管(1)的外围搭接或串接至所述框架结构内。

5.根据权利要求4所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，其特征在于：大矩形管(1)上安装定位组件，定位组件包括小矩形管(3)，所述框架结构上安装定位板(71)，定位板(71)上设有定位孔(72)，小矩形管(3)的两端分别安装螺柱(6)，螺柱(6)的外围位于定位孔(72)内用于定位定位板(71)与小矩形管(3)的相对位置。

6.根据权利要求4所述的一种LNG船围护系统安装平台模块的吊装工装，其特征在于：大矩形管(1)是方管，大矩形管(1)的两端口分别设置一个封板(2)。