CN219562855U - 一种液压油缸的调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压油缸的调节装置，包括操作箱、底板、液压油缸、传动机构和夹持机构，操作箱固定连接在底板的顶部，液压油缸设置在操作箱的顶部，传动机构设置在操作箱的内部，夹持机构设置在操作箱的内部且位于传动机构的上方，传动机构包括电机仓、支撑板和伺服电机，操作箱的内部开设有电机仓，电机仓的内部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定安装有伺服电机。本实用新型的有益效果在于，在液压油缸技术领域中，液压油缸在生产时，需要对液压油缸的角度进行调节，本装置能够便于对液压油缸的角度进行调节，进而能够便于对其内部配件进行装配，极大的提高了对液压油缸的装配效率，有利于实际的应用与操作。

Description

一种液压油缸的调节装置

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种液压油缸的调节装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

但是在现有技术中，液压油缸在生产时，需要对液压油缸的角度进行调节，进而能够便于对液压油缸的内部配件进行装配，现有的生产需要人工进行手持调节角度，极大的降低了对液压油缸的装配效率，不利于实际的应用与操作。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种液压油缸的调节装置。

本实用新型的技术方案是这样的：一种液压油缸的调节装置，包括操作箱、底板、液压油缸、传动机构和夹持机构，所述操作箱固定连接在底板的顶部，所述液压油缸设置在操作箱的顶部，所述传动机构设置在操作箱的内部，所述夹持机构设置在操作箱的内部且位于传动机构的上方，所述传动机构包括电机仓、支撑板和伺服电机，所述操作箱的内部开设有电机仓，所述电机仓的内部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有伺服电机。

作为一种优选的实施方式，所述传动机构还包括转动槽、主动齿轮、通槽、转杆和从动齿轮，所述操作箱的内部且位于电机仓的一侧开设有转动槽，所述伺服电机的输出轴延伸至转动槽的内部且固定连接有主动齿轮，所述操作箱的内部且位于电机仓的上方开设有通槽，所述通槽的内部转动连接有转杆，所述转杆的一端延伸至转动槽的内部且固定连接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。

作为一种优选的实施方式，所述夹持机构包括两个缸杆、圆槽、两个固定槽、滑板、弹簧、推杆、弧形板和夹持板，所述液压油缸的底部固定连接有两个缸杆，所述缸杆的内部均开设有圆槽，所述转杆内部的两侧均开设有两个固定槽，所述固定槽的内部均滑动连接有滑板，所述滑板的一侧均与固定槽的内壁之间均固定连接有弹簧，所述滑板远离弹簧的一侧均固定连接有推杆，所述推杆远离滑板的一侧均固定连接有弧形板，所述圆槽的内部设置有夹持板，所述夹持板的内壁均与弧形板固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述液压油缸的外侧固定连接有进油管，所述液压油缸的外侧且位于进油管的下方固定连接有出油管，所述液压油缸的顶部设置有活塞杆，所述活塞杆的顶部设置有液压块。

作为一种优选的实施方式，所述操作箱的内部且位于电机仓的一侧等距设置有散热孔，所述底板内部的两端均开设有定位孔。

作为一种优选的实施方式，所述操作箱的外侧固定安装有控制面板，所述伺服电机与控制面板电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中，在液压油缸技术领域中，通过底板的作用，能够对操作箱起到重要的支撑固定作用，通过传动机构的作用，能够带动夹持机构进行转动，进而能够对液压油缸的角度进行调节，通过夹持机构的作用，能够对不同大小的圆槽进行固定，极大的提高了夹持机构的灵活性，有利于实际的应用与操作。

附图说明

图1为本实用新型提供一种液压油缸的调节装置的立体图。

图2为本实用新型提供一种液压油缸的调节装置的主视剖视图。

图3为本实用新型提供一种液压油缸的调节装置的主视图。

图4为本实用新型提供一种液压油缸的调节装置的图2中A处的放大图。

图例说明：1、液压油缸；2、进油管；3、出油管；4、转杆；5、固定槽；6、弹簧；7、滑板；8、圆槽；9、弧形板；10、夹持板；11、缸杆；12、活塞杆；13、液压块；14、底板；15、定位孔；16、操作箱；17、通槽；18、控制面板；19、从动齿轮；20、转动槽；21、主动齿轮；22、伺服电机；23、散热孔；24、支撑板；25、电机仓；26、推杆。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明

实施例

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括操作箱16、底板14、液压油缸1、传动机构和夹持机构，操作箱16固定连接在底板14的顶部，液压油缸1设置在操作箱16的顶部，传动机构设置在操作箱16的内部，夹持机构设置在操作箱16的内部且位于传动机构的上方，传动机构包括电机仓25、支撑板24和伺服电机22，操作箱16的内部开设有电机仓25，电机仓25的内部固定连接有支撑板24，支撑板24的顶部固定安装有伺服电机22。

在本实施例中，通过底板14的作用，能够对操作箱16起到重要的支撑固定作用，通过传动机构的作用，能够带动夹持机构进行转动，进而能够对液压油缸1的角度进行调节，通过夹持机构的作用，能够对不同大小的圆槽8进行固定，极大的提高了夹持机构的灵活性。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示，传动机构还包括转动槽20、主动齿轮21、通槽17、转杆4和从动齿轮19，操作箱16的内部且位于电机仓25的一侧开设有转动槽20，伺服电机22的输出轴延伸至转动槽20的内部且固定连接有主动齿轮21，操作箱16的内部且位于电机仓25的上方开设有通槽17，通槽17的内部转动连接有转杆4，转杆4的一端延伸至转动槽20的内部且固定连接有从动齿轮19，主动齿轮21与从动齿轮19啮合连接；夹持机构包括两个缸杆11、圆槽8、两个固定槽5、滑板7、弹簧6、推杆26、弧形板9和夹持板10，液压油缸1的底部固定连接有两个缸杆11，缸杆11的内部均开设有圆槽8，转杆4内部的两侧均开设有两个固定槽5，固定槽5的内部均滑动连接有滑板7，滑板7的一侧均与固定槽5的内壁之间均固定连接有弹簧6，滑板7远离弹簧6的一侧均固定连接有推杆26，推杆26远离滑板7的一侧均固定连接有弧形板9，圆槽8的内部设置有夹持板10，夹持板10的内壁均与弧形板9固定连接；液压油缸1的外侧固定连接有进油管2，液压油缸1的外侧且位于进油管2的下方固定连接有出油管3，液压油缸1的顶部设置有活塞杆12，活塞杆12的顶部设置有液压块13；操作箱16的内部且位于电机仓25的一侧等距设置有散热孔23，底板14内部的两端均开设有定位孔15；操作箱16的外侧固定安装有控制面板18，伺服电机22与控制面板18电性连接。

在本实施例中，通过支撑板24的作用，能够对伺服电机22起到支撑固定的作用，通过伺服电机22的作用，能够使得伺服电机22的输出轴进行转动，进而能够带动主动齿轮21进行转动，通过主动齿轮21与从动齿轮19之间的啮合连接，能够带动转杆4进行转动，进而能够对液压油缸1的角度进行调节，通过弹簧6的弹力，能够推动滑板7在固定槽5的内壁进行滑动，进而能够推动弧形板9向两侧移动，从而能够推动夹持板10对圆槽8的内壁进行抵触，能够对不用大小的圆槽8机型夹持，从而能够对不用型号的液压油缸1进行夹持操作，通过活塞杆12的作用，能够带动液压块13进行转动，通过散热孔23的作用，能够对伺服电机22进行降温操作，通过定位孔15的作用，能够对底板14进行固定，进而能够对整个设备进行固定操作，通过控制面板18的作用，能够对伺服电机22进行控制。

工作原理：

如图1、图2、图3和图4所示，在液压油缸技术领域中，首先，可用螺栓通过定位孔15将底板14进行固定，再将液压油缸1底部的圆槽8放置在转杆4的外侧，通过弹簧6的弹力，能够推动滑板7在固定槽5的内壁进行滑动，进而推动弧形板9向两侧移动，从而推动夹持板10对圆槽8的内壁进行抵触，然后能够对液压油缸1进行夹持操作，通过控制面板18对伺服电机22进行控制，使得伺服电机22的输出轴进行转动，进而能够带动主动齿轮21进行转动，通过主动齿轮21与从动齿轮19之间的啮合连接，能够带动转杆4进行转动，进而对液压油缸1的角度进行调节。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种液压油缸的调节装置，包括操作箱（16）、底板（14）、液压油缸（1）、传动机构和夹持机构，其特征在于：所述操作箱（16）固定连接在底板（14）的顶部，所述液压油缸（1）设置在操作箱（16）的顶部，所述传动机构设置在操作箱（16）的内部，所述夹持机构设置在操作箱（16）的内部且位于传动机构的上方，所述传动机构包括电机仓（25）、支撑板（24）和伺服电机（22），所述操作箱（16）的内部开设有电机仓（25），所述电机仓（25）的内部固定连接有支撑板（24），所述支撑板（24）的顶部固定安装有伺服电机（22）。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸的调节装置，其特征在于：所述传动机构还包括转动槽（20）、主动齿轮（21）、通槽（17）、转杆（4）和从动齿轮（19），所述操作箱（16）的内部且位于电机仓（25）的一侧开设有转动槽（20），所述伺服电机（22）的输出轴延伸至转动槽（20）的内部且固定连接有主动齿轮（21），所述操作箱（16）的内部且位于电机仓（25）的上方开设有通槽（17），所述通槽（17）的内部转动连接有转杆（4），所述转杆（4）的一端延伸至转动槽（20）的内部且固定连接有从动齿轮（19），所述主动齿轮（21）与从动齿轮（19）啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种液压油缸的调节装置，其特征在于：所述夹持机构包括两个缸杆（11）、圆槽（8）、两个固定槽（5）、滑板（7）、弹簧（6）、推杆（26）、弧形板（9）和夹持板（10），所述液压油缸（1）的底部固定连接有两个缸杆（11），所述缸杆（11）的内部均开设有圆槽（8），所述转杆（4）内部的两侧均开设有两个固定槽（5），所述固定槽（5）的内部均滑动连接有滑板（7），所述滑板（7）的一侧均与固定槽（5）的内壁之间均固定连接有弹簧（6），所述滑板（7）远离弹簧（6）的一侧均固定连接有推杆（26），所述推杆（26）远离滑板（7）的一侧均固定连接有弧形板（9），所述圆槽（8）的内部设置有夹持板（10），所述夹持板（10）的内壁均与弧形板（9）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸的调节装置，其特征在于：所述液压油缸（1）的外侧固定连接有进油管（2），所述液压油缸（1）的外侧且位于进油管（2）的下方固定连接有出油管（3），所述液压油缸（1）的顶部设置有活塞杆（12），所述活塞杆（12）的顶部设置有液压块（13）。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸的调节装置，其特征在于：所述操作箱（16）的内部且位于电机仓（25）的一侧等距设置有散热孔（23），所述底板（14）内部的两端均开设有定位孔（15）。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸的调节装置，其特征在于：所述操作箱（16）的外侧固定安装有控制面板（18），所述伺服电机（22）与控制面板（18）电性连接。