CN219554447U - 一种轨道线缆渡线支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道线缆渡线支架，用于安装至带斜面的电气箱，包括：斜面架，斜面架包括上平面板部、延伸于上平面板部下侧的中斜面板部、及延伸于中斜面板部下端的下固定面板部，其中上平面板部具有螺栓安装孔，下固定面板部具有安装长槽；渡线单元，渡线单元设置有多个，且通过螺杆紧固于安装长槽，用于穿设线缆；辅助支架，辅助支架通过螺栓固定于中斜面板部下侧，且具有多道线缆绑附孔。本实用新型通过斜面架贴合电气箱斜面安装，渡线单元进行分线穿线，适应不同粗细规格线缆，辅助支架辅助固定，完成线缆的绑附固定，保证稳定性。

Description

一种轨道线缆渡线支架

技术领域

本实用新型属于铁路机车用零部件技术领域，具体地说，涉及一种轨道线缆渡线支架。

背景技术

目前运行的调速铁路机车的牵引控制设备、制动设备等基本上安装在车体底架上。其中控制分线箱安装在车架端部，整车的控制贯穿线基本都在其中，并且该箱体里面有端子排，控制通信线缆要压接端子安装在端子排上，实现整车的功能。控制分线箱接线端子排基本上是固定在箱体内部，通过焊接连接支架，用螺栓将端子排栓接，然后进行配线。由于中间的线缆一般比较长，特别是有的地方安装了电气箱，比较狭窄，空间有限，一旦错乱排布的话，容易发生电磁干扰，或者电源事故的可能性，引起电源的短路，如何对线缆进行布置，同时还需要对电缆线加以保护就显得尤为重要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种轨道线缆渡线支架，用于避免以往铁路机车车底架线缆排布时错乱，拥挤，特别是电气箱附近的线缆，布置安装稳定性差的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种轨道线缆渡线支架，用于安装至带斜面的电气箱，包括：

斜面架，斜面架包括上平面板部、延伸于上平面板部下侧的中斜面板部、及延伸于中斜面板部下端的下固定面板部，其中上平面板部具有螺栓安装孔，下固定面板部具有安装长槽；

渡线单元，渡线单元设置有多个，且通过螺杆紧固于安装长槽，用于穿设线缆；

辅助支架，辅助支架通过螺栓固定于中斜面板部下侧，且具有多道线缆绑附孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述渡线单元包括上夹模和下夹模，上夹模和下夹模具有对应的半圆孔，半圆孔组合成整圆穿设线缆。

根据本实用新型一实施方式，其中上述渡线单元还包括垫片和垫圈，垫片安装于下固定面板部上侧，由螺杆穿设；垫圈安装于下夹模下侧，由螺杆穿设。

根据本实用新型一实施方式，其中上述中斜面板部设置有减重通孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述中斜面板部设置有多道加强筋。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过斜面架贴合电气箱斜面安装，渡线单元进行分线穿线，适应不同粗细规格线缆，辅助支架辅助固定，完成线缆的绑附固定，保证稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的轨道线缆渡线支架示意图；

图2是本实用新型实施例的斜面架和渡线单元安装示意图；

图3是本实用新型实施例的渡线单元示意图；

图4是本实用新型实施例的辅助支架示意图。

附图标记

斜面架10，上平面板部11，中斜面板部12，下固定面板部13，螺栓安装孔20，渡线单元30，上夹模31，下夹模32，半圆孔33，垫片34，垫圈35，螺杆40，辅助支架50，线缆绑附孔51，减重通孔60，加强筋70。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1至图4，图1是本实用新型实施例的轨道线缆渡线支架示意图；图2是本实用新型实施例的斜面架和渡线单元安装示意图；图3是本实用新型实施例的渡线单元示意图；图4是本实用新型实施例的辅助支架示意图。

如图所示，一种轨道线缆渡线支架，用于安装至带斜面的电气箱，包括：斜面架10，斜面架10包括上平面板部11、延伸于上平面板部11下侧的中斜面板部12、及延伸于中斜面板部12下端的下固定面板部13，其中上平面板部11具有螺栓安装孔20，下固定面板部13具有安装长槽；渡线单元30，渡线单元30设置有多个，且通过螺杆40紧固于安装长槽，用于穿设线缆；辅助支架50，辅助支架50通过螺栓固定于中斜面板部12下侧，且具有多道线缆绑附孔51。

在本实用新型一实施方式中，电气箱一般安装在轨道列车的车架底部，用于安装电气零件或者控制分线，一般具有斜面，在其周围往往同时需要布设其他各种线缆，当线缆中段距离较长时，就需要进行渡线分布。本实用新型提供的轨道线缆渡线支架适应于一些带斜面的电气箱，在空间拥挤的时候，能够配合电气箱进行线缆的固定。

具体而言，斜面架10包括上平面板部11，中斜面板部12，及下固定面板部13，成Z状，其中通过中斜面板部12贴紧电气箱的斜面，上平面板部11具有螺栓安装孔20，可以通过螺栓进行固定，下固定面板部13则开设安装长槽，用于安装多个渡线单元30，另外，下固定面板部13也设置有螺栓安装孔，进一步保持安装后的稳固。渡线单元30可设置成不同尺寸，适应不同粗细规格的线缆，提高使用范围。辅助支架50通过螺栓固定在中斜面板部12的下侧，另一端可设置螺栓孔支架固定至车底架相应位置，其上布置有多组线缆绑附孔51，通过扎带绑附线缆，导向渡线单元30，提供辅助支撑作用。

进一步地，本实用新型的渡线单元30包括上夹模31和下夹模32，两者互为对称，通过左右两个螺杆40进行组装，上夹模31和下夹模32具有对应的半圆孔33，半圆孔33组合成整圆穿设线缆，利用两个夹模进行组合，装配拆卸较为方便，渡线稳定，夹模内侧可设置胶套，减小磨损。

此外，渡线单元30还包括垫片34和垫圈35，垫片34安装于下固定面板部13上侧，由螺杆40穿设，完成上部垫平；垫圈35安装于下夹模32下侧，由螺杆40穿设，完成下部垫平，提高装配的平稳性。

本实用新型的中斜面板部12设置有减重通孔60，减小配重，方便安装稳定。另外，中斜面板部12设置有多道加强筋70，提高整体强度。

综上所述，本实用新型通过斜面架贴合电气箱斜面安装，渡线单元进行分线穿线，适应不同粗细规格线缆，辅助支架辅助固定，完成线缆的绑附固定，保证稳定性。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种轨道线缆渡线支架，用于安装至带斜面的电气箱，其特征在于，包括：

斜面架，所述斜面架包括上平面板部、延伸于所述上平面板部下侧的中斜面板部、及延伸于所述中斜面板部下端的下固定面板部，其中所述上平面板部具有螺栓安装孔，所述下固定面板部具有安装长槽；

渡线单元，所述渡线单元设置有多个，且通过螺杆紧固于所述安装长槽，用于穿设线缆；

辅助支架，所述辅助支架通过螺栓固定于所述中斜面板部下侧，且具有多道线缆绑附孔。

2.根据权利要求1所述的轨道线缆渡线支架，其特征在于，其中所述渡线单元包括上夹模和下夹模，所述上夹模和所述下夹模具有对应的半圆孔，所述半圆孔组合成整圆穿设线缆。

3.根据权利要求2所述的轨道线缆渡线支架，其特征在于，其中所述渡线单元还包括垫片和垫圈，所述垫片安装于所述下固定面板部上侧，由所述螺杆穿设；所述垫圈安装于所述下夹模下侧，由所述螺杆穿设。

4.根据权利要求1所述的轨道线缆渡线支架，其特征在于，其中所述中斜面板部设置有减重通孔。

5.根据权利要求1所述的轨道线缆渡线支架，其特征在于，其中所述中斜面板部设置有多道加强筋。